Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Водитель легковушки пытался ввезти в Беларусь через пункт пропуска "Каменный Лог" гашиш. Перемещал он наркотик среди личных вещей, заявив таможенникам, что ничего запрещённого при себе не имеет.
При этом гражданин всячески пытался избежать проведения таможенных операций, неоднознозначно и вспешке отвечая на поставленные таможенницей вопросы.
Сотрудница таможни, чтобы подтвердить предположения о наличии у него запрещенных веществ, привлекла служебную собаку Лану, которая "настояла" на проведении досмотра.
Несмотря на молодой возраст и наличие множества запахов, собака указала на однозначное наличие у гражданина наркотиков и их местонахождение.
Досмотр и экспертиза подтвердили, что в барсетке водитель перемещает гашиш.
Кинологический тандем, выявивший нарушителя, служит в Гродненской региональной таможне с 2023 года.
Высокий уровень подготовки таможенницей молодой собаки, эффективные тренировки и работа по пресечению попыток перемещения через границу запрещенных веществ уже дают свои результаты.
При этом гражданин всячески пытался избежать проведения таможенных операций, неоднознозначно и вспешке отвечая на поставленные таможенницей вопросы.
Сотрудница таможни, чтобы подтвердить предположения о наличии у него запрещенных веществ, привлекла служебную собаку Лану, которая "настояла" на проведении досмотра.
Несмотря на молодой возраст и наличие множества запахов, собака указала на однозначное наличие у гражданина наркотиков и их местонахождение.
Досмотр и экспертиза подтвердили, что в барсетке водитель перемещает гашиш.
Кинологический тандем, выявивший нарушителя, служит в Гродненской региональной таможне с 2023 года.
Высокий уровень подготовки таможенницей молодой собаки, эффективные тренировки и работа по пресечению попыток перемещения через границу запрещенных веществ уже дают свои результаты.
👍1
Компания Kuehne+Nagel намерена оптимизировпть региональную структуру бизнеса, сообщает The loadstar.
Предполагается, что будущая система будет очень похожа на ту, которая создана в DSV.
Руководители Kuehne+Nagel объявили об оптимизации с кластерными и национальными менеджерами, подчиненными непосредственно правлению. По словам менеджеров, этот шаг приведет к «дальнейшему повышению эффективности и прибыльному росту». Они объясняют, что «новая структура позволит бизнес-подразделениям и функциональным подразделениям оттачивать свою стратегию в соответствии с быстро меняющимися событиями на рынке и еще быстрее внедрять бизнес-решения. Это также обеспечит большую глобальную последовательность и приближенность к клиентам».
Между тем эксперты напоминают, что у Kuehne+Nagel исторически сложилась региональная структура. Следовательно, будущая централизация, скорее всего, будет означать также сокращение рабочих мест. С другой стороны, представитель компании уже заявил, что эта проблема коснется не более одного процента персонала. При этом каждый вроде бы сможет найти для себя другую должность в компании. Сейчас в общем штате Kuehne+Nagel работает около 81 тысячи человек.
Консультант и бывший руководитель WiseTech Энтони Миллер написал в социальных сетях: Дифференциация на вершине действительно сужается. K+N был интересным тематическим исследованием из-за разницы в организационной структуре, подхода к технологиям и статуса мощной компании… В любом случае, похоже, что все игроки переходят в более централизованные структуры с уникальным процессом принятия решений и очень влиятельным руководством».
Среди причин структурных перемен в компании K+N называют падение операционного денежного потока за прошлый год на 61% уменьшение валовой прибыли на 20% и продаж услуг на 40%.
Предполагается, что будущая система будет очень похожа на ту, которая создана в DSV.
Руководители Kuehne+Nagel объявили об оптимизации с кластерными и национальными менеджерами, подчиненными непосредственно правлению. По словам менеджеров, этот шаг приведет к «дальнейшему повышению эффективности и прибыльному росту». Они объясняют, что «новая структура позволит бизнес-подразделениям и функциональным подразделениям оттачивать свою стратегию в соответствии с быстро меняющимися событиями на рынке и еще быстрее внедрять бизнес-решения. Это также обеспечит большую глобальную последовательность и приближенность к клиентам».
Между тем эксперты напоминают, что у Kuehne+Nagel исторически сложилась региональная структура. Следовательно, будущая централизация, скорее всего, будет означать также сокращение рабочих мест. С другой стороны, представитель компании уже заявил, что эта проблема коснется не более одного процента персонала. При этом каждый вроде бы сможет найти для себя другую должность в компании. Сейчас в общем штате Kuehne+Nagel работает около 81 тысячи человек.
Консультант и бывший руководитель WiseTech Энтони Миллер написал в социальных сетях: Дифференциация на вершине действительно сужается. K+N был интересным тематическим исследованием из-за разницы в организационной структуре, подхода к технологиям и статуса мощной компании… В любом случае, похоже, что все игроки переходят в более централизованные структуры с уникальным процессом принятия решений и очень влиятельным руководством».
Среди причин структурных перемен в компании K+N называют падение операционного денежного потока за прошлый год на 61% уменьшение валовой прибыли на 20% и продаж услуг на 40%.
Уважаемые коллеги - члены Ассоциации «АИПЛ» пришлите ФИО участников Недели экспедитора 2024.
По 1 человеку бесплатно на каждый семинар (в рамках уплаченных членских взносов).
