В Германии задержали белоруса с сигаретами без акцизных марок
Недалеко от немецкого города Дрезден задержали 34-летнего белоруса, который перевозил в фургоне большое количество сигарет без акцизных знаков. Об этом сообщает местная таможня.
Уточняется, что наш соотечественник следовал из Литвы и 20 декабря около 23.15 двигался по автобану BAB 4 в районе стоянки Дрезднер-Тор. В ходе дальнейшего досмотра в промзоне Клиппхаузен обнаружилось, что в машине находятся 4 обернутых черным полиэтиленом поддона с 24 картонными коробками на каждом.
В каждой из коробок, в свою очередь, было 50 упаковок сигарет марки Marlboro, а в каждой упаковке – 10 пачек по 20 сигарет каждая. Всего получилось 48 тысяч пачек, в которых насчитывалось 960 тысяч сигарет. По первым оценкам, сумма неуплаченных налогов с такого количества составляет 192 тысячи евро.
Мужчина был предварительно задержан и помещен под стражу. В его отношении начато дело по подозрению в уклонении от уплаты налогов.
Недалеко от немецкого города Дрезден задержали 34-летнего белоруса, который перевозил в фургоне большое количество сигарет без акцизных знаков. Об этом сообщает местная таможня.
Уточняется, что наш соотечественник следовал из Литвы и 20 декабря около 23.15 двигался по автобану BAB 4 в районе стоянки Дрезднер-Тор. В ходе дальнейшего досмотра в промзоне Клиппхаузен обнаружилось, что в машине находятся 4 обернутых черным полиэтиленом поддона с 24 картонными коробками на каждом.
В каждой из коробок, в свою очередь, было 50 упаковок сигарет марки Marlboro, а в каждой упаковке – 10 пачек по 20 сигарет каждая. Всего получилось 48 тысяч пачек, в которых насчитывалось 960 тысяч сигарет. По первым оценкам, сумма неуплаченных налогов с такого количества составляет 192 тысячи евро.
Мужчина был предварительно задержан и помещен под стражу. В его отношении начато дело по подозрению в уклонении от уплаты налогов.
👍2
Forwarded from BELAVIA - Belarusian Airlines
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня весь день будет действовать акция – билеты по промо-тарифам на 18 направлений (только прямые регулярные рейсы Belavia)*
Все акционные направления разбиты на 4 группы в зависимости от стоимости авиабилета. Стоимость указана туда и обратно (включая таксы и сборы):
🔹49 € – Москва, Санкт-Петербург;
🔹99 € – Екатеринбург, Казань, Калининград;
🔹149 € – Тбилиси, Батуми, Кутаиси, Сочи;
🔹199 € – Ташкент, Астана, Стамбул, Дубай, Ереван, Баку.
*Кроме Туркменбаши
❗️Количество билетов «Промо» ограничено. Акция действует на сайте и в мобильном приложении авиакомпании.
Период для путешествий – с 12 января по 25 марта 2023 года.
Условия промо-акции смотрите на belavia.by
Все акционные направления разбиты на 4 группы в зависимости от стоимости авиабилета. Стоимость указана туда и обратно (включая таксы и сборы):
🔹49 € – Москва, Санкт-Петербург;
🔹99 € – Екатеринбург, Казань, Калининград;
🔹149 € – Тбилиси, Батуми, Кутаиси, Сочи;
🔹199 € – Ташкент, Астана, Стамбул, Дубай, Ереван, Баку.
*Кроме Туркменбаши
❗️Количество билетов «Промо» ограничено. Акция действует на сайте и в мобильном приложении авиакомпании.
Период для путешествий – с 12 января по 25 марта 2023 года.
Условия промо-акции смотрите на belavia.by
Ситуация на границе с Евросоюзом остается напряженной
Контрольные службы сопредельных пунктов пропуска продолжают игнорировать нормы оформления транспорта.
🚚За сутки литовские службы оформили 58% фур от нормы. Наибольшее скопление грузового транспорта на данном направлении фиксируется через пункт пропуска Мядининкай (Каменный Лог).
Польская сторона пропустила на свою территорию лишь 43% грузовиков. Самым загруженным остается маршрут через Бобровники (Берестовица).
