Раиса Николаевна работала в Брестском вагонном участке с 1981 по 2020 год.

После окончания школы вопросов по выбору профессии у Раисы не возникало, ведь ее мама - Ольга Никитична - 36 лет работала в Брестском вагонном участке проводником пассажирского вагона.

После окончания профессионально-технического училища Раиса Дацык пошла по стопам своей мамы.

В 1999 году она была переведена в бухгалтерию, где трудилась на разных должностях, а в 2020 году ушла на заслуженный отдых.

В настоящее время Раиса Николаевна активно участвует в деятельности Совета ветеранов Брестского вагонного участка, увлекается алмазной вышивкой, любит вместе с мужем ходить в лес за грибами, а потом из них делать вкуснейшие заготовки на зиму.

📑 Соответствующий договор подписали в Москве, куда, на коронацию императора Николая II приехал Ли Хунчжан, представлявший Китай. Когда начали строить 🚂Транссибирскую магистраль, предполагалось, что она свяжет Восток и Запад России, позволит развивать промышленность на Дальнем Востоке, даст импульс промышленному развитию целого ряда регионов Сибири и Дальнего Востока.

👍 Согласно подписанному в 1896 году договору, Маньчжурская железная дорога принадлежала России и обслуживалась российскими подданными. После окончания Гражданской войны эта дорога была переименована в Китайско-Восточную железную дорогу (КВЖД). Вплоть до 1928 года там работали советские граждане. 10 июля того же года китайские войска захватили КВЖД, свыше 200 советских работников дороги были арестованы, а 35 были депортированы в СССР. В октябре 1929 года Советский Союз начал возвращение КВЖД. В 1931 году Маньчжурия была оккупирована Японией. В 1935-м СССР продал Маньчжоу-Го свою долю КВЖД. Во время японской оккупации железнодорожная колея дороги была перешита на более узкий европейский стандарт (1435 мм).