Свои ABS и не только. В Беларуси начали реализацию проекта по импортозамещению автоэлектроники 👇🏻
ОАО «Экран» в Борисове начало реализацию нового инвестпроекта. Как сообщает sb.bу, он предполагает создание высокотехнологичного автоматизированного производства автокомпонентов, приборов и узлов для грузовой, пассажирской и сельскохозяйственной техники, включая машины, соответствующие стандартам экокласса «Евро-5» и «Евро-6».
Предыдущий этап по разработке электронных систем в рамках союзной программы был успешно завершён. Сейчас на заводе идёт подготовка серийного производства и адаптации систем к конкретным транспортным средствам.
Главная задача — заместить сложную импортную автоэлектронику. В первую очередь узлы, которые ранее поставлялись европейскими производителями, а сейчас китайскими, для МАЗа, МТЗ, МЗКТ, КамАЗа, ГАЗа, «Урала».
В рамках текущего этапа модернизации ключевой упор сделан на унификации электронных компонентов и создании новой архитектуры управления тормозными системами.
Отечественные программисты и инженеры завода разработали новый базовый блок управления для тормозных систем. Если раньше на предприятии выпускалось пять моделей блоков в разном конструктивном исполнении, то теперь производство перейдёт на единый конструктив и две базовые платы. На их основе будет собираться абсолютно вся тормозная электроника. Кроме этого, освоят новые электронные системы управления движением и помощи водителю.
Программы для блоков управления пишутся штатными программистами ОАО «Экран», что исключает зависимость от зарубежного софта и обновлений.
Завод создаёт новые линии сборки и контроля качества электроники, чтобы перейти на поточное автоматизированное производство электронных узлов.
Предприятие в рамках проекта расширит номенклатуру выпускаемых антиблокировочных систем тормозов и электронно-пневматических систем торможения; электронных систем управления пневматической подвеской для низкопольных автобусов, электробусов и магистральных тягачей; высокоточных датчиков расхода и качества топлива, давления и положения для интеллектуальных систем безопасности движения.
Проект является важной частью программы импортозамещения и технологического суверенитета машиностроительного сектора, пишет белорусское издание.
ОАО «Экран» в Борисове начало реализацию нового инвестпроекта. Как сообщает sb.bу, он предполагает создание высокотехнологичного автоматизированного производства автокомпонентов, приборов и узлов для грузовой, пассажирской и сельскохозяйственной техники, включая машины, соответствующие стандартам экокласса «Евро-5» и «Евро-6».
Предыдущий этап по разработке электронных систем в рамках союзной программы был успешно завершён. Сейчас на заводе идёт подготовка серийного производства и адаптации систем к конкретным транспортным средствам.
Главная задача — заместить сложную импортную автоэлектронику. В первую очередь узлы, которые ранее поставлялись европейскими производителями, а сейчас китайскими, для МАЗа, МТЗ, МЗКТ, КамАЗа, ГАЗа, «Урала».
В рамках текущего этапа модернизации ключевой упор сделан на унификации электронных компонентов и создании новой архитектуры управления тормозными системами.
Отечественные программисты и инженеры завода разработали новый базовый блок управления для тормозных систем. Если раньше на предприятии выпускалось пять моделей блоков в разном конструктивном исполнении, то теперь производство перейдёт на единый конструктив и две базовые платы. На их основе будет собираться абсолютно вся тормозная электроника. Кроме этого, освоят новые электронные системы управления движением и помощи водителю.
Программы для блоков управления пишутся штатными программистами ОАО «Экран», что исключает зависимость от зарубежного софта и обновлений.
Завод создаёт новые линии сборки и контроля качества электроники, чтобы перейти на поточное автоматизированное производство электронных узлов.
Предприятие в рамках проекта расширит номенклатуру выпускаемых антиблокировочных систем тормозов и электронно-пневматических систем торможения; электронных систем управления пневматической подвеской для низкопольных автобусов, электробусов и магистральных тягачей; высокоточных датчиков расхода и качества топлива, давления и положения для интеллектуальных систем безопасности движения.
Проект является важной частью программы импортозамещения и технологического суверенитета машиностроительного сектора, пишет белорусское издание.
