Получил за границей в наследство машину или мотоцикл — нужно ли платить при ввозе техники в Беларусь? 👇🏻
Гражданин Республики Беларусь получил в наследство в иностранном государстве транспортное средство. Каков порядок его ввоза в РБ, рассказали в таможенных органах.
Гражданином Республики Беларусь или перевозчиком в адрес такого лица могут быть ввезены в страну с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов полученные в наследство за пределами территории ЕАЭС авто- и мототранспортные средства для личного пользования, прицепы к таковым в количестве не более одной единицы каждого вида.
Условие — документальное подтверждение факта получения товаров в наследство (признания наследуемым имуществом).
К таким документам относятся подтверждающие получение лицом наследства за пределами ЕАЭС и содержащие перечень товаров, которые выдаются нотариальными или иными компетентными органами страны открытия наследства.
При въезде в Беларусь необходимо проследовать по красному коридору пункта пропуска и предоставить должностному лицу таможни:
• документ, удостоверяющий (подтверждающий) личность;
• пассажирскую таможенную декларацию;
• документы, содержащие сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство и подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения транспортным средством;
• документы, подтверждающие получение наследства.
Гражданин Республики Беларусь получил в наследство в иностранном государстве транспортное средство. Каков порядок его ввоза в РБ, рассказали в таможенных органах.
Гражданином Республики Беларусь или перевозчиком в адрес такого лица могут быть ввезены в страну с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов полученные в наследство за пределами территории ЕАЭС авто- и мототранспортные средства для личного пользования, прицепы к таковым в количестве не более одной единицы каждого вида.
Условие — документальное подтверждение факта получения товаров в наследство (признания наследуемым имуществом).
К таким документам относятся подтверждающие получение лицом наследства за пределами ЕАЭС и содержащие перечень товаров, которые выдаются нотариальными или иными компетентными органами страны открытия наследства.
При въезде в Беларусь необходимо проследовать по красному коридору пункта пропуска и предоставить должностному лицу таможни:
• документ, удостоверяющий (подтверждающий) личность;
• пассажирскую таможенную декларацию;
• документы, содержащие сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство и подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения транспортным средством;
• документы, подтверждающие получение наследства.
❤11👍4🫡1
ИП из Гродно возил авто в Беларусь при помощи «вешалок». Вот чем это обернулось 👇🏻
Индивидуальный предприниматель из Гродно незаконно ввёз несколько сотен авто с помощью посредников. Это обнаружила налоговая.
Установлено, что ИП, используя документы физических лиц, имеющих право на льготу при таможенном оформлении автомобилей, за выплаченное им денежное вознаграждение осуществлял таможенное оформление машин, ввезённых из-за границы, и в последующем продавал авто.
Своими действиями предприниматель создавал видимость того, что физлица ввозят технику якобы для личного пользования. Это повлекло искажение сведений о совершённых хозяйственных операциях. Основной целью схемы являлось сокрытие выручки от реализации автомобилей в 2021—2024 годах и неполная уплата единого налога с ИП.
Вместо того, чтобы напрямую импортировать машины как товар, предназначенный для дальнейшей перепродажи, бизнесмен перекладывал функции импортёра на формальных заказчиков, тем самым маскируя договор купли-продажи под отношения по оказанию услуг.
Однако, как выяснили в налоговой, «вешалки» были лишь промежуточным звеном в цепочке поставки автомобилей в Беларусь, формальными получателями и затем продавцами авто.
По итогам проверки индивидуальный предприниматель уплатил в бюджет налоги и пени в общей сумме свыше 100 тысяч рублей.
Индивидуальный предприниматель из Гродно незаконно ввёз несколько сотен авто с помощью посредников. Это обнаружила налоговая.
Установлено, что ИП, используя документы физических лиц, имеющих право на льготу при таможенном оформлении автомобилей, за выплаченное им денежное вознаграждение осуществлял таможенное оформление машин, ввезённых из-за границы, и в последующем продавал авто.
