Единственный Hudson, трофейный DKW и Cord 1937 года: что мы нашли на Vintage Day 🚙
В Минске на этих выходных стало заметно меньше современных автомобилей. Их место заняли довоенные «американцы», редкие европейские модели, советская классика, кастомные проекты и мотоциклы. В манеже и на прилегающей территории собрали около 450 автомобилей и мотоциклов — больше, чем когда-либо прежде. Всего в экспозиции оказалось свыше 420 автомобилей, 48 мотоциклов и 27 винтажных велосипедов. Около 30% техники публика увидела впервые.
Но цифры здесь быстро перестают иметь значение. Потому что рядом с Pierce-Arrow 1928 года стоит человек, который несколько лет возвращал к жизни машину из Америки, а возле трофейного DKW 1937-го его владелец рассказывает о детстве и дедушкином гараже. На соседней площадке кто-то полирует старый кузов, а неподалёку хозяин «Волги» объясняет, почему ездит на ней каждый день.
Мы прошлись по Vintage Day 2026, чтобы не только посмотреть на автомобили, но и узнать истории, которые за ними стоят.
В Минске на этих выходных стало заметно меньше современных автомобилей. Их место заняли довоенные «американцы», редкие европейские модели, советская классика, кастомные проекты и мотоциклы. В манеже и на прилегающей территории собрали около 450 автомобилей и мотоциклов — больше, чем когда-либо прежде. Всего в экспозиции оказалось свыше 420 автомобилей, 48 мотоциклов и 27 винтажных велосипедов. Около 30% техники публика увидела впервые.
Но цифры здесь быстро перестают иметь значение. Потому что рядом с Pierce-Arrow 1928 года стоит человек, который несколько лет возвращал к жизни машину из Америки, а возле трофейного DKW 1937-го его владелец рассказывает о детстве и дедушкином гараже. На соседней площадке кто-то полирует старый кузов, а неподалёку хозяин «Волги» объясняет, почему ездит на ней каждый день.
Мы прошлись по Vintage Day 2026, чтобы не только посмотреть на автомобили, но и узнать истории, которые за ними стоят.
❤19👍3🔥3
Geely поделилась официальными фото нового кроссовера Monjaro Plus. Чем он примечателен? 🚙
Компания Geely опубликовала официальные изображения нового кроссовера Monjaro Plus. Как сообщается, новинку предложат как с ДВС, так и в виде гибрида.
Флагман получил собственные бамперы, иначе оформленные боковины и задние стойки кузова. Крупная радиаторная решётка с покрытыми хромом вогнутыми вертикальными плашками сохранилась, но плашки стали более массивными, чем прутья у остальных кроссоверов семейства. Фары Geely Monjaro/Xingyue L Plus «отлеплены» от решётки. Монофонарь — оригинальный, более широкий.
Новой версии положены 20- или 21-дюймовые диски, включая колёса в ретростиле. Ещё предусмотрены двухцветная окраска кузова и подножки с электроприводом. Наконец, только Geely Xingyue L Plus может иметь более продвинутый автопилот с лидаром над лобовым стеклом. Интерьер новинки пока не показали, сообщают «Колёса.ру».
Габариты Geely Xingyue L Plus следующие: 4 955 × 1 960 × 1 769 мм, колёсная база — 2 900 мм. Исходя из этого, новая модификация является самой крупной в семействе. Для сравнения, длина актуального «обычного» Xingyue L равна 4 770 или 4 795 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 1 689 мм, расстояние между осями — 2 845 мм.
Согласно сертификату, самый роскошный кроссовер предложат как только с ДВС, так и в виде гибрида без возможности подзарядки от электросети. У первой модификации будет бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 290 л. с. Система i-HEV гибридного «Плюса» включает 218-сильный бензиновый турбодвигатель 2.0, но информации об электрической «начинке» всё ещё нет. Скорее всего, для Geely Xingyue L Plus предусмотрен полный привод.
Презентация нового Geely Monjaro Plus ожидается на этой неделе.
Компания Geely опубликовала официальные изображения нового кроссовера Monjaro Plus. Как сообщается, новинку предложат как с ДВС, так и в виде гибрида.
