😀 ЕАБР, Казахстан и ПРООН (ООН) объединяются для развития устойчивой ирригации в Республике

В Астане подписано финансовое соглашение между Евразийским банком развития (ЕАБР), Министерством водных ресурсов и ирригации Казахстана и Программой развития ООН (ПРООН) по проекту «Развитие бизнес-экосистемы для устойчивой ирригации в Казахстане».

💰 ЕАБР предоставляет грантовую поддержку в размере $5,3 млн.

Что планируется сделать в рамках проекта:

🔹 Создание национальной информационной системы по водным ресурсам

🔹 Внедрение инструментов прогнозирования и распределения воды

🔹 Формирование региональных центров современной ирригации

🔹 Пилотирование водосберегающих технологий

🔹 Разработка проектной документации для нового водохранилища на реке Кендерлык

Соглашение подписали Министр водных ресурсов и ирригации Казахстана Нуржан Нуржигитов, Постоянный представитель Программы развития ООН в Казахстане Катаржина Вавьерниа и заместитель Председателя Правления ЕАБР Руслан Даленов.

«Проект позволит внедрить современные подходы к управлению водными ресурсами, повысить эффективность ирригационных систем и усилить институциональный потенциал отрасли, включая развитие инфраструктурных решений и подготовку необходимых проектных материалов»,
— Руслан Даленов, заместитель председателя Правления ЕАБР

___________

Здесь можно ознакомиться с аналитическими докладами ЕАБР на тему водных ресурсов Центральной Азии:

💧 "Питьевое водоснабжение и водотведение в Центральной Азии" - ссылка

💧 "Производство ирригационного оборудования в ЦА: индустриализация водного сектора" - ссылка

💧 "Бассейн реки Иртыш: трансграничные вызовы и практические решения" - ссылка

#ЕАБР #Казахстан #ПРООН #ВодныеРесурсы #Ирригация #ЦентральнаяАзия

😀 На автодорожную инфраструктуру планируется направить более 46% от общего объема инвестиций, предусмотренных для развития международных транспортных коридоров, включенных в Евразийский транспортный каркас.

Такие данные приводятся в докладе ЕАБР «Евразийский транспортный каркас: Обсерватория проектов и интерактивная карта».

🛣 Создание качественных скоростных автодорог является одним из ключевых условий для развития логистики, торговли и туризма, особенно в странах и регионах, не имеющих выхода к морю. Это особенно важно для Центральной Азии, где автомобильный транспорт играет существенную роль в повышении транспортной связанности.

_______________

🚚 В Евразийском регионе становится все больше четырех- и более полосных автомагистралей, обеспечивающих безопасность и высокий скоростной режим.

К числу крупнейших строящихся или запланированных к постройке до 2035 года относятся следующие автомагистрали:

◻ Автомагистраль М-12 «Восток» Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень - крупнейший автодорожный проект, который сейчас строится в России

◻ «Центр — Запад» (Казахстан) протяженностью более 2 тыс. км - соединит Астану и порт Актау и станет частью Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ)

◻ Жанаозен — Кендирли — граница Туркменистана (Казахстан), а также Туркменбаши — Гарабогаз — граница с Республикой Казахстан, включая новый мост через залив Гарабогазгол (Туркменистан) общей протяженностью 684 км. Трасса станет элементом Восточного маршрута МТК «Север – Юг»

◻ Ташкент — Андижан (Узбекистан) протяженностью 314 км, а также Ашхабад – Туркменабат протяженностью 600 км (Туркменистан), которые войдут в состав коридора ТРАСЕКА.

«Привлекательной стороной проектов строительства новых автомагистралей являются возможность их реализации на принципах ГЧП и эксплуатации на условиях платности. Механизм ГЧП позволяет привлечь частных инвесторов и банки. Благодаря их участию эти автомагистрали становятся элементами Евразийского транспортного каркаса и вносят вклад в повышение транспортной связанности, особенно в странах, не имеющих выхода кморю. Еще 10 лет назад в регионе был лишь один такой трансграничный проект - четырехполосный автодорожный маршрут «Европа – Западный Китай». А к 2035 году торговлю и туризм будут обслуживать скоростные автомагистрали протяженностью более 10 тыс. км как минимум в 7 странах Евразийского региона. Результатами будут рост взаимной торговли и туризма»,

– Евгений Винокуров, заместитель председателя Правления - главный экономист ЕАБР

#ЕвразийскийТранспортныйКаркас #ЦентральнаяАзия #Транспорт #Инфраструктура #Автомагистрали #Инвестиции #ГЧП