Своими действиями предприниматель создавал видимость того, что физлица ввозят технику якобы для личного пользования. Это повлекло искажение сведений о совершённых хозяйственных операциях. Основной целью схемы являлось сокрытие выручки от реализации автомобилей в 2021—2024 годах и неполная уплата единого налога с ИП.
Вместо того, чтобы напрямую импортировать машины как товар, предназначенный для дальнейшей перепродажи, бизнесмен перекладывал функции импортёра на формальных заказчиков, тем самым маскируя договор купли-продажи под отношения по оказанию услуг.
Однако, как выяснили в налоговой, «вешалки» были лишь промежуточным звеном в цепочке поставки автомобилей в Беларусь, формальными получателями и затем продавцами авто.
По итогам проверки индивидуальный предприниматель уплатил в бюджет налоги и пени в общей сумме свыше 100 тысяч рублей.
🫡15❤4🤡4
В Беларусь из Китая разрешили ввозить свечи зажигания без уплаты антидемпинговой пошлины 👇🏻
Правительство Беларуси утвердило распределение квоты на ввоз китайских свечей зажигания без антидемпинговой пошлины. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Александр Турчин.
Для Беларуси определён ежегодный лимит беспошлинного импорта в размере 1,8 млн штук. В пределах этого объёма участники рынка смогут ввозить свечи зажигания искровые, происходящие из КНР (при условии распределения квоты и лицензирования импорта), без уплаты антидемпинговой пошлины, которая составляет 17,23% от таможенной стоимости.
Выдачей разовых лицензий на ввоз свечей на территорию страны займётся МАРТ.
Реализация принятого постановления будет способствовать сохранению устоявшихся тенденций ввоза, обеспечению выборки квоты традиционными импортёрами, недопущению искусственного увеличения количества импортёров с целью обхода данного ограничения, отметили в правительстве.
Как напоминают СМИ, решение о введении антидемпинговой пошлины на китайские свечи зажигания приняли в апреле для защиты производителей внутри Евразийского экономического союза. Ограничительная мера вступила в силу 7 мая.
Правительство Беларуси утвердило распределение квоты на ввоз китайских свечей зажигания без антидемпинговой пошлины. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Александр Турчин.
Для Беларуси определён ежегодный лимит беспошлинного импорта в размере 1,8 млн штук. В пределах этого объёма участники рынка смогут ввозить свечи зажигания искровые, происходящие из КНР (при условии распределения квоты и лицензирования импорта), без уплаты антидемпинговой пошлины, которая составляет 17,23% от таможенной стоимости.
Выдачей разовых лицензий на ввоз свечей на территорию страны займётся МАРТ.
Реализация принятого постановления будет способствовать сохранению устоявшихся тенденций ввоза, обеспечению выборки квоты традиционными импортёрами, недопущению искусственного увеличения количества импортёров с целью обхода данного ограничения, отметили в правительстве.
Как напоминают СМИ, решение о введении антидемпинговой пошлины на китайские свечи зажигания приняли в апреле для защиты производителей внутри Евразийского экономического союза. Ограничительная мера вступила в силу 7 мая.
🤮9🔥4❤1🤔1🤡1
Через Беларусь пытались незаконно провезти тягачи. Наказание серьёзное 🚚
Преступная схема ввоза и вовлечения в экономический оборот трёх седельных тягачей установлена витебскими таможенниками. Подробности рассказали в таможенных органах Беларуси.
Тягачи были задержаны при проведении специальных мероприятий. Установлено, что ввезены они из стран Европейского союза под видом транспортных средств, уже зарегистрированных в России. Факт видоизменения VIN-кодов подтверждён трасологической экспертизой.
К реализации схемы причастны двое граждан Российской Федерации, действовавших по предварительному сговору с иными лицами.
Сумма неуплаченных таможенных платежей за все транспортные средства составила более 173 тыс. рублей.
Витебской таможней возбуждено уголовное дело в соответствии с ч. 2 ст. 231 УК Республики Беларусь, фигурантов которого ждёт наказание вплоть до лишения свободы сроком на шесть лет.
