Необычные и красивые авто, запечатлённые на флагманский Xiaomi 14 🔥
Мы отправились на фотоохоту по Минску в поисках интересных и необычных авто. Автомобили будем снимать на смартфон Xiaomi 14, у которого 3 крутые камеры по 50 Мп: «ширик» (0,5х), штатная камера (1х) и телеобъектив (3,2х). Устройство легко поборется с объективом в айфоне, потому что вся оптика в смартфоне сделана Xiaomi в партнёрстве с Leica. А Leica в мире фототехники — это как Rolls-Royce в мире автомобилей.
Итак, что же нам удалось заснять:
⭐️ милый двухдверный «Запорожец»;
⭐️ эффектный красный Camaro;
⭐️ Ford Sierra SR20 с задатками спорткара, который идеально получился на снимках даже в темноте;
⭐️ другой DeSoto — Custom Coupe из 1940-х;
⭐️ известный Ford Crown Victoria LX 1992 г. в., оформленный на манер полиции США 90-х. Кстати, его фото вышли особенно антуражными благодаря одному из 12 эффектов.
Но и это не всё! Детально про оптику, смартфон и ещё больше красивых машин — в нашем материале. Там же мы оставили данные о локациях, чтобы и вы могли сфотографироваться с этими необычными авто.
Мы отправились на фотоохоту по Минску в поисках интересных и необычных авто. Автомобили будем снимать на смартфон Xiaomi 14, у которого 3 крутые камеры по 50 Мп: «ширик» (0,5х), штатная камера (1х) и телеобъектив (3,2х). Устройство легко поборется с объективом в айфоне, потому что вся оптика в смартфоне сделана Xiaomi в партнёрстве с Leica. А Leica в мире фототехники — это как Rolls-Royce в мире автомобилей.
Итак, что же нам удалось заснять:
⭐️ милый двухдверный «Запорожец»;
⭐️ эффектный красный Camaro;
⭐️ Ford Sierra SR20 с задатками спорткара, который идеально получился на снимках даже в темноте;
⭐️ другой DeSoto — Custom Coupe из 1940-х;
⭐️ известный Ford Crown Victoria LX 1992 г. в., оформленный на манер полиции США 90-х. Кстати, его фото вышли особенно антуражными благодаря одному из 12 эффектов.
Но и это не всё! Детально про оптику, смартфон и ещё больше красивых машин — в нашем материале. Там же мы оставили данные о локациях, чтобы и вы могли сфотографироваться с этими необычными авто.
👍7❤6🤔2🔥1🤣1
Латвия перестала пропускать в РБ авто с объёмом мотора более 1,9 л😳
Несколько дней назад стало известно, что польские пограничники не пропускают в Беларусь машины с объёмом двигателя более 1,9 литра и дороже €50 тысяч. Как пишут белорусские СМИ, теперь подобные меры приняла и Латвия. Перегонщики сейчас курсируют вдоль границы, пытаясь найти выход из ситуации. Выхода пока нет. CMR на Казахстан и прочие приёмы — не работают. Латвия не пропускает. Всё идет к тому, что в ближайшее время и Литва присоединится к этому запрету. Возможно, даже сегодня вечером. По крайней мере, таможенники уже задают дополнительные вопросы.
Подробности здесь
Несколько дней назад стало известно, что польские пограничники не пропускают в Беларусь машины с объёмом двигателя более 1,9 литра и дороже €50 тысяч. Как пишут белорусские СМИ, теперь подобные меры приняла и Латвия. Перегонщики сейчас курсируют вдоль границы, пытаясь найти выход из ситуации. Выхода пока нет. CMR на Казахстан и прочие приёмы — не работают. Латвия не пропускает. Всё идет к тому, что в ближайшее время и Литва присоединится к этому запрету. Возможно, даже сегодня вечером. По крайней мере, таможенники уже задают дополнительные вопросы.
Подробности здесь
🤡23👍8🤬6😭4🤷♂3😁2❤1🌚1
АвтоВАЗ придумал восемь новых названий для будущих моделей🧐
АвтоВАЗ зарегистрировал очередную порцию названий, под которыми в будущем могут появиться новые модели Lada. К уже зарезервированным наименованиям добавились ещё восемь. Также автопроизводитель намерен забронировать знаки Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и XTour.
Бронируют «с запасом»?
АвтоВАЗ зарегистрировал очередную порцию названий, под которыми в будущем могут появиться новые модели Lada. К уже зарезервированным наименованиям добавились ещё восемь. Также автопроизводитель намерен забронировать знаки Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и XTour.
Бронируют «с запасом»?
💩32🤣13👍2❤1🤮1
Чёткая рулёжка и лютый драйв! Проехались на BYD Han EV в топовом оснащении🔥
Han — яркий представитель бизнес-класса, причём превосходящий по размерам известные Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Однако его главная задача очевидна — составить конкуренцию Tesla Model S. Флагманская версия седана имеет полный привод и оборудована 2 электродвигателями — по одному на каждую ось. Спереди — мощностью 163 кВт, сзади — 200 кВт. Суммарная отдача тяговых установок достигает впечатляющих 517 л. с. Максимальный крутящий момент — 700 Нм. До 100 км/ч разгоняется за 3,9 секунды. Для сравнения: у моноприводной — 7,9 сек. В качестве трансмиссии — одноступенчатый редуктор. На одном заряде полноприводный седан способен проехать 610 км. С 30 до 80 процентов аккумулятор пополняется всего за полчаса.
Здесь есть светодиодная оптика, беспроводная зарядка, 12,3-дюймовая медиасистема с фирменным поворотным экраном, система очистки воздуха в салоне и климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и пассажиров, кожаная обивка, аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками, а также комплекс автономного вождения DiPilot. Сиденья оборудованы подогревом и вентиляцией — для полного счастья не хватает разве что массажа.
Какие преимущества и недостатки выяснились во время тест-драйва?
Han — яркий представитель бизнес-класса, причём превосходящий по размерам известные Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Однако его главная задача очевидна — составить конкуренцию Tesla Model S. Флагманская версия седана имеет полный привод и оборудована 2 электродвигателями — по одному на каждую ось. Спереди — мощностью 163 кВт, сзади — 200 кВт. Суммарная отдача тяговых установок достигает впечатляющих 517 л. с. Максимальный крутящий момент — 700 Нм. До 100 км/ч разгоняется за 3,9 секунды. Для сравнения: у моноприводной — 7,9 сек. В качестве трансмиссии — одноступенчатый редуктор. На одном заряде полноприводный седан способен проехать 610 км. С 30 до 80 процентов аккумулятор пополняется всего за полчаса.
Здесь есть светодиодная оптика, беспроводная зарядка, 12,3-дюймовая медиасистема с фирменным поворотным экраном, система очистки воздуха в салоне и климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и пассажиров, кожаная обивка, аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками, а также комплекс автономного вождения DiPilot. Сиденья оборудованы подогревом и вентиляцией — для полного счастья не хватает разве что массажа.
Какие преимущества и недостатки выяснились во время тест-драйва?
💩23👍5🔥1🤔1