В автодорожном пункте пропуска «Лоша» возможны перебои с электроснабжением с 5 по 7 июля 2023 года (с 09:00 до 17:00)
С 05.07.2023 по 07.07.2023 года в период с 9:00 до 17:00 часов в автодорожном пункте пропуска «Лоша» возможны перебои с электроснабжением в связи с проведением Островецким РЭС плановых работ.
Указанное может сказаться на увеличении времени таможенного оформления автомобильного транспорта.
Просим учитывать данную информацию при планировании маршрута движения и выбирать альтернативные пункты пропуска.
С 05.07.2023 по 07.07.2023 года в период с 9:00 до 17:00 часов в автодорожном пункте пропуска «Лоша» возможны перебои с электроснабжением в связи с проведением Островецким РЭС плановых работ.
Указанное может сказаться на увеличении времени таможенного оформления автомобильного транспорта.
Просим учитывать данную информацию при планировании маршрута движения и выбирать альтернативные пункты пропуска.
В Польше перевернулся автобус с белорусами
Авария произошла 5 июля около 6 утра по местному времени (7 утра по минскому времени). Согласно предварительным данным, автобус, направлявшийся в сторону границы, съехал с дороги в кювет и перевернулся на бок. В транспортном средстве находились 49 человек.
Отмечается, что все пассажиры смогли самостоятельно покинуть салон автобуса. Некоторым потребовалась медицинская помощь.
👉 О причинах аварии информации пока нет. Известно, что водитель автобуса был трезв.
Авария произошла 5 июля около 6 утра по местному времени (7 утра по минскому времени). Согласно предварительным данным, автобус, направлявшийся в сторону границы, съехал с дороги в кювет и перевернулся на бок. В транспортном средстве находились 49 человек.
Отмечается, что все пассажиры смогли самостоятельно покинуть салон автобуса. Некоторым потребовалась медицинская помощь.
👉 О причинах аварии информации пока нет. Известно, что водитель автобуса был трезв.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Коллегия ЕЭК внесла изменения в положение о ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств (РЭС и ВЧУ) гражданского назначения. Об этом БЕЛТА сообщили в торговом блоке ЕЭК.
"Принятие решения позволит упростить обратный ввоз РЭС и ВЧУ физическими лицами в качестве товаров для личного пользования, ранее временно вывезенных ими по пассажирской таможенной декларации, содержащей идентификационные признаки (наименование, модель, полоса радиочастоты). Таким образом, исключается необходимость представления заключения (разрешительного документа) или сведений о включении в единый реестр", - прокомментировал решение директор Департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования ЕЭК Ваагн Казарян.
Это решение вступит в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
"Принятие решения позволит упростить обратный ввоз РЭС и ВЧУ физическими лицами в качестве товаров для личного пользования, ранее временно вывезенных ими по пассажирской таможенной декларации, содержащей идентификационные признаки (наименование, модель, полоса радиочастоты). Таким образом, исключается необходимость представления заключения (разрешительного документа) или сведений о включении в единый реестр", - прокомментировал решение директор Департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования ЕЭК Ваагн Казарян.
Это решение вступит в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
В Беларуси увеличиваются тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования по территории страны за исключением транзита по территории государств ЕАЭС.
Новые тарифы утверждены постановлением МАРТ №37 от 30 мая, которое сегодня официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале. Оно вступает в силу через 5 дней.
Также документом утверждены новые тарифы на работу и услуги, связанные с организацией перевозок.
Недавно МАРТ решил поднять тарифы на пассажирские перевозки по Беларуси. Постановлением МАРТ №40 от 16 июня было опубликовано на прошлой неделе. Оно вступает в силу сегодня.
Новые тарифы утверждены постановлением МАРТ №37 от 30 мая, которое сегодня официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале. Оно вступает в силу через 5 дней.
Также документом утверждены новые тарифы на работу и услуги, связанные с организацией перевозок.
Недавно МАРТ решил поднять тарифы на пассажирские перевозки по Беларуси. Постановлением МАРТ №40 от 16 июня было опубликовано на прошлой неделе. Оно вступает в силу сегодня.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Транспортная отрасль нашей страны понесла тяжелую утрату
4 июля на 47-м году жизни скоропостижно скончался Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко.
Его биография началась в 1977 году в Минске. После окончания средней школы он поступил в Белорусскую государственную политехническую академию, которую окончил в 1999 году. В 2010 году Алексей Николаевич с отличием окончил Академию управления при Президенте Республики Беларусь.
