Перед выходными решили немного отвлечься от серьёзных новостей и напомнить вам о том, что наш YouTube-канал — это не только познавательно, но и весело 😅
Ссылку оставляем тут: https://www.youtube.com/etoavby, переходите и убедитесь сами! 😎
Ссылку оставляем тут: https://www.youtube.com/etoavby, переходите и убедитесь сами! 😎
😁4👍2
К выходным очереди на границе выросли ☝🏻
Недавно ГПК сообщал, что скопления в погранпереходах на въезд в ЕС стали исчезать. Так, по данным на 12:00 7 сентября, очереди из легковых авто были зафиксированы только в ПП «Берестовица». Это объяснялось в том числе ускорением работы сопредельных сторон и введением нового правила, согласно которому в зоне ожидания машинам нельзя уезжать со стоянки до вызова в пункт пропуска, иначе их место будет утрачено.
К выходным же количество транспорта, ожидающего въезда в Польшу и Литву, увеличилось, передаёт Госпогранкомитет. В 14:00 9 сентября скопления легковушек наблюдались в «Берестовице» (более 70 машин), «Привалке» (40), «Лоше» (30), «Котловке» (около 20 авто).
Цепи из фур сохраняются у трёх пунктов пропуска. Рекордсмен — «Берестовица»: там стоят 330 грузовиков. Примерно 20 машин находятся у «Каменного Лога», 10 — в ПП «Бенякони».
Недавно ГПК сообщал, что скопления в погранпереходах на въезд в ЕС стали исчезать. Так, по данным на 12:00 7 сентября, очереди из легковых авто были зафиксированы только в ПП «Берестовица». Это объяснялось в том числе ускорением работы сопредельных сторон и введением нового правила, согласно которому в зоне ожидания машинам нельзя уезжать со стоянки до вызова в пункт пропуска, иначе их место будет утрачено.
К выходным же количество транспорта, ожидающего въезда в Польшу и Литву, увеличилось, передаёт Госпогранкомитет. В 14:00 9 сентября скопления легковушек наблюдались в «Берестовице» (более 70 машин), «Привалке» (40), «Лоше» (30), «Котловке» (около 20 авто).
Цепи из фур сохраняются у трёх пунктов пропуска. Рекордсмен — «Берестовица»: там стоят 330 грузовиков. Примерно 20 машин находятся у «Каменного Лога», 10 — в ПП «Бенякони».
😁3👍2
Вот она, «последняя настоящая»! Изучили на подъёмнике чудом сохранившуюся BMW E39 😍
Сегодня речь пойдёт о двадцатилетней BMW 5-Series, которой владеет автоблогер и журналист Дмитрий Новицкий @. Как утверждается, машина до сих пор «в идеале». Врум, смотрим!
— Это была любовь с первого взгляда — почему-то именно эта «пятёрка» E39 с 3,5-литровым V8 запала сразу прям в душу, — делится Дмитрий.
— Прошлый хозяин установил новые тормозные диски, поставил другую банку глушителя, заменил цепи. До этого иномарка полностью перекрашивалась, что вполне нормально для такого возраста. Нет битых пикселей, кнопки не стёрты, все опции работают!
— Покатался немного, а тут жена и говорит: «Что же ты наделал — зачем нам такая старая машина?» Сейчас продаю, за сколько и покупал. Хотелось бы отдать её в хорошие руки, ведь дожившая до сегодня E39 с V8 без серьезных аварий (только с косметическими окрасами) — считай, коллекционная ценность!
Больше про само авто и его осмотр на подъёмнике читайте в нашем новом материале 🚙
Сегодня речь пойдёт о двадцатилетней BMW 5-Series, которой владеет автоблогер и журналист Дмитрий Новицкий @. Как утверждается, машина до сих пор «в идеале». Врум, смотрим!
— Это была любовь с первого взгляда — почему-то именно эта «пятёрка» E39 с 3,5-литровым V8 запала сразу прям в душу, — делится Дмитрий.
— Прошлый хозяин установил новые тормозные диски, поставил другую банку глушителя, заменил цепи. До этого иномарка полностью перекрашивалась, что вполне нормально для такого возраста. Нет битых пикселей, кнопки не стёрты, все опции работают!
— Покатался немного, а тут жена и говорит: «Что же ты наделал — зачем нам такая старая машина?» Сейчас продаю, за сколько и покупал. Хотелось бы отдать её в хорошие руки, ведь дожившая до сегодня E39 с V8 без серьезных аварий (только с косметическими окрасами) — считай, коллекционная ценность!
Больше про само авто и его осмотр на подъёмнике читайте в нашем новом материале 🚙
👍15😁2
По Европе на «Tesla для бомжа». Белорус за две недели объехал пять стран и делится впечатлениями 🙃
Вместе с супругой и друзьями Богдан отправился в Европу на Tesla Model 3. Готовы ли в ЕС по-настоящему к «электричкам»?
— Машина была бита в правое переднее крыло, привезена из США и восстанавливалась у нас. С учётом доставки и ремонта обошлась бывшему хозяину в $37 000. Я перекупил её через полгода за $32 000. Как? Уболтал!
— О зарядке: с 0 до 40% авто берёт максимальную мощность в 200 кВт (но зарядок в 200 кВт в Минске нет, максимум 120-170), а дальше она падает. До 80% можно зарядиться за полчаса. А с 80 до 100% — ещё минут за сорок.
— Всего было трое водителей, но мы не менялись. К слову, я предполагал, что с «Теслой» в плане комфорта всё будет очень плохо. «Трёшка» — это, как я называю, Tesla для бомжа 😂
Подробнее о пересечении границ, затратах и времени, а также о том, как показало себя авто, читайте в новом материале.
Вместе с супругой и друзьями Богдан отправился в Европу на Tesla Model 3. Готовы ли в ЕС по-настоящему к «электричкам»?
— Машина была бита в правое переднее крыло, привезена из США и восстанавливалась у нас. С учётом доставки и ремонта обошлась бывшему хозяину в $37 000. Я перекупил её через полгода за $32 000. Как? Уболтал!
— О зарядке: с 0 до 40% авто берёт максимальную мощность в 200 кВт (но зарядок в 200 кВт в Минске нет, максимум 120-170), а дальше она падает. До 80% можно зарядиться за полчаса. А с 80 до 100% — ещё минут за сорок.
— Всего было трое водителей, но мы не менялись. К слову, я предполагал, что с «Теслой» в плане комфорта всё будет очень плохо. «Трёшка» — это, как я называю, Tesla для бомжа 😂
Подробнее о пересечении границ, затратах и времени, а также о том, как показало себя авто, читайте в новом материале.
🔥7👍2