Гомельчанин восстанавливает 23-летний Mercedes-Benz SL R230. «Хочу от машины состояние новой» 🚙
Мама купила тетрадь с машинкой — и у школьника появилась мечта. А спустя годы грёзы о красивом авто с обложки превратились в реальность. Так у Евгения появился Mercedes-Benz SL R230. Правда, всё пошло не так гладко.
Сегодня наш герой чуть ли не «прописался» на одной гомельской СТО. Только за этот сезон мужчина вложил в 23-летний автомобиль более $4 000.
Мы поговорили с владельцем кабриолета о том, почему он продолжает вкладывать душу и деньги в машину и что скрывается за эффектным фасадом пожилой легенды.
Мама купила тетрадь с машинкой — и у школьника появилась мечта. А спустя годы грёзы о красивом авто с обложки превратились в реальность. Так у Евгения появился Mercedes-Benz SL R230. Правда, всё пошло не так гладко.
Сегодня наш герой чуть ли не «прописался» на одной гомельской СТО. Только за этот сезон мужчина вложил в 23-летний автомобиль более $4 000.
Мы поговорили с владельцем кабриолета о том, почему он продолжает вкладывать душу и деньги в машину и что скрывается за эффектным фасадом пожилой легенды.
🔥47💩8❤7👍3
«Рассчитываем на интерес со стороны покупателей». В Беларуси появится новый кросс с ценой меньше $20 тысяч 🚙
В Беларуси стартовал предзаказ на русифицированный электромобиль Leapmotor A10. Названа и стоимость для нашего рынка.
По размерам A10 относится к компактным кроссоверам. Длина автомобиля составляет 4 270 мм, ширина — 1 810 мм, высота — 1 635 мм, колёсная база — 2 605 мм. Объём багажника составляет 602 литра, а со сложенным вторым рядом — 1 549 литров. Передняя оптика полностью светодиодная. За комфорт движения отвечают независимая передняя подвеска McPherson и электроусилитель руля.
В салоне перед водителем установлен цифровой дисплей диагональю 8,88 дюйма, а в центре панели — большой сенсорный экран на 14,6 дюйма с разрешением 2.5K. За мультимедийную систему отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8155P. Через центральный дисплей можно управлять навигацией, телефоном, мультимедиа и «климатом», причём интерфейс полностью русифицирован.
Leapmotor A10 оснащается адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о выезде из полосы, электронным распределением тормозного усилия, системой помощи при старте на подъёме и контролем тяги. При парковке помогают передний и задний парктроники, а также система кругового обзора на 360 градусов и др.
Leapmotor A10 — переднеприводный электромобиль с литийжелезофосфатной батареей ёмкостью 53 кВт·ч. Автомобиль способен проехать до 505 км на одной зарядке (по циклу CLTC). Электромотор развивает 150 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. С 30 до 80% батарея пополняется примерно за 30 минут. Также A10 умеет отдавать энергию наружу, поэтому автомобиль можно использовать как источник питания для подключённых устройств.
Цены на автомобиль стартуют от 59 990 рублей (примерно 19 845 долларов в эквиваленте) с учётом всех выгод. Доступны различные финансовые программы.
В Беларуси стартовал предзаказ на русифицированный электромобиль Leapmotor A10. Названа и стоимость для нашего рынка.
По размерам A10 относится к компактным кроссоверам. Длина автомобиля составляет 4 270 мм, ширина — 1 810 мм, высота — 1 635 мм, колёсная база — 2 605 мм. Объём багажника составляет 602 литра, а со сложенным вторым рядом — 1 549 литров. Передняя оптика полностью светодиодная. За комфорт движения отвечают независимая передняя подвеска McPherson и электроусилитель руля.
В салоне перед водителем установлен цифровой дисплей диагональю 8,88 дюйма, а в центре панели — большой сенсорный экран на 14,6 дюйма с разрешением 2.5K. За мультимедийную систему отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8155P. Через центральный дисплей можно управлять навигацией, телефоном, мультимедиа и «климатом», причём интерфейс полностью русифицирован.
Leapmotor A10 оснащается адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о выезде из полосы, электронным распределением тормозного усилия, системой помощи при старте на подъёме и контролем тяги. При парковке помогают передний и задний парктроники, а также система кругового обзора на 360 градусов и др.
Leapmotor A10 — переднеприводный электромобиль с литийжелезофосфатной батареей ёмкостью 53 кВт·ч. Автомобиль способен проехать до 505 км на одной зарядке (по циклу CLTC). Электромотор развивает 150 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. С 30 до 80% батарея пополняется примерно за 30 минут. Также A10 умеет отдавать энергию наружу, поэтому автомобиль можно использовать как источник питания для подключённых устройств.
Цены на автомобиль стартуют от 59 990 рублей (примерно 19 845 долларов в эквиваленте) с учётом всех выгод. Доступны различные финансовые программы.
💩28🔥9❤4🤔4👍2👎2
БЭТА: белорусы массово пересаживаются с «бэушек» на новые автомобили 🚙
Белорусский рынок в этом году превысит 100 000 новых автомобилей, а вместе с подержанными достигнет 200 000. Такой прогноз озвучили в ассоциации «БЭТА».
Авторынок в Беларуси растёт как на дрожжах. По данным организации, всего за 8 месяцев этого года в стране поставили на учёт более 138 000 автомобилей. Причём почти 71 000 из них — новые. По итогам года общий объём превысит 200 000 машин, причём доля новых автомобилей впервые может превысить 50%.
Регистрации новых автомобилей растут с начала года. В августе они превысили 12 000 машин в месяц.
Вторым фактором стало появление на белорусском рынке большого числа доступных электромобилей. Многие из них обладают премиальным оснащением и невысокими ценами, поэтому выигрывают у бюджетных «бэушек», подчёркивается в сообщении.
Что интересно, средние цены на новые автомобили и «бэушки» находятся почти на одном уровне. Так, белорусы в среднем тратят на новый автомобиль от 70 до 95 000 рублей (примерно 23 150—31 400 долларов в эквиваленте), тогда как на подержанный возрастом до трёх лет — от 65 до 90 000 рублей (21 500—29 800 у. е.). Рынок и дальше будет смещаться в сторону новых автомобилей, уверены в ассоциации.
Белорусский рынок в этом году превысит 100 000 новых автомобилей, а вместе с подержанными достигнет 200 000. Такой прогноз озвучили в ассоциации «БЭТА».
Авторынок в Беларуси растёт как на дрожжах. По данным организации, всего за 8 месяцев этого года в стране поставили на учёт более 138 000 автомобилей. Причём почти 71 000 из них — новые. По итогам года общий объём превысит 200 000 машин, причём доля новых автомобилей впервые может превысить 50%.
Регистрации новых автомобилей растут с начала года. В августе они превысили 12 000 машин в месяц.
— Рынок переживает большую трансформацию: белорусы массово пересаживаются с «бэушек» на новые автомобили. На это влияют несколько факторов. Прежде всего, увеличившийся ассортимент автомобилей белорусского производства. На сегодня в стране производят более 15 моделей, в том числе брендов BELGEE, Geely и Dongfeng. Белорусские автомобили с льготными кредитами стали альтернативой авто с пробегом из Европы или США, — отмечают в БЭТА.
Вторым фактором стало появление на белорусском рынке большого числа доступных электромобилей. Многие из них обладают премиальным оснащением и невысокими ценами, поэтому выигрывают у бюджетных «бэушек», подчёркивается в сообщении.
Что интересно, средние цены на новые автомобили и «бэушки» находятся почти на одном уровне. Так, белорусы в среднем тратят на новый автомобиль от 70 до 95 000 рублей (примерно 23 150—31 400 долларов в эквиваленте), тогда как на подержанный возрастом до трёх лет — от 65 до 90 000 рублей (21 500—29 800 у. е.). Рынок и дальше будет смещаться в сторону новых автомобилей, уверены в ассоциации.
👍24🤡13😁4❤2
Нестандартный Ford EcoSport выставили на торги: у него три оси и шесть колёс 😳
На одном из онлайн-аукционов США выставили на продажу необычный кроссовер Ford EcoSport, выпущенный в 2019 году. Один из предыдущих владельцев превратил его в шестиколёсник.
Насколько можно судить по фото, кроссоверу отрезали корму в районе задних стоек кузова, после чего удлинили шасси и крышу. Добавлены дополнительный подрамник для третьей подвески, новые кузовные детали для бортов и декоративное антикрыло. Удлинение кормы привело лишь к увеличению багажного отсека, интерьер остался неизменным.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль в 2025 году и проехал на нём всего около 500 миль (чуть больше 800 км). Сообщается, что изначально автомобиль задумывался как передвижной рекламный щит. С этой точки зрения наличие глухих боковых панелей и увеличенного грузового отсека выглядит вполне логичным.
