Литва в настоящее время не планирует запрещать автобусные рейсы в Беларусь и Россию, заявил в среду министр транспорта Литвы Юрс Таминскас, отвечая на предложение оппозиционного депутата Арвидаса Анушаускаса последовать примеру Латвии и ввести такой запрет.
"Это паника Анушаускаса. Пусть он сам паникует, а мы оцениваем ситуацию рационально. Мы всегда держим руку на пульсе, всегда взвешиваем. И сейчас мы периодически это оцениваем, но точно не будем делать резких движений", - сказал министр журналистам в Клайпеде.
Политик оппозиционной консервативной партии "Союз Отечества - Христианские демократы Литвы" Анушаускас призвал правительство Литвы действовать, чтобы запретить автобусные рейсы в Россию и Беларусь, как это планируется в Латвии.
Министр также подчеркнул, что решения Литвы не должны основываться на внутриполитической предвыборной ситуации в Латвии.
"В Латвии приближаются выборы, и сейчас там будет принято много разных решений, которые повлияют на предстоящие через месяц, в октябре, выборы. Поэтому действительно странно, что некоторые наши политики начинают реагировать на внутренние выборы в Латвии, не исключая при этом угроз геополитической ситуации", - сказал он.
"Это паника Анушаускаса. Пусть он сам паникует, а мы оцениваем ситуацию рационально. Мы всегда держим руку на пульсе, всегда взвешиваем. И сейчас мы периодически это оцениваем, но точно не будем делать резких движений", - сказал министр журналистам в Клайпеде.
Политик оппозиционной консервативной партии "Союз Отечества - Христианские демократы Литвы" Анушаускас призвал правительство Литвы действовать, чтобы запретить автобусные рейсы в Россию и Беларусь, как это планируется в Латвии.
Министр также подчеркнул, что решения Литвы не должны основываться на внутриполитической предвыборной ситуации в Латвии.
"В Латвии приближаются выборы, и сейчас там будет принято много разных решений, которые повлияют на предстоящие через месяц, в октябре, выборы. Поэтому действительно странно, что некоторые наши политики начинают реагировать на внутренние выборы в Латвии, не исключая при этом угроз геополитической ситуации", - сказал он.
С 1 октября 2027 года регулярные пассажирские авто-, жд- и авиа- перевозчики должны будут передавать сведения о пассажирах, которые едут за границу, в единую государственную информационную систему
Такое требование предусмотрено постановлением Минтранса №34 от 1 июля.
Перевозчики будут передавать в систему фамилию, имя и отчество пассажира, его пол и дату рождения, гражданство, а также данные документа, на основании которого был куплен билет: его название, номер и срок действия.
Речь идет о пассажирах, которые выезжают за границу автомобильным транспортом в регулярном сообщении. Но Постановление также устанавливает порядок передачи данных пассажиров для других видов транспорта.
Авиакомпании будут передавать сведения о тех, кто вылетает за границу, в автоматизированную информационную систему персональных данных пассажиров воздушных судов.
Железнодорожные перевозчики – в единую межгосударственную автоматизированную систему управления, бронирования, продажи билетов и контроля за пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте.
Такое требование предусмотрено постановлением Минтранса №34 от 1 июля.
Перевозчики будут передавать в систему фамилию, имя и отчество пассажира, его пол и дату рождения, гражданство, а также данные документа, на основании которого был куплен билет: его название, номер и срок действия.
Речь идет о пассажирах, которые выезжают за границу автомобильным транспортом в регулярном сообщении. Но Постановление также устанавливает порядок передачи данных пассажиров для других видов транспорта.
Авиакомпании будут передавать сведения о тех, кто вылетает за границу, в автоматизированную информационную систему персональных данных пассажиров воздушных судов.
Железнодорожные перевозчики – в единую межгосударственную автоматизированную систему управления, бронирования, продажи билетов и контроля за пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Третий, новый пакет изменений в Таможенный кодекс ЕЭАС будет обсуждаться на XVII Международной научно-практической конференции «ЕАЭС 2.0: трансформации и перспективы таможенного администрирования». Об этом рассказал журналистам Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский.
В основу темы конференции легла концепция трансформации и перезагрузки ЕАЭС, которую представил Президент Беларуси Александр Лукашенко на IV Евразийском экономическом форуме в Минске в июне 2025 года.
- пояснил Владимир Орловский.
По мнению Председателя ГТК, таможенное законодательство ЕАЭС на сегодня является наиболее урегулированным, а его базовым документом выступает Таможенный кодекс ЕАЭС. Вместе с тем сфера внешней торговли и международная обстановка меняются стремительно, что требует оперативной адаптации правовой базы под современные реалии.