🤣20👏13❤2🤔1💩1
До 1 октября: Минск хотят очистить от автохлама в ближайшее время 👇🏻
Столичные дворы планируют освободить от автохлама до 1 октября. Такую дату озвучили на заседании рабочей группы по вопросам содержания и благоустройства территории города, передаёт агентство «Минск-Новости».
Совершенствование парковочного пространства и соответствующей инфраструктуры — важное направление благоустройства. Обсуждая эту тему, зампредседателя Мингорисполкома Олег Корзун распорядился очистить дворы и улицы от автохлама в течение текущего месяца.
На заседании прозвучало также, что продолжается оборудование паркингов и стоянок электрозарядными комплексами. Развиваются возможности средств автоматизации и приложения «Парковка.Бай».
Идёт работа и над перехватывающими стоянками. Такой объект появится до конца года у пересечения ул. Лейтенанта Кижеватова и Серова. Изучается возможность обустройства перехватывающих стоянок в других районах города.
Напомним, согласно недавним изменениям законодательства, процедура изъятия брошенного транспорта заметно ускорится. Срок, по истечении которого разрешено подавать в суд заявление о признании техники бесхозной и её передаче местным властям, сократили с 30 до 10 дней. Правда, корректировки вступят в силу в ноябре.
Столичные дворы планируют освободить от автохлама до 1 октября. Такую дату озвучили на заседании рабочей группы по вопросам содержания и благоустройства территории города, передаёт агентство «Минск-Новости».
Совершенствование парковочного пространства и соответствующей инфраструктуры — важное направление благоустройства. Обсуждая эту тему, зампредседателя Мингорисполкома Олег Корзун распорядился очистить дворы и улицы от автохлама в течение текущего месяца.
На заседании прозвучало также, что продолжается оборудование паркингов и стоянок электрозарядными комплексами. Развиваются возможности средств автоматизации и приложения «Парковка.Бай».
Идёт работа и над перехватывающими стоянками. Такой объект появится до конца года у пересечения ул. Лейтенанта Кижеватова и Серова. Изучается возможность обустройства перехватывающих стоянок в других районах города.
Напомним, согласно недавним изменениям законодательства, процедура изъятия брошенного транспорта заметно ускорится. Срок, по истечении которого разрешено подавать в суд заявление о признании техники бесхозной и её передаче местным властям, сократили с 30 до 10 дней. Правда, корректировки вступят в силу в ноябре.
🔥24👍5🥱3
Замена асфальта: улицу во Фрунзенском районе столицы будут перекрывать в ближайшие дни ⛔
В связи с производством работ по замене асфальтобетонного покрытия на улице Налибокской в Минске введут ограничения для движения всех видов транспортных средств.
Проехать нельзя будет:
• с 20:00 7 сентября до 05:30 8 сентября — на участке от улицы Колесникова до улицы Каменногорской;
• с 20:00 8 сентября до 05:30 9 сентября — на участке от улицы Каменногорской до улицы Колесникова.
Столичная Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
В связи с производством работ по замене асфальтобетонного покрытия на улице Налибокской в Минске введут ограничения для движения всех видов транспортных средств.
Проехать нельзя будет:
• с 20:00 7 сентября до 05:30 8 сентября — на участке от улицы Колесникова до улицы Каменногорской;
• с 20:00 8 сентября до 05:30 9 сентября — на участке от улицы Каменногорской до улицы Колесникова.
Столичная Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
❤4
Audi поделилась первыми фотографиями нового электрического A2 без маскировки 🚙
Компания Audi показала новый компактный электрокар A2 без камуфляжа. Пока на фото продемонстрированы лишь некоторые детали его внешности.
На новых изображениях показано оформление задних стоек кузова: Audi A2 e-tron получит покатую крышу с почти вертикальным решением «кормы» и необычным остеклением. Судя по фото, задний спойлер станет «перемычкой» между двумя стеклянными панелями, из которых составлена крышка багажника.
Кроме того, продемонстрирована головная двухъярусная светотехника: по традиции Audi, верхняя часть будет исполнять роль ходовых огней, она составлена как матрица из диодных «пикселей». Также видна часть глухой панели на месте радиаторной решётки.
Audi A2 e-tron полностью рассекретят в течение осени. Приём заказов откроется одновременно с премьерой.
Компания Audi показала новый компактный электрокар A2 без камуфляжа. Пока на фото продемонстрированы лишь некоторые детали его внешности.
