День в истории железных дорог

📄 26 июля

🟠 В этот день в 1923 году постановлением Совета труда и обороны СССР было утверждено Положение о правлениях железных дорог.

🟠 К середине 20-х годов прошлого века средняя мощность грузового потока от Москвы на западном направлении сократилась на четверть по сравнению с довоенным уровнем, на юго-западном – наполовину. Вместе с этим в полтора-два раза возросли грузовые потоки с Северного Кавказа, Урала и из восточных районов в центр. Стало очевидно, что прежнее управление устарело и уже не отвечает реалиям нового времени.

🟠

Кроме того, 6 июля 1923 года НКПС республики был преобразован в НКПС СССР, что также потребовало изменения всей структуры управления. Наркомом путей сообщения тогда был Феликс Дзержинский. В черновике разрабатывавшегося постановления говорилось: «Цель учреждения правлений железных дорог – введение на транспорте начал хозяйственного расчёта, упорядочение технической эксплуатации, улучшение финансовой и коммерческой работы дорог».

📑 На правления, в частности, возлагалось:

а) эксплуатация вверенных им дорог со всеми их вспомогательными и подсобными предприятиями;
б) изыскание мер к поднятию доходности дорог;
в) составление и представление на утверждение Народного комиссариата путей сообщения общего плана работ по эксплуатации дорог и приходно-расходных смет и штатов;
г) организация и заведывание всякого рода подсобными предприятиями техническо-хозяйственного характера;
д) заготовка и приобретение необходимых для дорог материалов, инструментов, топлива и проч.;

❗️ Благодаря реформе 1923 года во многом был сохранен профессиональный инженерно-технический состав на железных дорогах.

#наша_история

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY