Планируете поездку в Польшу или Литву? Вот какая сейчас обстановка на границе 👇🏻

На границе Беларуси и ЕС сохраняются очереди грузового и легкового транспорта.

Утром 20 августа перед польскими пунктами пропуска фиксируется более 1 070 грузовиков. Сотрудники погранпереходов «Кукурыки» («Козловичи») и «Бобровники» («Берестовица») за сутки оформили 33 и 15% грузового транспорта соответственно.

Перед литовскими КПП «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони») въезда в Литву ожидают 320 фур. Контролирующие службы этих погранпереходов пропустили 22% транспорта от нормы.

Очереди легковых машин наблюдаются и на польском, и на литовском направлениях.

Перед погранпереходами «Тересполь» («Брест»), «Бобровники» («Берестовица») и «Кузница Белостоцкая» («Брузги») въезда в Польшу ожидают 2 160 легковушек и 30 автобусов. За сутки сопредельная сторона приняла на свою территорию 27% автомобилей.

У пунктов пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони») фиксируется 220 легковых транспортных средств. Контролирующие службы оформили 61% авто, сообщили в Госпогранкомитете Беларуси.

Geely Monjaro сменит платформу и получит продвинутую гибридную систему 🚙

Кроссовер Geely Monjaro получит продвинутый гибрид EM-i для глобального рынка. Речь идёт о параллельной системе, где ДВС имеет прямую связь с колёсами. Премьера модели запланирована на ближайшее время, сообщают «Китайские автомобили».

Гибридное исполнение Geely Monjaro с приставкой EM-i минимально отличается от актуального бензинового варианта. Узнать автомобиль можно будет по лючку зарядного порта на заднем крыле со стороны водителя. Точные размеры модели составили 4 800 × 1 895 × 1 700 мм при колёсной базе 2 845 мм.

Для Monjaro EM-i заявлена новая платформа GEA Evo. Бензиновая машина использует «тележку» CMA. Что касается архитектуры GEA Evo, то она также лежит в основе флагманского полноразмерного кроссовера Galaxy M9.

Geely Monjaro EM-i, как сообщается, получит систему полного привода e-AWD. Это значит, что на задней оси кроссовера будет расположен дополнительный электромотор, отмечает издание.

Под капотом гибридного Monjaro разместился 1,5-литровый двигатель BHE15-MZF производства Aurobay Technology. Мощность ДВС составляет 144 л. с. Заправлять его допускается топливом АИ-92. Переднеприводный вариант получит один электромотор на передней оси с 30-минутной мощностью 75 л. с. Варианту с AWD будет доступен ещё один агрегат с 30-минутной отдачей 20 л. с. Пиковая мощность электродвигателей не разглашается.

Ёмкость тяговой батареи гибридного Monjaro EM-i также неизвестна. Впрочем, переднеприводное исполнение кроссовера получит небольшой аккумулятор, полного заряда которого хватит на 92 км электрического пробега. Вариант с AWD сможет преодолеть до 130 км без включения бензинового мотора.

По данным портала, Казахстан с большой долей вероятности станет первым рынком для гибридного Geely Monjaro EM-i. Всё дело в том, что здесь уже завершилась сертификация данного SUV. Автомобиль получил ОТТС под названием Geely Galaxy Monjaro EM-i. Его сборку в РК наладят на заводе «СарыаркаАвтоПром», входящем в структуру холдинга Allur.

Отметим, что сегодня, 20 августа, в Беларуси стартовали продажи собранных на отечественном «БЕЛДЖИ» Geely EX5 с увеличенной батареей. Стоимость модели и подробности о ней можно посмотреть здесь.

Lada Azimut первой в истории АвтоВАЗа получит сиденья с полностью электрическими регулировками (P.S. Админ в шоке 😳)

Lada Azimut оснастят первыми в истории серийных автомобилей АвтоВАЗа креслами с полностью электрическими регулировками. Передние сиденья будут поддерживать шесть направлений электрической настройки и получат пневматическую регулировку поясничного подпора.

Управлять настройками кресел можно будет в том числе с помощью телематической системы автомобиля. Ничего подобного раньше в автомобилях Lada не было, подчёркивается в сообщении компании.

