«После него „Европа“ кажется скучной». Три истории белорусов, которые выбрали Dodge Challenger
Американские маслкары в Беларуси давно перестали быть экзотикой, но Dodge Challenger среди них занимает особое место. Это монументальное пятиметровое купе с узнаваемым ретродизайном покупают не из сухой прагматики, а ради чистых эмоций. Однако за брутальной внешностью «американца» скрываются абсолютно разные сценарии владения: от ежедневных семейных поездок с детскими колясками до тонкого технического расчёта и самостоятельного ремонта в гараже.
Мы пообщались с тремя владельцами Dodge Challenger и узнали, как редкие версии переносят белорусскую зиму, во сколько обходится сервис с запчастями из США и почему V6 Pentastar на 300+ сил для многих оказывается разумнее легендарного V8.
— В плане ремонтопригодности автомобиль идеальный! Доступ ко всем узлам отличный, всё просто и без лишних заморочек. Двигатель под капотом можно буквально обнять двумя руками — не нужно разбирать полмашины ради базовых работ. С подвеской та же история.
Обо всех нюансах обслуживания и историях владельцев вместе с Dynami:t рассказываем в новом материале на av.by!
Американские маслкары в Беларуси давно перестали быть экзотикой, но Dodge Challenger среди них занимает особое место. Это монументальное пятиметровое купе с узнаваемым ретродизайном покупают не из сухой прагматики, а ради чистых эмоций. Однако за брутальной внешностью «американца» скрываются абсолютно разные сценарии владения: от ежедневных семейных поездок с детскими колясками до тонкого технического расчёта и самостоятельного ремонта в гараже.
Мы пообщались с тремя владельцами Dodge Challenger и узнали, как редкие версии переносят белорусскую зиму, во сколько обходится сервис с запчастями из США и почему V6 Pentastar на 300+ сил для многих оказывается разумнее легендарного V8.
— В плане ремонтопригодности автомобиль идеальный! Доступ ко всем узлам отличный, всё просто и без лишних заморочек. Двигатель под капотом можно буквально обнять двумя руками — не нужно разбирать полмашины ради базовых работ. С подвеской та же история.
Обо всех нюансах обслуживания и историях владельцев вместе с Dynami:t рассказываем в новом материале на av.by!
🔥39💩17❤3🤡2👍1
Неважно, какой у вас водительский стаж, сколько лошадиных сил под капотом и насколько брутальную технику вы сейчас водите. Для мамы вы всё равно тот самый ребёнок, который только-только научился катать по ковру игрушечную машинку.
С Днём матери! ❤️ Не забудьте сегодня позвонить главным людям в вашей жизни. Только обязательно припаркуйтесь, прежде чем набирать номер 😉
С Днём матери! ❤️ Не забудьте сегодня позвонить главным людям в вашей жизни. Только обязательно припаркуйтесь, прежде чем набирать номер 😉
❤35🤮2
«Сильно ржавеют эти места». Ищем с экспертом, к чему придраться в новой Lada Niva Legend 🚙
Обновлённая Lada Niva Legend уже официально продаётся в Беларуси. Надёжность советского внедорожника известна многим, как и главный враг этой машины — время. Под ним мы, разумеется, подразумеваем коррозию.
В 2026 году модель впервые получила оцинкованные элементы. А чтобы выяснить, хватит ли заводской подготовки кузова для защиты от ржавчины, мы вместе с экспертом осмотрели «Ниву» на подъёмнике. Делимся увиденным!
Обновлённая Lada Niva Legend уже официально продаётся в Беларуси. Надёжность советского внедорожника известна многим, как и главный враг этой машины — время. Под ним мы, разумеется, подразумеваем коррозию.
В 2026 году модель впервые получила оцинкованные элементы. А чтобы выяснить, хватит ли заводской подготовки кузова для защиты от ржавчины, мы вместе с экспертом осмотрели «Ниву» на подъёмнике. Делимся увиденным!
