Китайцы меняют электрокары чаще, чем телефоны. Этому есть причины
Средний возраст эксплуатируемых в Китае электромобилей составляет 1,8 года, что почти в 4,5 раза меньше, чем бензиновых машин (8,2 года). Об этом сообщает газета China Press, ссылаясь на совместный отчёт Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Как отмечается в материале, стремительное развитие технологий аккумуляторов, двигателей и систем электронного управления приводит к тому, что модели, выпущенные два-три года назад, сталкиваются с недостаточностью запаса хода, эффективности зарядки и вычислительной мощности. Всё это подталкивает владельцев к замене транспортного средства.
Играет роль и быстрое обесценивание: по последним данным, после трёх лет эксплуатации электрокар сохраняет лишь 43,35% первоначальной стоимости. Новые же модели «электричек» регулярно получают более совершенные аккумуляторы, программное обеспечение, чипы и системы интеллектуального вождения.
Bloomberg со ссылкой на 21st Century Business Herald пишет, что показатель возраста электромобилей ниже, чем срок смены мобильных телефонов. При этом Китай остаётся мировым лидером по выбросам CO₂ (33% от глобального объёма), хотя на транспортный сектор внутри страны приходится лишь 10%. В то же время именно в КНР эксплуатируется больше половины всех электрокаров в мире.
Средний возраст эксплуатируемых в Китае электромобилей составляет 1,8 года, что почти в 4,5 раза меньше, чем бензиновых машин (8,2 года). Об этом сообщает газета China Press, ссылаясь на совместный отчёт Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Как отмечается в материале, стремительное развитие технологий аккумуляторов, двигателей и систем электронного управления приводит к тому, что модели, выпущенные два-три года назад, сталкиваются с недостаточностью запаса хода, эффективности зарядки и вычислительной мощности. Всё это подталкивает владельцев к замене транспортного средства.
Играет роль и быстрое обесценивание: по последним данным, после трёх лет эксплуатации электрокар сохраняет лишь 43,35% первоначальной стоимости. Новые же модели «электричек» регулярно получают более совершенные аккумуляторы, программное обеспечение, чипы и системы интеллектуального вождения.
Bloomberg со ссылкой на 21st Century Business Herald пишет, что показатель возраста электромобилей ниже, чем срок смены мобильных телефонов. При этом Китай остаётся мировым лидером по выбросам CO₂ (33% от глобального объёма), хотя на транспортный сектор внутри страны приходится лишь 10%. В то же время именно в КНР эксплуатируется больше половины всех электрокаров в мире.
1🤣46🤔11👍6❤2🤬2🔥1
Для очень богатых: в России начали выпуск внедорожного суперкара Visuva S2
Российская компания «Визува», занимающаяся разработкой вездеходной техники, приступила к производству внедорожного суперкара Visuva S2. Модель будет выпускаться ограниченной серией. Разработчики завершили полный цикл ходовых испытаний предсерийного прототипа и перешли к сборке первой партии — «Версии от основателей» (Founders Edition), которая включает пять автомобилей, сообщает журнал «Грейдер».
Одной из главных особенностей Visuva S2 стало шасси собственной разработки, на которое компания получила патент. Конструкция отличается универсальностью: подвеска позволяет устанавливать без дополнительных доработок как грязевые колёса диаметром 40 дюймов, так и шины низкого давления размером 1 050 мм. В основе автомобиля лежит пространственная рама, а кузов выполнен из ударопрочных композитных материалов и карбона, устойчивых к воздействию коррозии.
Для Visuva S2 заявлены две силовые установки: двигатель Great Wall 6Z30 мощностью 350 лошадиных сил и 280-сильный мотор Toyota 3UZ-FE. Первые экземпляры модели планируют выпустить осенью 2026 года. Как ранее выяснили в ngs24.ru, это будут машины для «очень богатых людей». Цена на Founders Edition будет начинаться от 16—20 миллионов российских рублей, а одну машину уже присмотрел себе миллиардер из списка Forbes.
Авто будет оформляться с паспортом самоходной машины. При этом модель сможет использоваться на дорогах общего пользования: автомобиль получит необходимую светотехнику и будет приведён в соответствие с установленными требованиями. Для управления потребуются права тракториста-машиниста.
Российская компания «Визува», занимающаяся разработкой вездеходной техники, приступила к производству внедорожного суперкара Visuva S2. Модель будет выпускаться ограниченной серией. Разработчики завершили полный цикл ходовых испытаний предсерийного прототипа и перешли к сборке первой партии — «Версии от основателей» (Founders Edition), которая включает пять автомобилей, сообщает журнал «Грейдер».