Флагман получил собственные бамперы, иначе оформленные боковины и задние стойки кузова. Крупная радиаторная решётка с покрытыми хромом вогнутыми вертикальными плашками сохранилась, но плашки стали более массивными, чем прутья у остальных кроссоверов семейства. Фары Geely Monjaro/Xingyue L Plus «отлеплены» от решётки. Монофонарь — оригинальный, более широкий.
Новой версии положены 20- или 21-дюймовые диски, включая колёса в ретростиле. Ещё предусмотрены двухцветная окраска кузова и подножки с электроприводом. Наконец, только Geely Xingyue L Plus может иметь более продвинутый автопилот с лидаром над лобовым стеклом. Интерьер новинки пока не показали, сообщают «Колёса.ру».
Габариты Geely Xingyue L Plus следующие: 4 955 × 1 960 × 1 769 мм, колёсная база — 2 900 мм. Исходя из этого, новая модификация является самой крупной в семействе. Для сравнения, длина актуального «обычного» Xingyue L равна 4 770 или 4 795 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 1 689 мм, расстояние между осями — 2 845 мм.
Согласно сертификату, самый роскошный кроссовер предложат как только с ДВС, так и в виде гибрида без возможности подзарядки от электросети. У первой модификации будет бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 290 л. с. Система i-HEV гибридного «Плюса» включает 218-сильный бензиновый турбодвигатель 2.0, но информации об электрической «начинке» всё ещё нет. Скорее всего, для Geely Xingyue L Plus предусмотрен полный привод.
Презентация нового Geely Monjaro Plus ожидается на этой неделе.
💩22🔥18❤5😁4😍2
Период упрощённого порядка регистрации СПМ завершён. Госстандарт подвёл итоги 🛴
В Беларуси завершился годовой период упрощённого порядка оценки соответствия и регистрации средств персональной мобильности. Итоги озвучили в эфире СТВ.
Испытательные лаборатории страны выдали почти 5 тысяч выписок из электронных паспортов транспортных средств. Наличие этого документа остаётся обязательным условием для последующей регистрации техники в ГАИ.
Особый всплеск обращений пришёлся на последние дни действия упрощённого порядка. Если весной по стране проводилось лишь 20—30 испытаний ежедневно, то в последнюю неделю августа их число возросло до 200.
По словам первого заместителя председателя Госстандарта Александра Бурака, чуть более тысячи единиц техники отнесли к средствам персональной мобильности (госрегистрация таких аппаратов не требуется).
Напомним, оценка требовалась, если самокат или другое СПМ с максимальной конструктивной скоростью более 25 км/ч приобретено до 1 сентября 2025 года и его собственник хочет передвигаться на нём по дорогам с твёрдым покрытием.
Владельцам мобильных средств, не прошедших проверку на соответствие, выезжать на дороги с усовершенствованным покрытием запрещено.
В Беларуси завершился годовой период упрощённого порядка оценки соответствия и регистрации средств персональной мобильности. Итоги озвучили в эфире СТВ.
Испытательные лаборатории страны выдали почти 5 тысяч выписок из электронных паспортов транспортных средств. Наличие этого документа остаётся обязательным условием для последующей регистрации техники в ГАИ.
Особый всплеск обращений пришёлся на последние дни действия упрощённого порядка. Если весной по стране проводилось лишь 20—30 испытаний ежедневно, то в последнюю неделю августа их число возросло до 200.
По словам первого заместителя председателя Госстандарта Александра Бурака, чуть более тысячи единиц техники отнесли к средствам персональной мобильности (госрегистрация таких аппаратов не требуется).
— Ну а если говорить в целом о количестве поступивших обращений наших граждан, юридических лиц, то сегодня эта цифра составила порядка 10 тысяч обращений. И мы по всем дали соответствующее заключение и приняли соответствующее решение, — подытожил представитель Госстандарта.
Напомним, оценка требовалась, если самокат или другое СПМ с максимальной конструктивной скоростью более 25 км/ч приобретено до 1 сентября 2025 года и его собственник хочет передвигаться на нём по дорогам с твёрдым покрытием.
