Видеорегистратор в авто — полезная штука как в городе, так и при дальних поездках и путешествиях, согласны? 😏
Этот гаджет про безопасность и защиту. В автотрип журналисты av.by отправились, взяв видеорегистратор Dash Cam M500, который предоставил для поездки дистрибьютор на рынке Беларуси ООО «АйТи Дистрибуция». Рассказываем честно о «фишках» устройства👇🏼
Dash Cam M500 — компактный видеорегистратор без дисплея с одной кнопкой питания, портом Type-C и встроенной памятью. Наш экземпляр на 128 Гб. В комплекте — кронштейн, кабель питания, прикуриватель и ломик для монтажа кабеля.
Едем по маршруту Минск — район агрогородка Ракова и посетим интересные места недалеко от последнего.
По поводу самого устройства: изображение очень чёткое — можно даже прочитать, что написано на баннерах и указателях!
На трассе М6 мы решили заскочить на АЗС. Можно включить видеонаблюдение на парковке через настройки в приложении, а ещё выставить нужный параметр чувствительности к столкновениям. Это очень удобная функция на случай, если кто-то заденет авто.
Больше про гаджет и его плюсы и минусы мы рассказали в новом материале 🙌🏼 А само устройство можно приобрести в магазине Электросила.
Этот гаджет про безопасность и защиту. В автотрип журналисты av.by отправились, взяв видеорегистратор Dash Cam M500, который предоставил для поездки дистрибьютор на рынке Беларуси ООО «АйТи Дистрибуция». Рассказываем честно о «фишках» устройства👇🏼
Dash Cam M500 — компактный видеорегистратор без дисплея с одной кнопкой питания, портом Type-C и встроенной памятью. Наш экземпляр на 128 Гб. В комплекте — кронштейн, кабель питания, прикуриватель и ломик для монтажа кабеля.
Едем по маршруту Минск — район агрогородка Ракова и посетим интересные места недалеко от последнего.
По поводу самого устройства: изображение очень чёткое — можно даже прочитать, что написано на баннерах и указателях!
На трассе М6 мы решили заскочить на АЗС. Можно включить видеонаблюдение на парковке через настройки в приложении, а ещё выставить нужный параметр чувствительности к столкновениям. Это очень удобная функция на случай, если кто-то заденет авто.
Больше про гаджет и его плюсы и минусы мы рассказали в новом материале 🙌🏼 А само устройство можно приобрести в магазине Электросила.
👍12💩3
«Гаражное хранение и один владелец в Беларуси». Минчанину повезло купить живой Mercedes-Benz W210 🚙
Mercedes-Benz в кузове W210 в особом представлении не нуждается: первые годы необычный дизайн модели активно обсуждали, а после нескольких лет эксплуатации машину неистово ругали за очень слабый кузов, подверженный коррозии. Сегодня рассказываем о 24-летнем экземпляре, состояние которого близко к идеальному 🔍
Евгений стал хозяином «немца» несколько месяцев назад. Седан 1998 года с 2,4-литровым бензиновым двигателем достался минчанину за $5 900. Приемлемая цена, учитывая состояние машины и нынешние цены на вторичном рынке.
— Важную роль сыграло то, что в описании указывали на гаражное хранение и одного владельца в Беларуси. Хозяином оказался мужчина интеллигентного вида. Как только он открыл гараж, я сразу понял, что покупаю этот «Мерс». Выяснилось: прошлый собственник пробег в объявлении поставил «от балды». На одометре в действительности было 150 тысяч километров.
Мы отправили авто на подъёмник. Что из этого вышло — в новом материале 👌🏼
Mercedes-Benz в кузове W210 в особом представлении не нуждается: первые годы необычный дизайн модели активно обсуждали, а после нескольких лет эксплуатации машину неистово ругали за очень слабый кузов, подверженный коррозии. Сегодня рассказываем о 24-летнем экземпляре, состояние которого близко к идеальному 🔍
Евгений стал хозяином «немца» несколько месяцев назад. Седан 1998 года с 2,4-литровым бензиновым двигателем достался минчанину за $5 900. Приемлемая цена, учитывая состояние машины и нынешние цены на вторичном рынке.
— Важную роль сыграло то, что в описании указывали на гаражное хранение и одного владельца в Беларуси. Хозяином оказался мужчина интеллигентного вида. Как только он открыл гараж, я сразу понял, что покупаю этот «Мерс». Выяснилось: прошлый собственник пробег в объявлении поставил «от балды». На одометре в действительности было 150 тысяч километров.
Мы отправили авто на подъёмник. Что из этого вышло — в новом материале 👌🏼
👍8🔥6🤩3👎1🤣1
Привет тебе, автолюбитель! Это av.by и наш новый ведущий рубрики с итогами месяца✌🏼
✅ В команду av.by всё ещё можно попасть, если вы журналист или SMM-специалист. Все вакансии по ссылке: https://rabota.by/search/vacancy?from=employerPage&employer_id=2776410&hhtmFrom=employer
✅ База объявлений прибавляет за месяц сразу 7%. Машины продолжают накапливаться, цены на авто начинают снижаться.
