Как беспорядок в салоне влияет на безопасность, рассказали в ГАИ 👇🏻
Когда мы собираемся в путешествие на автомобиле, то часто думаем о комфорте, расходе топлива или времени в пути. Но следует задуматься ещё и порядке внутри транспорта: в экстренной ситуации салон автомобиля может превратиться в опасную ловушку именно из-за неправильно расположенных вещей.
Рекомендации о том, как стоит размещать багаж в машине, привели в ГАИ Брестчины.
Согласно законам физики, при резком торможении или столкновении авто мгновенно останавливается, однако все предметы внутри него продолжают движение с прежней скоростью. В момент удара вес любой незакреплённой вещи увеличивается в десятки раз. Эта зависимость определяется скоростью автомобиля и массой самого объекта.
При движении машины её скорость складывается из скорости самого транспортного средства и скорости всех предметов, находящихся внутри. Любой предмет рискует превратиться в снаряд, представляющий серьёзную угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров.
Последствия могут быть ещё более плачевными, если речь идёт о вещах, расположенных рядом с водителем. Например, телефон, упавший на руль, способен привести к потере управления, а бутылка, брошенная на пол, — закатиться под педаль тормоза, сделав её неработоспособной. Даже небольшие предметы при резком замедлении могут нанести травмы, особенно если они совершают удар в голову или грудь.
Для безопасной перевозки вещей в ГАИ советуют:
• использовать багажник. Размещайте весь груз в багажном отделении. Самые массивные сумки и чемоданы должны лежать на полу багажника, вплотную к спинкам задних сидений. Это минимизирует их разгон в случае экстренного торможения или удара;
• закреплять груз. Если в багажнике много вещей, используйте специальные крепления, багажные сетки, ремни и карабины, чтобы предметы не перемещались во время движения.
Находящийся в салоне груз должен быть компактным и не мешать обзору водителя. Используйте специальные отсеки, перчаточные ящики и технологические ниши.
Госавтоинспекция призывает водителей и пассажиров к осознанию серьёзности проблемы перевозки незакреплённого груза и вещей. Простые меры предосторожности могут спасти вам жизнь в критической ситуации, подчёркивают в ведомстве.
Когда мы собираемся в путешествие на автомобиле, то часто думаем о комфорте, расходе топлива или времени в пути. Но следует задуматься ещё и порядке внутри транспорта: в экстренной ситуации салон автомобиля может превратиться в опасную ловушку именно из-за неправильно расположенных вещей.
Рекомендации о том, как стоит размещать багаж в машине, привели в ГАИ Брестчины.
Согласно законам физики, при резком торможении или столкновении авто мгновенно останавливается, однако все предметы внутри него продолжают движение с прежней скоростью. В момент удара вес любой незакреплённой вещи увеличивается в десятки раз. Эта зависимость определяется скоростью автомобиля и массой самого объекта.
При движении машины её скорость складывается из скорости самого транспортного средства и скорости всех предметов, находящихся внутри. Любой предмет рискует превратиться в снаряд, представляющий серьёзную угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров.
Последствия могут быть ещё более плачевными, если речь идёт о вещах, расположенных рядом с водителем. Например, телефон, упавший на руль, способен привести к потере управления, а бутылка, брошенная на пол, — закатиться под педаль тормоза, сделав её неработоспособной. Даже небольшие предметы при резком замедлении могут нанести травмы, особенно если они совершают удар в голову или грудь.
Для безопасной перевозки вещей в ГАИ советуют:
• использовать багажник. Размещайте весь груз в багажном отделении. Самые массивные сумки и чемоданы должны лежать на полу багажника, вплотную к спинкам задних сидений. Это минимизирует их разгон в случае экстренного торможения или удара;
• закреплять груз. Если в багажнике много вещей, используйте специальные крепления, багажные сетки, ремни и карабины, чтобы предметы не перемещались во время движения.
Находящийся в салоне груз должен быть компактным и не мешать обзору водителя. Используйте специальные отсеки, перчаточные ящики и технологические ниши.
Госавтоинспекция призывает водителей и пассажиров к осознанию серьёзности проблемы перевозки незакреплённого груза и вещей. Простые меры предосторожности могут спасти вам жизнь в критической ситуации, подчёркивают в ведомстве.