Владельцам мобильных средств, не прошедших проверку на соответствие, выезжать на дороги с усовершенствованным покрытием запрещено.
❤2👏2😁1
Лимузины тоже надо включать в реестр перевозчиков — иначе их могут изъять. Так вышло у ИП из Бреста 👇🏻
Сотрудники Транспортной инспекции провели в конце августа в Бресте контрольную закупку, по результатам которой был изъят и помещён на охраняемую стоянку лимузин.
Как пояснили в ТИ, сведения о водителе, транспортном средстве и автомобильном перевозчике не были внесены в ГИР «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении». При этом осуществлялись автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении.
Такая деятельность является незаконной и запрещена. В отношении индивидуального предпринимателя ведётся административный процесс.
Примечательно, что несколько дней спустя в ТИ сообщили: брестские транспортники изъяли ещё один лимузин — за аналогичное нарушение.
Сотрудники Транспортной инспекции провели в конце августа в Бресте контрольную закупку, по результатам которой был изъят и помещён на охраняемую стоянку лимузин.
Как пояснили в ТИ, сведения о водителе, транспортном средстве и автомобильном перевозчике не были внесены в ГИР «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении». При этом осуществлялись автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении.
Такая деятельность является незаконной и запрещена. В отношении индивидуального предпринимателя ведётся административный процесс.
Примечательно, что несколько дней спустя в ТИ сообщили: брестские транспортники изъяли ещё один лимузин — за аналогичное нарушение.
🤡16❤3✍2👍1
В Могилёве открыли новый подземный переход. ГАИ призывает водителей быть внимательными 👇🏻
С 31 августа в Могилёве открыто движение по новому подземному пешеходному переходу на пересечении проспекта Мира, улиц Космонавтов и Якубовского.
Организация движения пешеходов изменена, в связи с чем Госавтоинспекция напоминает водителям о необходимости проявлять повышенное внимание при проезде данного участка дороги.
Ранее существовавший на указанном перекрёстке наземный регулируемый пешеходный переход демонтирован. Теперь пересечение проезжей части в этом месте осуществляется исключительно по подземному переходу.
Однако первые дни после изменения организации дорожного движения отдельные пешеходы могут по привычке направляться к месту ранее существовавшего перехода, подчеркнули в ГАИ.
В ведомстве призывают водителей выбирать безопасную скорость, быть внимательными к дорожной обстановке и учитывать возможное появление пешеходов вблизи места демонтированного перехода.
С 31 августа в Могилёве открыто движение по новому подземному пешеходному переходу на пересечении проспекта Мира, улиц Космонавтов и Якубовского.
Организация движения пешеходов изменена, в связи с чем Госавтоинспекция напоминает водителям о необходимости проявлять повышенное внимание при проезде данного участка дороги.
Ранее существовавший на указанном перекрёстке наземный регулируемый пешеходный переход демонтирован. Теперь пересечение проезжей части в этом месте осуществляется исключительно по подземному переходу.
Однако первые дни после изменения организации дорожного движения отдельные пешеходы могут по привычке направляться к месту ранее существовавшего перехода, подчеркнули в ГАИ.
В ведомстве призывают водителей выбирать безопасную скорость, быть внимательными к дорожной обстановке и учитывать возможное появление пешеходов вблизи места демонтированного перехода.
🔥6❤1
Необычное купе на базе Chevrolet Corvette выставили на аукцион. Итоговая цена оказалась удивительно низкой 🚙
На онлайн-аукционе Bring a Trailer с молотка ушло интересное среднемоторное купе Split-Window V7 Twin Turbo на базе Chevrolet Corvette. Его построило ателье American Supercar в 1963 году.
Исходный кузов автомобиля полностью переделали, чтобы реализовать среднемоторную компоновку. Кабину сместили вперёд почти на 60 см, кузов расширили на 25 см и немного укоротили. Кроме того, купе получило необычные сдвижные двери.