Поставщиком сидений для Azimut выступает компания «АФТ-Сиденья», которая запустила для проекта новую производственную линию полного цикла. На одном предприятии выполняются раскрой и пошив обивки, изготовление металлических деталей и каркасов, а также финальная сборка кресел. Производство металлических каркасов полностью автоматизировано.

Ранее АвтоВАЗ заявлял, что для кроссовера предусмотрят также электрические регулировки рулевой колонки, двухзонный климат-контроль, панорамную крышу и электропривод багажника. Модель построена на глубоко переработанной платформе Lada Vesta, для которой создано 996 новых и модернизированных компонентов.

В настоящее время проходит финальный этап подготовки кроссовера к конвейеру. АвтоВАЗ официально планирует начать серийный выпуск Lada Azimut в Тольятти в сентябре 2026 года. Продажи ожидаются в четвёртом квартале.

Запчасти из Франции пытались нелегально ввезти в Беларусь. Чем это обернулось для перевозчика? 👇🏻

Брестские таможенники выявили 3,7 тыс. единиц «лишних» автозапчастей в грузовике Mercedes-Benz, прибывшем на территорию ЕАЭС из Франции.

Несоответствие указанного в документах количества запчастей фактическому содержимому транспортного средства установили в ведомственном пункте таможенного оформления «Брест-СЭЗ».

Стоимость незаконного перемещаемого товара превысила 830 тыс. рублей.

Умышленно не заявив о таком количестве, польский перевозчик предпринял попытку сэкономить на таможенных платежах около 47 тыс. белорусских рублей.

Брестская таможня начала административный процесс в соответствии со ст. 15.5 КоАП. Санкцией статьи предусмотрен штраф в размере до 30% от стоимости предмета административного правонарушения. Придётся уплатить и недостающие таможенные платежи, отметили в ГТК.

Трасса до Дзержинска и не только. Какие дороги Беларуси станут бетонными в ближайшие годы 👇🏻

Трасса Р-1, соединяющая Минск с Фаниполем и Дзержинском, получит цементобетонное покрытие в ходе реализации госпрограммы «Дороги Беларуси» на 2026—2030 годы, сообщает dzr.bу.

Государственная программа «Дороги Беларуси» до 2030 года предусматривает ремонт и реконструкцию не менее 25 тыс. км дорог. На эти цели направят почти 19 млрд рублей.

Особое внимание уделят выездам из Минска в пределах второй кольцевой. Цементобетонное покрытие появится на четырёх трассах: Р-1 Минск — Дзержинск, М-6 Минск — Гродно, Р-28 Минск — Молодечно — Нарочь и Р-23 Минск — Микашевичи.

На Р-1 планируется расширение до четырёх-шести полос. На М-6 участок от столицы до второй кольцевой реконструируют с расширением до трёх полос в каждую сторону. На Р-28, на участке у комплекса «Линия Сталина» (5,3 км), уже работают. Вместо двух полос там будет четыре с бетонным покрытием, барьерным ограждением и парковкой на 300 мест. Реконструкцию завершат в ноябре 2027-го. Трасса М-4 Минск — Могилёв уже готова, а на М-3 Минск — Витебск покрытие менять не будут, но реконструкция продолжится. Трасса М-5 Минск — Гомель остаётся относительно новой и способна выдерживать большие нагрузки.

Почему именно бетон? Такие дороги позволяют не вводить весенние ограничения для грузовиков и автобусов, повышают нагрузку на ось и служат дольше. Если за прошлую пятилетку уложили 60 км бетона, то до 2030 года планируется уже 175 км — почти в три раза больше, отмечает издание.

Белорус при разделе имущества узнал, что его Mercedes состоял из трёх разных авто. Как выяснилось? 😱

Житель Берёзы обратился в ГАИ, чтобы снять с учёта автомобиль, который он купил два года назад в другом городе. У сотрудника МРЭО ОГАИ при проверке идентификационного номера возникли сомнения в его подлинности. 

Эксперт управления Государственного комитета судебных экспертиз по Брестской области подтвердил сомнения правоохранителей: VIN-код Mercedes подвергался изменению. Специалистом установлено, что путём удаления маркируемой детали с последующим ввариванием на её место новой, а также замены основной таблички на ныне имеющуюся произведено изменение маркировочного обозначения. Эксперт также установил первоначальное содержание идентификационного номера. Примечательно, что исследуемый Mercedes состоял из трёх разных автомобилей.