Преступная схема ввоза и вовлечения в экономический оборот трёх седельных тягачей установлена витебскими таможенниками. Подробности рассказали в таможенных органах Беларуси.
Тягачи были задержаны при проведении специальных мероприятий. Установлено, что ввезены они из стран Европейского союза под видом транспортных средств, уже зарегистрированных в России. Факт видоизменения VIN-кодов подтверждён трасологической экспертизой.
К реализации схемы причастны двое граждан Российской Федерации, действовавших по предварительному сговору с иными лицами.
Сумма неуплаченных таможенных платежей за все транспортные средства составила более 173 тыс. рублей.
Витебской таможней возбуждено уголовное дело в соответствии с ч. 2 ст. 231 УК Республики Беларусь, фигурантов которого ждёт наказание вплоть до лишения свободы сроком на шесть лет.
❤9👍4
Очередной служебный Chrysler продавали на аукционе в Беларуси. Нашёлся ли новый владелец? 🚔
В Беларуси продавали на торгах очередной Chrysler 300C из автопарка МВД. Аукцион был назначен на сегодня, 27 июля.
Купить предлагали автомобиль 2006 года выпуска с пробегом 208 553 км. Находится машина в Витебске, а служила, судя по надписи на кузове, в Полоцке.
Стартовая цена иномарки составляла 22 096,59 BYN. Других цифр не появилось: на торги не зарегистрировался ни один участник. Так что автомобиль пока нового владельца не нашёл.
Отметим, подобные служебные авто на аукционах не редкость. К примеру, весной милицейский Chrysler 300C из Гомеля купили чуть более чем за 13,5 тыс. BYN. А в конце лета 2025-го финальная ставка за такую машину из Могилёва составила 16 379,68 BYN при стартовой цене 11 640 руб.
В Беларуси продавали на торгах очередной Chrysler 300C из автопарка МВД. Аукцион был назначен на сегодня, 27 июля.
Купить предлагали автомобиль 2006 года выпуска с пробегом 208 553 км. Находится машина в Витебске, а служила, судя по надписи на кузове, в Полоцке.
Стартовая цена иномарки составляла 22 096,59 BYN. Других цифр не появилось: на торги не зарегистрировался ни один участник. Так что автомобиль пока нового владельца не нашёл.
Отметим, подобные служебные авто на аукционах не редкость. К примеру, весной милицейский Chrysler 300C из Гомеля купили чуть более чем за 13,5 тыс. BYN. А в конце лета 2025-го финальная ставка за такую машину из Могилёва составила 16 379,68 BYN при стартовой цене 11 640 руб.
😁36❤5🤮3🥱3💩2
Сколько реально приносит электрокар в такси? Делится владелец пяти Dongfeng Box
Лучшая проверка для любого автомобиля — это работа в такси. Здесь пробеги копятся в разы быстрее обычного, пассажиры не церемонятся с салоном, а каждая минута простоя из-за поломки моментально превращается в прямые финансовые убытки. Если машина выдерживает суровый режим 24/7 на городских улицах, значит, в руках обычного автовладельца её ресурса хватит с запасом.
Мы приехали в Могилёв к Дмитрию — владельцу службы такси. Пока другие сомневаются в надёжности электрокаров, он уже выпустил на линию пять Dongfeng Box и планирует расширить парк до пятнадцати машин.
Стоит ли переводить автопарк на «электрички» — рассказываем на av.by!
Лучшая проверка для любого автомобиля — это работа в такси. Здесь пробеги копятся в разы быстрее обычного, пассажиры не церемонятся с салоном, а каждая минута простоя из-за поломки моментально превращается в прямые финансовые убытки. Если машина выдерживает суровый режим 24/7 на городских улицах, значит, в руках обычного автовладельца её ресурса хватит с запасом.
Мы приехали в Могилёв к Дмитрию — владельцу службы такси. Пока другие сомневаются в надёжности электрокаров, он уже выпустил на линию пять Dongfeng Box и планирует расширить парк до пятнадцати машин.