Сотрудники латвийских пунктов пропуска приняли 68% большегрузов. Больше всего авто ожидают запуска в Силене (Урбаны).
Контрольные службы сопредельных пунктов пропуска продолжают игнорировать нормы оформления транспорта.
🚚За сутки литовские службы оформили 58% фур от нормы. Наибольшее скопление грузового транспорта на данном направлении фиксируется через пункт пропуска Мядининкай (Каменный Лог).
Польская сторона пропустила на свою территорию лишь 43% грузовиков. Самым загруженным остается маршрут через Бобровники (Берестовица).
Сотрудники латвийских пунктов пропуска приняли 68% большегрузов. Больше всего авто ожидают запуска в Силене (Урбаны).
Forwarded from Команда RALADOS
#RALADOSteam
Компания RALADOS (BY) является членом совсем молодой, но перспективной организации АИПЛ.
«Мы одними из первых получили соответствующий сертификат. Всегда приятно быть в начале пути, первопроходцами в развитии чего-то нового…», - отметил коммерческий директор Максим Юриков.
Ассоциация интермодальных перевозок и логистики создана с целью построения и развития эффективного рынка интермодальных перевозок и рынка логистических услуг в целом.
Компания RALADOS (BY) является членом совсем молодой, но перспективной организации АИПЛ.
«Мы одними из первых получили соответствующий сертификат. Всегда приятно быть в начале пути, первопроходцами в развитии чего-то нового…», - отметил коммерческий директор Максим Юриков.
Ассоциация интермодальных перевозок и логистики создана с целью построения и развития эффективного рынка интермодальных перевозок и рынка логистических услуг в целом.
👍9
📃 PRO LOG: Китай смягчает ковидные ограничения. Как это отразится на грузопотоках Китай-Европа?
Китай с 8 января 2023 г. смягчает ковидные ограничения
Китай с 8 января 2023 г. смягчает ковидные ограничения
INFOTRANS
PRO LOG: Китай смягчает ковидные ограничения. Как это отразится на грузопотоках Китай-Европа? - INFOTRANS
Китай с 8 января 2023 г. смягчает ковидные ограничения
📃 22.12.2022 Первые 13 компаний стали членами Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
Первые 13 компаний стали члена Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
Первые 13 компаний стали члена Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
INFOTRANS
Первые 13 компаний стали членами Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» - INFOTRANS
Первые 13 компаний стали члена Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
😁1
📃 Некоторые терминалы на маршруте Китай-Россия-Беларусь перегружены, задержки продолжаются
Несколько пунктов маршрута Китай-Россия-Беларусь перегружены, задержки продолжаются
Несколько пунктов маршрута Китай-Россия-Беларусь перегружены, задержки продолжаются
INFOTRANS
Некоторые терминалы на маршруте Китай-Россия-Беларусь перегружены, задержки продолжаются - INFOTRANS
Несколько пунктов маршрута Китай-Россия-Беларусь перегружены, задержки продолжаются
Контейнерооборт в портах Китая вырос на 4,2% в январе-ноябре этого года к уровню годом ранее и достиг 270,6 млн TEU. Грузооборот в отчетный период составил 14,3 млрд тонн, увеличившись на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, сообщает Минтранс КНР.
Напомним, контейнерооборот порта Гонконг за январь-ноябрь 2022 года сократился на 6,9% — до 15,18 млн TEU, контейнерооборот порта Шанхай увеличился на 0,4% и составил почти 4,32 млн TEU.
В таблице Минтранса КНР приведены данные о грузообороте и контейнерообороте 12 основных портов Китая ⬇️
Напомним, контейнерооборот порта Гонконг за январь-ноябрь 2022 года сократился на 6,9% — до 15,18 млн TEU, контейнерооборот порта Шанхай увеличился на 0,4% и составил почти 4,32 млн TEU.
