При крушении Ан-26 в Крыму погибли все 29 пассажиров и членов экипажа

Спасатели обнаружили место катастрофы военно-транспортного самолета Ан-26, сообщило Минобороны России. Все 29 человек из числа пассажиров и экипажа погибли.

Как уточнило ведомство, на борту находились шесть членов экипажа и 23 пассажира. Связь с самолетом была потеряна примерно в 18:00 мск 31 марта. Борт совершал плановый полет в Крыму.

В сообщении Минобороны указано, что предварительная причина катастрофы — техническая неисправность. Как уточнило ведомство, поражающего воздействия по самолету не было. «РИА Новости» со ссылкой на источник пишет, что Ан-26 врезался в скалу.

Международный транспортно-логистический форум

✔️ Путин поприветствовал участников Международного транспортно-логистического форума
Сегодня в Санкт-Петербурге начал работу Международный транспортно-логистический форум, созданный по поручению президента России Владимира Путина, глава государства выступил с видеообращением к участникам.

✔️ В течение трёх дней около 5000 специалистов из более чем 80 стран обсудят развитие мировых транспортных коридоров и связанные с ними логистические задачи, стоящие перед странами-участницами.

✔️ Проведение Международного транспортно-логистического форума именно в Санкт-Петербурге символично – город исторически связывает Россию с мировыми торговыми путями.
Об этом на пленарной дискуссии МТЛФ-2026 заявил заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко.

Беларусь и Россия прорабатывают создание альтернативной ЕСТР системы контроля за режимом водителей

Беларусь и Россия прорабатывают создание альтернативной ЕСТР (Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки) системы контроля за режимом труда и отдыха водителей. Об этом сообщил начальник управления научно-технической политики и информатизации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Юрий Дубина на сессии в рамках Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге, сообщает БЕЛТА.

Общая проблематика для стран - односторонние ограничительные меры ЕС, которые вызвали сложности с выдачей карточек цифрового контрольного устройства. Сформирована совместная рабочая группа. "Плотно работали два года на различных площадках - в Москве, Минске, Женеве. Прорабатывали возможные пути решения проблематики. Видится несколько основных направлений", - отметил Юрий Дубина.

По его словам, один из наиболее простых механизмов - выйти из ЕСТР и ездить по регистрационным листкам. Но, по мнению белорусской стороны, такое решение несет дополнительные риски. В условиях высокого уровня цифровизации нужно принимать меры по облегчению работы водителей, контролирующих органов и снижать административную нагрузку.

"Предпочтительным остается вариант создания альтернативной системы контроля, - добавил Юрий Дубина. - Если рассматривать российскую тахографию в качестве альтернативной, то нужно думать, каким образом ее усовершенствовать и оптимизировать под применение в международной практике. В ходе белорусско-российских консультаций прорабатывали возможность создания альтернативной системы, с технической точки зрения полностью аналогичной заложенным в ЕСТР подходам". 

По мнению Юрия Дубины, основным преимуществом такой системы будет ее независимость от иных систем, где применяется электронная цифровая подпись. Предполагается, что в ней будут использоваться открытые протоколы защиты данных. Принцип защиты информации предлагается реализовывать по аналогии с ЕСТР.

Минцифры РФ направило в правительство проект о модернизации почтовой отрасли

Минцифры РФ направило в правительство комплексный законопроект, нацеленный на модернизацию почтовой отрасли и предусматривающий системные изменения в работе АО "Почта России", говорится в сообщении Минцифры.

Проектом предлагаются изменения лицензионных требований для почтовых операторов: их уставный капитал должен будет составлять не менее 5 млн рублей, объём собственных средств – от 1 до 2 млрд рублей, финансовое обеспечение рисков – от 100 до 200 млн рублей. Срок действия лицензии устанавливается в 10 лет.

Также предлагается дифференцированная госпошлина за лицензирование почтовой деятельности: для федерального уровня – 100 млн рублей, регионального – 10 млн рублей, местного – 1 млн рублей. При этом с "Почты России" госпошлина взиматься не будет.

Маркетплейсы, включённые в реестр цифровых платформ, планируется обязать открывать ПВЗ в почтовых отделениях либо доставлять товары напрямую туда.

"Почта России", согласно проекту, сможет привлекать сторонние компании или индивидуальных предпринимателей для доставки коммерческих посылок.

Проектом вводится четкое определение понятия "посылка" – это отправление весом до 20 кг. "Это позволит разделить почтовые отправления и другие грузы, на которые правила почтовой связи не распространяются. Отправлять их смогут только операторы почтовой связи", - поясняет Минцифры.