✅ Главным релизом месяца стала функция подписки на изменение цены по конкретному объявлению.
✅ Второе важное изменение — навигация в разделах «Запчасти» и «Автотовары». Там теперь и свои собственные сохранённые поиски, и красивые иллюстрации.
Эти и другие новости — в нашем видео об итогах октября, гоу смотреть: https://youtu.be/bqw9HpScpsI 😉
✅ В команду av.by всё ещё можно попасть, если вы журналист или SMM-специалист. Все вакансии по ссылке: https://rabota.by/search/vacancy?from=employerPage&employer_id=2776410&hhtmFrom=employer
✅ База объявлений прибавляет за месяц сразу 7%. Машины продолжают накапливаться, цены на авто начинают снижаться.
✅ Главным релизом месяца стала функция подписки на изменение цены по конкретному объявлению.
✅ Второе важное изменение — навигация в разделах «Запчасти» и «Автотовары». Там теперь и свои собственные сохранённые поиски, и красивые иллюстрации.
Эти и другие новости — в нашем видео об итогах октября, гоу смотреть: https://youtu.be/bqw9HpScpsI 😉
🔥6👍2
«Единственный в Беларуси» Nissan 370Z Nismo продают за $75 000. За что такие деньги? 😳
Этот эксклюзивный спорткар редко встретишь на дорогах Беларуси. Его владелец Валерий и вовсе утверждает, что экземпляр — единственный в стране. К слову, наш герой — один из организаторов чемпионата республики по time-attack, а потому машина была протестирована на треке. Совсем скоро Nissan 370Z Nismo отправится на бережное гаражное хранение. Ну а пока у нас есть возможность рассмотреть его поближе 😍
Этот эксклюзивный спорткар редко встретишь на дорогах Беларуси. Его владелец Валерий и вовсе утверждает, что экземпляр — единственный в стране. К слову, наш герой — один из организаторов чемпионата республики по time-attack, а потому машина была протестирована на треке. Совсем скоро Nissan 370Z Nismo отправится на бережное гаражное хранение. Ну а пока у нас есть возможность рассмотреть его поближе 😍
🔥13👍4👎1
Белорусы о преимуществах лизинга перед кредитом⚡️
Мы запускаем серию постов, где расскажем о «живых» историях белорусов, которые доверились лизинговым программам, и о том, что же из этого вышло. Погнали!
🚙 «Моё жизненное кредо — здесь и сейчас»
Евгений приобрёл Geely Atlas Pro в июле. До этого опыта с лизингом у него не было, но пришло время обновить «автопарк». Мужчина сдал Kia Sportage 2018 года в trade-in, а дилер перечислил средства лизинговой компании в зачёт нового авто. Оставалось «взять в долг» на семь лет 30% от цены.
— Всё было быстро: приехал в салон, подобрал модель, подошёл к специалисту и в устной форме предоставил информацию, а через несколько часов получил положительный ответ. Почему именно Atlas Pro? Tugellа к тому моменту уже не было, а Coolray не устроил по вместительности.
— Я не боюсь того, что это китайский автомобиль белорусской сборки: на пять лет, повторюсь, я защищён гарантией от любых нюансов! Лизинг привлёк низкой ставкой — 8% без привязки к ставке рефинансирования, к тому же в белорусских рублях. Полная стоимость версии Flagship — 88 000 BYN. В месяц я отдаю около 600 рублей, платежи постоянно уменьшаются. Единственный недостаток лизинга — это переплата. Какая она в моём случае? Я даже не считал, потому что не заморачиваюсь.
Если вы незнакомы с лизингом или относитесь к нему скептически — велкам в наш раздел «Финансы», где мы подробно разбираем этот процесс😉
Мы запускаем серию постов, где расскажем о «живых» историях белорусов, которые доверились лизинговым программам, и о том, что же из этого вышло. Погнали!
🚙 «Моё жизненное кредо — здесь и сейчас»
Евгений приобрёл Geely Atlas Pro в июле. До этого опыта с лизингом у него не было, но пришло время обновить «автопарк». Мужчина сдал Kia Sportage 2018 года в trade-in, а дилер перечислил средства лизинговой компании в зачёт нового авто. Оставалось «взять в долг» на семь лет 30% от цены.
— Всё было быстро: приехал в салон, подобрал модель, подошёл к специалисту и в устной форме предоставил информацию, а через несколько часов получил положительный ответ. Почему именно Atlas Pro? Tugellа к тому моменту уже не было, а Coolray не устроил по вместительности.
— Я не боюсь того, что это китайский автомобиль белорусской сборки: на пять лет, повторюсь, я защищён гарантией от любых нюансов! Лизинг привлёк низкой ставкой — 8% без привязки к ставке рефинансирования, к тому же в белорусских рублях. Полная стоимость версии Flagship — 88 000 BYN. В месяц я отдаю около 600 рублей, платежи постоянно уменьшаются. Единственный недостаток лизинга — это переплата. Какая она в моём случае? Я даже не считал, потому что не заморачиваюсь.
Если вы незнакомы с лизингом или относитесь к нему скептически — велкам в наш раздел «Финансы», где мы подробно разбираем этот процесс😉
💩15👍7😢3