В таблице Минтранса КНР приведены данные о грузообороте и контейнерообороте 12 основных портов Китая ⬇️
Forwarded from Команда RALADOS
Уважаемые партнёры, друзья! 🤗
Год 2022 подходит к концу. Было сложно, неоднозначно и поначалу непонятно. Но, несмотря на это, мы смогли быстро перестроиться, сделать правильные акценты, настроить платёжную систему, что привело к двукратному росту 📈#RALADOSteam по всем показателям. Мы это все прошли вместе с Вами и продолжим наше движение уже в 2023 году! Спасибо Вам за понимание всей сложности логистического процесса, преданности компании, добром и взаимном отношении к сотрудникам RALADOS. Мы это видим и ценим! Желаем Вам в новом году светлого неба, хорошего настроения, улыбок и крепкого здоровья! 💌
Год 2022 подходит к концу. Было сложно, неоднозначно и поначалу непонятно. Но, несмотря на это, мы смогли быстро перестроиться, сделать правильные акценты, настроить платёжную систему, что привело к двукратному росту 📈#RALADOSteam по всем показателям. Мы это все прошли вместе с Вами и продолжим наше движение уже в 2023 году! Спасибо Вам за понимание всей сложности логистического процесса, преданности компании, добром и взаимном отношении к сотрудникам RALADOS. Мы это видим и ценим! Желаем Вам в новом году светлого неба, хорошего настроения, улыбок и крепкого здоровья! 💌
👍6👏2
На польской границе у белоруса изъяли угнанный в Бельгии BMW
29 декабря в Тересполе на выезде из Польши у 38-летнего гражданина Беларуси изъяли автомобиль BMW X5. При проверке польские пограничники выяснили, что машина числиться как угнанная в Бельгии. Стоимость автомобиля оценивается в 350 тысяч злотых (около 89 тыс. долларов), сообщает пограничная служба Польши.
29 декабря в Тересполе на выезде из Польши у 38-летнего гражданина Беларуси изъяли автомобиль BMW X5. При проверке польские пограничники выяснили, что машина числиться как угнанная в Бельгии. Стоимость автомобиля оценивается в 350 тысяч злотых (около 89 тыс. долларов), сообщает пограничная служба Польши.
БелАЗ опубликовал сведения о результатах работы за 11 месяцев 2022 года. По информации предприятия объем реализации всего холдинга составил более 1 млрд долларов.
В ОАО «БЕЛАЗ» по итогам января – ноября в сравнении с аналогичным периодом 2021-го индекс производства в физическом объеме увеличился на 40,5%. Объем реализации продукции вырос на 25,1%, а экспорта — на 21,6%.
Всего была отгружено 871 единица техники, в том числе 38,6 % пришлось на долю карьерных самосвалов класса грузоподъемности 110–130 тонн, 24,5 % – 220–240 тонн и 12,7 % – 90 тонн.
БелАЗ экспортировал более 90% продукции. При этом на долю РФ в общем объеме отгрузки пришлось 85%. Всего же поставки шли в 21 страну мира.
В ОАО «БЕЛАЗ» по итогам января – ноября в сравнении с аналогичным периодом 2021-го индекс производства в физическом объеме увеличился на 40,5%. Объем реализации продукции вырос на 25,1%, а экспорта — на 21,6%.
Всего была отгружено 871 единица техники, в том числе 38,6 % пришлось на долю карьерных самосвалов класса грузоподъемности 110–130 тонн, 24,5 % – 220–240 тонн и 12,7 % – 90 тонн.
БелАЗ экспортировал более 90% продукции. При этом на долю РФ в общем объеме отгрузки пришлось 85%. Всего же поставки шли в 21 страну мира.
Датская компания Grundfos, специализирующаяся на производстве насосов, заявила об уходе из Беларуси и России.
«Grundfos передает свои российские и белорусские юридические лица и активы в местное управление. Grundfos подписала соглашение с местным руководством Grundfos в России о приобретении двух юридических лиц Grundfos в России. Сделка позволяет новым владельцам вести бизнес, не связанный с Grundfos, в России и Беларуси. Бренд Grundfos и другие права на интеллектуальную собственность Grundfos не являются частью продажи и, следовательно, останутся полностью в собственности Grundfos», – говорится в заявлении компании.
Соглашение должно быть одобрено соответствующими органами в России, Дании и ЕС. Планируется, что процесс завершится к концу первого квартала 2023 года.