В движение машину приводит атмосферный четырёхцилиндровый двигатель Ford объёмом 2,0 литра, развивающий мощность 166 л. с. (124 кВт) и крутящий момент 202 Нм. Заводская система полного привода передаёт тягу на переднюю и среднюю оси, а дополнительная пара колёс кроссовера не имеет связи с трансмиссией.
На «приборке» зафиксирован расход 5,6 mpg (примерно 42 л на 100 км) за 1 час 27 минут работы. Возможно, часть времени машина простояла на холостом ходу.
Как пишет Carscoops, в прошлом году этот EcoSport был продан на аукционе Mecum за 9 350 долларов, а изначально, когда он впервые появился на торгах в 2023 году, за него просили 16 500 долларов. Теперь машина имеет статус rebuilt salvage (восстановлена после серьёзного ущерба, признанного страховой компанией тотальным) из-за повреждений передней части в результате ДТП. Она выставлена на торги без резервной цены. Текущие ставки за кросс уже превысили $6 тысяч.
На одном из онлайн-аукционов США выставили на продажу необычный кроссовер Ford EcoSport, выпущенный в 2019 году. Один из предыдущих владельцев превратил его в шестиколёсник.
Насколько можно судить по фото, кроссоверу отрезали корму в районе задних стоек кузова, после чего удлинили шасси и крышу. Добавлены дополнительный подрамник для третьей подвески, новые кузовные детали для бортов и декоративное антикрыло. Удлинение кормы привело лишь к увеличению багажного отсека, интерьер остался неизменным.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль в 2025 году и проехал на нём всего около 500 миль (чуть больше 800 км). Сообщается, что изначально автомобиль задумывался как передвижной рекламный щит. С этой точки зрения наличие глухих боковых панелей и увеличенного грузового отсека выглядит вполне логичным.
В движение машину приводит атмосферный четырёхцилиндровый двигатель Ford объёмом 2,0 литра, развивающий мощность 166 л. с. (124 кВт) и крутящий момент 202 Нм. Заводская система полного привода передаёт тягу на переднюю и среднюю оси, а дополнительная пара колёс кроссовера не имеет связи с трансмиссией.
На «приборке» зафиксирован расход 5,6 mpg (примерно 42 л на 100 км) за 1 час 27 минут работы. Возможно, часть времени машина простояла на холостом ходу.
Как пишет Carscoops, в прошлом году этот EcoSport был продан на аукционе Mecum за 9 350 долларов, а изначально, когда он впервые появился на торгах в 2023 году, за него просили 16 500 долларов. Теперь машина имеет статус rebuilt salvage (восстановлена после серьёзного ущерба, признанного страховой компанией тотальным) из-за повреждений передней части в результате ДТП. Она выставлена на торги без резервной цены. Текущие ставки за кросс уже превысили $6 тысяч.
😁20🤡11👎2❤1
Регистрация в очереди на границе: в Беларуси сделают для этого мобильное приложение 📱
Первоочередная задача Государственного таможенного комитета Беларуси — создать комфортные условия для ожидания перед прохождением границы. О том, что для этого делается, рассказал председатель ГТК Владимир Орловский, передаёт news.bу.
Во-первых, в Беларуси активно обустраивают площадки ожидания возле пунктов пропусков. Во-вторых, теперь можно зарегистрироваться в электронной очереди и прибыть на границу к тому времени, которое удобно человеку.
В 2026-м была внедрена удалённая регистрация в электронной очереди.
Первоочередная задача Государственного таможенного комитета Беларуси — создать комфортные условия для ожидания перед прохождением границы. О том, что для этого делается, рассказал председатель ГТК Владимир Орловский, передаёт news.bу.
Во-первых, в Беларуси активно обустраивают площадки ожидания возле пунктов пропусков. Во-вторых, теперь можно зарегистрироваться в электронной очереди и прибыть на границу к тому времени, которое удобно человеку.
В 2026-м была внедрена удалённая регистрация в электронной очереди.
— Планируем ещё более комфортной сделать эту регистрацию. К концу 2026 года мы разработаем программный продукт — мобильное приложение, чтобы непосредственно с телефона можно было зарегистрироваться в очереди. Это будет работать как для пассажирского движения, так и для грузового, — сказал Владимир Орловский.
🔥21👍2❤1
«Белшина» запустит в серию шины для электрокаров. Сделать это хотят в начале 2027-го 🛞
В ОАО «Белшина» разрабатывают шины для электромобилей. Такую продукцию планируют запустить в серийное производство к февралю 2027 года, сообщает sb.bу.
