📑В годы советской власти это был первый основной руководящий и нормативный документ на железнодорожном транспорте.

Правила технической эксплуатации 1921 года состоят из следующих разделов:
I. Общие основания технической эксплуатации;
II. Содержание и охранение пути и сооружений;
III. Содержание подвижного состава и пользование им;
IV. Движение поездов;
V. Содержание устройств связи и пользование ими.

🚂 Правила выпустили единым изданием для всех железных дорог. Они были обязательны и составляли основу приказов, положений и других документов, трактующих вопросы безопасности и технической эксплуатации. С тех пор ни одной железной дороге не дано право создавать свои особые положения.

➡️45 лет Татьяна Васильевна трудилась в Минском отделении железной дороги. С ноября 1976 по май 1983 работала в Оршанской дистанции сигнализации и связи, а с июня 1983 года по март 2021 года – инженером технического отдела Минской дистанции сигнализации и связи.

Трудолюбие Татьяны Васильевны, высокий профессионализм и преданность любимому делу достойны высшей оценки.  

Долгие годы она возглавляла совет ветеранов дистанции. За активное участие в общественно-политической, социально-экономической и культурной жизни организации ветеранов БЖД, личный вклад в развитие ветеранского движения, поднятие престижа железнодорожных профессий награждена Грамотой организации ветеранов БЖД.

В кругу семьи Татьяна Васильевна добрая и заботливая дочь, мама, свекровь и бабушка, оберегающая своих родных.

- «Наша бабушка-очень любящий человек. Она очень хорошо готовит и следит за тем, чтобы мы все вовремя и вкусно ели. Всегда помогает делать уроки и рассказывает нам истории про свою жизнь и работу», – говорят её трое внуков: Мария, Илья и Ксения.

На заслуженном отдыхе у Татьяны Васильевны очень активная жизнь. Любимое хобби – печь пироги и угощать друзей, соседей и любимую семью, а также проводить время с внуками. Придумывать для них различные сказочные постановки и организовывать «домашний театр».