❤12👍1
Универсал BMW 3-й серии нового поколения впервые показали в Сети 🚙
Компания BMW недавно представила седан 3-й серии нового поколения. Независимые дизайнеры подготовили рендерные изображения модели в кузове универсал.
По мнению авторов визуализации, универсал восьмой генерации по стилистике будет схож с другими аналогичными моделями бренда. Вплоть до центральной стойки он наверняка будет идентичен четырёхдверной версии. Сзади же появятся оригинальные двери и традиционная для этого типа кузова надстройка, задние стойки при этом получат достаточно большой наклон в угоду спортивному облику автомобиля. Скорее всего, фонари и задний бампер также будут позаимствованы у седана.
Третья серия последнего поколения построена на той же платформе CLAR, что и предшественник в кузове G20/21. Автомобиль оснащается исключительно бензиновыми моторами, причём все они являются мягкогибридными (в состав всех установок входит 48-вольтовый стартер-генератор и небольшая буферная батарея).
Базовая версия 318 комплектуется 2,0-литровым мотором мощностью 156 л. с. (250 Нм), топовая BMW M350 xDrive — рядным шестицилиндровым турбомотором объёмом 3,0 литра (443 л. с., 580 Нм). В дальнейшем ожидается появление подзаряжаемых PHEV-модификаций.
О ценах нового универсала говорить пока рано, а стоимость стартового седана BMW 330 на американском составляет 49 900 долларов, BMW 330 xDrive — 51 900 долларов, а топовой «тройки» BMW M350 xDrive — 65 900 долларов.
Компания BMW недавно представила седан 3-й серии нового поколения. Независимые дизайнеры подготовили рендерные изображения модели в кузове универсал.
По мнению авторов визуализации, универсал восьмой генерации по стилистике будет схож с другими аналогичными моделями бренда. Вплоть до центральной стойки он наверняка будет идентичен четырёхдверной версии. Сзади же появятся оригинальные двери и традиционная для этого типа кузова надстройка, задние стойки при этом получат достаточно большой наклон в угоду спортивному облику автомобиля. Скорее всего, фонари и задний бампер также будут позаимствованы у седана.
Третья серия последнего поколения построена на той же платформе CLAR, что и предшественник в кузове G20/21. Автомобиль оснащается исключительно бензиновыми моторами, причём все они являются мягкогибридными (в состав всех установок входит 48-вольтовый стартер-генератор и небольшая буферная батарея).
Базовая версия 318 комплектуется 2,0-литровым мотором мощностью 156 л. с. (250 Нм), топовая BMW M350 xDrive — рядным шестицилиндровым турбомотором объёмом 3,0 литра (443 л. с., 580 Нм). В дальнейшем ожидается появление подзаряжаемых PHEV-модификаций.
О ценах нового универсала говорить пока рано, а стоимость стартового седана BMW 330 на американском составляет 49 900 долларов, BMW 330 xDrive — 51 900 долларов, а топовой «тройки» BMW M350 xDrive — 65 900 долларов.
💩40🔥10👍7🙊6🤮3❤1🥰1
«БЕЛТЕХОСМОТР»: более половины сгоревших в Беларуси машин не имели «дозволов» 🤯
По информации Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, в стране участились случаи пожаров на транспортных средствах: за 8 месяцев 2026 года их было 559. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года количество таких происшествий увеличилось на 14,5% (с 488 до 559).
Наибольший рост числа возгораний зарегистрирован в Брестской области (+35%) и Минске (+30%).
Пожары происходят в основном в легковых автомобилях. За восемь месяцев 2026 года возгорания зафиксированы в 440 легковых автомобилях (78,7% от общего числа), из них 2 — электромобили.
Подавляющее большинство пожаров на транспорте происходит из-за аварийного режима работы электрооборудования. По этой причине за восемь месяцев текущего года произошло 434 пожара (77,6%).
Проведённый анализ показал, что более половины поврежденных огнём транспортных средств не имели действующего разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении (в Минске — 58%, в Брестской области — 52%). Многие из них никогда не представлялись для проведения государственного технического осмотра.
