На Р-23 вводятся изменения на одном из участков фиксации средней скорости движения 📸
На одной из трасс Беларуси будет проведена модернизация системы контроля. Подробности рассказали в официальном канале милиции.
Действующий в Слуцком районе участок фиксации средней скорости движения на автодороге Р-23 Минск — Микашевичи (с 96-го по 107-й км) будет поэтапно разделён на три зоны: с 96-го по 98-й км, с 99-го по 101-й км, с 103-го по 107-й км. Дополнительно введут участок контроля с 89-го по 94-й км.
Сегодня с 14:00 начинает работу комплекс фиксации на отрезке с 99-го по 101-й км.
Система контролирует среднюю скорость движения: для легковых машин, мотоциклов и автобусов допустимо значение 90 км/ч, для грузового транспорта — 70 км/ч.
На одной из трасс Беларуси будет проведена модернизация системы контроля. Подробности рассказали в официальном канале милиции.
Действующий в Слуцком районе участок фиксации средней скорости движения на автодороге Р-23 Минск — Микашевичи (с 96-го по 107-й км) будет поэтапно разделён на три зоны: с 96-го по 98-й км, с 99-го по 101-й км, с 103-го по 107-й км. Дополнительно введут участок контроля с 89-го по 94-й км.
Сегодня с 14:00 начинает работу комплекс фиксации на отрезке с 99-го по 101-й км.
Система контролирует среднюю скорость движения: для легковых машин, мотоциклов и автобусов допустимо значение 90 км/ч, для грузового транспорта — 70 км/ч.
👎7👍4❤2
В Беларуси 31 июля пройдёт Единый день безопасности дорожного движения. Что в центре внимания? 🚓
31 июля Госавтоинспекция проведёт Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Пристегнись к безопасности!», посвящённый теме использования средств пассивной безопасности (ремни, шлемы, детские удерживающие устройства).
В условиях современных реалий, когда каждая поездка может преподнести неожиданности, крайне важно уметь адаптироваться к любым обстоятельствам. Это позволит не только обеспечить собственную безопасность, но и защитить жизни других участников дорожного движения, подчёркивают в ГАИ.
Отметим, что с июля в Беларуси езда без ремней безопасности фиксируется также камерами. За управление транспортным средством водителем, не пристёгнутым ремнём безопасности, перевозку пассажиров, не пристёгнутых ремнями безопасности, предусмотрен штраф до одной базовой величины (до 45 рублей в 2026 году). Если это нарушение совершено повторно в течение года, штраф выпишут в размере от 90 до 225 руб.
31 июля Госавтоинспекция проведёт Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Пристегнись к безопасности!», посвящённый теме использования средств пассивной безопасности (ремни, шлемы, детские удерживающие устройства).
В условиях современных реалий, когда каждая поездка может преподнести неожиданности, крайне важно уметь адаптироваться к любым обстоятельствам. Это позволит не только обеспечить собственную безопасность, но и защитить жизни других участников дорожного движения, подчёркивают в ГАИ.
Отметим, что с июля в Беларуси езда без ремней безопасности фиксируется также камерами. За управление транспортным средством водителем, не пристёгнутым ремнём безопасности, перевозку пассажиров, не пристёгнутых ремнями безопасности, предусмотрен штраф до одной базовой величины (до 45 рублей в 2026 году). Если это нарушение совершено повторно в течение года, штраф выпишут в размере от 90 до 225 руб.
❤10
В Польше открыли новый участок дороги к границе с Беларусью 👇🏻
Для тех, кто пересекает белорусско-польскую границу через пункт пропуска «Кузница», дорога со стороны Польши станет удобнее. С 27 июля пограничный переход получил прямое соединение с новой четырёхполосной трассой S19, ведущей в сторону Белостока, пишет «Виртуальный Брест».
Теперь проезжать по узким улицам населённого пункта Кузница, чтобы попасть к границе или выехать от неё, не надо. Для движения доступно более пяти километров новой двухполосной дороги. Она соединяется с участком трассы S19, который был открыт в конце 2025 года. В результате от пограничного перехода «Кузница» к развязке «Сокулка Север» ведёт почти 16 километров современной магистрали.
Во время работ подрядчик столкнулся с непростыми грунтовыми условиями, из-за чего потребовалось дополнительно укреплять основание будущей дороги. Это повлияло на сроки реализации проекта, однако сейчас движение по новой трассе уже открыто.
Стоимость строительства дороги от белорусской границы до развязки «Сокулка Север» превысила 526 миллионов злотых, сообщает radio.bialystok. pl.