На новых изображениях показано оформление задних стоек кузова: Audi A2 e-tron получит покатую крышу с почти вертикальным решением «кормы» и необычным остеклением. Судя по фото, задний спойлер станет «перемычкой» между двумя стеклянными панелями, из которых составлена крышка багажника.
Кроме того, продемонстрирована головная двухъярусная светотехника: по традиции Audi, верхняя часть будет исполнять роль ходовых огней, она составлена как матрица из диодных «пикселей». Также видна часть глухой панели на месте радиаторной решётки.
Audi A2 e-tron полностью рассекретят в течение осени. Приём заказов откроется одновременно с премьерой.
💩28🔥9❤5🤡1
«Когда мотор работает, не слышно ничего!» 19-летняя девушка решила связать свою жизнь с теплоходом 🚤
«Это не женское дело» — вот фраза, которую Ульяна слышала чаще, чем шум работающего двигателя. Но пока скептики рассуждают о гендерных стереотипах, она уверенно запрыгивает на борт теплохода, чтобы доказать: в речицком порту важен не пол, а характер.
В жилах нашей героини течёт «морская» кровь: её дед был капитаном второго ранга, строгим и принципиальным человеком. Вдохновившись его примером, спустя годы внучка решила повторить этот путь.
Сегодня она — единственная мотористка в порту. Для неё запах солярки и гул машинного отделения стали куда привычнее офисной тишины. Ульяна работает в порту уже второй год, каждый день доказывая, что призвание не знает гендерных границ.
Девушка рассказала редакции av.bу о том, как преодолевает трудности, что помогает ей сохранять мотивацию и почему важно не бояться идти против течения.
«Это не женское дело» — вот фраза, которую Ульяна слышала чаще, чем шум работающего двигателя. Но пока скептики рассуждают о гендерных стереотипах, она уверенно запрыгивает на борт теплохода, чтобы доказать: в речицком порту важен не пол, а характер.
В жилах нашей героини течёт «морская» кровь: её дед был капитаном второго ранга, строгим и принципиальным человеком. Вдохновившись его примером, спустя годы внучка решила повторить этот путь.
Сегодня она — единственная мотористка в порту. Для неё запах солярки и гул машинного отделения стали куда привычнее офисной тишины. Ульяна работает в порту уже второй год, каждый день доказывая, что призвание не знает гендерных границ.
Девушка рассказала редакции av.bу о том, как преодолевает трудности, что помогает ей сохранять мотивацию и почему важно не бояться идти против течения.
👍22🐳6🔥3❤2✍1👏1
Обман с трансфером: что важно помнить при поиске перевозчика для поездки в аэропорт 👇🏻
В настоящее время участились случаи, когда граждане оплачивают трансфер до аэропорта, но сама услуга не оказывается. Подробнее о схеме рассказали в милиции Минщины.
В социальных сетях заявители начинают общение с так называемыми перевозчиками в надежде за небольшую плату добраться до пункта назначения. Мошенники активно используют рекламу, а после того как получают сообщение от потенциального клиента, переходят в мессенджер.
После обсуждения всех деталей приходит ссылка на оплату якобы через платёжную систему ЕРИП. Когда заказчик переводит деньги, общение прекращается.
Белорусов призывают пользоваться услугами проверенных перевозчиков. Оплата по ссылке или на карту — явный признак обмана. Должны насторожить также цена в разы ниже рыночной, большой ажиотаж и имитируемый спрос на услугу, напоминают правоохранители.
Кроме того, не следует переходить по ссылкам для оплаты и перемещаться для общения в чаты мессенджеров.
В настоящее время участились случаи, когда граждане оплачивают трансфер до аэропорта, но сама услуга не оказывается. Подробнее о схеме рассказали в милиции Минщины.
В социальных сетях заявители начинают общение с так называемыми перевозчиками в надежде за небольшую плату добраться до пункта назначения. Мошенники активно используют рекламу, а после того как получают сообщение от потенциального клиента, переходят в мессенджер.
После обсуждения всех деталей приходит ссылка на оплату якобы через платёжную систему ЕРИП. Когда заказчик переводит деньги, общение прекращается.
Белорусов призывают пользоваться услугами проверенных перевозчиков. Оплата по ссылке или на карту — явный признак обмана. Должны насторожить также цена в разы ниже рыночной, большой ажиотаж и имитируемый спрос на услугу, напоминают правоохранители.