Владелец машины рассказал: он делит имущество с супругой и собирался продать транспортное средство. О том, что могут возникнуть вопросы с идентификационным номером, мужчина не подозревал. С его слов, за время владения автомобилем никаких кузовных работ он не проводил и номера кузова не изменял.

Эксперты отмечают: при покупке транспортного средства необходимо изучить его идентификационный номер. Нередко продавцы пользуются доверчивостью покупателей, предлагая «выгодные» варианты, которые на деле оказываются с криминальной историей. Чтобы не стать жертвой мошенников, следует обращать внимание на качество сварных швов вокруг таблички, наличие следов краски или герметика, которые могут скрывать вмешательство в код.

Мы же напоминаем, что проверка VIN на av.bу позволяет получить подробный отчёт об истории автомобиля, включая данные из РФ (ДТП, ограничения, пробеги, залоги) и РБ. Проверка помогает узнать реальных владельцев, историю обслуживания, сведения о таможенном оформлении и избежать покупки проблемного авто.

Таксист-нелегал в Витебске попался во второй раз. Останется ли у него авто — вопрос открытый 🚕

В Витебске водитель Audi A6, работавший нелегально, второй раз за год попался сотрудникам Транспортной инспекции. 

Авто 42-летнего белоруса оказалось на штрафстоянке после контрольной закупки в апреле, но тогда, поскольку мужчина был уличён в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 13.3 КоАП (незаконная предпринимательская деятельность), впервые, суд решил вернуть таксисту транспортное средство. Мужчина отделался штрафом в размере 20 базовых величин (900 рублей). 

Однако летом машина снова попала в поле зрения сотрудников ТИ, рассказывает газета «Транспортная безопасность». 

Водителю предлагали узаконить деятельность, объяснили весь механизм процедуры и вручили контакты потенциальных работодателей. Подсказали иные варианты, при которых он может использовать собственный автомобиль (например, зарегистрироваться индивидуальным предпринимателем). Но мужчина продолжил работать без официального оформления. 

Спустя какое-то время после первого суда транспортникам стала поступать информация, что витебчанин продолжает заниматься перевозкой людей. В августе сотрудники ТИ изучили данные видеокамер республиканской системы мониторинга общественной безопасности и поняли: водитель работает едва ли не ежедневно.

После очередной контрольной закупки Audi A6 во второй раз оказалась на штрафстоянке.

Дальнейшую судьбу водителя решит суд. Но уже сейчас понятно, что правовая оценка этого нарушения будет куда жёстче, чем в апреле.

К слову, в июле второй раз за год при проведении контрольной закупки в городе был задержан 72-летний житель Витебского района. У него изяли микроавтобус Volkswagen Transporter T4. Экономический суд вернул транспортное средство мужчине: автомобиль зарегистрирован на его супругу-инвалида и оборудован ручным управлением, а лишать женщину возможности передвигаться государство не вправе. Её муж получил штраф в размере 30 базовых величин (в первый раз с него взыскали только 10 базовых).

Audi A6 1995 года выпуска, о которой шла речь выше, оформлена на мать нелегала. Но если она не является инвалидом, то транспортное средство может быть конфисковано.

Издание также отметило, что с началом нового учебного года внимание транспортников будет приковано в том числе к стоянкам у вузов. «Бордюрщиков» предупреждают: большинство таких мест тоже находится под контролем систем видеонаблюдения.

Хотите заряжать электромобиль дома? Вот как делать это безопасно 🔌

Электромобиль у частного дома — это не просто ещё один бытовой прибор. Зарядка продолжается часами, создавая длительную и заметную нагрузку на электросеть. Поэтому перед первым подключением стоит проверить несколько важных моментов. О них напомнил «Виртуальный Брест».

Первым делом изучите условия договора на электроснабжение. Зарядное устройство вместе с остальными приборами не должно превышать установленную мощность.

