«В смысле — 18 рублей! Не пятьдесят?» Протестировали новую робомойку от сети «А-100»🚙🚿

На днях мы встретились с обладателями редких Chevrolet SSR и Great Wall Poer, чтобы узнать о причинах выбора данных моделей, обслуживании и, конечно, уходе за кузовом. Катя — владелица пикапа-кабриолета Chevrolet SSR 2005 г. в. Выпущено их чуть более 23 000 единиц. Под капотом автомобиля находится монструозный шестилитровый бензиновый двигатель GM LS2 мощностью 390 л. с. Коробка — механическая. Средний расход по трассе — 13,3 л, по городу — 18,2 литра. Год назад кузов обливали, но 4 дня назад поднялся лак на крыле. Не исключено, что последний раз неправильно помыли элемент, повредив его. Поэтому героиня немного беспокоится по поводу того, как справится с мойкой машины робот от «А-100».
Насчёт процедуры слегка волнуется и второй наш герой Илья, владелец нового Great Wall Poer, так как кузов покрыт бронеплёнкой за $2 000.

Как думаете, справилась ли робомойка с автомобилями?

Советский М-72 1953 года в музейном состоянии: «На ремонт ушло более $10 000, зато всё по заводу!»🏍

В июне мы уже рассказывали про Павла, который восстановил свой мотоцикл К-750. Оказывается, для мужчины проект не первый. За пару лет до него к мотолюбителю за консультацией обратился владелец советского М-72 1953 года выпуска.

— Я посоветовал владельцу делать мотоцикл максимально близко к заводскому состоянию. Надумай он в будущем продавать М-72, такой подход окупится — байк станет грамотной инвестицией.

Мотоцикл оборудован нижнеклапанным стандартным мотором объёмом 750 кубических сантиметров. Искали запчасти вместе, а владелец уже сам договаривался с продавцами и покупал необходимое. Небольшие моменты были с крылом на трёх шпильках-гайках, как у немецких мотоциклов: не было похоже на оригинал. Предположили, что это качественный самопал с немецкого мотоцикла. Кстати, такое же крыло находится в Ирбитском музее истории техники.

Что ещё отремонтировали в байке?