До конца нынешнего года польские дорожные службы рассчитывают закончить строительство ещё четырёх участков S19. После ввода их в эксплуатацию общая протяжённость современной трассы в Подляском воеводстве достигнет 175 километров.
К слову, в зоне ожидания «Войновцы» в настоящее время строится крупнейшая в Польше парковка, предназначенная для водителей, направляющихся в Беларусь. На площадке будет 800 мест для грузовиков, 210 — для легковых автомобилей, 40 — для транспорта с опасным грузом, 10 — для автобусов.
Для тех, кто пересекает белорусско-польскую границу через пункт пропуска «Кузница», дорога со стороны Польши станет удобнее. С 27 июля пограничный переход получил прямое соединение с новой четырёхполосной трассой S19, ведущей в сторону Белостока, пишет «Виртуальный Брест».
Теперь проезжать по узким улицам населённого пункта Кузница, чтобы попасть к границе или выехать от неё, не надо. Для движения доступно более пяти километров новой двухполосной дороги. Она соединяется с участком трассы S19, который был открыт в конце 2025 года. В результате от пограничного перехода «Кузница» к развязке «Сокулка Север» ведёт почти 16 километров современной магистрали.
Во время работ подрядчик столкнулся с непростыми грунтовыми условиями, из-за чего потребовалось дополнительно укреплять основание будущей дороги. Это повлияло на сроки реализации проекта, однако сейчас движение по новой трассе уже открыто.
Стоимость строительства дороги от белорусской границы до развязки «Сокулка Север» превысила 526 миллионов злотых, сообщает radio.bialystok. pl.
До конца нынешнего года польские дорожные службы рассчитывают закончить строительство ещё четырёх участков S19. После ввода их в эксплуатацию общая протяжённость современной трассы в Подляском воеводстве достигнет 175 километров.
К слову, в зоне ожидания «Войновцы» в настоящее время строится крупнейшая в Польше парковка, предназначенная для водителей, направляющихся в Беларусь. На площадке будет 800 мест для грузовиков, 210 — для легковых автомобилей, 40 — для транспорта с опасным грузом, 10 — для автобусов.
❤21👍4
Geely назвала цены на очень мощный 5-местный Zeekr 9X 🚙
Компания Zeekr запустила в КНР продажи новой модификации кроссовера 9X. В то время как на глобальных рынках продаётся шестиместный вариант модели, для домашнего впервые подготовлена люксовая версия на пять мест.
Пятиместные Zeekr 9X на 14 000 юаней (2 070 долларов) дешевле, чем аналогичные комплектации шестиместного исполнения. Обе машины имеют идентичный дизайн экстерьера и внушительные габариты: 5 239 × 2 029 × 1 819 мм. Колёсная база достигает 3 169 мм. Отличить люксовую версию можно по новому коричневому цвету кузова.
В салоне пятиместного Zeekr 9X расположены два ряда сидений, обтянутых натуральной кожей Nappa. Пространство для ног задних пассажиров составляет 1,4 метра. Боковые задние сиденья оснащены подножками с электроприводом, режимом «нулевой гравитации», функциями подогрева, массажа и вентиляции. Также имеются потолочный экран, 32 динамика Naim, встроенный холодильник, 6,5-литровый отсек для хранения вещей и две беспроводные зарядные панели для телефонов.
Приборная панель пятиместного Zeekr 9X в стандартной комплектации состоит из двух 16-дюймовых экранов. Однако один из этих дисплеев можно снять, сэкономив 5 000 юаней (740 долларов). Центральная консоль включает в себя два беспроводных зарядных устройства для телефонов, блок физических кнопок и потайной отсек. Рычаг переключения передач расположен за рулевым колесом. Одновременно Zeekr 9X оснащён системами помощи водителю G-ASD G-Pilot H7 & H9.
В стандартной комплектации Zeekr 9X предлагает 1 082 литра багажного пространства. При сложенных задних креслах этот показатель увеличивается до 2 472 литров. Благодаря двухкамерной пневматической подвеске заднюю часть Zeekr 9X можно опустить для облегчения погрузки. Регулировка задних сидений осуществляется с помощью кнопок в багажнике.
Начальные версии Zeekr 9X комплектуются связкой 2,0-литрового ДВС и двух электромоторов суммарной мощностью 897 сил. Батарей предусмотрено две: на 55 и 70 кВт⋅ч (с ними 9X проедет на электротяге до 300 и 380 км соответственно). В дорогих комплектациях отдача силовой установки кроссовера увеличивается до 1 381 л. с., а запас хода без ДВС составляет 355 км.