Кроме того, не следует переходить по ссылкам для оплаты и перемещаться для общения в чаты мессенджеров.
😁5🔥3✍1
В законы Беларуси включат новый вид транспорта. Это сделают в ближайшие годы 🚙
В план по изменению белорусского законодательства уже внесены нормы, регулирующие движение беспилотного транспорта в стране. Такой информацией начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков поделился в эфире СТВ.
В эфире прозвучало также, что до 2030-го беспилотную технику могут внести и в ПДД.
Первый заместитель председателя госкомитета по стандартизации Беларуси Александр Бурак отметил: беспилотные авто входят в приоритетные направления программы развития страны.
Пример аналогичной работы — создание стандарта на средства персональной мобильности. Над ним трудились специалисты комитета, и 30 июля он принят на площадке межгосударственного совета по стандартизации.
В план по изменению белорусского законодательства уже внесены нормы, регулирующие движение беспилотного транспорта в стране. Такой информацией начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков поделился в эфире СТВ.
— Мы уже начинаем работать по изменению законодательства, чтобы дать доступ (может быть, начать с трамваев, потом с автомобилей, чтобы управляли именно беспилотники), — сказал Виктор Ротченков. — Это требует много в каких законодательных актах изменений, но работа уже начинается, чтобы где-то через два-три года мы вышли на финишную стадию.
В эфире прозвучало также, что до 2030-го беспилотную технику могут внести и в ПДД.
Первый заместитель председателя госкомитета по стандартизации Беларуси Александр Бурак отметил: беспилотные авто входят в приоритетные направления программы развития страны.
— Мы уже сегодня приступили к разработке программ стандартизации (в среднем 10—20 стандартов, которые в последующем будут включены в программы техрегламентов). Мы планируем, что с 2027—2028 года такие работы начнут включаться, — добавил представитель Госстандарта.
Пример аналогичной работы — создание стандарта на средства персональной мобильности. Над ним трудились специалисты комитета, и 30 июля он принят на площадке межгосударственного совета по стандартизации.
🔥10👍3🥴3👎2🤣1
Парковка на рынке в Малиновке вновь продаётся. Какая цена сейчас? 🅿️
Платную автостоянку на территории рынка в Малиновке вновь продают. Соответствующее объявление опубликовано на сайте ipmtorgi.bу.
Площадь объекта — 15 460 кв. м. Расположен он за ТЦ «АвтоМОЛЛ „Кольцо“».
Парковка ограждена, имеется видеонаблюдение и шлагбаум на въезде.
Автостоянку ранее уже выставляли на торги. В начале весны этого года стартовая цена равнялась 1 605 000 руб.
Теперь начальная стоимость площадки — 1 500 000 BYN. Кроме лота, победитель оплачивает затраты на проведение торгов и вознаграждение организатору, составляющее 2% от цены продажи лота.
Заявки принимаются до 17:00 25 августа, а аукцион пройдёт 28 сентября.
Платную автостоянку на территории рынка в Малиновке вновь продают. Соответствующее объявление опубликовано на сайте ipmtorgi.bу.
Площадь объекта — 15 460 кв. м. Расположен он за ТЦ «АвтоМОЛЛ „Кольцо“».
Парковка ограждена, имеется видеонаблюдение и шлагбаум на въезде.
Автостоянку ранее уже выставляли на торги. В начале весны этого года стартовая цена равнялась 1 605 000 руб.
Теперь начальная стоимость площадки — 1 500 000 BYN. Кроме лота, победитель оплачивает затраты на проведение торгов и вознаграждение организатору, составляющее 2% от цены продажи лота.
Заявки принимаются до 17:00 25 августа, а аукцион пройдёт 28 сентября.
🤣22❤2🥱2🤯1
«Не надо за простым седаном идти в торгово-промышленную палату». ГТК о новых правилах по утильсбору 👇🏻
Недавно в Беларуси изменился порядок подтверждения категории транспортного средства при уплате утилизационного сбора. Разъяснения по этому поводу уже давали в Гостаможкомитете. Согласно им, в некоторых случаях за подтверждением категории можно обращаться в Белорусскую торгово-промышленную палату.
