av.by news 🚙
✔
21.5K subscribers
23.7K photos
580 videos
1 file
9.2K links
Это официальный профиль av.by — крупнейшего автомобильного портала Беларуси (по исследованию МАСМИ).

Здесь вы найдёте актуальные новости про авторынок, удивительные истории людей об их автомобилях, автоподборки и множество увлекательных постов
Download Telegram
Восьмой «Гольф» в руках белоруса: «Еду по трассе, а машина предлагает убрать ногу с педали газа!» 😳

Вот уже пару недель полуторалитровым бензиновым Volkswagen Golf владеет Александр. Мужчина пригнал трёхлетний хетчбэк в качестве автомобиля на каждый день — в помощь дизельному Renault Scenic, второй машине в семье. Решили обзавестись бензиновой «подменкой», причём желательно на «автомате» и с небольшим пробегом. Сперва думали купить через аукцион, но в итоге приобрели через профильную группу в Telegram. Пробег был как у нового автомобиля, а стоимость — в районе 23 тысяч долларов (под ключ и с двумя комплектами резины).

Хетчбэк нашего героя оборудован полуторалитровым бензиновым двигателем (DFY), работающим с установкой по принципу мягкого гибрида, которая даёт помощь при старте. Мощность ДВС, агрегатированного «роботом», составляет 150 лошадиных сил. Не сказать, что расход топлива совсем маленький, — с заявленными паспортными данными точно не сходится. В городском цикле — около 7—8 литров бензина. На трассе где-то на 1 литр меньше — 5—6 л, но при крейсерской скорости 90 км/ч будет около 4 л. По недостаткам: отсутствует сетка за фальшрешёткой радиатора (а значит, туда будет прилетать дорожная щебёнка), у авто маленький багажник, не самый удачный дорожный просвет и слабоватый кузов.

Хотя пробег до 30 тыс. км намекает, что автомобиль едва ли не новый, мы решили всё-таки проверить реальное состояние трёхлетнего хетчбэка. Что же мы обнаружили?
👍13💩12❤2🤮1👌1
🚨Ищем героя для видео!

Если вы сейчас ищете машину сами (без подборщиков) и готовы поучаствовать в нашем ролике, то напишите @ave_joan
👍2😁2
У нас суперновости🔥 мы перезапустил раздел Salon

История раздела Salon на av.by берёт начало в 2017 году, а сейчас его аудитория достигла 60 000 уникальных пользователей в месяц. Этот раздел открыл пользователям специальные возможности, которые важны при выборе нового авто: запись на тест-драйвы, сравнение характеристик автомобилей, возможность выбора и заказа опций и многое другое. Итак, встречайте — обновлённый salon.av.by🥳

Почему это не просто ещё один перезапуск и какие плюшки в нём появились сейчас — читайте кратко в карусели или развёрнуто в новости

P.S. На фото используется кадр из фильма «Борат»
🔥9❤2
В Гродно тротуары чистит необычная машина. Что за она и как появилась в городе?🤔

Нестандартный «дворник» в Гродно работает на тротуарах, помогая людям справиться с последствиями непогоды. Универсальная коммунальная машина УКМ-2500 сделана на базе шасси с шарнирно-сочленённой рамой. Создан аппарат для круглогодичной эффективной уборки пешеходных и парковых зон, прочих узких проходов и проездов. Машина приводится в движение дизелем мощностью 92 л. с., работающим совместно с гидростатической трансмиссией. Максимальная скорость, которую она способна развить, — 30 км/ч.

Подробнее здесь
👍7
«Выручку не считал, но на жизнь хватает!» Побывали на частном шиномонтаже в регионе. На каких шинах ездят простые белорусы?🛞

В разгар сезона «переобувки» мы решили посетить шиномонтаж, находящийся подальше от города. Мы приехали в Скидель, чтобы посмотреть небольшую шиномонтажку и поговорить с владельцем Александром. Население города небольшое — около 12 тысяч человек. За 16 лет шинного бизнеса конкурентов у шиномонтажки так и не появилось. Вернее, они периодически открывались, но тут же закрывались. В мастерской у Александра оказывается практически весь спектр услуг, связанный с шинами. Здесь и грузовой и легковой шиномонтаж, и регулировка развала-схождения, и раскатка дисков с последующей балансировкой. К такому внушительному, по меркам Скиделя, списку услуг Александр пришёл не сразу. Говорит, закупаться оборудованием приходилось в течение семи лет!

— В этом году скидельчане очень рано начали «переобуваться». Сезон у нас стартовал в октябре. В прошлом году, наверное, многие постояли в очереди — и больше не хотят! Оттого и стали думать о смене шин заранее.

Штат сотрудников в компании Александра небольшой — два мастера да его крепкие руки. Число помощников не меняется даже в разгар сезона. Но вне сезона работы тоже хватает. На мелкий ремонт всегда приезжают и легковушки, и погрузчики, и тракторы, и грузовики. Последние ещё и развал-схождение делают часто.

Сложно ли сегодня войти в шинный бизнес в таком маленьком городке и какой нужен капитал?
Подробности в нашем материале.
👍11🥱3❤1