Под поднимающейся задней крышкой установили 6,5-литровый V8 на базе блока LS1 с двумя турбинами и жидкостным интеркулером Race Aero. Двигатель развивает 1 000 л. с., а тяга передаётся на задние колёса через 5-ступенчатую секвентальную трансмиссию Mendeola с подрулевыми переключателями.
В основе V7 Twin Turbo лежит специально изготовленная лестничная рама из стального профиля с независимой подвеской, регулируемыми амортизаторами Penske Racing и 6-поршневыми тормозами Baer. Впервые авто показали на шоу SEMA в 2007 году, где он получил награду GM Design Award. Его пробег на момент проведения аукциона составлял около 4 300 миль (6 920 км).
V7 Twin Turbo уже выставляли на аукцион RM Sotheby's в 2015 году. Тогда автомобиль оценивали в 90—110 тысяч долларов, однако его никто так и не приобрёл.
Теперь же купе удалось продать, но на этот раз цена оказалось гораздо ниже: 65 500 долларов. Для сравнения, базовый Corvette Stingray 2026 года в США стоит от 71 000 долларов.
На онлайн-аукционе Bring a Trailer с молотка ушло интересное среднемоторное купе Split-Window V7 Twin Turbo на базе Chevrolet Corvette. Его построило ателье American Supercar в 1963 году.
Исходный кузов автомобиля полностью переделали, чтобы реализовать среднемоторную компоновку. Кабину сместили вперёд почти на 60 см, кузов расширили на 25 см и немного укоротили. Кроме того, купе получило необычные сдвижные двери.
Под поднимающейся задней крышкой установили 6,5-литровый V8 на базе блока LS1 с двумя турбинами и жидкостным интеркулером Race Aero. Двигатель развивает 1 000 л. с., а тяга передаётся на задние колёса через 5-ступенчатую секвентальную трансмиссию Mendeola с подрулевыми переключателями.
В основе V7 Twin Turbo лежит специально изготовленная лестничная рама из стального профиля с независимой подвеской, регулируемыми амортизаторами Penske Racing и 6-поршневыми тормозами Baer. Впервые авто показали на шоу SEMA в 2007 году, где он получил награду GM Design Award. Его пробег на момент проведения аукциона составлял около 4 300 миль (6 920 км).
V7 Twin Turbo уже выставляли на аукцион RM Sotheby's в 2015 году. Тогда автомобиль оценивали в 90—110 тысяч долларов, однако его никто так и не приобрёл.
Теперь же купе удалось продать, но на этот раз цена оказалось гораздо ниже: 65 500 долларов. Для сравнения, базовый Corvette Stingray 2026 года в США стоит от 71 000 долларов.
❤7🥱3🥴2
Электровэн Li Auto Mega обновился. Что изменилось? 🚙
Компания Li Auto показала в Китае электрический минивэн Mega нового поколения. Внешне электрокар почти не изменился, но получил доработанный интерьер и несколько новых технологий.
Снаружи Mega может похвастаться разве что усовершенствованной светотехникой и полускрытыми дверными ручками. Также у него появились новые варианты колёсных дисков и цветов кузова.
В салоне «обновок» куда больше. Здесь установили новую медиасистему с двумя чипами общей производительностью 2 560 TOPS и 6K-экраном на передней панели диагональю 29 дюймов. При этом с рулевого колеса дисплей убрали.
У пассажиров же теперь улучшенные кресла с возможностью разворота против хода движения и новый раскладной стол, который может принимать три положения. В крышу установлены две продольные стеклянные секции и новая система подсветки. В салоне обновлённого Mega насчитывается 33 динамика, а также он оснащён новым комплексом водительских ассистентов, в аппаратную часть которого вошли четыре лидара, сообщает Autohome.
Главное нововведение в ходовой части вэна — активные стабилизаторы, подавляющие крены кузова в поворотах. Кроме того, Li Mega комплектуется системой рулевого управления «по проводам» и управляемыми задними колёсами, способными доворачиваться на угол до семи градусов. Силовая установка электровэна состоит из двух электромоторов совокупной отдачей 562 л. с., которые работают от литийионной батареи CATL на 108 кВт·ч. Утверждается, что без подзарядки новинка может проехать до 710 км.