В УП «БЕЛТЕХОСМОТР» напоминают, что в ходе государственного технического осмотра транспортных средств проверяются:
• состояние электропроводки и её изоляции;
• состояние аккумуляторной батареи и её крепление;
• состояние систем контроля и управления двигателя.
Своевременно пройденный государственный технический осмотр транспортного средства не исключает внештатные ситуации на сто процентов, однако во многих случаях он способен спасти ваши жизни, здоровье и имущество, отмечают в ведомстве.
По информации Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, в стране участились случаи пожаров на транспортных средствах: за 8 месяцев 2026 года их было 559. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года количество таких происшествий увеличилось на 14,5% (с 488 до 559).
Наибольший рост числа возгораний зарегистрирован в Брестской области (+35%) и Минске (+30%).
Пожары происходят в основном в легковых автомобилях. За восемь месяцев 2026 года возгорания зафиксированы в 440 легковых автомобилях (78,7% от общего числа), из них 2 — электромобили.
Подавляющее большинство пожаров на транспорте происходит из-за аварийного режима работы электрооборудования. По этой причине за восемь месяцев текущего года произошло 434 пожара (77,6%).
Проведённый анализ показал, что более половины поврежденных огнём транспортных средств не имели действующего разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении (в Минске — 58%, в Брестской области — 52%). Многие из них никогда не представлялись для проведения государственного технического осмотра.
В УП «БЕЛТЕХОСМОТР» напоминают, что в ходе государственного технического осмотра транспортных средств проверяются:
• состояние электропроводки и её изоляции;
• состояние аккумуляторной батареи и её крепление;
• состояние систем контроля и управления двигателя.
Своевременно пройденный государственный технический осмотр транспортного средства не исключает внештатные ситуации на сто процентов, однако во многих случаях он способен спасти ваши жизни, здоровье и имущество, отмечают в ведомстве.
🤡43😁7❤4😱2
Интерьер новейшего российского фургона «Руссо-Балтъ Ф20»: первые фото 👇🏻
Рассекречен интерьер новейшего российского фургона «Руссо-Балт» Ф20. Снимки салона предоставил «Газете.Ru» основатель компании Вячеслав Вяткин.
По словам Вяткина, продемонстрированный вариант отделки будет использоваться как минимум в первых десяти фургонах Ф20. При этом салон не останется неизменным: компания намерена дорабатывать интерьер от серии к серии, ориентируясь на подход, который применялся к оригинальным автомобилям «Руссо-Балтъ».
Судя по фото, автомобиль получит трёхспицевый руль, тканевые сиденья, большой экран мультимедиа, цифровую приборную панель, климатическую систему, USB-разъём и кнопку запуска двигателя. В интерьере использован чёрный пластик и серебристые вставки.
Ф20 — первый автомобиль возрождённой марки, которую компания разрабатывает с 2024 года. Изначально модель называлась Ф200, но в июне 2026 года индекс сменили на более короткий — Ф20. Кузов фургона сделан из нержавеющей стали: листы толщиной 3 мм сгибают в панели, а срок службы такого кузова производитель оценивает в 100 лет.
Стандартная версия имеет длину 5 950 мм, ширину 2 000 мм и высоту 2 550 мм, а перевозить она может до 1 тонны груза. Под капотом — электромотор на 200 л. с., который питается от литийжелезофосфатной батареи на 115 кВт·ч. Запаса хватает примерно на 400 км. Цена начинается от 6,5 млн росс. рублей (примерно 75 850 долларов в эквиваленте).
У марки давняя история: автомобили «Руссо-Балтъ» выпускали ещё в Российской империи — с 1909 по 1918 год, и за всё это время было собрано лишь несколько сотен машин.
Рассекречен интерьер новейшего российского фургона «Руссо-Балт» Ф20. Снимки салона предоставил «Газете.Ru» основатель компании Вячеслав Вяткин.
По словам Вяткина, продемонстрированный вариант отделки будет использоваться как минимум в первых десяти фургонах Ф20. При этом салон не останется неизменным: компания намерена дорабатывать интерьер от серии к серии, ориентируясь на подход, который применялся к оригинальным автомобилям «Руссо-Балтъ».
