Сейм запретил импорт сельскохозяйственных продуктов из России и Беларуси
В четверг, 22 февраля, в окончательном чтении внес поправки в Закон "О развитии села и сельского хозяйства", запретив импорт импорт сельскохозяйственных продуктов из России и Беларуси.
Закон запрещает ввоз или импорт сельскохозяйственной и кормовой продукции в Латвию из России и Беларуси, в том числе, если продукция этих стран ввозится в Латвию из других третьих стран.
Закон вступит в силу после того, как его провозгласит президент.
Поправки предусматривают, что запрет будет действовать до 1 июля 2025 года, а в дальнейшем при необходимости он может быть продлен.
В аннотации к законопроекту не поясняется подробно определение срока запрета, но, вероятно, упоминается конкретная дата, чтобы закон также соответствовал принципу пропорциональности правового поля.
В четверг, 22 февраля, в окончательном чтении внес поправки в Закон "О развитии села и сельского хозяйства", запретив импорт импорт сельскохозяйственных продуктов из России и Беларуси.
Закон запрещает ввоз или импорт сельскохозяйственной и кормовой продукции в Латвию из России и Беларуси, в том числе, если продукция этих стран ввозится в Латвию из других третьих стран.
Закон вступит в силу после того, как его провозгласит президент.
Поправки предусматривают, что запрет будет действовать до 1 июля 2025 года, а в дальнейшем при необходимости он может быть продлен.
В аннотации к законопроекту не поясняется подробно определение срока запрета, но, вероятно, упоминается конкретная дата, чтобы закон также соответствовал принципу пропорциональности правового поля.
Изменения по пересечению границы Беларусь - Литва с 1 марта
1. Количество разрешений белорусским и литовским перевозчикам сократят до 29. Соответствнно количество рейсовых автобусов уменьшится.
2. Нерегулярный транспорт (маршрутки) с числом мест 9 и более теперь также обязан иметь дозвол (но получить такие разрешения нерегулярщики не смогут). Соответсвенно их деятельность запрещается.пр
3. Действующими остаются 2 погранперехода: Каменный Лог / Мядиненкай, Бенякони / Шальчиненкай. Велосипедный трафик на этих переходах запрещается.
1. Количество разрешений белорусским и литовским перевозчикам сократят до 29. Соответствнно количество рейсовых автобусов уменьшится.
2. Нерегулярный транспорт (маршрутки) с числом мест 9 и более теперь также обязан иметь дозвол (но получить такие разрешения нерегулярщики не смогут). Соответсвенно их деятельность запрещается.пр
3. Действующими остаются 2 погранперехода: Каменный Лог / Мядиненкай, Бенякони / Шальчиненкай. Велосипедный трафик на этих переходах запрещается.
Компания Мерседес Бенц объявила о пересмотре своей производственной программы на ближайшее десятилетие
В частности, если раньше было заявлено, что Мерседес Бенц полностью перейдёт на выпуск электрокаров в 2030 году, то теперь полная электрификация переносится на 2039 год.
В связи с этим в конструкторских бюро компании Мерседес Бенц возобновились работы над созданием новых моделей автомобилей с ДВС.
В прошлом году о пересмотре своих производственных программ заявили Фольксваген, Форд и GM. Они также возобновили работы по созданию новых моделей автомобилей с ДВС.
Согласно заявлению ведущих инженеров и конструкторов крупнейших автомобильных концернов мира включая Toyota, GM, FIAT и т.д., мировое сообщество слишком поторопилось объявлять «эру электрокаров».
Для этого у мирового сообщества нет ни в достаточном количестве электроэнергии, ни надёжных, лёгких, экологически безвредных и приемлемых по цене накопителей и хранителей электроэнергии.
В частности, если раньше было заявлено, что Мерседес Бенц полностью перейдёт на выпуск электрокаров в 2030 году, то теперь полная электрификация переносится на 2039 год.
В связи с этим в конструкторских бюро компании Мерседес Бенц возобновились работы над созданием новых моделей автомобилей с ДВС.
В прошлом году о пересмотре своих производственных программ заявили Фольксваген, Форд и GM. Они также возобновили работы по созданию новых моделей автомобилей с ДВС.
Согласно заявлению ведущих инженеров и конструкторов крупнейших автомобильных концернов мира включая Toyota, GM, FIAT и т.д., мировое сообщество слишком поторопилось объявлять «эру электрокаров».
Для этого у мирового сообщества нет ни в достаточном количестве электроэнергии, ни надёжных, лёгких, экологически безвредных и приемлемых по цене накопителей и хранителей электроэнергии.
👍2
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Брестские таможенники установили два факта незаконного ввоза на территорию ЕАЭС грузовых транспортных средств.
В обоих случаях перевозчики занизили в документах стоимость ввозимых из Литвы тягача и двух полуприцепов.
Указание неверной стоимости было направлено на занижение подлежащих уплате таможенных платежей. Экономия по двум фактам составила 27 тыс. бел. рублей.