По его словам, в планах выпускать шины диаметром 19 и 20 дюймов.
За последние 10 лет предприятие освоило выпуск более 60 моделей шин для легкового и грузового транспорта. Сегодня здесь производят свыше 200 типомоделей, из них 120 — легковые. На предприятии трудится 1 540 человек, работа идёт круглосуточно. И если раньше доля присутствия «Белшины» на внутреннем рынке не превышала 25 процентов, то сегодня этот показатель приблизился к 50 процентам, поделился Юрий Русецкий.
В ОАО «Белшина» разрабатывают шины для электромобилей. Такую продукцию планируют запустить в серийное производство к февралю 2027 года, сообщает sb.bу.
— Постоянно улучшаем конструкционные характеристики. Сейчас работаем над шиной для электромобилей. Есть определённые конструкционные характеристики, которые мы должны выдержать, — сказал журналистам директор завода массовых шин Юрий Русецкий.
По его словам, в планах выпускать шины диаметром 19 и 20 дюймов.
— В принципе, оптимальный срок для разработки и постановки шины на серийное производство составляет полгода. И мы ставим для себя задачу к февралю 2027 года освоить и поставить данные шины на серийное производство. Для нас это новая тема. Всё зависит от того, насколько конструкторы удачно и успешно поработают над ней, — отметил директор завода.
За последние 10 лет предприятие освоило выпуск более 60 моделей шин для легкового и грузового транспорта. Сегодня здесь производят свыше 200 типомоделей, из них 120 — легковые. На предприятии трудится 1 540 человек, работа идёт круглосуточно. И если раньше доля присутствия «Белшины» на внутреннем рынке не превышала 25 процентов, то сегодня этот показатель приблизился к 50 процентам, поделился Юрий Русецкий.
👍28🫡3
Осень на дорогах: как безопасно ездить в дождь и туман? ☔️
В Беларусь пришла осенняя погода: на большей части территории обещают дожди, в отдельных районах утром возможен туман. Правила безопасности на дорогах в таких условиях напомнили в ГАИ.
В Беларусь пришла осенняя погода: на большей части территории обещают дожди, в отдельных районах утром возможен туман. Правила безопасности на дорогах в таких условиях напомнили в ГАИ.
❤7🥴1
«БЕЛДЖИ» получил эксклюзив на Geely в Беларуси. Что это значит? 👇🏻
Товарный знак Geely включён Государственным таможенным комитетом в Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. Решение о принятии мер по защите прав уже вступило в силу.
Заявление подало СЗАО «БЕЛДЖИ» на основании доверенности правообладателя Zhejiang Geely Holding Group, поэтому именно компания «БЕЛДЖИ» теперь единственное юридическое лицо в Беларуси, уполномоченное использовать товарный знак Geely и ввозить автомобили этого бренда. Производитель будет отслеживать факты неправомерного использования товарного знака в стране.
СЗАО «БЕЛДЖИ» реализует в Беларуси шесть моделей Geely. В их число входят четыре кроссовера с ДВС — Cityray, Atlas, Monjaro и Okavango. Также представлены два электромобиля Geely — хетчбек Geely EX2 и кроссовер Geely EX5. На некоторые модели действуют льготные кредиты от 0,01% годовых.
Завод «БЕЛДЖИ» год назад завершил крупную модернизацию, которая позволила повысить качество продукции, увеличить мощности, внедрить современные технологии, добиться высокой эффективности и экологичности производства. Сейчас на территории предприятия строится цех штамповки площадью более 5 000 м². В нём будут выпускаться внешние крупногабаритные элементы кузова: передние и задние двери, боковины, крылья, крышки багажника, капоты, крыши и другие детали.
Мощности завода предполагают выпуск до 120 000 автомобилей в год. Производство включает в себя сварку, окраску и сборку, а все процессы осуществляются на передовом оборудовании международных брендов.
Товарный знак Geely включён Государственным таможенным комитетом в Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. Решение о принятии мер по защите прав уже вступило в силу.
Заявление подало СЗАО «БЕЛДЖИ» на основании доверенности правообладателя Zhejiang Geely Holding Group, поэтому именно компания «БЕЛДЖИ» теперь единственное юридическое лицо в Беларуси, уполномоченное использовать товарный знак Geely и ввозить автомобили этого бренда. Производитель будет отслеживать факты неправомерного использования товарного знака в стране.