Прайс самого доступного Zeekr 9X с шестью креслами в КНР сейчас составляет 465 900 юаней (68 860 долларов), но он предлагается в базовой комплектации Max. Для пятиместного варианта отсчёт начинается с более оснащённой Ultra, и стоит она 471 900 юаней (69 745 долларов). За самый дорогой шестиместный 9Х просят 599 900 юаней (88 660 долларов), в то время как пятиместный в максимальной комплектации оценивается в 585 900 юаней (86 595 у. е.).
Компания Zeekr запустила в КНР продажи новой модификации кроссовера 9X. В то время как на глобальных рынках продаётся шестиместный вариант модели, для домашнего впервые подготовлена люксовая версия на пять мест.
Пятиместные Zeekr 9X на 14 000 юаней (2 070 долларов) дешевле, чем аналогичные комплектации шестиместного исполнения. Обе машины имеют идентичный дизайн экстерьера и внушительные габариты: 5 239 × 2 029 × 1 819 мм. Колёсная база достигает 3 169 мм. Отличить люксовую версию можно по новому коричневому цвету кузова.
В салоне пятиместного Zeekr 9X расположены два ряда сидений, обтянутых натуральной кожей Nappa. Пространство для ног задних пассажиров составляет 1,4 метра. Боковые задние сиденья оснащены подножками с электроприводом, режимом «нулевой гравитации», функциями подогрева, массажа и вентиляции. Также имеются потолочный экран, 32 динамика Naim, встроенный холодильник, 6,5-литровый отсек для хранения вещей и две беспроводные зарядные панели для телефонов.
Приборная панель пятиместного Zeekr 9X в стандартной комплектации состоит из двух 16-дюймовых экранов. Однако один из этих дисплеев можно снять, сэкономив 5 000 юаней (740 долларов). Центральная консоль включает в себя два беспроводных зарядных устройства для телефонов, блок физических кнопок и потайной отсек. Рычаг переключения передач расположен за рулевым колесом. Одновременно Zeekr 9X оснащён системами помощи водителю G-ASD G-Pilot H7 & H9.
В стандартной комплектации Zeekr 9X предлагает 1 082 литра багажного пространства. При сложенных задних креслах этот показатель увеличивается до 2 472 литров. Благодаря двухкамерной пневматической подвеске заднюю часть Zeekr 9X можно опустить для облегчения погрузки. Регулировка задних сидений осуществляется с помощью кнопок в багажнике.
Начальные версии Zeekr 9X комплектуются связкой 2,0-литрового ДВС и двух электромоторов суммарной мощностью 897 сил. Батарей предусмотрено две: на 55 и 70 кВт⋅ч (с ними 9X проедет на электротяге до 300 и 380 км соответственно). В дорогих комплектациях отдача силовой установки кроссовера увеличивается до 1 381 л. с., а запас хода без ДВС составляет 355 км.
Прайс самого доступного Zeekr 9X с шестью креслами в КНР сейчас составляет 465 900 юаней (68 860 долларов), но он предлагается в базовой комплектации Max. Для пятиместного варианта отсчёт начинается с более оснащённой Ultra, и стоит она 471 900 юаней (69 745 долларов). За самый дорогой шестиместный 9Х просят 599 900 юаней (88 660 долларов), в то время как пятиместный в максимальной комплектации оценивается в 585 900 юаней (86 595 у. е.).
💩34❤8👍3🔥3🤮1🫡1
В продаже появился седан Hongqi H9 под новой российской маркой 🚙
В России начали продавать представительский седан Senat 900 петербургского производства. Несколько машин уже переданы первым клиентам, сообщает «Российская газета».
Напомним: Senat 900 — лицензионная версия китайского Hongqi H9. Внешним отличием от последнего является оригинальная передняя бамперная группа с крупной хромированной решёткой радиатора.
Габариты у новинки следующие: 5 140 × 1 900 × 1 500 мм. Седан оборудован 3,0-литровым бензиновым мотором V6, развивающим мощность 326 л. с., а крутящий момент достигает 450 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом», привод — только полный. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, максимальная скорость — 245 км/ч. Пневматическая подвеска спереди двухрычажная, сзади — многорычажная.
Стоимость Senat 900 составляет 12 млн росс. рублей (примерно 153 815 долларов в эквиваленте) за пятиместную версию и 12,5 млн росс. рублей ($160 220) за четырёхместное исполнение с деревянным декором, столиком самолётного типа и дополнительной беспроводной зарядкой для смартфонов.
