«Муж в колонии, я — на „химии“». Многодетная витебчанка о последствиях льготной растаможки😭

Витебчанка Наталья — мать 6 детей. До конца 2021-го она лишь слышала об Указе № 140, но в суть документа не вдавалась. Мужа женщины в соцсети нашёл мужчина — посредник Иван, и они вместе очень скоро в едином порыве созвонились и договорились. Супруг взял Наталью с собой делать доверенность. Лишь после пришло осознание, что могут быть проблемы с налоговой. Однако, сделка с Иваном не состоялась, потому что супруги боялись, что посредник, имея доверенности, оформит без их согласия более дорогие авто. Поэтому они растаможили машины от знакомых. И вроде бы ситуация разрешилась хорошо, но тут появился Олег, фактический владелец автомобилей, которого „кинул“ Иван, с претензиями.

Мужчина приехал в Витебск, и они отправились к нотариусу оформлять доверенности на реэкспорт автомобилей. Спустя некоторое время Наталье позвонили из «Беларусбанка» и попросили прийти в банк для получения возврата 50% таможенной пошлины. Женщина деньги забрала, также, как и её супруг. Затем с витебчанкой связался Олег, говоря, что ему нужна новая доверенность, чтобы забрать возврат 50% пошлин. Но получить деньги в банке он не смог и мужчина отправился в милицию.

Тут и начались разбирательства. Вышло плохо: супругу — 4 года исправительной колонии, самой белоруске — 2,5 года «химии». Вдобавок — огромные штрафы. Мы дали женщине возможность поделиться своей версией произошедшего.

P. S. Содержание материала не отражает мнение редакции av.by: выводов мы не делаем и не занимаем ничью позицию. Все имена изменены.

Мы уже делали подобный пост про продавцов, теперь поговорим про покупателей😂

Ладно, шутки шутками, а мы сделаем и нормальный пост, где всё подробно распишем. А вы можете нам помочь и написать свои страхи при покупке авто👇🏻

«Основной спрос — на байки до $4 000». Сколько времени плывёт мотоцикл в Беларусь из США и в какую сумму обходится🫣

Есть ли смысл приобретать битый байк в Штатах, ведь отчасти это же кот в мешке! А вдруг не заведется и никогда не прокатит с ветерком? О нюансах растаможки, пробеге и спросе на мототехнику в 2024 году мы решили поговорить с экспертами в данной области. Начнём с Виталия Скребца, который является директором компании, занимающейся доставкой транспортных средств из США.

Наш герой утверждает, что преимущество американской «вторички» — в низкой стартовой стоимости, уникальности модельного ряда и в хорошем выборе. Как считает эксперт, для состоявшегося человека мотоцикл — это не повседневный вид транспорта. Чтобы успеть подготовиться к новому сезону, искать и заказывать мотоцикл надо начинать уже в конце лета. Виталий признаётся, что максимальный ажиотаж в его компании приходится на конец августа и всю осень. 

Всё про нюансы мотоциклов из США и их доставку — читайте в нашем материале

Авто недели. В Беларуси продают эксклюзивный BMW M8 от известного тюнера🤭

Недавно нам попался эксклюзивный Audi R8 I поколения, а сегодня наше внимание привлёк тюнингованный BMW M8. Сейчас у белорусов есть возможность приобрести не просто и без того быстрый M8, а ещё более продвинутую версию, доработанную знаменитым тюнинг-ателье G-Power. Тюнеры значительно улучшили характеристики и изменили стиль BMW M8 F92. Мощность мотора подросла до 820 л. с. и 1 050 Нм крутящего момента. На пробеге 20 463 км было пройдено полное ТО у официального дилера.

Сколько просят за авто?

Дизельный монстр Франкенштейна. Минчанин собрал в гараже уникальный мотоцикл с 1,4-литровым мотором от «Поло»🔥

Сегодня показываем диковинную самоделку минчанина Ярослава — мотоцикл с 1,4-литровым турбодизелем от VW Polo. Мужчина является создателем канала MotoGO в Youtube и у него на ремонте находятся как другие его мотоциклы, так и основы для будущих проектов. Мужчина не помнил, как именно пришла мысль о создании турбодизельного мотоцикла, но, возможно, всему виной любовь к скорости.

В создании такого уникального дизельного Франкенштейна главная задача заключалась в поиске мощного турбодизельного двигателя, ведь его в последующем можно будет модернизировать. С возникновения идеи до старта её реализации прошло около 2 недель: в процессе обдумывания Ярослав не хотел переключаться на другой проект. Начал с покупки TDI, в данном случае выбор пал на трёхцилиндровый дизель от VW Polo 2004 года выпуска. Километраж — до 200 тыс. км. Двигатель стоил около $450.

Сколько ещё пришлось потратить и какие детали Ярослав добавил в свой мотоцикл — читайте в новом материале!