Цены на новый Li Auto Mega пока не объявлены. Стоимость текущего вэна начинается с 529 800 юаней (78,8 тыс. долларов).
Компания Li Auto показала в Китае электрический минивэн Mega нового поколения. Внешне электрокар почти не изменился, но получил доработанный интерьер и несколько новых технологий.
Снаружи Mega может похвастаться разве что усовершенствованной светотехникой и полускрытыми дверными ручками. Также у него появились новые варианты колёсных дисков и цветов кузова.
В салоне «обновок» куда больше. Здесь установили новую медиасистему с двумя чипами общей производительностью 2 560 TOPS и 6K-экраном на передней панели диагональю 29 дюймов. При этом с рулевого колеса дисплей убрали.
У пассажиров же теперь улучшенные кресла с возможностью разворота против хода движения и новый раскладной стол, который может принимать три положения. В крышу установлены две продольные стеклянные секции и новая система подсветки. В салоне обновлённого Mega насчитывается 33 динамика, а также он оснащён новым комплексом водительских ассистентов, в аппаратную часть которого вошли четыре лидара, сообщает Autohome.
Главное нововведение в ходовой части вэна — активные стабилизаторы, подавляющие крены кузова в поворотах. Кроме того, Li Mega комплектуется системой рулевого управления «по проводам» и управляемыми задними колёсами, способными доворачиваться на угол до семи градусов. Силовая установка электровэна состоит из двух электромоторов совокупной отдачей 562 л. с., которые работают от литийионной батареи CATL на 108 кВт·ч. Утверждается, что без подзарядки новинка может проехать до 710 км.
Цены на новый Li Auto Mega пока не объявлены. Стоимость текущего вэна начинается с 529 800 юаней (78,8 тыс. долларов).
💩26🔥9❤2💊2👎1
Dewulf Enduro — картофелеуборочный комбайн за миллион евро. Спойлер: он такой один в стране! 🥔
В картофельном поле комбайн обычно узнаётся издалека. Но Dewulf Enduro, который появился в ОАО «Агро-Мотоль», заметно отличается от привычной для Беларуси техники. И не только размерами!
Во-первых, он не тянется за трактором, а самостоятельно движется по четырём рядкам, подкапывая картофель. Во-вторых, он умело отделяет землю и ботву от клубней, а затем поднимает ценный урожай на верхний ярус — в собственный 12-кубовый бункер.
В Беларуси машины подобного класса пока редкость. По словам представителей компании, реализующих такую сельхозтехнику, бельгийских самоходных картофелеуборочных комбайнов в хозяйствах нашей страны единицы. Для «Агро-Мотоля», где «бульбу» выращивают на сотнях гектаров, появление Dewulf Enduro стало не столько расширением парка спецтехники, сколько изменением логики уборки картофеля на полях.
Enduro нужно место, чтобы с размахом развернуться и продемонстрировать свои возможности! Как выясняется уже в первые дни сезона, полностью раскрыть потенциал комбайна во многом помогает не только сама его конструкция, но и то, насколько хорошо хозяйство умеет организовать работу вокруг техники. Ну а обо всех подробностях читайте в нашем новом материале из рубрики «Техника с полей».
В картофельном поле комбайн обычно узнаётся издалека. Но Dewulf Enduro, который появился в ОАО «Агро-Мотоль», заметно отличается от привычной для Беларуси техники. И не только размерами!
Во-первых, он не тянется за трактором, а самостоятельно движется по четырём рядкам, подкапывая картофель. Во-вторых, он умело отделяет землю и ботву от клубней, а затем поднимает ценный урожай на верхний ярус — в собственный 12-кубовый бункер.
В Беларуси машины подобного класса пока редкость. По словам представителей компании, реализующих такую сельхозтехнику, бельгийских самоходных картофелеуборочных комбайнов в хозяйствах нашей страны единицы. Для «Агро-Мотоля», где «бульбу» выращивают на сотнях гектаров, появление Dewulf Enduro стало не столько расширением парка спецтехники, сколько изменением логики уборки картофеля на полях.