Отметим, что на данный момент в Беларуси продаётся дореформенный Hongqi H9 образца 2020 года. Его предлагают с 2-литровым турбомотором мощностью 252 л. с. Доступен H9 по цене от 167 000 рублей (около 58 000 у. е. в перерасчёте).
В России начали продавать представительский седан Senat 900 петербургского производства. Несколько машин уже переданы первым клиентам, сообщает «Российская газета».
Напомним: Senat 900 — лицензионная версия китайского Hongqi H9. Внешним отличием от последнего является оригинальная передняя бамперная группа с крупной хромированной решёткой радиатора.
Габариты у новинки следующие: 5 140 × 1 900 × 1 500 мм. Седан оборудован 3,0-литровым бензиновым мотором V6, развивающим мощность 326 л. с., а крутящий момент достигает 450 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом», привод — только полный. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, максимальная скорость — 245 км/ч. Пневматическая подвеска спереди двухрычажная, сзади — многорычажная.
Стоимость Senat 900 составляет 12 млн росс. рублей (примерно 153 815 долларов в эквиваленте) за пятиместную версию и 12,5 млн росс. рублей ($160 220) за четырёхместное исполнение с деревянным декором, столиком самолётного типа и дополнительной беспроводной зарядкой для смартфонов.
Отметим, что на данный момент в Беларуси продаётся дореформенный Hongqi H9 образца 2020 года. Его предлагают с 2-литровым турбомотором мощностью 252 л. с. Доступен H9 по цене от 167 000 рублей (около 58 000 у. е. в перерасчёте).
💩52👍3❤2😁2💊1
«Не открывайте СТО никогда!» Сооснователь «СВЕЛАН» — о стройке из руин, подъёмниках и клиентах
История автобизнеса редко начинается с идеально отглаженных костюмов и сияющих ремзон. Чаще всего в основе лежат азарт, чёткий расчёт и готовность пройти через ремонтные «круги ада».
Сооснователь «Автоцентра-СВЕЛАН» Максим рассказал нам, как они с партнёром проделали путь от небольшого салона мототехники до официального дилера Subaru в Беларуси и крупной СТО и почему современная ремзона — это «шах и мат» для оборотного капитала.
О реальном опыте построения автобизнеса и главных вызовах на этом пути вместе с Центром лизинга МТБанка рассказываем на av.by.
История автобизнеса редко начинается с идеально отглаженных костюмов и сияющих ремзон. Чаще всего в основе лежат азарт, чёткий расчёт и готовность пройти через ремонтные «круги ада».
Сооснователь «Автоцентра-СВЕЛАН» Максим рассказал нам, как они с партнёром проделали путь от небольшого салона мототехники до официального дилера Subaru в Беларуси и крупной СТО и почему современная ремзона — это «шах и мат» для оборотного капитала.
— Представьте ситуацию: у вас есть пара постов обслуживания, классные мастера, поток машин Subaru, а поместиться физически вы не можете! — объясняет Максим. — Мы сразу понимали, что гаражный формат с ремонтом на коленке — не наш путь. Нам нужна была большая, современная мультибрендовая СТО с официальными заказ-нарядами, гарантией и оборудованием, которое соответствует дилерским стандартам.
О реальном опыте построения автобизнеса и главных вызовах на этом пути вместе с Центром лизинга МТБанка рассказываем на av.by.
😁11👍9❤3🔥1
Ищем хорошие руки для Lada Niva Legend с пробегом 22 000 км. Как отреагировали автохаусы и дилер? 🚙
Новый герой рубрики «В хорошие руки» — владелец Lada Niva Legend, выпущенной в 2024-м. Казалось бы, это обычная «Нива», которая два года назад выехала из автосалона. Но данный экземпляр сильно отличается от большинства машин на вторичном рынке. И не только ценой!
Готовы ли покупатели отдать 35 000 рублей за российский внедорожник и насколько высоко оценили его автохаусы, рассказываем в новом материале.
Новый герой рубрики «В хорошие руки» — владелец Lada Niva Legend, выпущенной в 2024-м. Казалось бы, это обычная «Нива», которая два года назад выехала из автосалона. Но данный экземпляр сильно отличается от большинства машин на вторичном рынке. И не только ценой!
Готовы ли покупатели отдать 35 000 рублей за российский внедорожник и насколько высоко оценили его автохаусы, рассказываем в новом материале.