«Grundfos передает свои российские и белорусские юридические лица и активы в местное управление. Grundfos подписала соглашение с местным руководством Grundfos в России о приобретении двух юридических лиц Grundfos в России. Сделка позволяет новым владельцам вести бизнес, не связанный с Grundfos, в России и Беларуси. Бренд Grundfos и другие права на интеллектуальную собственность Grundfos не являются частью продажи и, следовательно, останутся полностью в собственности Grundfos», – говорится в заявлении компании.
Соглашение должно быть одобрено соответствующими органами в России, Дании и ЕС. Планируется, что процесс завершится к концу первого квартала 2023 года.
👍1
Перестраховщики (компании, занимающиеся перестраховкой страховых компаний) отказываются включать в полисы Россию, Украину и Беларусь с 1 января этого года, сообщает Reuters со ссылкой на отчет страхового брокера Gallacher Re International.
Первый день года – важный день для перестраховщиков, так как именно в этот день перезаключаются или корректируются годовые договоры перестраховки с учетом экономических и геополитических изменений.
Так как перестраховщики уже понесли значительные убытки из-за конфликта на Украине, в этом году они начинают отказываться иметь дело с Россией, Украиной и Беларусью. Это приводит к тому, что страховщики будут неохотно работать в этом регионе, так как не смогут гарантировать свои риски.
Издание приводит в пример ситуацию в авиации. Из-за того, что десятки лизинговых самолетов застряли в России, стоимость перестраховки выросла на 200%. Страховые компании переложат увеличение тарифов перестраховки на корпоративных клиентов, что сделает страховку более дорогой.
Первый день года – важный день для перестраховщиков, так как именно в этот день перезаключаются или корректируются годовые договоры перестраховки с учетом экономических и геополитических изменений.
Так как перестраховщики уже понесли значительные убытки из-за конфликта на Украине, в этом году они начинают отказываться иметь дело с Россией, Украиной и Беларусью. Это приводит к тому, что страховщики будут неохотно работать в этом регионе, так как не смогут гарантировать свои риски.
Издание приводит в пример ситуацию в авиации. Из-за того, что десятки лизинговых самолетов застряли в России, стоимость перестраховки выросла на 200%. Страховые компании переложат увеличение тарифов перестраховки на корпоративных клиентов, что сделает страховку более дорогой.
Министерство экономики Тайваня обновило список высокотехнологичных товаров, которые попадают под экспортный контроль при поставках в Беларусь.
Всего в него добавлены 52 пункта. В первую очередь это товары, связанные с ядерно-энергетическими веществами, различными товарами и материалами, химическими веществами.
Под контроль попали химические вещества рицин, конотоксины, ботулинический токсин, трифторид азота, нитрат аммония, трибутилфосфат и азотная кислота, а также нержавеющая сталь отдельных марок, продукция машиностроения, включая станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, шлифовальные станки с ЧПУ, электроразрядные станки и контроллеры.
Ранее под экспортный контроль попали компьютерная техника, датчики, лазеры, аэрокосмические товары.
Всего в него добавлены 52 пункта. В первую очередь это товары, связанные с ядерно-энергетическими веществами, различными товарами и материалами, химическими веществами.
Под контроль попали химические вещества рицин, конотоксины, ботулинический токсин, трифторид азота, нитрат аммония, трибутилфосфат и азотная кислота, а также нержавеющая сталь отдельных марок, продукция машиностроения, включая станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, шлифовальные станки с ЧПУ, электроразрядные станки и контроллеры.
Ранее под экспортный контроль попали компьютерная техника, датчики, лазеры, аэрокосмические товары.
📃 Доставка товаров, посылок и корреспонденции из Великобритании (Англии) в Беларусь/Россию и из Беларуси/России в Великобританию (Англию)
Доставка товаров, посылок и корреспонденции из Великобритании (Англии) в Беларусь/Россию и из Беларуси/России в Великобританию (Англию)
Доставка товаров, посылок и корреспонденции из Великобритании (Англии) в Беларусь/Россию и из Беларуси/России в Великобританию (Англию)
INFOTRANS
Доставка товаров, посылок и корреспонденции из Великобритании (Англии) в Беларусь/Россию и из Беларуси/России в Великобританию…
Forwarded from Минтранс Беларуси
📍Как Беларусь диверсифицировала поставки через морские порты? Об этом после совещания у Президента по экспорту белорусских товаров рассказал журналистам глава Минтранса.
