🌤Сегодня в Беларуси до +18°С и без осадков - Белгидромет

В Бресте ожидается +16..+18°С, в Витебске и Гродно +14..+16°С, в Гомеле и Могилеве +15..+17°С.

В Минске без осадков, +14..+16°С.

⚠️ Белорусская железная дорога призывает граждан соблюдать правила пересечения железнодорожных переездов во избежание столкновения с поездом

❓ Что делать если произошла вынужденная остановка 🆘 транспортного средства на железнодорожном переезде

При вынужденной остановке транспортного средства на железнодорожном переезде водитель обязан:

❗️включить аварийную световую сигнализацию
❗️немедленно высадить пассажиров и принять меры для освобождения железнодорожного переезда
❗️при имеющейся возможности послать двух человек вдоль железнодорожных путей в обе стороны от переезда на 1 километр (если одного, то в сторону худшей видимости железнодорожного пути), при этом объяснив им порядок подачи сигнала остановки машинисту
❗️оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги (серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов).

💢 ПРИ ПОЯВЛЕНИИ железнодорожного транспортного средства водитель (пассажир) ОБЯЗАН БЕЖАТЬ ему навстречу, подавая сигнал остановки и соблюдая меры предосторожности.

Сигналом остановки ⛔️
служит КРУГОВОЕ ДВИЖЕНИЕ РУКИ (днем - с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с фонарем или факелом).

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

🌸 ЖЕНЩИНА СТАЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ 🌸

🌷 Мацкель Екатерина Ивановна, инженер отдела диспетчерской централизации Проектно-технологического бюро

«Железнодорожный узел» Екатерины Ивановны.

С самого детства железная дорога ассоциировалась у Екатерины Ивановны с движением, развитием, познанием чего-то нового. Это и послужило побуждающим мотивом для поступления в Гомельский железнодорожный техникум. После окончания с отличием железнодорожного техникума, следующим этапом в жизни юной железнодорожницы стало обучение в БИИЖТ (БелГУТ) по новой на тот момент специальности – Автоматика, телемеханика и связь.

В период учебы и стал зарождаться «железнодорожный узел» Екатерины Ивановны. Одногруппник, а затем и муж, был из семьи железнодорожников. Родители Михаила Марьяновича уже работали на железной дороге и своим опытом и знаниями помогали молодой семье становиться профессионалами своего дела.

В 1985 году, после окончания института, Екатерина Ивановна вместе с мужем была направлена на работу в Минское отделение Белорусской железной дороги где она и проработала до 1989 года на различных инженерных должностях в Молодеченской дистанции сигнализации и связи. Полученный опыт позволил ей в дальнейшем продолжить работу диспетчером (старшим диспетчером) в Службе сигнализации и связи до 2020 года. За 40-летний стаж работы Екатерина Ивановна неоднократно поощрялась руководством Белорусской железной дороги – наряду с Благодарностями и Почетными грамотами, она удостоена медали «За добрасумленную працу» 3,2 и 1 степени, награждена знаком «Выдатнiк Беларускай чыгункi».

Одновременно с трудовыми буднями, продолжал формироваться и укрепляться семейный «железнодорожный узел». Екатерина Ивановна и Михаил Марьянович вырастили и воспитали двоих детей, которые стали продолжением железнодорожной династии. Сын Евгений и дочь Анастасия в настоящее время успешно трудятся на Белорусской железной дороге и достойно продолжают дело своих родителей.

Екатерина Ивановна продолжает работать на благо стальной магистрали в Конструкторско-техническом центре Белорусской железной дороги инженером в отделе диспетчерской централизации Проектно-технологического бюро. Она щедро делиться своим богатым жизненным и профессиональным опытом с новыми поколениями железнодорожников: для кого-то она требовательный наставник, для других - надежный помощник и соратник, а для детей – любящая и заботливая мама.

#Год_белорусской_женщины
#Женщины_стальной_магистрали

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

‼️УКРАЛ ОДИН РАЗ - ВОР НА ВСЮ ЖИЗНЬ‼️

Белорусская железная дорога напоминает, что хищение путем злоупотребления служебным положением или присвоение имущества нанимателя, является  💢ПРЕСТУПЛЕНИЕМ 💢, за которое законодательством Республики Беларусь предусмотрена ответственность вплоть до ЛИШЕНИЯ СВОБОДЫ НА СРОК ДО 12 ЛЕТ.

☝️ Железнодорожник - помни, незаконно присвоив то, что тебе не принадлежит, ты можешь потерять не только работу, но и свободу!

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

⚡️Расширяя горизонты Союзного государства: Беларусь и Россия запускают трансграничное пригородное пассажирское сообщение Смоленск – Орша – Смоленск и Смоленск – Витебск – Смоленск

Подробнее читайте, переходя по ссылке 👈

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

❗️Вниманию пассажиров!
25 марта 2026 года по информации, поступившей от ОАО "РЖД", поезд №301 Адлер-Гомель/Минск отправлением из Адлера 23 марта 2026 года в 20.38 и прибытием в Минск 25 марта 2026 года в 19.03 по техническим причинам поступит на территорию Республики Беларусь с задержкой ориентировочно 2 часа.