Enduro нужно место, чтобы с размахом развернуться и продемонстрировать свои возможности! Как выясняется уже в первые дни сезона, полностью раскрыть потенциал комбайна во многом помогает не только сама его конструкция, но и то, насколько хорошо хозяйство умеет организовать работу вокруг техники. Ну а обо всех подробностях читайте в нашем новом материале из рубрики «Техника с полей».
👍32🔥5❤4
Lada Niva Legend с мотором 1.8 запустили в продажу. Названы цены 🚙
АвтоВАЗ объявил о старте продаж существенно модернизированного внедорожника Lada Niva Legend. Машина, в частности, получила оцинкованный кузов и другой двигатель. Также обновлён салон.
Под капотом автомобиля установлен новый для модели бензиновый 8-клапанный мотор 1.8, которым оснащается и Lada Niva Travel. Двигатель выдаёт 90 л. с. и 153 Нм, тогда как мощность прежнего мотора (1.7) составляет 83 л. с. и 129 Нм. Как и раньше, ДВС сочетается с пятиступенчатой «механикой»; привод — постоянный полный.
В пресс-службе завода отметили, что мотор 1.8 экономичнее предшественника. Например, в смешанном режиме средний расход топлива снизился с 9,9 до 9 л на 100 км. Кроме того, появилась новая система охлаждения мотора.
Впервые на классической «Ниве» применены кузовные детали из двухсторонней оцинкованной стали. Это касается капота, крыши, панели облицовки радиатора, наружной и внутренней панели багажной двери, наружной панели задка.
Среди других улучшений Lada Niva Legend — новый привод коробки передач и раздаточной коробки. В салоне рычаг КПП теперь установлен ближе к водителю, механизм переключения «раздатки» стал однорычажным.
Вдобавок раздаточная коробка обзавелась третьей опорой, что должно положительно сказаться на виброкомфорте. Последнему способствуют и новые опоры силового агрегата (как у Niva Travel), и усиление кузова в районе крепления «раздатки».
В числе прочих нововведений — новая система охлаждения двигателя, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания.
Вездеход представлен в четырёх комплектациях на выбор. В стартовую версию «Классик» входят подушка безопасности водителя, центральный замок и электростеклоподъёмники. В комплектации «Драйв» значатся также кондиционер, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, двухцветные легкосплавные диски колёс.
Модификация «Урбан», отличающаяся пластиковыми бамперами в цвет кузова, оборудована противотуманными фарами, а в число стилевых особенностей входят коричневые вставки в интерьере и двухцветные легкосплавные диски нового дизайна.
Топ-версия «Чёрная серия» выделяется чёрным цветом интерьера (включая обивку потолка) и колёсных легкосплавных дисков.
Стоимость базовой Niva Legend в России стартует от 1 199 000 росс. рублей (примерно $13,9 тыс. в эквиваленте). Самая дорогая, «чёрная» комплектация обойдётся покупателю в сумму от 1 365 000 росс. руб. (около 15,9 тыс. долларов).
АвтоВАЗ объявил о старте продаж существенно модернизированного внедорожника Lada Niva Legend. Машина, в частности, получила оцинкованный кузов и другой двигатель. Также обновлён салон.
Под капотом автомобиля установлен новый для модели бензиновый 8-клапанный мотор 1.8, которым оснащается и Lada Niva Travel. Двигатель выдаёт 90 л. с. и 153 Нм, тогда как мощность прежнего мотора (1.7) составляет 83 л. с. и 129 Нм. Как и раньше, ДВС сочетается с пятиступенчатой «механикой»; привод — постоянный полный.
В пресс-службе завода отметили, что мотор 1.8 экономичнее предшественника. Например, в смешанном режиме средний расход топлива снизился с 9,9 до 9 л на 100 км. Кроме того, появилась новая система охлаждения мотора.
Впервые на классической «Ниве» применены кузовные детали из двухсторонней оцинкованной стали. Это касается капота, крыши, панели облицовки радиатора, наружной и внутренней панели багажной двери, наружной панели задка.