— Почему отпали бензиновые экземпляры? Взять то же среднее авто на ДВС. Берём минимальный ценник «середнячка» для такси за базовую версию, при этом, чтобы выпустить машину на ДВС в такси, её нужно переоборудовать на газ, а это ещё около 3 000 BYN. Добавьте сюда обслуживание газового оборудования, частые ТО, и получается, что первоначальные вложения в бензиновую машину в четыре раза выше, чем в электрокар.
Стоит ли переводить автопарк на «электрички» — рассказываем на av.by!
🤡33❤11🔥4💩4👍2🖕2🥰1
Мечта советского детства. Могилевчанин показал редкий РАФ с высокой крышей, который он переоборудовал в кемпер 🚙
Самый массовый микроавтобус страны. Из-за своей смелой самобытной внешности первоначально это детище Рижской автобусной фабрики выглядело как пришелец из будущего, однако вскоре стало привычной и неотъемлемой составляющей городского советского пейзажа. И в качестве чего только РАФ ни трудился: пассажирское и грузовое такси, карета скорой медицинской помощи, школьный автобус, служебный транспорт… Равных ему не было нигде, но отчасти лишь ввиду отсутствия конкурентов как таковых.
Это позже с отечественных улиц его начнёт стремительно и бесповоротно вытеснять «Газель». Очень скоро рафики и вовсе потеряются из виду. Интересно, почему это произошло настолько быстро? Уже к концу девяностых — началу нулевых РАФы практически полностью пропали с наших дорог…
Что уж там говорить, сегодня встретить где-либо этот прибалтийский микроавтобус тем паче большая удача. И она нам широко улыбнулась! Ведь мы повстречали не просто «живую» легенду советского автопрома, а ещё и в достаточно редкой модификации — с высокой стеклопластиковой крышей. Об истории приобретения, ремонта и эксплуатации этого РАФа нам поведал его владелец Евгений из Могилёва.
Самый массовый микроавтобус страны. Из-за своей смелой самобытной внешности первоначально это детище Рижской автобусной фабрики выглядело как пришелец из будущего, однако вскоре стало привычной и неотъемлемой составляющей городского советского пейзажа. И в качестве чего только РАФ ни трудился: пассажирское и грузовое такси, карета скорой медицинской помощи, школьный автобус, служебный транспорт… Равных ему не было нигде, но отчасти лишь ввиду отсутствия конкурентов как таковых.
Это позже с отечественных улиц его начнёт стремительно и бесповоротно вытеснять «Газель». Очень скоро рафики и вовсе потеряются из виду. Интересно, почему это произошло настолько быстро? Уже к концу девяностых — началу нулевых РАФы практически полностью пропали с наших дорог…
Что уж там говорить, сегодня встретить где-либо этот прибалтийский микроавтобус тем паче большая удача. И она нам широко улыбнулась! Ведь мы повстречали не просто «живую» легенду советского автопрома, а ещё и в достаточно редкой модификации — с высокой стеклопластиковой крышей. Об истории приобретения, ремонта и эксплуатации этого РАФа нам поведал его владелец Евгений из Могилёва.
🔥24❤11🥴4💩2🫡2👍1😁1
Три автогиганта объединятся, чтобы развивать водородную технологию для грузовиков с запасом хода более 1 000 км 🚛
Toyota Motor Corporation, Volvo Group и Daimler Truck подписали соглашение, согласно которому Toyota станет совладельцем компании cellcentric, которая разрабатывает водородные топливные системы для коммерческого транспорта. После завершения сделки каждому из трёх партнёров будет принадлежать по одной трети компании. При этом cellcentric сохранит статус независимого поставщика, а автопроизводители продолжат конкурировать в остальных направлениях. Новое соглашение не означает появления общего грузовика Toyota, Volvo и Daimler Truck. Компания cellcentric будет поставлять топливные системы разным производителям, которые самостоятельно будут разрабатывать свои модели.