Судя по фото, автомобиль получит трёхспицевый руль, тканевые сиденья, большой экран мультимедиа, цифровую приборную панель, климатическую систему, USB-разъём и кнопку запуска двигателя. В интерьере использован чёрный пластик и серебристые вставки.
Ф20 — первый автомобиль возрождённой марки, которую компания разрабатывает с 2024 года. Изначально модель называлась Ф200, но в июне 2026 года индекс сменили на более короткий — Ф20. Кузов фургона сделан из нержавеющей стали: листы толщиной 3 мм сгибают в панели, а срок службы такого кузова производитель оценивает в 100 лет.
Стандартная версия имеет длину 5 950 мм, ширину 2 000 мм и высоту 2 550 мм, а перевозить она может до 1 тонны груза. Под капотом — электромотор на 200 л. с., который питается от литийжелезофосфатной батареи на 115 кВт·ч. Запаса хватает примерно на 400 км. Цена начинается от 6,5 млн росс. рублей (примерно 75 850 долларов в эквиваленте).
У марки давняя история: автомобили «Руссо-Балтъ» выпускали ещё в Российской империи — с 1909 по 1918 год, и за всё это время было собрано лишь несколько сотен машин.
🤣62🤡18❤10👎2👍1🫡1
«Мария Николаевна» предлагает оформить права без экзаменов. Чем чреваты такие сделки? 👇🏻
В мессенджере Telegram мошенники по-прежнему обещают оформить права любой категории без экзаменов и посещения автошколы. На сей раз с такими заманчивыми предложениями замечены учётные записи «Мария Николаевна» (аккаунт на момент публикации удалён) и @official_PravaRB.
По заверениям аферистов, клиенту достаточно прислать фото паспорта и образец подписи — и водительское удостоверение будет готово. Для убедительности заказчику отправляют видеофайл, подтверждающий готовность документа, после чего требуют оплату.
На самом же деле водительское удостоверение онлайн и без экзаменов — это обман, напоминает «КиберПул». Получить в/у можно только официально: через автошколу, сдачу экзаменов и оформление в ГАИ МВД.
Тем, кто рискнёт связаться с мошенническими профилями, грозит потеря денег и передача персональных данных злоумышленникам. Право управления транспортным средством по-прежнему будет отсутствовать. Водитель с купленным удостоверением использует поддельный документ и создаёт угрозу безопасности движения, подчеркнули в телеграм-канале.
В мессенджере Telegram мошенники по-прежнему обещают оформить права любой категории без экзаменов и посещения автошколы. На сей раз с такими заманчивыми предложениями замечены учётные записи «Мария Николаевна» (аккаунт на момент публикации удалён) и @official_PravaRB.
По заверениям аферистов, клиенту достаточно прислать фото паспорта и образец подписи — и водительское удостоверение будет готово. Для убедительности заказчику отправляют видеофайл, подтверждающий готовность документа, после чего требуют оплату.
На самом же деле водительское удостоверение онлайн и без экзаменов — это обман, напоминает «КиберПул». Получить в/у можно только официально: через автошколу, сдачу экзаменов и оформление в ГАИ МВД.
Тем, кто рискнёт связаться с мошенническими профилями, грозит потеря денег и передача персональных данных злоумышленникам. Право управления транспортным средством по-прежнему будет отсутствовать. Водитель с купленным удостоверением использует поддельный документ и создаёт угрозу безопасности движения, подчеркнули в телеграм-канале.
😁10❤1🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это av.by и итоги третьего квартала 2026 года. Отгремело лето, продавцы активно возвращаются на рынок вместе с осенним теплом, а мы выкатили много нового. Погнали!
Выбор сейчас максимальный: мы перешагнули порог 100 000 объявлений о продаже авто. А база запчастей выросла до невероятных 10 миллионов от 294 авторазборок. Самое время выбирать автомобиль мечты!
Наша главная гордость этого квартала — масштабное обновление раздела «Сообщества». Теперь там появились личные сообщения для общения напрямую, а также специальные посты о продаже, где можно оставить ссылку на объявление.
Кроме того, мы сделали продвинутую статистику для Pro-аккаунтов, добавили номер из Viber в сервис подмены и запустили показ объявлений-аналогов при поиске запчастей.