— Это решение — ещё один шаг к развитию цивилизованного рынка автомобилей, на котором защищён конечный потребитель. Теперь, когда товарный знак Geely находится под нашей охраной, покупатель может быть уверен, что приобретает надёжный автомобиль, который произведён официально, соответствует стандартам, включает заводскую гарантию и будет обслужен в ближайшем сервисном центре. Это также делает рынок более прозрачным и защищает самого производителя, который доверил нам представлять его интересы в Беларуси, — объясняют в СЗАО «БЕЛДЖИ».
СЗАО «БЕЛДЖИ» реализует в Беларуси шесть моделей Geely. В их число входят четыре кроссовера с ДВС — Cityray, Atlas, Monjaro и Okavango. Также представлены два электромобиля Geely — хетчбек Geely EX2 и кроссовер Geely EX5. На некоторые модели действуют льготные кредиты от 0,01% годовых.
Завод «БЕЛДЖИ» год назад завершил крупную модернизацию, которая позволила повысить качество продукции, увеличить мощности, внедрить современные технологии, добиться высокой эффективности и экологичности производства. Сейчас на территории предприятия строится цех штамповки площадью более 5 000 м². В нём будут выпускаться внешние крупногабаритные элементы кузова: передние и задние двери, боковины, крылья, крышки багажника, капоты, крыши и другие детали.
Мощности завода предполагают выпуск до 120 000 автомобилей в год. Производство включает в себя сварку, окраску и сборку, а все процессы осуществляются на передовом оборудовании международных брендов.
💩43👍25❤4👎4🤮3🫡2🤬1🤡1🤣1
В белорусских райцентрах появятся зарядные станции. Вот какие городки и посёлки на очереди ⚡️
Платформа BatteryFly планирует расширить свою зарядную карту до 1 000 станций (включая партнёрские). Новые ЭЗС появятся в небольших городах и посёлках.
Как отмечено в пресс-релизе компании, за лето уже было запущено 120 собственных и партнёрских станций в 21 населённом пункте. Среди них Старые Дороги, Щучин, Витебск, Мядель, Краснополье, Шумилино, Лунинец, Чашники, Волковыск, Светлогорск, Солигорск и Барановичи. В ближайшее время новые станции должны появиться в Езерище, Кореличах, Лиозно, Нарочи, Браславе, а также на погранпункте «Брузги».
Найти зарядные станции BatteryFly и других операторов можно в бесплатном сервисе BelCharge от BatteryFly Engineering. На одной карте отображаются доступные станции, типы коннекторов, мощность и тарифы. Сервис также позволяет построить маршрут с учётом зарядок по пути, а заодно посмотреть travel-локации и интересные места по дороге.
Станции BatteryFly доступны и в «Яндекс Картах», Google Maps и 2ГИС. Поэтому найти зарядку можно прямо во время построения обычного автомобильного маршрута.
До конца года в сети планируют запускать по 20—40 зарядных станций в месяц. Судя по темпам последних месяцев, новые точки будут появляться по всей стране, постепенно сокращая количество маршрутов, которые электромобилистам приходится планировать с оглядкой на зарядку.
Платформа BatteryFly планирует расширить свою зарядную карту до 1 000 станций (включая партнёрские). Новые ЭЗС появятся в небольших городах и посёлках.
Как отмечено в пресс-релизе компании, за лето уже было запущено 120 собственных и партнёрских станций в 21 населённом пункте. Среди них Старые Дороги, Щучин, Витебск, Мядель, Краснополье, Шумилино, Лунинец, Чашники, Волковыск, Светлогорск, Солигорск и Барановичи. В ближайшее время новые станции должны появиться в Езерище, Кореличах, Лиозно, Нарочи, Браславе, а также на погранпункте «Брузги».
Найти зарядные станции BatteryFly и других операторов можно в бесплатном сервисе BelCharge от BatteryFly Engineering. На одной карте отображаются доступные станции, типы коннекторов, мощность и тарифы. Сервис также позволяет построить маршрут с учётом зарядок по пути, а заодно посмотреть travel-локации и интересные места по дороге.
Станции BatteryFly доступны и в «Яндекс Картах», Google Maps и 2ГИС. Поэтому найти зарядку можно прямо во время построения обычного автомобильного маршрута.
До конца года в сети планируют запускать по 20—40 зарядных станций в месяц. Судя по темпам последних месяцев, новые точки будут появляться по всей стране, постепенно сокращая количество маршрутов, которые электромобилистам приходится планировать с оглядкой на зарядку.
