Судьба Светланы Владимировны неразрывно связана с государственным предприятием «Институт «Белжелдорпроект», куда она пришла работать молодым специалистом по распределению. Более 36 лет она посвятила любимому делу, и на заслуженный отдых ушла с должности начальника группы генплана в архитектурно-строительном отделе.

За эти годы Светлана Ильницкая не только стала высококлассным экспертом, но и воспитала целую плеяду талантливых проектировщиков, щедро делясь опытом и знаниями.

Ее активная жизненная позиция ярко проявлялась и в общественной жизни коллектива.

Многолетний безупречный труд на железнодорожном транспорте, личный вклад в его развитие и неизменно высокие результаты были отмечены многочисленными наградами, среди которых — Благодарность Начальника Белорусской железной дороги (2008), нагрудный знак «Выдатнiк Беларускай чыгункi» (2012), а также нагрудный знак отличия «За добрасумленную працу» III и II степени (2018, 2019).

В 2025 году в жизни Светланы Владимировны произошло чудесное событие — она стала бабушкой очаровательного внука Марселя. На пенсии женщина открыла для себя новые грани жизни: находит гармонию в занятиях йогой, уверенно чувствует себя на катке и горнолыжных склонах. Особое место в ее жизни сейчас занимает творчество — она посвящает много времени живописи, создавая картины маслом, акварелью и гуашью, наполняя красками каждый новый день своего заслуженного отдыха.

Это был человек удивительной судьбы. Его отец 36 лет (!) проработал кочегаром на железной дороге. С 1919 года и Гавриил Иванович начал работал на магистрали. К 25 годам он стал помощником начальника станции Могилев, чуть позже - заместителем старшего диспетчера Оршанского отделения движения, затем старшим диспетчером Витебского отделения движения Западной железной дороги. В 1936 году Котяш был назначен заместителем начальника Витебского отделения движения. В 1937-м возглавил Витебское отделение движения. С 1939 года - начальник службы движения Западной железной дороги (г. Смоленск). Во время Великой Отечественной войны, с 1943 года, - начальник Западной железной дороги, с сентября 1951-го - начальник Минской железной дороги.

В мае 1953 года Гавриил Котяш возглавил Белорусскую железную дорогу.

В коллективе белорусских железнодорожников его авторитет был непререкаем. А каким он был в обычной жизни, в кругу семьи? Воспоминаниями об этом с нашей газетой поделилась внучка Гавриила Ивановича. Публикацию можно посмотреть здесь.➡️