23-24 апреля - семинар по морским контейнерным перевозкам;
25 апреля - семинар по авиаперевозкам грузов;
26 апреля - семинар по жд.
Ассоциация интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
+375296399698
E-mail: info@infotrans.by
По 1 человеку бесплатно на каждый семинар (в рамках уплаченных членских взносов).
23-24 апреля - семинар по морским контейнерным перевозкам;
25 апреля - семинар по авиаперевозкам грузов;
26 апреля - семинар по жд.
Ассоциация интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
+375296399698
E-mail: info@infotrans.by
Программа здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/03/multi.pdf
Литовское направление остается самым загруженным на въезд в ЕС
🚛Более 1620 единиц грузового транспорта ожидают въезда в Литву. Самый загруженный маршрут на данном направлении проходит через Шальчининкай (Бенякони), его контрольные службы за сутки оформили 47% большегрузов от нормы.
Перед латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 800 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 47% авто.
🚗 Около 210 легковых авто фиксируется перед всеми литовскими и польским пунктом пропуска. Наиболее загруженный — 🇵🇱Тересполь (Брест), здесь въезда на сопредельную территорию ожидают 150 единиц транспорта.
🚌По состоянию на 10:00 перед погранпереходом 🇵🇱Тересполь (Брест) фиксируется более 40 автобусов.
🚛Более 1620 единиц грузового транспорта ожидают въезда в Литву. Самый загруженный маршрут на данном направлении проходит через Шальчининкай (Бенякони), его контрольные службы за сутки оформили 47% большегрузов от нормы.
Перед латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 800 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 47% авто.
🚗 Около 210 легковых авто фиксируется перед всеми литовскими и польским пунктом пропуска. Наиболее загруженный — 🇵🇱Тересполь (Брест), здесь въезда на сопредельную территорию ожидают 150 единиц транспорта.
🚌По состоянию на 10:00 перед погранпереходом 🇵🇱Тересполь (Брест) фиксируется более 40 автобусов.
✈️ Аэропорт Сочи признал «Белавиа» одной из самых пунктуальных авиакомпаний по итогам первого квартала 2024 года
Рейс считается пунктуальным, если прибыл не позднее 15 минут от времени, которое указано в расписании.
📍 Самыми пунктуальными российскими авиакомпаниями в категории свыше 100 тысяч пассажиров на прилет в январе – марте стали «Аэрофлот», «Победа» и «Россия».
📍 В категории от 50 до 100 тысяч пассажиров на прилет лучшими признаны «Икар», Nordwind и S7 Airlines.
📍 Самыми пунктуальными иностранными авиакомпания в категории свыше 5 тысяч пассажиров на прилет стали Armenian Airlines и Uzbekistan Airways.
📍 В категории менее 5 тысяч пассажиров в тройке лидеров FlyOne Armenia,«Белавиа» и AZAL.
– FlyOne удалось завершить квартал с результатом 100%, то есть все рейсы прибыли вовремя. У «Белавиа» результат тоже отличный – 96,3%, – пояснили в пресс-службе аэропорта.
Рейс считается пунктуальным, если прибыл не позднее 15 минут от времени, которое указано в расписании.
📍 Самыми пунктуальными российскими авиакомпаниями в категории свыше 100 тысяч пассажиров на прилет в январе – марте стали «Аэрофлот», «Победа» и «Россия».
📍 В категории от 50 до 100 тысяч пассажиров на прилет лучшими признаны «Икар», Nordwind и S7 Airlines.
📍 Самыми пунктуальными иностранными авиакомпания в категории свыше 5 тысяч пассажиров на прилет стали Armenian Airlines и Uzbekistan Airways.
📍 В категории менее 5 тысяч пассажиров в тройке лидеров FlyOne Armenia,«Белавиа» и AZAL.
– FlyOne удалось завершить квартал с результатом 100%, то есть все рейсы прибыли вовремя. У «Белавиа» результат тоже отличный – 96,3%, – пояснили в пресс-службе аэропорта.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Стоимость 1,5 тысяч декоративных копий мечей и макетов оружия при их ввозе из Литвы в Беларусь занизили в 1,5 раза.
Соответственно, это сказалось и на избежании уплаты в полном объеме таможенных платежей: экономия составила 18 тыс. бел. рублей.
То, что сведения о грузе, представленные водителем польского грузовика RENAULT, являются недостоверными, выявили брестские таможенники в пункте пропуска "Козловичи".
Так, заявленная в документах стоимость партии товара составляла более 115 тыс. бел. рублей. Настоящую, 170 тыс. бел. рублей, установили таможенники при досмотре груза и последующих проверочных мероприятиях.
В отношении польского перевозчика Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Размер штрафа, предусмотренный санкцией статьи, составит до 30% от стоимости предмета административного правонарушения (до 51 тыс. бел. рублей).
Соответственно, это сказалось и на избежании уплаты в полном объеме таможенных платежей: экономия составила 18 тыс. бел. рублей.
То, что сведения о грузе, представленные водителем польского грузовика RENAULT, являются недостоверными, выявили брестские таможенники в пункте пропуска "Козловичи".
Так, заявленная в документах стоимость партии товара составляла более 115 тыс. бел. рублей. Настоящую, 170 тыс. бел. рублей, установили таможенники при досмотре груза и последующих проверочных мероприятиях.
В отношении польского перевозчика Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Размер штрафа, предусмотренный санкцией статьи, составит до 30% от стоимости предмета административного правонарушения (до 51 тыс. бел. рублей).