О нашей офисной жизни, ESG-трансформации и о том, какие статьи журналистов стали самыми читаемыми, рассказываем в новом ролике.
Выбор сейчас максимальный: мы перешагнули порог 100 000 объявлений о продаже авто. А база запчастей выросла до невероятных 10 миллионов от 294 авторазборок. Самое время выбирать автомобиль мечты!
Наша главная гордость этого квартала — масштабное обновление раздела «Сообщества». Теперь там появились личные сообщения для общения напрямую, а также специальные посты о продаже, где можно оставить ссылку на объявление.
Кроме того, мы сделали продвинутую статистику для Pro-аккаунтов, добавили номер из Viber в сервис подмены и запустили показ объявлений-аналогов при поиске запчастей.
О нашей офисной жизни, ESG-трансформации и о том, какие статьи журналистов стали самыми читаемыми, рассказываем в новом ролике.
❤5❤🔥2👍1🔥1
«Зачем вам компьютер на колёсах? За дорогой смотреть надо!» 70-летний минчанин про Porsche Cayenne
Как колёса и километры дорог переплетаются с судьбами тех, кого мы привыкли видеть в свете стадионных прожекторов? За долгие годы в большом спорте его главные герои успевают сменить не один десяток клубов, тактических схем и, конечно, личных автомобилей.
В цикле материалов «Гараж чемпиона» совместно с компанией Betera мы продолжаeм изучать изнанку жизни известных атлетов и тренеров через призму их машин — от дефицитной советской классики и пригнанных иномарок до авто сегодняшнего дня. Наш новый гость — легендарный Людас Румбутис и его вишнёвый Porsche Cayenne.
В своём кроссовере чемпион СССР 1982 года ценит в первую очередь честный характер и проверенную немецкую инженерию. Богатый водительский путь нашего героя начинался с советской «семёрки» и работы в такси на «Волге», а сегодня он принципиально отказывается от современных китайских «электричек» и обилия отвлекающих сенсорных экранов.
Как легендарный футболист пришёл к выбору именно этой модели и почему он так категорично относится к цифровизации современного автопрома — рассказываем в новом материале на av.by!
Как колёса и километры дорог переплетаются с судьбами тех, кого мы привыкли видеть в свете стадионных прожекторов? За долгие годы в большом спорте его главные герои успевают сменить не один десяток клубов, тактических схем и, конечно, личных автомобилей.
В цикле материалов «Гараж чемпиона» совместно с компанией Betera мы продолжаeм изучать изнанку жизни известных атлетов и тренеров через призму их машин — от дефицитной советской классики и пригнанных иномарок до авто сегодняшнего дня. Наш новый гость — легендарный Людас Румбутис и его вишнёвый Porsche Cayenne.
В своём кроссовере чемпион СССР 1982 года ценит в первую очередь честный характер и проверенную немецкую инженерию. Богатый водительский путь нашего героя начинался с советской «семёрки» и работы в такси на «Волге», а сегодня он принципиально отказывается от современных китайских «электричек» и обилия отвлекающих сенсорных экранов.
Как легендарный футболист пришёл к выбору именно этой модели и почему он так категорично относится к цифровизации современного автопрома — рассказываем в новом материале на av.by!
❤23🤡23👍20🔥5💩3😁1🤩1🫡1
Легенды «под 30». Поискали бэушную альтернативу новой Lada Niva. Рассказываем, что нашли 🚙
В сентябре стартовали официальные продажи обновлённой Lada Niva Legend. Классический внедорожник, история которого началась почти полвека назад, получил ряд заводских доработок, включая оцинковку и мотор большей мощности. Ценовой диапазон — от 41 900 BYN в «базе» до 47 900 BYN за топовое оснащение.
Мы заглянули в нашу 100-тысячную базу объявлений, чтобы узнать, какие бэушные внедорожники доступны за эти деньги. Стоит ли воротить нос от новой российской «Нивы» и сможет ли «вторичка» предложить альтернативы с пробегом? Читайте в материале.