Среди других улучшений Lada Niva Legend — новый привод коробки передач и раздаточной коробки. В салоне рычаг КПП теперь установлен ближе к водителю, механизм переключения «раздатки» стал однорычажным.
Вдобавок раздаточная коробка обзавелась третьей опорой, что должно положительно сказаться на виброкомфорте. Последнему способствуют и новые опоры силового агрегата (как у Niva Travel), и усиление кузова в районе крепления «раздатки».
В числе прочих нововведений — новая система охлаждения двигателя, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания.
Вездеход представлен в четырёх комплектациях на выбор. В стартовую версию «Классик» входят подушка безопасности водителя, центральный замок и электростеклоподъёмники. В комплектации «Драйв» значатся также кондиционер, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, двухцветные легкосплавные диски колёс.
Модификация «Урбан», отличающаяся пластиковыми бамперами в цвет кузова, оборудована противотуманными фарами, а в число стилевых особенностей входят коричневые вставки в интерьере и двухцветные легкосплавные диски нового дизайна.
Топ-версия «Чёрная серия» выделяется чёрным цветом интерьера (включая обивку потолка) и колёсных легкосплавных дисков.
Стоимость базовой Niva Legend в России стартует от 1 199 000 росс. рублей (примерно $13,9 тыс. в эквиваленте). Самая дорогая, «чёрная» комплектация обойдётся покупателю в сумму от 1 365 000 росс. руб. (около 15,9 тыс. долларов).
💩50❤7👏5😁5🔥1😢1
В России стартовало производство нового кроссовера. Чем он выделяется? 👇🏻
На заводе холдинга «АГР» в Калуге стартовало производство полного цикла среднеразмерного кроссовера Tenet Plus L6. Это первая и флагманская модель нового российского бренда, созданного в партнёрстве с китайской компанией Defetoo.
Tenet Plus L6 относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов C+. Длина автомобиля, построенного на интеллектуальной платформе PMA (PLUS Modular Architecture), составляет 4 554 мм, ширина — 1 852 мм, высота — 1 681 мм, колёсная база — 2 700 мм. Дорожный просвет — 187 мм.
Переднеприводный Tenet Plus L6 оснащается 1,5-литровым турбированным мотором с распределённым впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Силовой агрегат развивает 147 л. с. и 225 Нм крутящего момента и работает в паре с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Двигатель рассчитан на использование бензина АИ-92.
В салоне в зависимости от комплектации предложены цифровая приборная панель с 8,8-дюймовым дисплеем, мультимедийный комплекс с вертикальным экраном диагональю 13,2 дюйма, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, зарядка для смартфонов мощностью 50 Вт, панорамная крыша и аудиосистема Sony с восемью динамиками.
В числе прочих функций и помощников — дистанционный запуск двигателя; обогрев сидений первого и второго рядов, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя; панорамная система кругового обзора на 540°, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и удержания автомобиля в полосе движения.
Производство полного цикла кроссовера Tenet Plus L6 включает сварку, окраску и сборку автомобилей. Скрытые полости обрабатываются восковыми составами, а также наносятся дополнительные слои антикоррозийных материалов, включая антигравийную и антишумную защиту, отметили в пресс-службе холдинга.
Машина будет доступна в двух комплектациях: «Элегант» и «Ультра». Точную дату начала продаж и цены объявят позже.
На заводе холдинга «АГР» в Калуге стартовало производство полного цикла среднеразмерного кроссовера Tenet Plus L6. Это первая и флагманская модель нового российского бренда, созданного в партнёрстве с китайской компанией Defetoo.
Tenet Plus L6 относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов C+. Длина автомобиля, построенного на интеллектуальной платформе PMA (PLUS Modular Architecture), составляет 4 554 мм, ширина — 1 852 мм, высота — 1 681 мм, колёсная база — 2 700 мм. Дорожный просвет — 187 мм.
Переднеприводный Tenet Plus L6 оснащается 1,5-литровым турбированным мотором с распределённым впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Силовой агрегат развивает 147 л. с. и 225 Нм крутящего момента и работает в паре с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Двигатель рассчитан на использование бензина АИ-92.