😁25🤮10👍7❤2
В Беларуси создадут ещё один реестр. Отвечать за него будет Транспортная инспекция 👇🏻
В Беларуси появится единый реестр транспортных экспедиторов. Это предусмотрено Указом № 357, который направлен на упорядочение и регулирование национального рынка экспедиторских услуг.
Документ предписывает до 1 апреля 2027 года создать государственный информационный ресурс «Единый реестр экспедиторов». Его владельцем и оператором определена Транспортная инспекция, сообщает пресс-служба Правительства
Указом закреплены требования к экспедиторам, предусмотрены механизмы включения сведений о них в реестр, а также приостановления нахождения этих данных в реестре и исключения из него за нарушение установленных требований. Включение сведений в реестр и внесение изменений будет осуществляться на платной основе (10 и 1 базовая величина соответственно).
С 1 сентября 2027 года нахождение в данном реестре будет являться необходимым условием для деятельности на рынке транспортно-экспедиционных услуг.
Как отмечают эксперты, на старте компании несут дополнительные расходы — на регистрацию, IT-инфраструктуру, электронный документооборот и обучение персонала. Особенно чувствительно это для небольших участников рынка.
В долгосрочной перспективе цифровизация, напротив, может сократить административные издержки, ускорить обмен информацией и уменьшить количество ошибок. Одновременно повышение требований увеличивает порог входа в отрасль и может вытеснить компании, не готовые работать по новым правилам. Для добросовестных экспедиторов это способно означать более прозрачную конкурентную среду.
В Беларуси появится единый реестр транспортных экспедиторов. Это предусмотрено Указом № 357, который направлен на упорядочение и регулирование национального рынка экспедиторских услуг.
Документ предписывает до 1 апреля 2027 года создать государственный информационный ресурс «Единый реестр экспедиторов». Его владельцем и оператором определена Транспортная инспекция, сообщает пресс-служба Правительства
Указом закреплены требования к экспедиторам, предусмотрены механизмы включения сведений о них в реестр, а также приостановления нахождения этих данных в реестре и исключения из него за нарушение установленных требований. Включение сведений в реестр и внесение изменений будет осуществляться на платной основе (10 и 1 базовая величина соответственно).
С 1 сентября 2027 года нахождение в данном реестре будет являться необходимым условием для деятельности на рынке транспортно-экспедиционных услуг.
Как отмечают эксперты, на старте компании несут дополнительные расходы — на регистрацию, IT-инфраструктуру, электронный документооборот и обучение персонала. Особенно чувствительно это для небольших участников рынка.
В долгосрочной перспективе цифровизация, напротив, может сократить административные издержки, ускорить обмен информацией и уменьшить количество ошибок. Одновременно повышение требований увеличивает порог входа в отрасль и может вытеснить компании, не готовые работать по новым правилам. Для добросовестных экспедиторов это способно означать более прозрачную конкурентную среду.
❤2
В Беларуси впервые появилась ломаная разметка. Для чего она? 👇🏻
В Гродно нанесли ломаную разметку — такое обозначение применили в Беларуси впервые. Подробнее о новшестве рассказал портал «АвтоГродно».
Разметка появилась при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу на улице Гагарина, вблизи перекрёстка с улицей Транспортной, у центральной поликлиники.
В ГАИ новинку прокомментировали так: «Это экспериментальная дорожная разметка с эффектом заужения проезжей части. Она направлена на снижение скорости движения транспортного потока».
В других странах разметка типа зигзаг давно используется на загруженных дорогах, возле учебных заведений, отмечает белорусский портал.
Например, в Великобритании она применяется с 1971 года. В США её в качестве эксперимента нанесли на участке в 150 метров перед переходами велопешеходной тропы. В итоге за год средняя скорость в размеченной зоне снизилась примерно на 5—8 км/ч. Также в испытательных целях подобное обозначение использовали в Казахстане в 2022 году.