При подключении через обычную бытовую розетку (ток — до 16 А, напряжение — 220 В, мощность — около 3,5 кВт) следует учитывать следующее:
• розетка должна быть рассчитана на соответствующий ток, иметь исправные контакты, а следы нагрева или оплавления должны отсутствовать;
• в качестве проводки рекомендуют медный кабель сечением не менее 1,5 мм² либо алюминиевый не менее 2,5 мм² (но допустимая нагрузка зависит также от способа прокладки, длины и состояния кабеля, поэтому при сомнениях лучше проверить конкретную линию).

Что делать не советуют? Во-первых, заряжать через удлинители, тройники и переходники: слабый контакт может начать нагреваться. Во-вторых, просто менять автомат в щитке на более мощный: это не увеличивает возможности проводки и создаёт риск перегрева.

Учитывайте также общую нагрузку. В доме одновременно с зарядкой авто могут работать бойлер, электроплита, стиральная машина, насос. Если автомобиль потребляет 3,5 кВт, а включились ещё несколько мощных устройств, общий расход может превысить лимит.

Необязательно каждый раз заряжать автомобиль на максимальном токе. Если зарядное устройство позволяет выбирать ток, его можно уменьшить, когда домашняя сеть имеет ограниченную мощность. Пополнение энергии займёт больше времени, зато нагрузка на линию будет ниже.

Для регулярной зарядки разумным решением может стать отдельная линия от электрощита с подходящим кабелем, автоматом и защитой. При этом стоит проверить наличие исправного заземления и соответствующей защиты от токов утечки. Такие работы лучше доверить квалифицированному специалисту

Ещё один вариант — настенная зарядная станция с мощностью под возможности дома. 

Перед первой зарядкой электромобиля дома полезно пройтись по всей цепочке: проверить разрешённую мощность, состояние вводного оборудования, проводку, автоматы, заземление, розетку. Если хотя бы один элемент вызывает вопросы — разберитесь заранее, ведь перегруженная электросеть способна преподнести неприятный сюрприз.

В частном доме зарядить электромобиль вполне реально и без сложной инфраструктуры, если существующая сеть действительно позволяет это сделать. Главное — считать нагрузку целиком и помнить, что несколько часов непрерывной работы требуют большего внимания к электрике, чем кратковременное включение обычного бытового прибора, резюмирует портал.

Спустя десять лет после премьеры. Tesla наконец покажет европейскую версию тягача Semi 👇🏻

Tesla представит европейскую версию электрического тягача Semi на выставке IAA Transportation в Ганновере, которая пройдёт с 15 по 20 сентября, пишет Carscoops со ссылкой на пост компании в соцсети X. На мероприятии производитель обещает раскрыть технические характеристики и подробности планов по запуску модели в Европе. Ожидается, что европейские продажи начнутся в 2027 году — спустя десять лет после премьеры прототипа, состоявшейся в 2017-м.

Напомним, что в США Semi выпускается в версиях Standard Range и Long Range. Первая способна проехать до 523 км на батарее ёмкостью 548 кВт·ч, вторая — до 805 км с аккумулятором на 822 кВт·ч. Обе модификации оснащаются тремя электромоторами суммарной мощностью 1 088 л. с.

В Европе Tesla предстоит конкурировать с уже представленными электрическими грузовиками местных производителей. В частности, с Mercedes-Benz eActros 600, который способен проезжать до 560 км на батарее ёмкостью 621 кВт·ч и стоит на европейском рынке $350—470 тысяч.

В США цены на Semi составляют $260 тысяч за Standard Range и около $300 тысяч за Long Range, однако европейская стоимость пока не объявлена.

Во Фрунзенском районе Минска на выходных нельзя будет проехать по некоторым улицам ⛔

На выходных на улицах Лобанка и Максима Горецкого в Минске введут ограничения для движения всех видов транспортных средств. Проехать не получится из-за работ по замене асфальта.

По информации столичной ГАИ, движение ограничат:
• с 22:00 21 августа до 06:00 22 августа — на улице Лобанка, на участке от улицы Мазурова до улицы Притыцкого;
• с 06:00 до 23:00 22 августа — на улице Максима Горецкого, на участке от улицы Шаранговича до улицы Мазурова;
• с 22:00 22 августа до 06:00 23 августа — на улице Лобанка, на участке от улицы Притыцкого до улицы Мазурова;
• с 06:00 до 23:00 23 августа — на улице Максима Горецкого, на участке от улицы Мазурова до улицы Шаранговича.

Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.