От шикарных классических авто до гоночных суперкаров: погружение в мир автомобильного фестиваля🏎️
В минувшие выходные в Минске прошёл фестиваль AutoCult в новом формате. До этого выставка автомобилей проводилась в Жлобине, но без такого размаха. Сейчас в мероприятии приняли участие более 120 машин, среди них экземпляры с разнообразными направлениями тюнинга: стенс, ретро, офф-роуд, сток. За два дня фестиваль посетило более 6 000 зрителей. Организаторы не исключают, что AutoCult станет ежегодным и в следующем году приедет ещё больше «заряженных» авто.
Яркий фотоотчёт фестиваля
В минувшие выходные в Минске прошёл фестиваль AutoCult в новом формате. До этого выставка автомобилей проводилась в Жлобине, но без такого размаха. Сейчас в мероприятии приняли участие более 120 машин, среди них экземпляры с разнообразными направлениями тюнинга: стенс, ретро, офф-роуд, сток. За два дня фестиваль посетило более 6 000 зрителей. Организаторы не исключают, что AutoCult станет ежегодным и в следующем году приедет ещё больше «заряженных» авто.
Яркий фотоотчёт фестиваля
👍12👎2🔥2❤1
Белорусам начали приходить «СМС счастья» от ГАИ. Как реагировать?😐
Белорусам на телефоны начали поступать сообщения о превышении скорости. Новую услугу оповещения сделали, чтобы вовремя предупредить владельца машины, предотвратить несвоевременные платежи. Потому что на оплату даётся один месяц, а после сумма увеличивается.
Что делать, если сомневаетесь в правильности этого СМС?
Белорусам на телефоны начали поступать сообщения о превышении скорости. Новую услугу оповещения сделали, чтобы вовремя предупредить владельца машины, предотвратить несвоевременные платежи. Потому что на оплату даётся один месяц, а после сумма увеличивается.
Что делать, если сомневаетесь в правильности этого СМС?
👍8🫡2
«Летающий кирпич». Белорус показал эталонный мотоцикл BMW — K1100 RS🏍
Белорусу Олегу повезло купить на американском аукционе мотоцикл BMW K1100 RS выпуска 1996 года, да ещё и с до смешного маленьким пробегом. Модель весьма редкая сама по себе, ведь относится к «автомобильной» серии баварских «двухколёсников». Фанаты именуют её летающим кирпичом. Итак, откуда и почему столько шума вокруг 27-летнего байка? Это действительно весьма редкий экземпляр. Дело в том, что баварский производитель к середине восьмидесятых на смену традиционным «оппозитникам» с двумя цилиндрами представил образцы К-серии. При их конструировании вовсю использовали автомобильные технические решения. К примеру, силовой блок представленного сегодня K1100 RS — не что иное, как продольный четырёхцилиндровый «рядник» с сухим сцеплением, коробкой и карданом с редуктором. По словам владельца, в мотоцикле очень много оригинальных элементов и деталей, которые распознает только знакомый с моделью человек.
— Передний и задний брызговики — это «допы». Сиденье Corbin тоже устанавливалось по спецзаказу. Производитель предусмотрел даже походный комплект для ремонта колеса: заглушки, специальный щуп, а также баллон для подкачки.
Какие ещё есть особенности у данного байка?
Белорусу Олегу повезло купить на американском аукционе мотоцикл BMW K1100 RS выпуска 1996 года, да ещё и с до смешного маленьким пробегом. Модель весьма редкая сама по себе, ведь относится к «автомобильной» серии баварских «двухколёсников». Фанаты именуют её летающим кирпичом. Итак, откуда и почему столько шума вокруг 27-летнего байка? Это действительно весьма редкий экземпляр. Дело в том, что баварский производитель к середине восьмидесятых на смену традиционным «оппозитникам» с двумя цилиндрами представил образцы К-серии. При их конструировании вовсю использовали автомобильные технические решения. К примеру, силовой блок представленного сегодня K1100 RS — не что иное, как продольный четырёхцилиндровый «рядник» с сухим сцеплением, коробкой и карданом с редуктором. По словам владельца, в мотоцикле очень много оригинальных элементов и деталей, которые распознает только знакомый с моделью человек.
— Передний и задний брызговики — это «допы». Сиденье Corbin тоже устанавливалось по спецзаказу. Производитель предусмотрел даже походный комплект для ремонта колеса: заглушки, специальный щуп, а также баллон для подкачки.
Какие ещё есть особенности у данного байка?
👍7❤2🤮2🔥1🕊1😍1
СТО завысила цены на запчасти. Гродненец пожаловался в КГК — получилось вернуть деньги🤔
В середине июня Комитет госконтроля провёл горячую линию по вопросам стоимости и качества автозапчастей, находящихся в продаже. Информация поступала со всех регионов республики. Всего принято 26 обращений, каждое из которых детально изучено. Так, на одной СТО установили факты завышения стоимости запчастей. Жителю Гродно, который рассказал об этом КГК, вернули деньги — 165 рублей. А в магазине ИП в Волковыске, как оказалось, продавалось без ценников более 460 наименований автокомпонентов, автохимии и других принадлежностей для машин.
Что будет предпринято дальше?
В середине июня Комитет госконтроля провёл горячую линию по вопросам стоимости и качества автозапчастей, находящихся в продаже. Информация поступала со всех регионов республики. Всего принято 26 обращений, каждое из которых детально изучено. Так, на одной СТО установили факты завышения стоимости запчастей. Жителю Гродно, который рассказал об этом КГК, вернули деньги — 165 рублей. А в магазине ИП в Волковыске, как оказалось, продавалось без ценников более 460 наименований автокомпонентов, автохимии и других принадлежностей для машин.
Что будет предпринято дальше?
👍3👎1
Volkswagen планирует отказаться от переключателей поворотников🙃
Компания Volkswagen намерена отказаться от подрулевых переключателей. Как следует из патента марки, все их функции, в том числе рычажки сигналов поворота, перенесут на рулевое колесо. По замыслу производителя, на внутренней стороне обода рулевого колеса появится два набора кнопок. Они могут быть физическими, сенсорными или обоих видов одновременно. По мнению VW, новая система выгодна по трём причинам. Первая и самая очевидная — это безопасность. Благодаря тому, что основные элементы управления находятся на рулевом колесе, водителю не нужно отрывать руки от руля. Во-вторых, это даёт дизайнерам VW больше свободы для разработки новых серий рулевых колёс, не загромождающих пространство. В-третьих, производитель может значительно сэкономить на разработке и производстве.
Как будет выглядеть система👉🏻 здесь
Компания Volkswagen намерена отказаться от подрулевых переключателей. Как следует из патента марки, все их функции, в том числе рычажки сигналов поворота, перенесут на рулевое колесо. По замыслу производителя, на внутренней стороне обода рулевого колеса появится два набора кнопок. Они могут быть физическими, сенсорными или обоих видов одновременно. По мнению VW, новая система выгодна по трём причинам. Первая и самая очевидная — это безопасность. Благодаря тому, что основные элементы управления находятся на рулевом колесе, водителю не нужно отрывать руки от руля. Во-вторых, это даёт дизайнерам VW больше свободы для разработки новых серий рулевых колёс, не загромождающих пространство. В-третьих, производитель может значительно сэкономить на разработке и производстве.
Как будет выглядеть система👉🏻 здесь
👍7💩6🤔3❤1