Компания Kuehne+Nagel намерена оптимизировпть региональную структуру бизнеса, сообщает The loadstar.
Предполагается, что будущая система будет очень похожа на ту, которая создана в DSV.
Руководители Kuehne+Nagel объявили об оптимизации с кластерными и национальными менеджерами, подчиненными непосредственно правлению. По словам менеджеров, этот шаг приведет к «дальнейшему повышению эффективности и прибыльному росту». Они объясняют, что «новая структура позволит бизнес-подразделениям и функциональным подразделениям оттачивать свою стратегию в соответствии с быстро меняющимися событиями на рынке и еще быстрее внедрять бизнес-решения. Это также обеспечит большую глобальную последовательность и приближенность к клиентам».
Между тем эксперты напоминают, что у Kuehne+Nagel исторически сложилась региональная структура. Следовательно, будущая централизация, скорее всего, будет означать также сокращение рабочих мест. С другой стороны, представитель компании уже заявил, что эта проблема коснется не более одного процента персонала. При этом каждый вроде бы сможет найти для себя другую должность в компании. Сейчас в общем штате Kuehne+Nagel работает около 81 тысячи человек.
Консультант и бывший руководитель WiseTech Энтони Миллер написал в социальных сетях: Дифференциация на вершине действительно сужается. K+N был интересным тематическим исследованием из-за разницы в организационной структуре, подхода к технологиям и статуса мощной компании… В любом случае, похоже, что все игроки переходят в более централизованные структуры с уникальным процессом принятия решений и очень влиятельным руководством».
Среди причин структурных перемен в компании K+N называют падение операционного денежного потока за прошлый год на 61% уменьшение валовой прибыли на 20% и продаж услуг на 40%.
Предполагается, что будущая система будет очень похожа на ту, которая создана в DSV.
Руководители Kuehne+Nagel объявили об оптимизации с кластерными и национальными менеджерами, подчиненными непосредственно правлению. По словам менеджеров, этот шаг приведет к «дальнейшему повышению эффективности и прибыльному росту». Они объясняют, что «новая структура позволит бизнес-подразделениям и функциональным подразделениям оттачивать свою стратегию в соответствии с быстро меняющимися событиями на рынке и еще быстрее внедрять бизнес-решения. Это также обеспечит большую глобальную последовательность и приближенность к клиентам».
Между тем эксперты напоминают, что у Kuehne+Nagel исторически сложилась региональная структура. Следовательно, будущая централизация, скорее всего, будет означать также сокращение рабочих мест. С другой стороны, представитель компании уже заявил, что эта проблема коснется не более одного процента персонала. При этом каждый вроде бы сможет найти для себя другую должность в компании. Сейчас в общем штате Kuehne+Nagel работает около 81 тысячи человек.
Консультант и бывший руководитель WiseTech Энтони Миллер написал в социальных сетях: Дифференциация на вершине действительно сужается. K+N был интересным тематическим исследованием из-за разницы в организационной структуре, подхода к технологиям и статуса мощной компании… В любом случае, похоже, что все игроки переходят в более централизованные структуры с уникальным процессом принятия решений и очень влиятельным руководством».
Среди причин структурных перемен в компании K+N называют падение операционного денежного потока за прошлый год на 61% уменьшение валовой прибыли на 20% и продаж услуг на 40%.
Уважаемые коллеги - члены Ассоциации «АИПЛ» пришлите ФИО участников Недели экспедитора 2024.
По 1 человеку бесплатно на каждый семинар (в рамках уплаченных членских взносов).
23-24 апреля - семинар по морским контейнерным перевозкам;
25 апреля - семинар по авиаперевозкам грузов;
26 апреля - семинар по жд.
Ассоциация интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
+375296399698
E-mail: info@infotrans.by
По 1 человеку бесплатно на каждый семинар (в рамках уплаченных членских взносов).
23-24 апреля - семинар по морским контейнерным перевозкам;
25 апреля - семинар по авиаперевозкам грузов;
26 апреля - семинар по жд.
Ассоциация интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
+375296399698
E-mail: info@infotrans.by
Программа здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/03/multi.pdf
Литовское направление остается самым загруженным на въезд в ЕС
🚛Более 1620 единиц грузового транспорта ожидают въезда в Литву. Самый загруженный маршрут на данном направлении проходит через Шальчининкай (Бенякони), его контрольные службы за сутки оформили 47% большегрузов от нормы.
Перед латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 800 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 47% авто.