При этом собственникам обычных машин переживать из-за новшеств не следует, отметил начальник главного управления тарифного и нетарифного регулирования ГТК Юрий Падрез.
Рядовым автовладельцам не нужно получать дополнительные заключения БелТПП для обычных легковых машин — категории определяются по техпаспорту. Обращаться за экспертизой необходимо только при ввозе «пограничной» техники (например, пикапов), где разница в ставках утильсбора между категориями M (пассажирские) и N (грузовые) составляет десятки тысяч рублей.
Недавно в Беларуси изменился порядок подтверждения категории транспортного средства при уплате утилизационного сбора. Разъяснения по этому поводу уже давали в Гостаможкомитете. Согласно им, в некоторых случаях за подтверждением категории можно обращаться в Белорусскую торгово-промышленную палату.
При этом собственникам обычных машин переживать из-за новшеств не следует, отметил начальник главного управления тарифного и нетарифного регулирования ГТК Юрий Падрез.
Рядовым автовладельцам не нужно получать дополнительные заключения БелТПП для обычных легковых машин — категории определяются по техпаспорту. Обращаться за экспертизой необходимо только при ввозе «пограничной» техники (например, пикапов), где разница в ставках утильсбора между категориями M (пассажирские) и N (грузовые) составляет десятки тысяч рублей.
— Не надо за простым седаном собираться идти в торгово-промышленную палату — ни один таможенник не отправит за таким документом, — подчеркнул Юрий Падрез.
❤3🤬1
Ferrari запатентовала концепцию салона со складным рулём для водителя и пассажира 🚙
Компания Ferrari оформила патент на автомобильный салон с двумя независимыми рулевыми механизмами. Согласно документу, кокпит разделяется на два изолированных отсека (для водителя и переднего пассажира), в каждом из которых устанавливается складное рулевое колесо.
Рулевая система базируется на технологии управления «по проводам» (steer-by-wire), то есть не имеет механической связи с колёсами. Каждый руль оснащён шарнирным механизмом, с помощью которого орган управления убирается в нишу передней панели, сообщает CarBuzz.
Подрулевые лепестки перемещаются по направляющим и в нерабочем положении прячутся в корпусе руля заподлицо с его задней поверхностью.
Предполагается, что такая система упростит эксплуатацию автомобилей на рынках с лево- и правосторонним движением. Теоретически она может быть применена и для смены водителя в дальних поездках. Судя по описанию патента, педали могут дублироваться в обоих кокпитах, но их устройство детально не расписано.
Компания Ferrari оформила патент на автомобильный салон с двумя независимыми рулевыми механизмами. Согласно документу, кокпит разделяется на два изолированных отсека (для водителя и переднего пассажира), в каждом из которых устанавливается складное рулевое колесо.
Рулевая система базируется на технологии управления «по проводам» (steer-by-wire), то есть не имеет механической связи с колёсами. Каждый руль оснащён шарнирным механизмом, с помощью которого орган управления убирается в нишу передней панели, сообщает CarBuzz.
Подрулевые лепестки перемещаются по направляющим и в нерабочем положении прячутся в корпусе руля заподлицо с его задней поверхностью.
Предполагается, что такая система упростит эксплуатацию автомобилей на рынках с лево- и правосторонним движением. Теоретически она может быть применена и для смены водителя в дальних поездках. Судя по описанию патента, педали могут дублироваться в обоих кокпитах, но их устройство детально не расписано.
👎2🔥1
В Пинске построили тримаран. Что это за судно и где его можно использовать? 🚤
На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе реанимируют своё производство. Здесь построили новое судно — тримаран. Он уже успешно прошёл заводские тесты, и сейчас новинку испытывают на воде, рассказали в сюжете ТРК «Пинск».
Тримаран относится к судам внутреннего водного транспорта, что позволяет использовать его для коммерческой деятельности, например перевозки пассажиров, пояснил директор завода Виктор Пилецкий.
На борт это судно может взять 12 пассажиров. Пока тримаран оснащён только самым необходимым: ящиками для спасательных жилетов, сиденьями, рулевой колонкой и дистанционным управлением мотором. Последний обладает мощностью 40 л. с. Максимальная скорость техники составляет около 5—7 узлов, или 9,3—13 км/ч.
