🇧🇾Защита материнства и детства — один из приоритетов социальной политики государства

В Беларуси расширяют спектр хирургических вмешательств при акушерских и гинекологических заболеваниях. Применяются высокотехнологичные методы лечения. Так, в РНПЦ "Мать и дитя" ежегодно проводится порядка ста внутриутробных операций, освоена генная терапия.

Благодаря введению препарата с факторами роста преодолевается женское бесплодие. Подарить жизнь ребенку теперь можно даже при таких заболеваниях, которые раньше не оставляли шансов.

⛈Сегодня в Беларуси ожидаются дожди, грозы - Белгидромет

В Бресте будет +23..+25°С, в Гродно и Могилеве +25..+27°С, в Витебске +24..+26°С, в Гомеле +27..+29°С.

В Минске +25..+27°С, без существенных осадков.

🇧🇾 Глава государства Александр Лукашенко поздравил работников и ветеранов торговой отрасли с профессиональным праздником🇧🇾

Торговая отрасль Беларуси сберегла самое важное — ориентированность на человека.

📆Сегодня – День работников торговли

На любой вкус!

Ежегодно в последнее воскресенье июля в нашей стране отмечают День работников торговли. Свой профессиональный праздник встречает и персонал объектов производственного питания Белорусской железной дороги.

🗒На магистрали сегодня действует 30 столовых и 33 буфета. Повара, кондитеры, заведующие производством и другие мастера своего дела день за днем объединяют усилия, чтобы обеспечить тружеников стальной магистрали полноценными горячими обедами по доступным ценам.
Качество и разнообразие блюд, соблюдение культуры производства на рабочих местах, уровень обслуживания покупателей, квалификации персонала и, разумеется, строгое соблюдение трудовой дисциплины, санитарных норм, правил и национального законодательства в области общественного питания – все эти вопросы всегда на контроле руководства БЖД и отраслевого профсоюза. По этим критериям (и не только) они оценивают работу производственных столовых в рамках дорожного соревнования.

📣Можно долго рассуждать о производственном питании на магистрали, но лучше об этом скажут сами потребители – работники железной дороги.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

Ольга ВОЙТЕШИК, старший инспектор сектора бесплатных перевозок отдела организации пассажирских перевозок Минского отделения:

– Питание в столовых существенно экономит время на приготовление еды дома. Кроме того, каждый день можно выбрать новые блюда. Мы ходим на обед в компании коллег – так веселее! Я часто беру молочные супы, поскольку мои близкие их не любят, а готовить только для себя не хочется. Не откажусь от спаржи, брокколи, цветной капусты и овощных салатов. Это очень вкусно, а главное – полезно! Работники столовой любят добавлять в привычные блюда новые ингредиенты. Например, в салат из крабовых палочек – морскую капусту, а к отбивной из куриного филе – ананасы, курагу или чернослив. Если вижу в меню блинчики с сыром и ветчиной, то непременно возьму для дочери Яны. Она очень их любит!

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

📆Сегодня – День работников торговли

Вячеслав КУМИЦКИЙ, машинист-инструктор локомотивного депо Гомель:

– Локомотивные бригады обязаны грамотно и четко выполнять свою работу. А для этого важно, как они отдохнули перед рейсом. Во многом восстановление сил как перед поездкой, так и после возвращения из нее зависит от горячего питания. Будем честны: мужчины любят вкусно поесть. А хороший работник – это, как известно, сытый работник. В локомотивном депо Гомель машинисты и их помощники могут получить горячее питание. Эту задачу решают столовая и буфет. Здесь всегда большой выбор комплексных обедов на любой вкус, в том числе прошедших обработку по технологии шоковой заморозки. Кроме того, можно приобрести различные кондитерские и хлебобулочные изделия или полуфабрикаты, рассчитавшись корпоративными карточками, позволяющими оплачивать обед с минимальной наценкой и с последующим удержанием из зарплаты. Аналогичные услуги для машинистов и их помощников организованы непосредственно в доме отдыха локомотивных бригад, где также работает буфет. столовая депо открывается в восемь утра. И к этому времени на раздаточной линии уже появляется впечатляющий ассортимент готовых блюд. Сюда на завтрак приходят локомотивные бригады и другие работники депо, а также машинисты и их помощники, находящиеся после рейса в доме отдыха. Часто встречаю здесь коллег со смежных служб – Военизированной охраны, станции Гомель.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

📆Сегодня – День работников торговли

Владимир ТРУС, машинист локомотивного депо Барановичи:

– Я посещаю многие дорожные пункты питания и очень часто. Вместо перекусов или фастфуда предпочитаю наши железнодорожные столовые, потому что здесь всегда свежее горячее и здоровое питание. Меню везде разнообразное: и салаты, и выпечка хорошая – все вкусно, есть приличный выбор. Очень люблю суп с фрикадельками – могу его есть каждый день. В нашем депо это хит. Нравятся котлеты «Папараць-кветка», шницели, отбивные, куриное филе. Вкусной почти домашней пищи хочется всегда. Если возвращаюсь из рейса поздно ночью, то и это не проблема: можно зайти в круглосуточную столовую, хотя, конечно, они не везде есть. В комнатах отдыха локомотивных бригад – наборы питания, прошедшие шоковую заморозку, но я все же предпочитаю питаться в таком случае уже утром, но в столовой. Обычно ем после прибытия либо непосредственно перед обратной дорогой. Конечно, ближе к вечеру не такой большой выбор блюд, но в любом случае голодным я еще не оставался никогда. Очень удобно, что оплатить обед можно корпоративной картой в любой столовой дороги. Хочу пожелать всем работникам наших столовых и буфетов здоровья, счастья, благополучия, терпения и успехов в кулинарном искусстве!

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

Страницы истории🚂27 июля

🟠В этот день в 1946 году вышло постановление Совета Министров СССР о мероприятиях по обеспечению восстановления и строительства Новочеркасского паровозостроительного (впоследствии электровозостроительного) завода.

🟠Именно в том послевоенном году предприятию была поставлена задача освоить выпуск уже хорошо зарекомендовавших себя электровозов ВЛ22, которые до этого производил московский завод «Динамо».

🟠На освоение новой продукции ушло чуть более года: в 1947-м первый шестиосный магистральный электровоз постоянного тока мощностью 2400 кВт типа ВЛ22М покинул цеха. Первенец новочеркасского электровозостроения стал основой внедрения электрической тяги на колее 1520 мм, а также первым локомотивом, преодолевшим отметку в более тысячи серийных машин.

Подписывайтесь 🚂@xpress_by