😁20🥴18💩7👍4🤡3❤2🔥1
Осталось всего 3 дня! Розыгрыш от av.by подходит к концу ⌛️
Что нужно для участия в розыгрыше?
Выполните простые действия:
🔹добавьте свою машину в сервис «Гараж»;
🔹заполните анкету на участие в розыгрыше по 31 июля.
Желаем всем удачи!
igra.av.by, (29) 693-77-77. Срок: 01.07.2026 — 28.08.2026 (включая период выдачи приза).
Что нужно для участия в розыгрыше?
Выполните простые действия:
🔹добавьте свою машину в сервис «Гараж»;
🔹заполните анкету на участие в розыгрыше по 31 июля.
Желаем всем удачи!
igra.av.by, (29) 693-77-77. Срок: 01.07.2026 — 28.08.2026 (включая период выдачи приза).
🔥1
Porsche объявила о новых сокращениях. Работу потеряет каждый пятый сотрудник 👇🏻
Немецкий автоизготовитель Porsche подтвердил планы сократить каждое пятое рабочее место к 2035 году. Мера принимается на фоне слабого спроса и острой конкуренции на авторынке, сообщает Reuters.
После многомесячных переговоров руководство производителя люксовых автомобилей и представители профсоюзов согласовали новый план сокращения 5 тысяч рабочих мест. Общее же число сотрудников, которые потеряют работу, достигнет 9 тысяч (это 20% персонала).
Ранее компания уже анонсировала сокращение 3,9 тыс. рабочих мест, а в начале года новый генеральный директор Михаэль Ляйтерс объявил о потере ещё 500 позиций — они связаны с закрытием ряда дочерних предприятий.
В рамках достигнутых договорённостей компания гарантирует сохранение производственных площадок до конца 2035 года. Одновременно Porsche инвестирует €2,1 млрд в свой главный завод в Штутгарте и научно-исследовательский центр в Вайсахе.
Решение принято на фоне сложной ситуации в автомобильной отрасли. В Porsche отмечают, что компания столкнулась со снижением продаж, особенно на китайском рынке, а также с высокими затратами на развитие электромобилей, которые пока не принесли ожидаемой отдачи.
В целом же сокращения проводятся в рамках масштабной реструктуризации родительского концерна Volkswagen и его брендов. Глава организации Оливер Блюме выступает за удвоение общего числа сокращений — до 100 тыс. рабочих мест. По его мнению, такие меры необходимы, чтобы сохранить конкурентоспособность на фоне выхода на европейский рынок всё большего числа китайских марок. Блюме также предупредил, что после 2030-го под угрозой закрытия могут оказаться четыре завода группы, в том числе одно из предприятий премиального бренда Audi.
Немецкий автоизготовитель Porsche подтвердил планы сократить каждое пятое рабочее место к 2035 году. Мера принимается на фоне слабого спроса и острой конкуренции на авторынке, сообщает Reuters.
После многомесячных переговоров руководство производителя люксовых автомобилей и представители профсоюзов согласовали новый план сокращения 5 тысяч рабочих мест. Общее же число сотрудников, которые потеряют работу, достигнет 9 тысяч (это 20% персонала).
Ранее компания уже анонсировала сокращение 3,9 тыс. рабочих мест, а в начале года новый генеральный директор Михаэль Ляйтерс объявил о потере ещё 500 позиций — они связаны с закрытием ряда дочерних предприятий.
В рамках достигнутых договорённостей компания гарантирует сохранение производственных площадок до конца 2035 года. Одновременно Porsche инвестирует €2,1 млрд в свой главный завод в Штутгарте и научно-исследовательский центр в Вайсахе.
Решение принято на фоне сложной ситуации в автомобильной отрасли. В Porsche отмечают, что компания столкнулась со снижением продаж, особенно на китайском рынке, а также с высокими затратами на развитие электромобилей, которые пока не принесли ожидаемой отдачи.
В целом же сокращения проводятся в рамках масштабной реструктуризации родительского концерна Volkswagen и его брендов. Глава организации Оливер Блюме выступает за удвоение общего числа сокращений — до 100 тыс. рабочих мест. По его мнению, такие меры необходимы, чтобы сохранить конкурентоспособность на фоне выхода на европейский рынок всё большего числа китайских марок. Блюме также предупредил, что после 2030-го под угрозой закрытия могут оказаться четыре завода группы, в том числе одно из предприятий премиального бренда Audi.
😁17😢16👍8❤1👀1