В сентябре стартовали официальные продажи обновлённой Lada Niva Legend. Классический внедорожник, история которого началась почти полвека назад, получил ряд заводских доработок, включая оцинковку и мотор большей мощности. Ценовой диапазон — от 41 900 BYN в «базе» до 47 900 BYN за топовое оснащение.
Мы заглянули в нашу 100-тысячную базу объявлений, чтобы узнать, какие бэушные внедорожники доступны за эти деньги. Стоит ли воротить нос от новой российской «Нивы» и сможет ли «вторичка» предложить альтернативы с пробегом? Читайте в материале.
🤡13💩7❤3
Супербыстрые — на трассах, медленные — у домов. Сколько ЭЗС появится в ближайшие годы на Минщине? 🔌
В столице и Минской области будет активно совершенствоваться электротранспортная инфраструктура, в том числе за счёт установки зарядных станций быстрого и медленного типа. Об этом рассказали в управлении «Маланка» РУП «Производственное объединение „Белоруснефть“», передаёт БЕЛТА.
На начало октября 2026 года зарядная сеть госоператора в центральном регионе включала 570 ЭЗС суммарной мощностью свыше 30 МВт (148 медленных переменного тока и 422 быстрые постоянного тока). Из них в столице установлено свыше 470 единиц.
Кроме того, с начала текущего года предприятием эксплуатируется крупнейший трассовый супербыстрый зарядный комплекс «Привольный», расположенный на пересечении магистралей М-1 и М-4. В его составе установлено пять ЭЗС суммарной мощностью 960 кВт, обеспечивающих одновременную зарядку до десяти электромобилей.
В 2026—2027 годах компанией запланирована установка в Минске свыше 220 быстрых и супербыстрых электрозарядных станций единичной мощностью 120, 175 кВт и выше, включая три супербыстрые ЭЗС. В Минской области — не менее 50 быстрых зарядных станций.
Одновременно существенно усилят направление медленных ЭЗС в районах многоквартирной жилой застройки. До конца 2027-го около 200 таких зарядок появится в столице, 80 — в Минской области. Сосредоточены они будут в Борисове, Вилейке, Дзержинске, Жодино, Молодечно, Слуцке и Солигорске.
С учётом развития трассовой модели в ближайшие два года супербыстрые зарядные комплексы установят на пересечении трасс М-6 и М-7 (вблизи Воложина), М-1 и Р-53 (вблизи Борисова) и Р-23 (вблизи Слуцка), отметили в управлении «Маланка».
В столице и Минской области будет активно совершенствоваться электротранспортная инфраструктура, в том числе за счёт установки зарядных станций быстрого и медленного типа. Об этом рассказали в управлении «Маланка» РУП «Производственное объединение „Белоруснефть“», передаёт БЕЛТА.
На начало октября 2026 года зарядная сеть госоператора в центральном регионе включала 570 ЭЗС суммарной мощностью свыше 30 МВт (148 медленных переменного тока и 422 быстрые постоянного тока). Из них в столице установлено свыше 470 единиц.
Кроме того, с начала текущего года предприятием эксплуатируется крупнейший трассовый супербыстрый зарядный комплекс «Привольный», расположенный на пересечении магистралей М-1 и М-4. В его составе установлено пять ЭЗС суммарной мощностью 960 кВт, обеспечивающих одновременную зарядку до десяти электромобилей.
В 2026—2027 годах компанией запланирована установка в Минске свыше 220 быстрых и супербыстрых электрозарядных станций единичной мощностью 120, 175 кВт и выше, включая три супербыстрые ЭЗС. В Минской области — не менее 50 быстрых зарядных станций.
Одновременно существенно усилят направление медленных ЭЗС в районах многоквартирной жилой застройки. До конца 2027-го около 200 таких зарядок появится в столице, 80 — в Минской области. Сосредоточены они будут в Борисове, Вилейке, Дзержинске, Жодино, Молодечно, Слуцке и Солигорске.
С учётом развития трассовой модели в ближайшие два года супербыстрые зарядные комплексы установят на пересечении трасс М-6 и М-7 (вблизи Воложина), М-1 и Р-53 (вблизи Борисова) и Р-23 (вблизи Слуцка), отметили в управлении «Маланка».
⚡12🔥6❤2👍1