В салоне в зависимости от комплектации предложены цифровая приборная панель с 8,8-дюймовым дисплеем, мультимедийный комплекс с вертикальным экраном диагональю 13,2 дюйма, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, зарядка для смартфонов мощностью 50 Вт, панорамная крыша и аудиосистема Sony с восемью динамиками.
В числе прочих функций и помощников — дистанционный запуск двигателя; обогрев сидений первого и второго рядов, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя; панорамная система кругового обзора на 540°, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и удержания автомобиля в полосе движения.
Производство полного цикла кроссовера Tenet Plus L6 включает сварку, окраску и сборку автомобилей. Скрытые полости обрабатываются восковыми составами, а также наносятся дополнительные слои антикоррозийных материалов, включая антигравийную и антишумную защиту, отметили в пресс-службе холдинга.
Машина будет доступна в двух комплектациях: «Элегант» и «Ультра». Точную дату начала продаж и цены объявят позже.
💩44👍10👀1
В РБ могут доплатить по страховке, если стоимость ремонта авто больше суммы возмещения. Но не всем 👇🏻
Возможно ли в Беларуси получить доплату страхового возмещения, если стоимость ремонта автомобиля превысит выплаченную на основании калькуляции сумму? Таким вопросом нередко задаётся потерпевшая в результате ДТП сторона. В Минфине ответили: да.
Размер вреда, определённый оценщиком транспортных средств без учёта информации о фактически выполненном ремонте автомобиля, является расчётным.
Перерасчёт расчётного размера вреда производится только на основании документов, подтверждающих факт и оплату ремонта (полного или частичного) в организации автосервиса. Дополнительно могут быть представлены документы, подтверждающие факт оплаты и приобретения деталей и (или) материалов, использованных при таком ремонте.
Документально не подтверждённая или неоплаченная часть комплекса восстановительного ремонта в перерасчёт не включается и при определении размера вреда не учитывается.
Если ремонт выполнен в гараже собственными силами — доплаты не будет, подчеркнули в министерстве.
Доплата страхового возмещения производится с учётом:
• стоимости нормо-часа работ (включающей НДС) организации автосервиса, в которой осуществлялся восстановительный ремонт автомобиля;
• стоимости деталей и материалов, относящихся к страховому случаю и использованных при этом в ремонте, включающей НДС.
Подробнее особенности определения размера приведены в этом документе.
Возможно ли в Беларуси получить доплату страхового возмещения, если стоимость ремонта автомобиля превысит выплаченную на основании калькуляции сумму? Таким вопросом нередко задаётся потерпевшая в результате ДТП сторона. В Минфине ответили: да.
Размер вреда, определённый оценщиком транспортных средств без учёта информации о фактически выполненном ремонте автомобиля, является расчётным.
Перерасчёт расчётного размера вреда производится только на основании документов, подтверждающих факт и оплату ремонта (полного или частичного) в организации автосервиса. Дополнительно могут быть представлены документы, подтверждающие факт оплаты и приобретения деталей и (или) материалов, использованных при таком ремонте.
Документально не подтверждённая или неоплаченная часть комплекса восстановительного ремонта в перерасчёт не включается и при определении размера вреда не учитывается.
Если ремонт выполнен в гараже собственными силами — доплаты не будет, подчеркнули в министерстве.
Доплата страхового возмещения производится с учётом:
• стоимости нормо-часа работ (включающей НДС) организации автосервиса, в которой осуществлялся восстановительный ремонт автомобиля;
• стоимости деталей и материалов, относящихся к страховому случаю и использованных при этом в ремонте, включающей НДС.
Подробнее особенности определения размера приведены в этом документе.
❤10👍2
Lexus представила рестайлинговый NX: новый салон и только гибриды 🚙
Компания Lexus официально представила обновлённый кроссовер NX второго поколения.
Подробнее — в материале.
Цены на обновлённый Lexus NX пока не объявлены.
Компания Lexus официально представила обновлённый кроссовер NX второго поколения.
Подробнее — в материале.
Цены на обновлённый Lexus NX пока не объявлены.
🥴12👍9