👍19❤🔥1
АвтоВАЗ показал бронированный минивэн. Цена впечатляет 🚙👇🏻
АвтоВАЗ представил на выставке «Комтранс» в Казани новое коммерческое семейство M9, пополнившее линейку бренда SKM. Наряду с гражданскими модификациями показали и бронированный вариант M9, сообщают «Известия».
Бронированная модификация минивэна оснащена капсулой и многослойными стёклами. В отличие от стандартного автомобиля задние двери на броневике не сдвижные, а распашные. Для снижения нагрузки они оборудованы опорными роликами.
Такая машина имеет бронированную защиту по классу «Бр2», защищая от пуль из пистолета СР-1 (9 мм); имеет бронезащиту с толщиной листов 2,3 мм и моллированное лобовое бронестекло толщиной 23 мм, отвечающее классу «Бр3».
В оснащение такого SKM M9 входят система автоматического пожаротушения и другие спецсредства. За счёт брони автомобиль стал тяжелее на 2 т — полная масса машины превышает 4 т.
Выставочный экземпляр бронемобиля имеет восьмиместный интерьер, при этом два задних ряда сидений размещены лицом друг к другу. В салоне предусмотрено рабочее место с откидным столом и индивидуальной подсветкой.
Как и для всех исполнений SKM M9, бронированная версия оснащена 2-литровым дизелем на 150 л. с. По данным издания, предварительная стоимость такой модификации — 16 млн росс. рублей (примерно 190 260 долларов в эквиваленте).
АвтоВАЗ представил на выставке «Комтранс» в Казани новое коммерческое семейство M9, пополнившее линейку бренда SKM. Наряду с гражданскими модификациями показали и бронированный вариант M9, сообщают «Известия».
Бронированная модификация минивэна оснащена капсулой и многослойными стёклами. В отличие от стандартного автомобиля задние двери на броневике не сдвижные, а распашные. Для снижения нагрузки они оборудованы опорными роликами.
Такая машина имеет бронированную защиту по классу «Бр2», защищая от пуль из пистолета СР-1 (9 мм); имеет бронезащиту с толщиной листов 2,3 мм и моллированное лобовое бронестекло толщиной 23 мм, отвечающее классу «Бр3».
В оснащение такого SKM M9 входят система автоматического пожаротушения и другие спецсредства. За счёт брони автомобиль стал тяжелее на 2 т — полная масса машины превышает 4 т.
Выставочный экземпляр бронемобиля имеет восьмиместный интерьер, при этом два задних ряда сидений размещены лицом друг к другу. В салоне предусмотрено рабочее место с откидным столом и индивидуальной подсветкой.
Как и для всех исполнений SKM M9, бронированная версия оснащена 2-литровым дизелем на 150 л. с. По данным издания, предварительная стоимость такой модификации — 16 млн росс. рублей (примерно 190 260 долларов в эквиваленте).
🤡36💩10👍5❤2🫡1
«Наличка осталась при мне!» Минчанин принёс в салон всю сумму за авто, но ушёл с кредитом 🚙
Покупка первого нового автомобиля из салона — это всегда ментальный рубеж. Переход от бесконечных поисков редких запчастей на разборках к запаху свежего пластика и официальной гарантии неизбежно сопровождается сотней сомнений. Но квест становится куда интереснее, когда менеджер дилерского центра — твой родственник, знающий изнанку автопрома.
Устав от вечных ремонтов старого «француза», минчанин Руслан пришёл в салон к Виталию за новым BELGEE X50+ с полной суммой наличных. Однако сделка пошла не по плану: из шоурума Руслан уехал на новом кроссовере с оформленным кредитом, но... со своими же деньгами в кармане.
Спустя два месяца после покупки мы встретились с ребятами, чтобы узнать, как так вышло и в чём логика такой схемы.
Покупка первого нового автомобиля из салона — это всегда ментальный рубеж. Переход от бесконечных поисков редких запчастей на разборках к запаху свежего пластика и официальной гарантии неизбежно сопровождается сотней сомнений. Но квест становится куда интереснее, когда менеджер дилерского центра — твой родственник, знающий изнанку автопрома.
Устав от вечных ремонтов старого «француза», минчанин Руслан пришёл в салон к Виталию за новым BELGEE X50+ с полной суммой наличных. Однако сделка пошла не по плану: из шоурума Руслан уехал на новом кроссовере с оформленным кредитом, но... со своими же деньгами в кармане.
Спустя два месяца после покупки мы встретились с ребятами, чтобы узнать, как так вышло и в чём логика такой схемы.
🤣63❤4🔥4💩4👍3🥰1