Так, по документам тягач MAN 2014 г.в. с полуприцепом RUFA 2012 г.в. и ещё один полуприцеп-рефрижератор SCHMITZ CARGOBULL 2014 г.в. стоили порядка 44 тыс. бел. рублей.
Таможенники установили фактическую стоимость - 143 тыс. бел. рублей.
Заявленная стоимость тягача с полуприцепом оказалась в два раза меньше настоящей, а рефрижератора - и вовсе в 10 раз.
В отношении казахского и кыргызского перевозчиков, которые везли на территории своих стран транспортные средства, Брестской таможней начаты административные процессы в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
В обоих случаях перевозчики занизили в документах стоимость ввозимых из Литвы тягача и двух полуприцепов.
Указание неверной стоимости было направлено на занижение подлежащих уплате таможенных платежей. Экономия по двум фактам составила 27 тыс. бел. рублей.
Так, по документам тягач MAN 2014 г.в. с полуприцепом RUFA 2012 г.в. и ещё один полуприцеп-рефрижератор SCHMITZ CARGOBULL 2014 г.в. стоили порядка 44 тыс. бел. рублей.
Таможенники установили фактическую стоимость - 143 тыс. бел. рублей.
Заявленная стоимость тягача с полуприцепом оказалась в два раза меньше настоящей, а рефрижератора - и вовсе в 10 раз.
В отношении казахского и кыргызского перевозчиков, которые везли на территории своих стран транспортные средства, Брестской таможней начаты административные процессы в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Юрий Дубина: «В Беларуси к 2035 году доля городского пассажирского электротранспорта возрастет до 40%, электрифицированных железнодорожных путей – до 30%»
Представители Минтранса в составе белорусской делегации приняли участие в работе сессии Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН в Женеве.
Ключевой вопрос повестки – обсуждение Стратегии по сокращению выбросов парниковых газов на внутреннем транспорте.
Тезисы доклада начальника управления научно-технической политики и информатизации Минтранса Юрия Дубины:
◻️Согласно утвержденному белорусским правительством национальному плану по сокращению выбросов парниковых газов, к 2030 году планируется сократить их долю на 35% к уровню 1990 года. По состоянию на 2021 год данный показатель снижен на 36,7%
◻️Принятые меры по развитию железнодорожного транспорта позволили снизить выбросы с 860 тыс тонн в 2013 году до 450 тыс тонн в 2022-м (или на 407 тыс тонн СО2 в эквиваленте в год)
◻️В транспортном секторе доля выбросов парниковых газов от автотранспорта составляет более 94%. С 2013-го по 2022 год удалось сократить выбросы на 1,4 млн тонн СО2 в эквиваленте в год или на 13%.
◻️В настоящее время полностью электрифицированы белорусские участки международных транспортных коридоров.
Представители Минтранса в составе белорусской делегации приняли участие в работе сессии Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН в Женеве.
Ключевой вопрос повестки – обсуждение Стратегии по сокращению выбросов парниковых газов на внутреннем транспорте.
Тезисы доклада начальника управления научно-технической политики и информатизации Минтранса Юрия Дубины:
◻️Согласно утвержденному белорусским правительством национальному плану по сокращению выбросов парниковых газов, к 2030 году планируется сократить их долю на 35% к уровню 1990 года. По состоянию на 2021 год данный показатель снижен на 36,7%
◻️Принятые меры по развитию железнодорожного транспорта позволили снизить выбросы с 860 тыс тонн в 2013 году до 450 тыс тонн в 2022-м (или на 407 тыс тонн СО2 в эквиваленте в год)
◻️В транспортном секторе доля выбросов парниковых газов от автотранспорта составляет более 94%. С 2013-го по 2022 год удалось сократить выбросы на 1,4 млн тонн СО2 в эквиваленте в год или на 13%.
◻️В настоящее время полностью электрифицированы белорусские участки международных транспортных коридоров.
Авиакомпания «Белавиа» выставила на аукцион три самолетных двигателя
Объявление размещено на электронной торговой площадке «ИПМ-Торги». Аукцион запланирован на 28 февраля.
Купить можно три авиационных двигателя. В их числе CF34-3B1, который на сайтах авиатематики называют единственным вариантом двигателя для бизнес-джета Bombardier Challenger 850 и региональных самолётов Bombardier CRJ.
Цена на этот мотор стартует от $84,4 тыс. (274 тыс белорусских рублей).
На торги выставили также два турбовентиляторных авиадвигателя CFM56-3C1 производства концерна CFM International.
Один стоит $178,3 тыс. (579 тыс.рублей), второй – $193 тыс. (627 тыс.рублей).
В объявлении о торгах отмечается, что все авиационные двигатели демонтированы с воздушных судов по причине отработки межремонтного ресурса.
Приём заявок на участие в аукционе завершится 27 февраля.
Объявление размещено на электронной торговой площадке «ИПМ-Торги». Аукцион запланирован на 28 февраля.
Купить можно три авиационных двигателя. В их числе CF34-3B1, который на сайтах авиатематики называют единственным вариантом двигателя для бизнес-джета Bombardier Challenger 850 и региональных самолётов Bombardier CRJ.