Белорусская железная дорога примет все возможные меры по сокращению времени опоздания данного поезда.

☎️Более подробную информацию о времени прибытия поезда можно получить по телефону 105 Контакт-центра Белорусской железной дороги.

⚡️Современное образование для будущих побед!
Оршанский колледж – филиал учреждения образования «Белорусский государственный университет транспорта» приглашает на день открытых дверей

🗓 28 марта 2026 года, начало в 11:00
📌г. Орша, ул. Климента Тимирязева, 26, актовый зал 2 этаж

📣В программе:

✨11:00 – 11:30: Торжественное открытие. Приветственное слово директора колледжа, выступления представителей организаций – заказчиков кадров и ответственного секретаря приемной комиссии

✨11:30 – 13:00:
Экскурсия по колледжу, осмотр материально-технической базы, посещение музея колледжа, работа интерактивных площадок.

Не упустите шанс открыть для себя путь к успешной карьере вместе с нами! 🛤️

🔗Мы в социальных сетях

Имя в истории железных дорог

📝25 марта

В этот день в 1942 году Андрей ХРУЛЁВ был назначен Народным комиссаром путей сообщения СССР. В то же время его оставили в должности начальника Тыла Красной Армии - шла Великая Отечественная война...

💬 Андрей Хрулёв позже вспоминал:
«Заметив мое замешательство в связи с назначением, председатель Государственного Комитета Обороны И.В. Сталин сказал: «Я отдаю себе отчет, как сложна и ответственна выполняемая Вами работа начальника Тыла. Но снабжение фронта – это прежде всего подвоз. Поэтому соединение в одном лице двух должностей – Народного комиссара путей сообщения и начальника Тыла – позволит наиболее надежно решить вопрос о подаче в действующую армию всего, что необходимо для разгрома врага. На посту Народного комиссара путей сообщения Вы станете ближе ко всему народному хозяйству, которое тесно соприкасается с железнодорожным транспортом и во многом от него зависит».

🚂 На должности Народного комиссара путей сообщения Андрей Васильевич, прежде всего, занялся приведением в порядок паровозного парка. Под его руководством были созданы паровозные колонны особого резерва Наркомата путей сообщения, которые использовались как дополнительные средства перевозки эшелонов и грузов.

🚂 Хрулёв сумел поставить новое для него дело на системную, плановую основу, и работа железнодорожного транспорта пошла в гору.

‼️ Для решения важнейших вопросов организации снабжения войск за годы войны свыше 80 раз Хрулёва вызывали на прием к Сталину. Когда в Кремле проходил торжественный вечер по поводу Великой Победы, и были произнесены все положенные по протоколу тосты в честь выдающихся полководцев войны, Сталин предложил наполнить бокалы и сказал: «Теперь нужен тост за подлинного полководца и великого труженика войны, без которого и не было бы этой великой победы. Выпьем за товарища Хрулёва».

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by

📣 Белорусская железная дорога ПРИЗЫВАЕТ граждан соблюдать правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях и вблизи железнодорожного полотна:

❗️не переходите железнодорожные пути в неустановленных местах;
❗️не находитесь вблизи путей в состоянии алкогольного опьянения;
❗️не ходите по путям и не сидите на рельсах;
❗️не используйте наушники и мобильные телефоны, переходя пути;
❗️не перебегайте пути перед движущимся поездом, убедитесь, что в зоне видимости нет железнодорожного транспорта;
❗️не передвигайтесь вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса;
❗️не подлезайте под подвижной состав.

Подписывайтесь 🚂
Белорусская железная дорога
|rw.by|Telegram|Viber|X|FB|VK|Inst|TikTok|YouTube

Имя в истории железных дорог

📝25 марта

В этот день в 1813 году родился выдающийся инженер путей сообщения, технический руководитель в сфере строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений, искусственных сухопутных коммуникаций, портов и публичных зданий, ученый, государственный деятель, сенатор, барон Андрей ДЕЛЬВИГ.

🛤️ Он был сторонником строительства железных дорог частными компаниями. В 1861 году барона назначили главным инспектором частных железных дорог и он прослужил на этом посту до 1871 года. Андрей Иванович активно участвовал в строительстве 32 (!) магистралей, лично проверял дела, ежегодно проезжал по дорогам более 30 тыс. км.

Профессор Евгений Андреев просветитель и учредитель «Русского технического общества» дал яркую характеристику жизнедеятельности барона:

🔉 Не кабинетный, но практический инженер с весьма серьезной научной подготовкой и никогда не покидавший научной стороны дела… радушный и привлекательный характер, искренняя любовь к делу и при этом многосторонняя образованность и любовь к просвещению».

‼️ В 1872-1878 годах он написал мемуары «Мои воспоминания», которые передал Румянцевскому музею с завещательным указанием вскрыть их в 1910 году. В них Андрей Иванович нарисовал широкую картину русской административной, хозяйственной, общественной, религиозной, культурной и бытовой жизни почти за 60 лет. В 1912-1913 гг. мемуары Дельвига были изданы в четырех томах.

Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by