Свой трудовой путь Алексей Авраменко начал в качестве мастера дорожно-строительного управления № 43 РУП «Строительно-монтажный трест №8». Молодой сотрудник отличался исключительным трудолюбием, инициативностью, стремлением двигаться вперед в избранном деле. И ему доверяли все более ответственную работу, где были необходимы стратегическое мышление и глубокое понимание процессов, идущих в дорожной отрасли.
С 2000 по 2001 год Алексей Авраменко трудился главным специалистом отдела содержания дорожной сети Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси. С 2001 по 2006 год работал главным специалистом управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор». Затем – новый этап профессионального роста. Алексею Николаевичу не было и тридцати лет, когда его пригласили на работу в Правительство Республики Беларусь. С 2006 года он трудился на различных должностях в управлении транспорта и связи Аппарата Совета Министров Беларуси, а в 2012 году возглавил это управление.
Десять лет назад, 25 июля 2013 года, Алексей Николаевич пришел на работу в Министерство транспорта и коммуникаций заместителем Министра. С 3 марта 2016 года работал в должности первого заместителя Министра. 15 января 2019 года Указом Президента Беларуси Алексей Авраменко был назначен Министром транспорта и коммуникаций. В этой должности он трудился до последнего дня, отдавая транспортному комплексу страны все свои силы, опыт, знания. Всю свою душу…
Алексей Николаевич всегда делал все возможное для развития транспортного комплекса и дорожного хозяйства республики. В непростые годы, когда сложная геополитическая ситуация оказывала негативное влияние на деятельность отрасли, он искал и находил новые пути решения существующих проблем, мыслил перспективно и никогда не позволял ни себе, ни окружающим останавливаться на пути к поставленной цели. По его инициативе и при непосредственном участии проведены важнейшие научные разработки, сформированы эффективные логистические схемы, создан ряд значимых инфраструктурных объектов, которые будут служить не только нынешнему, но и последующим поколениям.
Алексей Николаевич прожил недолгую, но яркую жизнь. Он всегда имел активную позицию, его отличала глубокая человечность, подлинная интеллигентность, жизнелюбие и оптимизм. Он был не только примером беззаветного служения своему делу, но и примером отношения к семье, к близким людям – любящий сын, муж, отец троих детей.
Авторитет Алексея Николаевича был неоспорим – и в профессиональной, и в личной жизни. Таким он был и таким останется в наших сердцах – надежный товарищ и мудрый советчик, истинный государственный деятель, транспортник и дорожник. Настоящий сын своей земли. Настоящий Министр. Настоящий Человек. Скорбим и будем помнить. Светлая память.
4 июля на 47-м году жизни скоропостижно скончался Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко.
Его биография началась в 1977 году в Минске. После окончания средней школы он поступил в Белорусскую государственную политехническую академию, которую окончил в 1999 году. В 2010 году Алексей Николаевич с отличием окончил Академию управления при Президенте Республики Беларусь.
Свой трудовой путь Алексей Авраменко начал в качестве мастера дорожно-строительного управления № 43 РУП «Строительно-монтажный трест №8». Молодой сотрудник отличался исключительным трудолюбием, инициативностью, стремлением двигаться вперед в избранном деле. И ему доверяли все более ответственную работу, где были необходимы стратегическое мышление и глубокое понимание процессов, идущих в дорожной отрасли.
С 2000 по 2001 год Алексей Авраменко трудился главным специалистом отдела содержания дорожной сети Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси. С 2001 по 2006 год работал главным специалистом управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор». Затем – новый этап профессионального роста. Алексею Николаевичу не было и тридцати лет, когда его пригласили на работу в Правительство Республики Беларусь. С 2006 года он трудился на различных должностях в управлении транспорта и связи Аппарата Совета Министров Беларуси, а в 2012 году возглавил это управление.
Десять лет назад, 25 июля 2013 года, Алексей Николаевич пришел на работу в Министерство транспорта и коммуникаций заместителем Министра. С 3 марта 2016 года работал в должности первого заместителя Министра. 15 января 2019 года Указом Президента Беларуси Алексей Авраменко был назначен Министром транспорта и коммуникаций. В этой должности он трудился до последнего дня, отдавая транспортному комплексу страны все свои силы, опыт, знания. Всю свою душу…
Алексей Николаевич всегда делал все возможное для развития транспортного комплекса и дорожного хозяйства республики. В непростые годы, когда сложная геополитическая ситуация оказывала негативное влияние на деятельность отрасли, он искал и находил новые пути решения существующих проблем, мыслил перспективно и никогда не позволял ни себе, ни окружающим останавливаться на пути к поставленной цели. По его инициативе и при непосредственном участии проведены важнейшие научные разработки, сформированы эффективные логистические схемы, создан ряд значимых инфраструктурных объектов, которые будут служить не только нынешнему, но и последующим поколениям.