Не исключено, что, после того как ГАИ Гродно поделится результатами эксперимента, ломаную разметку можно будет увидеть и в других городах Беларуси, заключает издание.
В Гродно нанесли ломаную разметку — такое обозначение применили в Беларуси впервые. Подробнее о новшестве рассказал портал «АвтоГродно».
Разметка появилась при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу на улице Гагарина, вблизи перекрёстка с улицей Транспортной, у центральной поликлиники.
В ГАИ новинку прокомментировали так: «Это экспериментальная дорожная разметка с эффектом заужения проезжей части. Она направлена на снижение скорости движения транспортного потока».
В других странах разметка типа зигзаг давно используется на загруженных дорогах, возле учебных заведений, отмечает белорусский портал.
Например, в Великобритании она применяется с 1971 года. В США её в качестве эксперимента нанесли на участке в 150 метров перед переходами велопешеходной тропы. В итоге за год средняя скорость в размеченной зоне снизилась примерно на 5—8 км/ч. Также в испытательных целях подобное обозначение использовали в Казахстане в 2022 году.
Не исключено, что, после того как ГАИ Гродно поделится результатами эксперимента, ломаную разметку можно будет увидеть и в других городах Беларуси, заключает издание.
👎19👍7👀7🙈5😁4❤3🤡2😐1
BYD показала свой самый большой седан. На старте продаж он подешевел 🚙
Компания BYD официально представила свой новый флагманский полноразмерный электроседан — Da Han (Great Han) EV. Его отличает внушительный запас хода даже в базовой версии.
Подробнее о машине тут.
Цены на старте продаж ниже прайса, объявленного на этапе предварительных заказов, что является обычной практикой в Китае: версия RWD Premium оказалась дешевле на 2 080 долларов и стоит 35 200 долларов в эквиваленте; RWD Flagship — на 2 970 долларов (стоит 37 300 у. е.), а AWD Flagship — на 3 570 долларов (оценивается в 41 200 долларов).
Компания BYD официально представила свой новый флагманский полноразмерный электроседан — Da Han (Great Han) EV. Его отличает внушительный запас хода даже в базовой версии.
Подробнее о машине тут.
Цены на старте продаж ниже прайса, объявленного на этапе предварительных заказов, что является обычной практикой в Китае: версия RWD Premium оказалась дешевле на 2 080 долларов и стоит 35 200 долларов в эквиваленте; RWD Flagship — на 2 970 долларов (стоит 37 300 у. е.), а AWD Flagship — на 3 570 долларов (оценивается в 41 200 долларов).
💩25🔥6❤3👍2👎1
За чужие ошибки за рулём ответит собственник машины. В каких случаях в Беларуси конфискуют авто 👇🏻
Согласно белорусскому законодательству, в некоторых случаях государство может конфисковать автомобиль у его собственника. В тонкостях этой темы «Минская правда» разобралась вместе с адвокатом Минской городской коллегии адвокатов Андреем Бирюковым.
Главный нюанс, который необходимо понимать каждому автовладельцу: в Республике Беларусь предусмотрена конфискация транспортного средства независимо от того, кому оно принадлежит.
Данная норма в равной степени распространяется на машины, оформленные на маму, жену, нанимателя (работодателя) или любое другое третье лицо. Транспортное средство конфискуют, если водитель допустил определённые нарушения.
Автомобиль в собственность государства могут изъять за:
• повторное в течение года управление транспортным средством в состоянии опьянения;
• передачу управления авто лицу, находящемуся в состоянии опьянения (также совершённую повторно в течение года);
• повторный отказ от прохождения официального освидетельствования на предмет выявления алкогольного или наркотического опьянения.
Если человек уже попадался пьяным за рулём, а затем в течение 12 месяцев снова сел за руль в нетрезвом виде (пусть даже чужой машины), это транспортное средство подлежит безоговорочной конфискации. То есть под ударом оказываются и личные авто родственников или служебный транспорт компаний.
При этом в законодательстве чётко прописан механизм защиты добросовестных собственников.