Одной из последних разработок компании cellcentric стала система BZA375 мощностью до 375 кВт, предназначенная в первую очередь для тяжёлых магистральных грузовиков. По данным компании, при использовании такой силовой установки полностью загруженный 40-тонный грузовик может иметь запас хода свыше 1 000 км при расходе менее 6 кг водорода на 100 км.
В cellcentric отмечают, что серийное производство системы BZA375 планируется ближе к концу десятилетия. Помимо магистральных грузовиков, она также рассматривается для автобусов, железнодорожного транспорта, карьерных машин и стационарных генераторов.
Toyota Motor Corporation, Volvo Group и Daimler Truck подписали соглашение, согласно которому Toyota станет совладельцем компании cellcentric, которая разрабатывает водородные топливные системы для коммерческого транспорта. После завершения сделки каждому из трёх партнёров будет принадлежать по одной трети компании. При этом cellcentric сохранит статус независимого поставщика, а автопроизводители продолжат конкурировать в остальных направлениях. Новое соглашение не означает появления общего грузовика Toyota, Volvo и Daimler Truck. Компания cellcentric будет поставлять топливные системы разным производителям, которые самостоятельно будут разрабатывать свои модели.
Одной из последних разработок компании cellcentric стала система BZA375 мощностью до 375 кВт, предназначенная в первую очередь для тяжёлых магистральных грузовиков. По данным компании, при использовании такой силовой установки полностью загруженный 40-тонный грузовик может иметь запас хода свыше 1 000 км при расходе менее 6 кг водорода на 100 км.
В cellcentric отмечают, что серийное производство системы BZA375 планируется ближе к концу десятилетия. Помимо магистральных грузовиков, она также рассматривается для автобусов, железнодорожного транспорта, карьерных машин и стационарных генераторов.
👍18❤5🔥4🤡1
Важный мост через Припять на Брестчине: названа дата, к которой его должны открыть 🌉
Официально озвучена дата, к которой планируют открыть мост через Припять, расположенный между Лунинецким и Столинским районами. Её назвал новый зампредседателя Брестского облисполкома Александр Максимчук, пишет телеграм-канал «Столинский район».
Работы, как отмечается, идут строго по графику: строители уже подсыпают подъездные дороги и начинают забивать основание будущего путепровода.
Главная цель — успеть к 7 ноября 2027 года.
Напомним, строящийся мост, который называют «стратегически важным объектом», обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между Столином и Лунинцом по кратчайшему пути.
Согласно озвученной ранее информации, пропускная способность двухполосного моста длиной 500 м составит 1 600 автомобилей в сутки. Кроме того, проект предусматривает подходы протяжённостью примерно по 10 километров с каждой стороны.
Официально озвучена дата, к которой планируют открыть мост через Припять, расположенный между Лунинецким и Столинским районами. Её назвал новый зампредседателя Брестского облисполкома Александр Максимчук, пишет телеграм-канал «Столинский район».
Работы, как отмечается, идут строго по графику: строители уже подсыпают подъездные дороги и начинают забивать основание будущего путепровода.
Главная цель — успеть к 7 ноября 2027 года.
Напомним, строящийся мост, который называют «стратегически важным объектом», обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между Столином и Лунинцом по кратчайшему пути.
Согласно озвученной ранее информации, пропускная способность двухполосного моста длиной 500 м составит 1 600 автомобилей в сутки. Кроме того, проект предусматривает подходы протяжённостью примерно по 10 километров с каждой стороны.
🫡8🔥5
Мини-электрокар BYD за $13 000 вышел в продажу. Сделан он специально для одного рынка 🚙
Компания BYD начала продажи в Японии кей-кара Racco — новинки в сегменте компактных электромобилей.
Габариты авто следующие: длина — 3 395 мм, ширина — 1 475 мм, высота — 1 800 мм. И если первые два параметра полностью вписываются в требования, предъявляемые к машинам класса кей-кар, то последний заметно выделяет автомобиль на фоне конкурентов. Именно такой формат со сверхвысокой крышей особенно любят японцы.
Кроме того, Racco стал первым компактным электромобилем в Стране восходящего солнца, получившим электрическую сдвижную дверь.