Дополняться судно будет спасательными кругами. Возможно, поставят и стол для пассажиров. Но улучшения появятся только после приёмки техники специальной комиссией. Тогда можно будет снабдить транспорт стереосистемой, холодильником, защитой от солнца и дождя и даже корабельным колоколом.
Тримаран назвали «Верас» — в честь сотрудницы предприятия Веры Серафимовны, которая стояла у истоков проекта. Транспорт рассчитывают использовать для туристических прогулок. Отмечается, что им уже заинтересовался один из белорусских санаториев.
На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе реанимируют своё производство. Здесь построили новое судно — тримаран. Он уже успешно прошёл заводские тесты, и сейчас новинку испытывают на воде, рассказали в сюжете ТРК «Пинск».
Тримаран относится к судам внутреннего водного транспорта, что позволяет использовать его для коммерческой деятельности, например перевозки пассажиров, пояснил директор завода Виктор Пилецкий.
На борт это судно может взять 12 пассажиров. Пока тримаран оснащён только самым необходимым: ящиками для спасательных жилетов, сиденьями, рулевой колонкой и дистанционным управлением мотором. Последний обладает мощностью 40 л. с. Максимальная скорость техники составляет около 5—7 узлов, или 9,3—13 км/ч.
Дополняться судно будет спасательными кругами. Возможно, поставят и стол для пассажиров. Но улучшения появятся только после приёмки техники специальной комиссией. Тогда можно будет снабдить транспорт стереосистемой, холодильником, защитой от солнца и дождя и даже корабельным колоколом.
Тримаран назвали «Верас» — в честь сотрудницы предприятия Веры Серафимовны, которая стояла у истоков проекта. Транспорт рассчитывают использовать для туристических прогулок. Отмечается, что им уже заинтересовался один из белорусских санаториев.
🤣17❤4🐳2
Зарядить электрокар за наличные в Беларуси стало можно ещё у одной сети. Адреса ЭЗС ⚡️
Недавно мы писали о том, что на некоторых электрозарядках оператора Malanka появилась возможность расплатиться за пополнение энергии авто наличными. Теперь такой же способ оплаты доступен и у сети ЭЗС forEVo. Он действует на АЗС «А-100».
После подключения коннектора к машине нужно подойти к оператору автозаправки, назвать необходимую сумму и оплатить зарядку. Далее можно возвращаться к машине: процесс запущен.
Чек клиенту дадут после зарядной сессии. Если же фактически электрокар зарядился на меньшую сумму — надо забрать сдачу у оператора.
Таким образом, для пополнения энергии авто не нужно ни банковской карты, ни приложения, подчеркнули в компании.
Адреса АЗС «А-100», где можно оплатить наличными:
• ул. Радиальная, 13а (АЗС № 13);
• Минский р-н, трасса на Могилёв (М-4), 4 км от МКАД (№ 18);
• ул. Брикета, 23 (МКАД; № 19);
• ул. Ваупшасова, 40 (№ 21);
• Р-1 Брест — Минск, 9-й км (№ 24);
• аг. Сеница, ул. Зелёная, 1/4 (№ 25);
• Минский р-н, Новодворский с/с, 82 (№ 35);
• М-1, 177-й км, 1 (№ 41);
• М-1, 177-й км, 2 (№ 42).
Недавно мы писали о том, что на некоторых электрозарядках оператора Malanka появилась возможность расплатиться за пополнение энергии авто наличными. Теперь такой же способ оплаты доступен и у сети ЭЗС forEVo. Он действует на АЗС «А-100».
После подключения коннектора к машине нужно подойти к оператору автозаправки, назвать необходимую сумму и оплатить зарядку. Далее можно возвращаться к машине: процесс запущен.
Чек клиенту дадут после зарядной сессии. Если же фактически электрокар зарядился на меньшую сумму — надо забрать сдачу у оператора.
Таким образом, для пополнения энергии авто не нужно ни банковской карты, ни приложения, подчеркнули в компании.
Адреса АЗС «А-100», где можно оплатить наличными:
• ул. Радиальная, 13а (АЗС № 13);
• Минский р-н, трасса на Могилёв (М-4), 4 км от МКАД (№ 18);
• ул. Брикета, 23 (МКАД; № 19);
• ул. Ваупшасова, 40 (№ 21);
• Р-1 Брест — Минск, 9-й км (№ 24);
• аг. Сеница, ул. Зелёная, 1/4 (№ 25);
• Минский р-н, Новодворский с/с, 82 (№ 35);
• М-1, 177-й км, 1 (№ 41);
• М-1, 177-й км, 2 (№ 42).