ТС не подлежит конфискации, если повторное в течение года нарушение было совершено на автомобиле, который выбыл из законного владения собственника:
• помимо его воли (например, машину тайно или открыто взяли без какого-либо разрешения);
• в результате противоправных действий иных лиц (если авто угнали или похитили).
Если владелец сможет доказать, что он физически не контролировал свой автомобиль и не давал согласия на его использование, государство не станет изымать транспортное средство у пострадавшей стороны.
Во всех остальных ситуациях, когда ключи были переданы добровольно, собственнику придётся отвечать своим имуществом за чужие проступки.
Согласно белорусскому законодательству, в некоторых случаях государство может конфисковать автомобиль у его собственника. В тонкостях этой темы «Минская правда» разобралась вместе с адвокатом Минской городской коллегии адвокатов Андреем Бирюковым.
Главный нюанс, который необходимо понимать каждому автовладельцу: в Республике Беларусь предусмотрена конфискация транспортного средства независимо от того, кому оно принадлежит.
Данная норма в равной степени распространяется на машины, оформленные на маму, жену, нанимателя (работодателя) или любое другое третье лицо. Транспортное средство конфискуют, если водитель допустил определённые нарушения.
Автомобиль в собственность государства могут изъять за:
• повторное в течение года управление транспортным средством в состоянии опьянения;
• передачу управления авто лицу, находящемуся в состоянии опьянения (также совершённую повторно в течение года);
• повторный отказ от прохождения официального освидетельствования на предмет выявления алкогольного или наркотического опьянения.
Если человек уже попадался пьяным за рулём, а затем в течение 12 месяцев снова сел за руль в нетрезвом виде (пусть даже чужой машины), это транспортное средство подлежит безоговорочной конфискации. То есть под ударом оказываются и личные авто родственников или служебный транспорт компаний.
При этом в законодательстве чётко прописан механизм защиты добросовестных собственников.
ТС не подлежит конфискации, если повторное в течение года нарушение было совершено на автомобиле, который выбыл из законного владения собственника:
• помимо его воли (например, машину тайно или открыто взяли без какого-либо разрешения);
• в результате противоправных действий иных лиц (если авто угнали или похитили).
Если владелец сможет доказать, что он физически не контролировал свой автомобиль и не давал согласия на его использование, государство не станет изымать транспортное средство у пострадавшей стороны.
Во всех остальных ситуациях, когда ключи были переданы добровольно, собственнику придётся отвечать своим имуществом за чужие проступки.
❤1
Белорус совершил обгон через двойную сплошную на BMW с иностранными номерами. Его нашли 🚓
В чат-бот МВД «Мы всегда рядом!» поступило сообщение о нарушении Правил дорожного движения на территории Логойского района.
На 43-м километре автодороги Р-58 Минск — Калачи — Мядель водитель BMW совершил обгон в зоне действия знака «Обгон запрещён» и горизонтальной разметки 1.3.
При этом, как выяснилось позже, мужчина умышленно управлял автомобилем с регистрационным знаком иностранного государства — в надежде, что сотрудники ГАИ не смогут установить его личность и привлечь к ответственности.
Расчёт не оправдался.
При помощи камер правоохранители выяснили, что за рулём находился 42-летний минчанин. А прав у него не было: в 2022-м белоруса лишили их за употребление спиртных напитков после совершения ДТП.
Теперь же в отношении нарушителя составлены протоколы по ч. 9 ст. 18.13 и ч. 1 ст. 18.14 КоАП.
Водитель BMW получил штраф в размере 10 базовых величин (450 белорусских рублей) и лишён права управления транспортом на 9 месяцев, рассказали в ГАИ Минской области.
В чат-бот МВД «Мы всегда рядом!» поступило сообщение о нарушении Правил дорожного движения на территории Логойского района.
На 43-м километре автодороги Р-58 Минск — Калачи — Мядель водитель BMW совершил обгон в зоне действия знака «Обгон запрещён» и горизонтальной разметки 1.3.
