ГАИ опубликовала список мест уборки снега в ближайшие дни. Почему это важно для автовладельцев?❄️

По информации коммунальных служб, 25 января уборка снега запланирована на участке ул. Веры Хоружей (от ул. Червякова до ул. Гая), а также на бул. Шевченко (от ул. Веры Хоружей до ул. Каховской).
26 января — на участке ул. Каховской (от ул. Карастояновой до бул. Шевченко) и на ул. Осипенко (от ул. Червякова до ул. Гая).
29 января — на участке ул. Киселёва (от пр. Независимости до ул. Красной).
30 января — на участке ул. Красной (от ул. Коммунистической до пр. Машерова).
31 января — на участке ул. Коммунистической (от ул. Максима Богдановича до местного проезда).

Подробности здесь

Официальная презентация кроссовера Jetour X70 Plus в Беларуси🔥

Вечер четверга av.by проводит в дилерском центре Jetour в Минске. Jetour X70 Plus — среднеразмерный кроссовер со следующими габаритами: 4 724 × 1 900 × 1 720 мм. Минимальный дорожный просвет — 204 мм. Для белорусского рынка модель поставляется в 5- и 7-местном исполнении.

Под капотом у Jetour X70 Plus турбированный бензиновый двигатель серии ACTECO (рабочий объём — 1,6 л) с непосредственным впрыском топлива в цилиндры и турбонагнетателем, развивающий максимальную мощность 190 л. с. (275 Нм в диапазоне 2 000—4 000 оборотов). Трансмиссия — 7-ступенчатая преселективная роботизированная КПП 7DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Как вам?😉

Рассказываем подробнее про интересующие всех вопросы🤫

Цены!!!
Стоимость новинки в официальных дилерских центрах Jetour в Беларуси начинается от 94 200 BYN (примерно $29 900) за X70 Plus в исполнении Comfort с 18-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками.

Модификация Luxury c 19-дюймовыми колёсами оценена уже в 104 000 BYN (32 950 у. е.). Прайс аналогичной машины, но уже не в 5-, а в 7-местном исполнении — 109 900 BYN ($34 820).

Первым покупателям до конца января обещают специальные бонусы.
Все подробности про новинку тут

Белорус о владении 400-сильным гибридом Volvo XC90: «ТО у дилера со всеми расходниками — 1 200 рублей»🤔

Героя нашего материала зовут Вадим, и Volvo XC90 — не первый его автомобиль шведской марки. Его первая машина — Seat Leon, затем ездил на Opel Vectra. С каждым разом старался покупать авто новее и лучше, так что следующей стала Skoda Octavia из салона на 1,8-литровом моторе. В 2020-м попал к дилеру Volvo и увидел XC60, а после тест-драйва и небольших раздумий сдал полуторагодовалую «Октавию» в трейд-ин, а взамен взял Volvo XC60, добавив деньги до необходимой суммы. «Шестидесяткой» я пользовался тоже полтора года, был очень доволен. А потом увидел Volvo XC90 T8 Twin Engine с небольшим пробегом — бывший автомобиль сотрудника автоцентра, причём в максимальной комплектации и с пробегом всего 14 800 км, его Вадим и приобрёл.

ДВС отдача — 320 л. с., плюс 87 сил — от электромотора сзади. Вдобавок мужчина загрузил официальную прошивку Polestar, благодаря которой крутящий момент возрос до 680 Нм. Мощность ДВС стала в районе 330 лошадиных сил. А полный привод в связке с пневмоподвеской помогает Вадиму выехать практически из любого сугроба. У кроссовера нашего героя семиместная компоновка салона, так что вместительность багажного отделения при полной посадке — 262 литра.

Какой расход у авто и удобно ли на нём ездить по городу?