🤷♂3❤2👍2
СПМ стало мотоциклом — как теперь накажут за езду на нём без прав или в нетрезвом виде? 👇🏻
За езду по дороге на средстве передвижения, относящемся к категории «мопед» или «мотоцикл», без соответствующих документов грозит ответственность. Об этом рассказал начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков в эфире телеканала СТВ.
За езду по дороге на средстве передвижения, относящемся к категории «мопед» или «мотоцикл», без соответствующих документов грозит ответственность. Об этом рассказал начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков в эфире телеканала СТВ.
🔥13👍4❤3
Топ-10 самых опасных песен для водителей: результаты исследования 🎵
В августе 2026 года специалисты юридической фирмы Trujillo Gonzalez проанализировали 30 плейлистов с песнями для поездок одного из приложений для прослушивания музыки и выбрали 50 композиций, которые встречались в них чаще всего. Затем треки сравнили по темпу, сообщает издание Vice.
В исследовании отмечается, что музыка быстрее 120 ударов в минуту (BPM) может быть связана с более высокой скоростью движения, снижением концентрации и большим количеством ошибок за рулём.
Первое место среди самых опасных песен для водителей занял трек Shape of You исполнителя Эда Ширана (192 BPM). Песня встречалась в 24 из 30 изученных плейлистов.
В топ-10 также попали следующие композиции:
• Oasis — Wonderwall;
• The Kid Laroy & Justin Bieber — Stay;
• Billy Idol — Rebel Yell;
• Blondie — One Way or Another;
• Pharrell Williams — Happy;
• Outkast — Hey Ya!;
• Queen — Don’t Stop Me Now;
• The Killers — Mr. Brightside;
• Bruno Mars — Locked Out of Heaven.
Однако в исследовании отмечается, что эти песни сами по себе не делают вождение опасным. Речь идёт о связи между быстрым темпом музыки и поведением человека за рулём. Авторы объясняют эффект работой автономной нервной системы и так называемой ритмической синхронизацией: человек может бессознательно подстраивать своё поведение под ритм композиции.
Для более спокойного вождения исследователи рекомендуют музыку с темпом от 60 до 100 BPM. При этом список составляли только из самых популярных треков 30 конкретных плейлистов, поэтому он не претендует на звание окончательного рейтинга самых опасных песен в истории.
В августе 2026 года специалисты юридической фирмы Trujillo Gonzalez проанализировали 30 плейлистов с песнями для поездок одного из приложений для прослушивания музыки и выбрали 50 композиций, которые встречались в них чаще всего. Затем треки сравнили по темпу, сообщает издание Vice.
В исследовании отмечается, что музыка быстрее 120 ударов в минуту (BPM) может быть связана с более высокой скоростью движения, снижением концентрации и большим количеством ошибок за рулём.
Первое место среди самых опасных песен для водителей занял трек Shape of You исполнителя Эда Ширана (192 BPM). Песня встречалась в 24 из 30 изученных плейлистов.
В топ-10 также попали следующие композиции:
• Oasis — Wonderwall;
• The Kid Laroy & Justin Bieber — Stay;
• Billy Idol — Rebel Yell;
• Blondie — One Way or Another;
• Pharrell Williams — Happy;
• Outkast — Hey Ya!;
• Queen — Don’t Stop Me Now;
• The Killers — Mr. Brightside;
• Bruno Mars — Locked Out of Heaven.
Однако в исследовании отмечается, что эти песни сами по себе не делают вождение опасным. Речь идёт о связи между быстрым темпом музыки и поведением человека за рулём. Авторы объясняют эффект работой автономной нервной системы и так называемой ритмической синхронизацией: человек может бессознательно подстраивать своё поведение под ритм композиции.
Для более спокойного вождения исследователи рекомендуют музыку с темпом от 60 до 100 BPM. При этом список составляли только из самых популярных треков 30 конкретных плейлистов, поэтому он не претендует на звание окончательного рейтинга самых опасных песен в истории.
😁16🤡4❤2👍2💩2🔥1