Алексей Николаевич прожил недолгую, но яркую жизнь. Он всегда имел активную позицию, его отличала глубокая человечность, подлинная интеллигентность, жизнелюбие и оптимизм. Он был не только примером беззаветного служения своему делу, но и примером отношения к семье, к близким людям – любящий сын, муж, отец троих детей.
Авторитет Алексея Николаевича был неоспорим – и в профессиональной, и в личной жизни. Таким он был и таким останется в наших сердцах – надежный товарищ и мудрый советчик, истинный государственный деятель, транспортник и дорожник. Настоящий сын своей земли. Настоящий Министр. Настоящий Человек. Скорбим и будем помнить. Светлая память.
📃 Уникальный логистический сервис перевозки сборных грузов ж/д транспортом из Китая в Беларусь от ООО «НЕОТЕРРА Логистикс»
Компания НЕОТЕРРА Логистикс с 2011 года является надежным партнером на международном рынке логистических услуг. С момента основания и до декабря 2022 года мы входили в прибалтийский логистический холдинг ACE Logistics Group и называлась ИООО «АЦЕ Логистикс Бел». В декабре 2022 – реорганизовались в ООО «НЕОТЕРРА Логистикс» – «Логистика нового мира». Современные реалии каждый день ставят […]
Компания НЕОТЕРРА Логистикс с 2011 года является надежным партнером на международном рынке логистических услуг. С момента основания и до декабря 2022 года мы входили в прибалтийский логистический холдинг ACE Logistics Group и называлась ИООО «АЦЕ Логистикс Бел». В декабре 2022 – реорганизовались в ООО «НЕОТЕРРА Логистикс» – «Логистика нового мира». Современные реалии каждый день ставят […]
INFOTRANS
Уникальный логистический сервис перевозки сборных грузов ж/д транспортом из Китая в Беларусь от ООО «НЕОТЕРРА Логистикс» - INFOTRANS
Компания НЕОТЕРРА Логистикс с 2011 года является надежным партнером на международном рынке логистических услуг. С момента основания и до декабря 2022 года мы
Актуальные новости по сервису "Дальний Восток":
🔷 На терминале ВСК (Восточный порт) на этой неделе были введены 2 конвенции:
• Ст. Клещиха (Новосибирск) с 1 по 5 июля.
• Ст. Екатеринбург-тов., с 5 по 11 июля.
Ограничение погрузки ктк на эти направления не действует на скоропортящиеся и продовольственные товары, и должно поспособствовать недопущению непроизводительного простоя вагонов и контейнеров.
Также терминал ВСК уведомил о стремительном росте грузовой базы на ст. Селятино (Москва).
🔷 У линии ТрансКонтейнер наблюдаются сложности с выдачей 20-фут балк-контейнеров в Qingdao, ожидание выдачи занимает более недели.
🔷 Вечером 2 июля на перегоне «Анисимовка – Тигровый» на сети ДВЖД произошел сход локомотива и трех вагонов грузового поезда. Это стало причиной задержки выходов поездов из Владивостока и Находки. 04 июля движение поездов было восстановлено, последствия схода грузового поезда полностью устранены.
AF Trans
🔷 На терминале ВСК (Восточный порт) на этой неделе были введены 2 конвенции:
• Ст. Клещиха (Новосибирск) с 1 по 5 июля.
• Ст. Екатеринбург-тов., с 5 по 11 июля.
Ограничение погрузки ктк на эти направления не действует на скоропортящиеся и продовольственные товары, и должно поспособствовать недопущению непроизводительного простоя вагонов и контейнеров.
Также терминал ВСК уведомил о стремительном росте грузовой базы на ст. Селятино (Москва).
🔷 У линии ТрансКонтейнер наблюдаются сложности с выдачей 20-фут балк-контейнеров в Qingdao, ожидание выдачи занимает более недели.
🔷 Вечером 2 июля на перегоне «Анисимовка – Тигровый» на сети ДВЖД произошел сход локомотива и трех вагонов грузового поезда. Это стало причиной задержки выходов поездов из Владивостока и Находки. 04 июля движение поездов было восстановлено, последствия схода грузового поезда полностью устранены.
AF Trans