Согласно информации CarNewsChina, базовая версия хетчбека оснащена батареей на 22,4 кВт·ч с запасом хода 210 км (по WLTC), а топовые комплектации — батареей на 35,84 кВт·ч с запасом хода 320 км. Racco оказался первым полностью электрическим кей-каром в Японии, преодолевшим отметку в 300 км по местному испытательному циклу.
Все исполнения имеют передний привод, электромотор мощностью 47 кВт (64 л. с.) и крутящий момент 160 Нм.
Внутри Racco напоминает полноценный современный электрокар. Здесь установлен 10,1-дюймовый тачскрин, есть поддержка NFC-ключей в смартфоне и функция V2L для питания внешних устройств. Задние сиденья складываются в ровный пол, образуя багажное пространство объёмом 1 372 литра. Из приятных мелочей — обогрев руля, передних сидений и даже подстаканника.
Автомобиль будет предлагаться в шести цветах кузова и двух вариантах расцветки интерьеров (полностью чёрный и чёрно-бежевый).
BYD разработала Racco эксклюзивно для японского рынка, а не адаптировала существующую модель для КНР. Этот запуск знаменует собой первый выход китайской компании на рынок, где долгое время доминировали японские производители, включая Nissan, Honda, Suzuki и Daihatsu.
Стоимость нового кей-кара стартует от 2,145 млн иен (около 13 100 долларов США).
Компания BYD начала продажи в Японии кей-кара Racco — новинки в сегменте компактных электромобилей.
Габариты авто следующие: длина — 3 395 мм, ширина — 1 475 мм, высота — 1 800 мм. И если первые два параметра полностью вписываются в требования, предъявляемые к машинам класса кей-кар, то последний заметно выделяет автомобиль на фоне конкурентов. Именно такой формат со сверхвысокой крышей особенно любят японцы.
Кроме того, Racco стал первым компактным электромобилем в Стране восходящего солнца, получившим электрическую сдвижную дверь.
Согласно информации CarNewsChina, базовая версия хетчбека оснащена батареей на 22,4 кВт·ч с запасом хода 210 км (по WLTC), а топовые комплектации — батареей на 35,84 кВт·ч с запасом хода 320 км. Racco оказался первым полностью электрическим кей-каром в Японии, преодолевшим отметку в 300 км по местному испытательному циклу.
Все исполнения имеют передний привод, электромотор мощностью 47 кВт (64 л. с.) и крутящий момент 160 Нм.
Внутри Racco напоминает полноценный современный электрокар. Здесь установлен 10,1-дюймовый тачскрин, есть поддержка NFC-ключей в смартфоне и функция V2L для питания внешних устройств. Задние сиденья складываются в ровный пол, образуя багажное пространство объёмом 1 372 литра. Из приятных мелочей — обогрев руля, передних сидений и даже подстаканника.
Автомобиль будет предлагаться в шести цветах кузова и двух вариантах расцветки интерьеров (полностью чёрный и чёрно-бежевый).
BYD разработала Racco эксклюзивно для японского рынка, а не адаптировала существующую модель для КНР. Этот запуск знаменует собой первый выход китайской компании на рынок, где долгое время доминировали японские производители, включая Nissan, Honda, Suzuki и Daihatsu.
Стоимость нового кей-кара стартует от 2,145 млн иен (около 13 100 долларов США).
❤13💩11👍2🔥2👎1
300 рублей в месяц — это немного.
Если потратить их на шаурму, хлеб или пару сеансов у психолога, они исчезнут незаметно.
А можно направить их на комфортный платёж по лизингу за автомобиль на av.by. И тогда эти 300 рублей станут шагом к вашему удобству и мобильности, а не просто уйдут на разовые траты. 😊
Если потратить их на шаурму, хлеб или пару сеансов у психолога, они исчезнут незаметно.
А можно направить их на комфортный платёж по лизингу за автомобиль на av.by. И тогда эти 300 рублей станут шагом к вашему удобству и мобильности, а не просто уйдут на разовые траты. 😊
🤡13😁12❤3💩2🤣2