🚌 Социальные стандарты в области транспортного обслуживания населения – какие действуют в Беларуси

📄 Минимальные соцстандарты в области транспорта установлены Правительством в 2003 году.

Начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий — о стандартах для малых населенных пунктов:

«Социальный стандарт предусматривается в том числе для населенных пунктов с численностью от 20 человек. Зачастую пустить туда автобус возможности нет в принципе, не позволяют параметры дороги. Для этого вводится такая оценка, как зона охвата транспортным обслуживанием, чтобы до определенного остановочного пункта можно было организовать сообщение или построить остановочный пункт и оттуда пустить автобусы».

Действуют нормативы:
▪️Наличие пассажирских терминалов на автобусных маршрутах – один-два на район.
▪️Охват транспортным обслуживанием – 100% (с учетом ж/д и водного транспорта в навигационный период) административных центров сельсоветов при обязательном выполнении не менее 16 рейсов, с 2026 года – не менее 20 рейсов в неделю. Для агрогородков с численностью населения более 1 тыс. – при обязательном выполнении не менее 28 рейсов в неделю.
▪️Зона охвата населенных пунктов с численностью населения от 20 человек транспортным обслуживанием определена до 3 км.

#ГОРОДСКОЙ_ОБЩЕСТВЕННЫЙ_ТРАНСПОРТ

🇧🇾@mintransbelarus

Андрей Гладкий: «Прорабатывается вопрос обеспеченности транспортом населенных пунктов с незначительным пассажиропотоком»

«Уже в 2025 году в одном из районов страны мы намерены реализовать пилотный проект, который предусматривает возможность организации перевозки либо заказа транспортного средства в удобное для пассажира время. Например, по звонку или с использованием мобильного приложения».

По словам начальника управления, в каждой области действует оператор автомобильных перевозок, задача которого реагировать на обращения граждан. Например, когда есть потребность в дополнительных рейсах, в изменении расписания движения или маршрута.

Как показывает практика, порядка 25% таких обращений решается положительно, то есть для изменений имеются объективные основания.

Норматив обслуживания населения для городов и городских поселков с численностью:
▫️10-30 тыс. – один автобус на 8 тыс. человек
▫️30-50 тыс. – один автобус на 4 тыс. человек
▫️50-250 тыс. – один автобус (троллейбус, трамвай) на 2 тыс. человек
▫️250 тыс.-1 млн – один автобус (троллейбус, трамвай) на 1,5 тыс. человек
▫️для Минска – один автобус (троллейбус, трамвай, вагон метрополитена) на 2 тыс. пассажиров.

#ГОРОДСКОЙ_ОБЩЕСТВЕННЫЙ_ТРАНСПОРТ

🇧🇾@mintransbelarus