Первая точечная корректировка кодекса уже состоялась и затронула вопросы регулирования сферы электронной торговли. В настоящее время на этапе внутригосударственного согласования находится следующий комплексный пакет новелл, ранее одобренный всеми странами-участницами. В него вошли нормы по усилению противодействия незаконному транзиту, более широкому внедрению электронных навигационных пломб, а также упрощению процедур ввоза контейнеров для перевозки товаров.
- заключил Владимир Орловский.
В основу темы конференции легла концепция трансформации и перезагрузки ЕАЭС, которую представил Президент Беларуси Александр Лукашенко на IV Евразийском экономическом форуме в Минске в июне 2025 года.
Эта концепция предусматривает развитие, кардинальное движение вперед по различным направлениям взаимодействия в союзе. И один из векторов этого взаимодействия - как раз внешняя торговля. А внешняя торговля без таможни никак. Поэтому взяли основу этой концепции, переложили на таможенную тематику и будем обсуждать,
- пояснил Владимир Орловский.
По мнению Председателя ГТК, таможенное законодательство ЕАЭС на сегодня является наиболее урегулированным, а его базовым документом выступает Таможенный кодекс ЕАЭС. Вместе с тем сфера внешней торговли и международная обстановка меняются стремительно, что требует оперативной адаптации правовой базы под современные реалии.
Первая точечная корректировка кодекса уже состоялась и затронула вопросы регулирования сферы электронной торговли. В настоящее время на этапе внутригосударственного согласования находится следующий комплексный пакет новелл, ранее одобренный всеми странами-участницами. В него вошли нормы по усилению противодействия незаконному транзиту, более широкому внедрению электронных навигационных пломб, а также упрощению процедур ввоза контейнеров для перевозки товаров.
Сегодня на конференции мы обсуждаем уже новый, третий пакет изменений, который только формируется. Мы собираем и анализируем предложения от таможенных служб и бизнес-сообщества для последующего вынесения на площадку Евразийской экономической комиссии. И сегодня основная дискуссия будет посвящена новеллам в таможенное законодательство,
- заключил Владимир Орловский.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Трансформации и перспективы таможенного администрирования обсудили сегодня в Минске порядка 300 участников XVII Международной научно-практической конференции.
Программа нынешнего мероприятия была построена на концепции глубокой модернизации и «перезагрузки» ЕАЭС, которую представил Президент Беларуси в июне 2025 года на IV Евразийском экономическом форуме. В основе концепции - переход на новый уровень развития Союза по многим направлениям, в том числе и затрагивающим сферу внешней торговли, а значит и вопросы таможенного дела.
Открывая мероприятие, Председатель ГТК Владимир Орловский подчеркнул:
Министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Сергей Шкляев в своем докладе определил ключевые направления по ближайшему развитию евразийской интеграции, сделав основной акцент именно на цифровизации таможенной сферы.
Заместитель Руководителя ФТС России Татьяна Меркушова отметила:
Представители ЕЭК, таможенных органов и суда ЕАЭС, государственных структур Беларуси, бизнеса и научных кругов вырабатывали новые подходы в таможенном администрировании и содействии логистике, внедрение новаций в законодательство.
В этом году у конференции особое звучание - она состоялась в преддверии 35-летия со дня образования таможенной службы Беларуси.
Программа нынешнего мероприятия была построена на концепции глубокой модернизации и «перезагрузки» ЕАЭС, которую представил Президент Беларуси в июне 2025 года на IV Евразийском экономическом форуме. В основе концепции - переход на новый уровень развития Союза по многим направлениям, в том числе и затрагивающим сферу внешней торговли, а значит и вопросы таможенного дела.
Открывая мероприятие, Председатель ГТК Владимир Орловский подчеркнул:
Следуя духу определенной Главой государства концепции, мы на ближайшую пятилетку поставили себе цель - создать интеллектуальную таможню, которая будет еще более эффективной, быстрой и прозрачной для бизнеса.
Министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Сергей Шкляев в своем докладе определил ключевые направления по ближайшему развитию евразийской интеграции, сделав основной акцент именно на цифровизации таможенной сферы.
Заместитель Руководителя ФТС России Татьяна Меркушова отметила:
Развитие таможенного законодательства идет по пути создания максимально комфортных условий для проверенных участников внешнеэкономической деятельности и одновременно создания непреодолимых барьеров для тех, кто хочет нарушать законодательство.
Представители ЕЭК, таможенных органов и суда ЕАЭС, государственных структур Беларуси, бизнеса и научных кругов вырабатывали новые подходы в таможенном администрировании и содействии логистике, внедрение новаций в законодательство.
В этом году у конференции особое звучание - она состоялась в преддверии 35-летия со дня образования таможенной службы Беларуси.
Беларусь готовится к безвизовому режиму с Мальдивами: что известно
Беларусь может ввести безвизовый режим с Мальдивами. 10 сентября Александр Лукашенко своим указом одобрил проект межправительственного соглашения о взаимной отмене виз между Беларусью и Мальдивскими островами. Если соглашение будет подписано и вступит в силу, гражданам обеих стран станет проще совершать туристические и другие краткосрочные поездки.
Согласно проекту документа, граждане Беларуси и Мальдив смогут въезжать на территорию друг друга, покидать её, а также следовать через страну транзитом без предварительного оформления визы. Таким образом, для поездки на Мальдивы белорусам в предусмотренных соглашением случаях не потребуется получать визу заранее.
При этом безвизовый режим будет иметь определенные временные ограничения. Во время одной поездки находиться на территории другой страны без визы можно будет не более 30 дней. Одновременно предусмотрено ограничение по общему сроку пребывания: за один календарный год безвизовые поездки в совокупности не должны превышать 90 дней.
Само решение от 10 сентября пока не означает, что безвизовый режим уже начал действовать. Речь идет об одобрении проекта соглашения и начале процедуры его согласования с мальдивской стороной. Министерству иностранных дел Беларуси поручено провести необходимые переговоры и подписать соответствующий документ.
После заключения соглашения и выполнения необходимых процедур граждане Беларуси смогут посещать Мальдивы без визы на условиях, которые будут закреплены окончательным текстом документа. Таким образом, Беларусь и Мальдивы могут вскоре перейти к взаимному безвизовому режиму, предусматривающему пребывание до 30 дней за одну поездку и максимум 90 дней в течение календарного года.
Беларусь может ввести безвизовый режим с Мальдивами. 10 сентября Александр Лукашенко своим указом одобрил проект межправительственного соглашения о взаимной отмене виз между Беларусью и Мальдивскими островами. Если соглашение будет подписано и вступит в силу, гражданам обеих стран станет проще совершать туристические и другие краткосрочные поездки.
Согласно проекту документа, граждане Беларуси и Мальдив смогут въезжать на территорию друг друга, покидать её, а также следовать через страну транзитом без предварительного оформления визы. Таким образом, для поездки на Мальдивы белорусам в предусмотренных соглашением случаях не потребуется получать визу заранее.
При этом безвизовый режим будет иметь определенные временные ограничения. Во время одной поездки находиться на территории другой страны без визы можно будет не более 30 дней. Одновременно предусмотрено ограничение по общему сроку пребывания: за один календарный год безвизовые поездки в совокупности не должны превышать 90 дней.
Само решение от 10 сентября пока не означает, что безвизовый режим уже начал действовать. Речь идет об одобрении проекта соглашения и начале процедуры его согласования с мальдивской стороной. Министерству иностранных дел Беларуси поручено провести необходимые переговоры и подписать соответствующий документ.
После заключения соглашения и выполнения необходимых процедур граждане Беларуси смогут посещать Мальдивы без визы на условиях, которые будут закреплены окончательным текстом документа. Таким образом, Беларусь и Мальдивы могут вскоре перейти к взаимному безвизовому режиму, предусматривающему пребывание до 30 дней за одну поездку и максимум 90 дней в течение календарного года.
🚌✈️ Из Минска – прямо в аэропорт Шопена в Варшаве
С 17 сентября Intercars запускает новый рейс Минск → Варшава с конечной остановкой прямо в аэропорту имени Шопена.
Маршрут проходит через Берестовицу – Бобровники:
Минск → Слоним → Зельва → Волковыск → Белосток → Варшава → аэропорт Шопена.
🕗 Из Минска – 20:20
🕘 Из аэропорта Шопена – 21:10
В билет входят 2 места багажа до 20 кг каждое. В автобусе обещают Wi-Fi, кондиционер и USB для зарядки.
С 17 сентября Intercars запускает новый рейс Минск → Варшава с конечной остановкой прямо в аэропорту имени Шопена.
Маршрут проходит через Берестовицу – Бобровники:
Минск → Слоним → Зельва → Волковыск → Белосток → Варшава → аэропорт Шопена.
🕗 Из Минска – 20:20
🕘 Из аэропорта Шопена – 21:10
В билет входят 2 места багажа до 20 кг каждое. В автобусе обещают Wi-Fi, кондиционер и USB для зарядки.