При этом, как выяснилось позже, мужчина умышленно управлял автомобилем с регистрационным знаком иностранного государства — в надежде, что сотрудники ГАИ не смогут установить его личность и привлечь к ответственности.
Расчёт не оправдался.
При помощи камер правоохранители выяснили, что за рулём находился 42-летний минчанин. А прав у него не было: в 2022-м белоруса лишили их за употребление спиртных напитков после совершения ДТП.
Теперь же в отношении нарушителя составлены протоколы по ч. 9 ст. 18.13 и ч. 1 ст. 18.14 КоАП.
Водитель BMW получил штраф в размере 10 базовых величин (450 белорусских рублей) и лишён права управления транспортом на 9 месяцев, рассказали в ГАИ Минской области.
👍41❤6👀1
В Беларуси повысят безопасность на железнодорожных переездах. Вот за счёт чего 👇🏻
БЖД и «Белтелеком» подписали соглашение о сотрудничестве в области повышения безопасности на железнодорожных переездах. Оно определяет долговременное сотрудничество в данной области за счёт внедрения дополнительных систем безопасности.
В настоящее время на полигоне белорусской магистрали эксплуатируется 66 переездов с ограниченной видимостью, которые расположены в кривых участках пути с обращением поездов со скоростью свыше 100 км/ч. В ситуации, когда на переезде находится автомобиль, сельскохозяйственная техника либо другой посторонний объект, у локомотивной бригады остаётся критически мало времени для предотвращения столкновения, отмечено в сообщении пресс-центра БЖД.
Снизить риски аварийных ситуаций возможно за счёт ранней фиксации посторонних объектов и других критических ситуаций на переезде. Предварительно специалисты Белорусской железной дороги проработали шесть различных технологий контроля занятости переезда и вариантов передачи оповещения в кабину локомотива.
В итоге повысить безопасность предполагается путём внедрения современных систем видеоаналитики на базе технологических решений РУП «Белтелеком» и технических систем государственного объединения «Белорусская железная дорога».
Cистема безопасности, которую совместно реализуют БЖД и «Белтелеком», будет распознавать присутствие посторонних объектов (людей, животных, транспортных средств) через камеры видеонаблюдения и автоматически направлять по поездной радиосвязи сообщения машинистам, которые находятся на расстоянии до трёх километров от переезда.
Реализация данного совместного проекта намечена на 2027 год.
БЖД и «Белтелеком» подписали соглашение о сотрудничестве в области повышения безопасности на железнодорожных переездах. Оно определяет долговременное сотрудничество в данной области за счёт внедрения дополнительных систем безопасности.
В настоящее время на полигоне белорусской магистрали эксплуатируется 66 переездов с ограниченной видимостью, которые расположены в кривых участках пути с обращением поездов со скоростью свыше 100 км/ч. В ситуации, когда на переезде находится автомобиль, сельскохозяйственная техника либо другой посторонний объект, у локомотивной бригады остаётся критически мало времени для предотвращения столкновения, отмечено в сообщении пресс-центра БЖД.
Снизить риски аварийных ситуаций возможно за счёт ранней фиксации посторонних объектов и других критических ситуаций на переезде. Предварительно специалисты Белорусской железной дороги проработали шесть различных технологий контроля занятости переезда и вариантов передачи оповещения в кабину локомотива.
В итоге повысить безопасность предполагается путём внедрения современных систем видеоаналитики на базе технологических решений РУП «Белтелеком» и технических систем государственного объединения «Белорусская железная дорога».
Cистема безопасности, которую совместно реализуют БЖД и «Белтелеком», будет распознавать присутствие посторонних объектов (людей, животных, транспортных средств) через камеры видеонаблюдения и автоматически направлять по поездной радиосвязи сообщения машинистам, которые находятся на расстоянии до трёх километров от переезда.
Реализация данного совместного проекта намечена на 2027 год.
🔥14❤4👏2