🚗 Около 210 легковых авто фиксируется перед всеми литовскими и польским пунктом пропуска. Наиболее загруженный — 🇵🇱Тересполь (Брест), здесь въезда на сопредельную территорию ожидают 150 единиц транспорта.
🚌По состоянию на 10:00 перед погранпереходом 🇵🇱Тересполь (Брест) фиксируется более 40 автобусов.
🚛Более 1620 единиц грузового транспорта ожидают въезда в Литву. Самый загруженный маршрут на данном направлении проходит через Шальчининкай (Бенякони), его контрольные службы за сутки оформили 47% большегрузов от нормы.
Перед латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 800 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 47% авто.
🚗 Около 210 легковых авто фиксируется перед всеми литовскими и польским пунктом пропуска. Наиболее загруженный — 🇵🇱Тересполь (Брест), здесь въезда на сопредельную территорию ожидают 150 единиц транспорта.
🚌По состоянию на 10:00 перед погранпереходом 🇵🇱Тересполь (Брест) фиксируется более 40 автобусов.
✈️ Аэропорт Сочи признал «Белавиа» одной из самых пунктуальных авиакомпаний по итогам первого квартала 2024 года
Рейс считается пунктуальным, если прибыл не позднее 15 минут от времени, которое указано в расписании.
📍 Самыми пунктуальными российскими авиакомпаниями в категории свыше 100 тысяч пассажиров на прилет в январе – марте стали «Аэрофлот», «Победа» и «Россия».
📍 В категории от 50 до 100 тысяч пассажиров на прилет лучшими признаны «Икар», Nordwind и S7 Airlines.
📍 Самыми пунктуальными иностранными авиакомпания в категории свыше 5 тысяч пассажиров на прилет стали Armenian Airlines и Uzbekistan Airways.
📍 В категории менее 5 тысяч пассажиров в тройке лидеров FlyOne Armenia,«Белавиа» и AZAL.
– FlyOne удалось завершить квартал с результатом 100%, то есть все рейсы прибыли вовремя. У «Белавиа» результат тоже отличный – 96,3%, – пояснили в пресс-службе аэропорта.
Рейс считается пунктуальным, если прибыл не позднее 15 минут от времени, которое указано в расписании.
📍 Самыми пунктуальными российскими авиакомпаниями в категории свыше 100 тысяч пассажиров на прилет в январе – марте стали «Аэрофлот», «Победа» и «Россия».
📍 В категории от 50 до 100 тысяч пассажиров на прилет лучшими признаны «Икар», Nordwind и S7 Airlines.
📍 Самыми пунктуальными иностранными авиакомпания в категории свыше 5 тысяч пассажиров на прилет стали Armenian Airlines и Uzbekistan Airways.
📍 В категории менее 5 тысяч пассажиров в тройке лидеров FlyOne Armenia,«Белавиа» и AZAL.
– FlyOne удалось завершить квартал с результатом 100%, то есть все рейсы прибыли вовремя. У «Белавиа» результат тоже отличный – 96,3%, – пояснили в пресс-службе аэропорта.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Стоимость 1,5 тысяч декоративных копий мечей и макетов оружия при их ввозе из Литвы в Беларусь занизили в 1,5 раза.
Соответственно, это сказалось и на избежании уплаты в полном объеме таможенных платежей: экономия составила 18 тыс. бел. рублей.
То, что сведения о грузе, представленные водителем польского грузовика RENAULT, являются недостоверными, выявили брестские таможенники в пункте пропуска "Козловичи".
Так, заявленная в документах стоимость партии товара составляла более 115 тыс. бел. рублей. Настоящую, 170 тыс. бел. рублей, установили таможенники при досмотре груза и последующих проверочных мероприятиях.
В отношении польского перевозчика Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Размер штрафа, предусмотренный санкцией статьи, составит до 30% от стоимости предмета административного правонарушения (до 51 тыс. бел. рублей).
Соответственно, это сказалось и на избежании уплаты в полном объеме таможенных платежей: экономия составила 18 тыс. бел. рублей.
То, что сведения о грузе, представленные водителем польского грузовика RENAULT, являются недостоверными, выявили брестские таможенники в пункте пропуска "Козловичи".
Так, заявленная в документах стоимость партии товара составляла более 115 тыс. бел. рублей. Настоящую, 170 тыс. бел. рублей, установили таможенники при досмотре груза и последующих проверочных мероприятиях.
В отношении польского перевозчика Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Размер штрафа, предусмотренный санкцией статьи, составит до 30% от стоимости предмета административного правонарушения (до 51 тыс. бел. рублей).