Цена на этот мотор стартует от $84,4 тыс. (274 тыс белорусских рублей).
На торги выставили также два турбовентиляторных авиадвигателя CFM56-3C1 производства концерна CFM International.
Один стоит $178,3 тыс. (579 тыс.рублей), второй – $193 тыс. (627 тыс.рублей).
В объявлении о торгах отмечается, что все авиационные двигатели демонтированы с воздушных судов по причине отработки межремонтного ресурса.
Приём заявок на участие в аукционе завершится 27 февраля.
23 февраля на польско-белорусской границе перехватили крупную партию сигарет в грузовом поезде с удобрениями, сообщает польская таможня
Поезд следовал из Бреста. На станции в Малашевичах его проверили с помощью рентгеноскопического оборудования.
В одном из вагонов с удобрениями нашли 241 тысячу пачек сигарет. Их стоимость оценивается в 4 млн злотых (1 млн долларов).
Поезд следовал из Бреста. На станции в Малашевичах его проверили с помощью рентгеноскопического оборудования.
В одном из вагонов с удобрениями нашли 241 тысячу пачек сигарет. Их стоимость оценивается в 4 млн злотых (1 млн долларов).
Forwarded from Пограничный комитет Беларуси
Въезда в ЕС ожидают свыше 1400 грузовиков
🚛 Скопление грузовых авто фиксируется на всём литовском направлении. Наиболее загруженный маршрут проходит через🇱🇹 пункт пропуска Шальчининкай (Бенякони). В течение суток сопредельные контрольные службы оформили 54% грузовиков от нормы.
Медленно оформляют большегрузы также в польском погранпереходе Кукурыки (Козловичи) и латвийском Патерниеки (Григоровщина). Через данные маршруты в страны ЕС въехало в среднем 60% грузовиков от нормы.
🚗По состоянию на 10:00 очереди легковых авто фиксируются перед всеми🇱🇹 литовскими пунктами пропуска и 🇵🇱 польским Тересполем (Брест) — около 140 легковушек ожидают въезда в Евросоюз.
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾 Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | TikTok | Бот
🚛 Скопление грузовых авто фиксируется на всём литовском направлении. Наиболее загруженный маршрут проходит через
Медленно оформляют большегрузы также в польском погранпереходе Кукурыки (Козловичи) и латвийском Патерниеки (Григоровщина). Через данные маршруты в страны ЕС въехало в среднем 60% грузовиков от нормы.
🚗По состоянию на 10:00 очереди легковых авто фиксируются перед всеми
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Rusik
❗️Вниманию представителей перевозчиков и граждан, следующих через белорусско-литовскую границу!
С 00:00 часов 1 марта 2024 года Литовской Республикой в одностороннем порядке прекращается движение лиц и транспортных средств через пункты пропуска «Райгардас» и «Лаворишкес» (сопредельные с белорусскими пунктами пропуска «Привалка» и «Котловка»).
Открытыми для движения транспортных средств остаются пункты пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони»), только в них, по решению литовской стороны, с указанного времени будет прекращено пешеходное и велосипедное движение.
С 00:00 часов 1 марта 2024 года Литовской Республикой в одностороннем порядке прекращается движение лиц и транспортных средств через пункты пропуска «Райгардас» и «Лаворишкес» (сопредельные с белорусскими пунктами пропуска «Привалка» и «Котловка»).
Открытыми для движения транспортных средств остаются пункты пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони»), только в них, по решению литовской стороны, с указанного времени будет прекращено пешеходное и велосипедное движение.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
‼️ Вниманию водителей-международников!
⚡️ С 00:00 1 марта 2024 г. литовской стороной будет прекращено движение через литовские пункты пропуска, граничащие с белорусскими «Котловкой» и «Привалкой».
☝️ Если указанные пункты пропуска были обозначены местом доставки товаров в соответствии с процедурой таможенного транзита, их можно изменить на иные в зоне деятельности Гродненской региональной таможни без завершения действия такой процедуры.
✍️ Для получения разрешения на изменение места доставки перевозчику необходимо подать в письменной либо электронной форме в таможенный орган назначения заявление об изменении такого места без завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита вместе с документами, подтверждающими необходимость изменения места доставки товаров (при наличии).
При этом не требуется предъявление таможенному органу транспортного средства и (или) товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита.
⚡️ С 00:00 1 марта 2024 г. литовской стороной будет прекращено движение через литовские пункты пропуска, граничащие с белорусскими «Котловкой» и «Привалкой».
☝️ Если указанные пункты пропуска были обозначены местом доставки товаров в соответствии с процедурой таможенного транзита, их можно изменить на иные в зоне деятельности Гродненской региональной таможни без завершения действия такой процедуры.
✍️ Для получения разрешения на изменение места доставки перевозчику необходимо подать в письменной либо электронной форме в таможенный орган назначения заявление об изменении такого места без завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита вместе с документами, подтверждающими необходимость изменения места доставки товаров (при наличии).
При этом не требуется предъявление таможенному органу транспортного средства и (или) товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита.