С 1 июля 2026 г. посылки из Беларуси, отправленные в страны Евросоюза, стоимость которых не превышает 150 евро, будут облагаться фиксированной таможенной пошлиной - 3 евро за каждую позицию товара в посылке

Отметим, что такая пошлина будет действовать на все посылки отправленные в Страны ЕС из стран не входящих в Евросоюз.

Установленная Европейской комиссией пошлина в размере 3 евро будет взиматься за каждую товарную позицию, указанную в декларации. Не позднее 1 ноября 2026 г. при заказе мелких отправлений из третьих стран также будет введён сбор за таможенное оформление.

Таможенная пошлина рассчитывается следующим образом: если в посылке находятся, например, джинсы, куртка и карандаши, общая сумма пошлины может составить 9 евро (3 позиции товара), поскольку отправление содержит 3 разных товара. Если же в посылке находятся 2 пары джинсов, будет применена пошлина в размере 3 евро (как за одну позицию одинаково товара), так как это один и тот же товар. Важно, чтобы одинаковые товары были задекларированы одной товарной строкой. Например, если 2 пары джинсов указать в декларации двумя отдельными строками, размер пошлины составит уже 6 евро.

С 1 июля 2026 года в Европейском союзе вступают в силу новые правила мобильности, которые существенно меняют условия работы водителей, управляющих транспортом категории B. Речь прежде всего идет о микроавтобусах и легких коммерческих автомобилях с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн

Ключевое нововведение заключается в том, что почти все транспортные средства с массой свыше 2,5 тонн должны будут быть оснащены интеллектуальными тахографами второго поколения. Это устройство фиксирует режим труда и отдыха водителя, а также все рабочие перемещения. Для работы с таким оборудованием недостаточно только водительских прав категории B — потребуется специальная «чип-карта водителя», без которой официальная работа становится невозможной.

Процедура получения этой карты включает обязательное прохождение медицинской комиссии и психотестов. В странах ЕС, например в Польше, заявку можно подать онлайн или по почте. Электронные заявления рассматриваются примерно за 7 рабочих дней, бумажные — до 30 дней. Стоимость оформления составляет около 172,2 злотого (примерно 40 евро). Отдельное профессиональное обучение при этом не требуется, однако водителю необходимо ознакомиться с инструкциями по работе с тахографом и строго соблюдать режим труда и отдыха, аналогичный правилам для водителей категории C и CE.

Ранее работа на микроавтобусах категории B в ЕС в большинстве случаев не требовала использования тахографов, что позволяло компаниям и водителям значительно свободнее регулировать график. В некоторых странах, таких как Германия, применялись бумажные журналы учета, которые не всегда отражали реальную картину рабочего времени. Именно из-за массовых переработок и отсутствия жесткого контроля Евросоюз снизил порог обязательного использования тахографов с 3,5 до 2,5 тонн.

В результате новых правил рынок перевозок также изменится. Количество предложений работы для водителей с категорией B может сократиться, поскольку часть транспортных компаний уже отказывается от микроавтобусов тяжелее 2,5 тонн или сокращает их долю в автопарке в пользу более крупных грузовиков категории C и CE либо более легких машин. Это сделает трудоустройство на бусы в ЕС более конкурентным и сложным.

Одним из возможных вариантов адаптации рынка становятся легкие грузовые автомобили с полной массой до 2,5 тонн, которые не требуют установки тахографа. Несмотря на ограничение по весу, такие машины могут перевозить до 5 европалет и иметь грузоподъемность около 900 кг. Однако компромиссом становится комфорт: например, у моделей вроде Piaggio Porter NP6 заметно ограничено пространство в кабине и спальном отсеке, что делает длительные рейсы менее удобными для водителей.

🇱🇹Литва пока отказывается возвращать транзит белорусских удобрений

В Вильнюсе решили в очередной раз продемонстрировать приверженность европейским идеалам. Литва пока не готовавозобновлять транзит белорусских калийных удобрений, о чем официально заявила советник президента Аста Скайсгирите. Она пояснила, что страна прочно связана обязательствами Евросоюза и просто не может самостоятельно решать судьбу этих поставок.

«Санкционная политика останется жесткой, пока в Беларуси продолжается гибридное давление на Литву», — сказала Скайсгирите, ставя геополитику выше экономики.

По данным Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» никого снижения скорости поставок нет

Система работает, на рос.территории осуществляется контроль ввоза грузов, в т.ч. по системе СПОТ.

По данным членов Ассоциации «АИПЛ» российская сторона пока осуществляет выборочный контроль QR-кодов на ввозимые из Беларуси грузы.

🫰С 2026-07-01 будет действовать Положение (ЕС) 2026/382 постановления, согласно которому на товары стоимостью 150 евро и импортируемые из стран, не входящих в ЕС, будет облажаться фиксированная пошлина в размере 3 евро

🫰Данная плата будет взиматься за каждый вид товаров в грузе (см. ссылка на список товарной номенклатуры).

Регламент действует во всем ЕС и нет необходимости принимать национальные законы для реализации его норм.

Страны ЕС должны обеспечить, чтобы их национальные законы не противоречили положениям Регламента. Поэтому правила одинаково применяются на всей территории ЕС.

🗣️В настоящее время на уровне ЕС также рассматривается дополнительный административный сбор 2 евро за партию для покрытия расходов на процедуры таможенного контроля. Однако этот налог еще не завершен и поэтому в настоящее время не применяется.

🧐Правила: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202600382

🧐 Перечень товарной номенклатуры, по которой определяется тип предмета и что в ней находится:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202402522

Крупнейший 🇩🇪 немецкий автопроизводитель Volkswagen планирует сократить около 100 тыс. рабочих мест, согласно отчету бизнес-журнала Manager Magazin, опубликованному вчера.

Ранее Volkswagen анонсировал намерение сократить около 50 тысяч рабочих мест к 2030 году.

Теперь генеральный директор Оливер Блум планирует удвоить эту цифру и закрыть четыре завода: три завода Volkswagen в Ганновере, Эмдене и Цвикау и завод Audi в Неккарзульме.

Компания переживает сложный финансовый период. В первом квартале 2026 года ее операционная прибыль снизилась на 14,3% — до €2,46 млрд. По итогам 2025 года операционная прибыль Volkswagen Group составила 8,9 млрд евро, что на 53% меньше, чем годом ранее.

📌Основными причинами возникновения проблем называются:

▪️давление китайских конкурентов;
▪️снижение спроса на ключевых рынках;
▪️ Строгие тарифы на ввоз автомобилей в США, введенные Трампом;
▪️ сложный переход на производство электромобилей.

🚗 Проблемы Volkswagen отражают общий кризис немецкой промышленности.

➡️ Bosch объявил о сокращении более чем 20 тысяч рабочих мест,
➡️ Mercedes-Benz - около 40 тысяч рабочих

Представители производственного совета Volkswagen и профсоюза IG Metall заявили, что сделают все возможное, чтобы не допустить реализации таких планов.

Ожидается, что возможные массовые сокращения также могут вызвать политический резонанс.