«Понты стоят дорого»! Пересел с Lada XRay на электрический Geely Geometry C. Как ощущения?
Мы узнали впечатления от Geely Geometry C его владельца, которому повезло купить экземпляр из первой партии 👇🏼
Айтишник Константин владеет Geely Geometry C с декабря прошлого года. До электрического автомобиля он эксплуатировал бензиновую Lada XRay.
— «Ладу» покупал себе в качестве подарка на Новый год в 2017-м, ездил на ней до прошлого декабря. Примерно так же получилось с «Джили», — вспоминает наш герой. — Geometry C привезли в конце декабря — я по рекламе пришёл и купил.
— Запас хода в Geely Geometry C как минимум 300 км, поэтому «электричку» я брал без опаски. Тогда за машину заплатил 35 тысяч долларов, а сейчас цены на них называют до $45 тысяч.
Немного о самом авто: Geely Geometry C оснащается 204-сильным синхронным электромотором на постоянных магнитах. Максимальный крутящий момент в 310 Нм передаётся на передние колёса. Топовая версия (как у нашего героя) снабжена батареей ёмкостью 70 кВт⋅ч и способна проехать на одной зарядке до 550 км. По крайней мере, такие цифры называли дилеры в рекламных буклетах. А как оно на самом деле — читайте в новом материале 🔗
Мы узнали впечатления от Geely Geometry C его владельца, которому повезло купить экземпляр из первой партии 👇🏼
Айтишник Константин владеет Geely Geometry C с декабря прошлого года. До электрического автомобиля он эксплуатировал бензиновую Lada XRay.
— «Ладу» покупал себе в качестве подарка на Новый год в 2017-м, ездил на ней до прошлого декабря. Примерно так же получилось с «Джили», — вспоминает наш герой. — Geometry C привезли в конце декабря — я по рекламе пришёл и купил.
— Запас хода в Geely Geometry C как минимум 300 км, поэтому «электричку» я брал без опаски. Тогда за машину заплатил 35 тысяч долларов, а сейчас цены на них называют до $45 тысяч.
Немного о самом авто: Geely Geometry C оснащается 204-сильным синхронным электромотором на постоянных магнитах. Максимальный крутящий момент в 310 Нм передаётся на передние колёса. Топовая версия (как у нашего героя) снабжена батареей ёмкостью 70 кВт⋅ч и способна проехать на одной зарядке до 550 км. По крайней мере, такие цифры называли дилеры в рекламных буклетах. А как оно на самом деле — читайте в новом материале 🔗
👍10💩3🤮2👏1
Определены претенденты на звание лучших автомобилей года 🚀
Организаторы ежегодной премии NACTOY (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year) выбрали модели, которые поборются за звание лучших среди легковых машин, пикапов, а также кроссоверов и внедорожников. В полуфинал вошли 26 новинок.
Среди легковых участников за победу будут сражаться Acura Integra, BMW i4, Genesis G80 EV и G90, Mercedes-Benz C-класса и EQE, Nissan Z, Subaru WRX и две модели Toyota: новая Crown и GR Corolla.
В категории кроссоверов претенденты следующие: Audi Q4 e-tron, BMW iX xDrive50, Cadillac Lyriq, Genesis GV60, Honda CR-V, HR-V, Kia EV6, Sportage, Lexus RX, Mazda CX-50, Nissan Ariya, Rivian R1S и Volvo C40 Recharge.
Подробнее
Организаторы ежегодной премии NACTOY (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year) выбрали модели, которые поборются за звание лучших среди легковых машин, пикапов, а также кроссоверов и внедорожников. В полуфинал вошли 26 новинок.
Среди легковых участников за победу будут сражаться Acura Integra, BMW i4, Genesis G80 EV и G90, Mercedes-Benz C-класса и EQE, Nissan Z, Subaru WRX и две модели Toyota: новая Crown и GR Corolla.
В категории кроссоверов претенденты следующие: Audi Q4 e-tron, BMW iX xDrive50, Cadillac Lyriq, Genesis GV60, Honda CR-V, HR-V, Kia EV6, Sportage, Lexus RX, Mazda CX-50, Nissan Ariya, Rivian R1S и Volvo C40 Recharge.
Подробнее
❤4
«В наши регзнаки тыкали пальцем». Белорусы на 17-летнем Volkswagen отправились в Италию 🇮🇹
Наши герои из Мозыря — молодые родители Виталий и Милена — преодолели 2 300 километров до Италии на своём 17-летнем VW Jetta.
— Дизельная «Джетта» у нас в семье два года. За это время иномарка никогда не подводила! Раз в 10 000 км обязательно провожу ТО, поэтому дополнительно перед поездкой заниматься расходниками не пришлось.
— А как проходил ваш маршрут?
— Суммарно мы добирались до Италии два дня. Сами живём в Мозыре — оттуда и поехали! В Бресте прошли таможню. На белорусской части границы простояли всего лишь 30 минут, а вот на польской стороне пришлось ждать три часа! Белорусские номера на машине в целом вызывают обсуждения: в Словении в наши регзнаки тыкали пальцем. А в Польше, когда мы передвигались по трассе в крайнем правом ряду, нам сигналили водители грузовиков.
С чем еще столкнулись белорусы, читайте в новом материале 😎
Наши герои из Мозыря — молодые родители Виталий и Милена — преодолели 2 300 километров до Италии на своём 17-летнем VW Jetta.
— Дизельная «Джетта» у нас в семье два года. За это время иномарка никогда не подводила! Раз в 10 000 км обязательно провожу ТО, поэтому дополнительно перед поездкой заниматься расходниками не пришлось.
— А как проходил ваш маршрут?
— Суммарно мы добирались до Италии два дня. Сами живём в Мозыре — оттуда и поехали! В Бресте прошли таможню. На белорусской части границы простояли всего лишь 30 минут, а вот на польской стороне пришлось ждать три часа! Белорусские номера на машине в целом вызывают обсуждения: в Словении в наши регзнаки тыкали пальцем. А в Польше, когда мы передвигались по трассе в крайнем правом ряду, нам сигналили водители грузовиков.
С чем еще столкнулись белорусы, читайте в новом материале 😎
👍11😁9