По словам министра, в прошлом году между странами подписаны два базовых соглашения о перевалке нефтепродуктов и внешнеторговых грузов. Это в первую очередь калийные, азотные удобрения, продукция металлургии и деревообработки. Для поставки белорусских грузов задействовано 19 российских портов.
«Объемы определены на 2023 год. Определены порты, которые будут задействованы. Главная задача - нарастить эти объемы и посмотреть по качеству, цене конечной перевалки, будь то калийных удобрений либо нефтепродуктов. Но проблем с организационной точки зрения на российской территории сегодня нет», - подчеркнул Алексей Авраменко.
Что же касается строительства порта в России, то министр отметил:
"Речь в первую очередь идет о том, чтобы мы осуществляли его функции как государственного порта. Соответственно контролировали заход судов и имели гарантированное место, откуда бы могли отправлять белорусские экспортные грузы, а также развивать инфраструктуру за счет привоза импортных грузов. То есть это комплексный вопрос, который еще требует более детального изучения с точки зрения экономики проекта. Потому что строительство порта - достаточно дорогостоящая тематика», – сказал он.
Немаловажно и то, что белорусская сторона планирует построить порт своими силами с привлечением кредитных ресурсов.
По словам министра, в прошлом году между странами подписаны два базовых соглашения о перевалке нефтепродуктов и внешнеторговых грузов. Это в первую очередь калийные, азотные удобрения, продукция металлургии и деревообработки. Для поставки белорусских грузов задействовано 19 российских портов.
«Объемы определены на 2023 год. Определены порты, которые будут задействованы. Главная задача - нарастить эти объемы и посмотреть по качеству, цене конечной перевалки, будь то калийных удобрений либо нефтепродуктов. Но проблем с организационной точки зрения на российской территории сегодня нет», - подчеркнул Алексей Авраменко.
Что же касается строительства порта в России, то министр отметил:
"Речь в первую очередь идет о том, чтобы мы осуществляли его функции как государственного порта. Соответственно контролировали заход судов и имели гарантированное место, откуда бы могли отправлять белорусские экспортные грузы, а также развивать инфраструктуру за счет привоза импортных грузов. То есть это комплексный вопрос, который еще требует более детального изучения с точки зрения экономики проекта. Потому что строительство порта - достаточно дорогостоящая тематика», – сказал он.
Немаловажно и то, что белорусская сторона планирует построить порт своими силами с привлечением кредитных ресурсов.
👍1
Forwarded from Минтранс Беларуси
✔️Авраменко: Беларусь кратно наращивает железнодорожные грузоперевозки в Китай
В прошлом году было отправлено 988 контейнерных поездов в Китай. Перевезено более миллиона тонн калийных удобрений. Среди грузов также это пиломатериалы, сухое молоко и ряд других товаров.
«Здесь у нас устойчивый рост, практически кратный. Плюс еще поток, который сегодня движется через Беларусь в контейнерных поездах: Западная Европа - Китай», - рассказал Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.
По его словам, в целом перевозка внешнеторговых грузов, внутренние перевозки - это та задача, которую будет решаться в первоочередном порядке для обеспечения экономики страны.
«Безусловно, Белорусская железная дорога нацелена и на перевозку пассажиров, на повышение качества услуг», – резюмировал он
В прошлом году было отправлено 988 контейнерных поездов в Китай. Перевезено более миллиона тонн калийных удобрений. Среди грузов также это пиломатериалы, сухое молоко и ряд других товаров.
«Здесь у нас устойчивый рост, практически кратный. Плюс еще поток, который сегодня движется через Беларусь в контейнерных поездах: Западная Европа - Китай», - рассказал Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.
По его словам, в целом перевозка внешнеторговых грузов, внутренние перевозки - это та задача, которую будет решаться в первоочередном порядке для обеспечения экономики страны.
«Безусловно, Белорусская железная дорога нацелена и на перевозку пассажиров, на повышение качества услуг», – резюмировал он