Одной из главных особенностей Visuva S2 стало шасси собственной разработки, на которое компания получила патент. Конструкция отличается универсальностью: подвеска позволяет устанавливать без дополнительных доработок как грязевые колёса диаметром 40 дюймов, так и шины низкого давления размером 1 050 мм. В основе автомобиля лежит пространственная рама, а кузов выполнен из ударопрочных композитных материалов и карбона, устойчивых к воздействию коррозии.
Для Visuva S2 заявлены две силовые установки: двигатель Great Wall 6Z30 мощностью 350 лошадиных сил и 280-сильный мотор Toyota 3UZ-FE. Первые экземпляры модели планируют выпустить осенью 2026 года. Как ранее выяснили в ngs24.ru, это будут машины для «очень богатых людей». Цена на Founders Edition будет начинаться от 16—20 миллионов российских рублей, а одну машину уже присмотрел себе миллиардер из списка Forbes.
Авто будет оформляться с паспортом самоходной машины. При этом модель сможет использоваться на дорогах общего пользования: автомобиль получит необходимую светотехнику и будет приведён в соответствие с установленными требованиями. Для управления потребуются права тракториста-машиниста.
🤡34💩8🔥6❤5⚡2👍2🤣2🫡1
Негласный контроль, лишение прав за грубые нарушения. Контроль за байкерами усилили на Гродненщине
ГАИ Гродненской области анонсировала масштабные рейды, направленные на укрепление дисциплины участников дорожного движения и предупреждение аварий с мотоциклистами.
Мероприятия проведут с 14 по 16 июля. Наряды отработают республиканские и местные автодороги с использованием негласного и смешанного контроля, в том числе будут задействованы городские камеры видеонаблюдения. Также на территорию области направят дополнительные экипажи в составе мотопатрулей.
За грубые нарушения ПДД будут приняты жёсткие меры административного воздействия, включая лишение права управления транспортными средствами, предупредили в ведомстве.
Напомним, контроль за байкерами усилен сейчас и на Брестчине. Там по 16 июля проходит декада «Два колеса — двойная опасность!». Инспекторы нацелены на пресечение нарушений ПДД, а также пропаганду безопасного вождения среди любителей мототехники.
ГАИ Гродненской области анонсировала масштабные рейды, направленные на укрепление дисциплины участников дорожного движения и предупреждение аварий с мотоциклистами.
Мероприятия проведут с 14 по 16 июля. Наряды отработают республиканские и местные автодороги с использованием негласного и смешанного контроля, в том числе будут задействованы городские камеры видеонаблюдения. Также на территорию области направят дополнительные экипажи в составе мотопатрулей.
За грубые нарушения ПДД будут приняты жёсткие меры административного воздействия, включая лишение права управления транспортными средствами, предупредили в ведомстве.
Напомним, контроль за байкерами усилен сейчас и на Брестчине. Там по 16 июля проходит декада «Два колеса — двойная опасность!». Инспекторы нацелены на пресечение нарушений ПДД, а также пропаганду безопасного вождения среди любителей мототехники.
👍20❤8👎2
«Продам только настоящему путешественнику!» Брестчанин показал свой редкий VW T3 Westfalia с высокой жёсткой крышей
Westfalia — название этой исторической области на северо-западе Германии в автомобильном контексте давно стало нарицательным благодаря одноимённой компании, прославившейся сотрудничеством с Volkswagen. «Вестфалия» явилась мировым пионером в сфере создания автодомов на колёсах, а её кемперы, построенные на базе микроавтобусов VW Transporter, стали легендарными.
Культовый ретродизайн, гениальная эргономика внутреннего пространства, символ свободы и, конечно же, вполне законной ностальгии… Сегодня автодома Westfalia — настоящая классика, которая с годами только растёт в цене, но, к сожалению, уже очень редко встречается на дорогах.
Тем не менее в прошлом году мы отыскали 35-летний кемпер VW Transporter Т3 версии Vanagon, выпускавшейся для американского рынка. А недавно в Бресте обнаружилась ещё одна «Вестфалия». На сей раз с высокой жёсткой крышей — европейский вариант, продававшийся преимущественно на внутреннем рынке самой Германии.
— Пожалуй, стоит рассказать подробнее, что из себя представляет этот автомобиль. Здесь установлен один из самых мощных двигателей в линейке Т3 — бензиновый инжекторный с водяным охлаждением, имеющий объём 2,1 литра. Располагается силовой агрегат традиционно сзади и работает в паре с надёжной механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Об истории приобретения и особенностях этого редкого экземпляра читайте на av.by.
Westfalia — название этой исторической области на северо-западе Германии в автомобильном контексте давно стало нарицательным благодаря одноимённой компании, прославившейся сотрудничеством с Volkswagen. «Вестфалия» явилась мировым пионером в сфере создания автодомов на колёсах, а её кемперы, построенные на базе микроавтобусов VW Transporter, стали легендарными.
Культовый ретродизайн, гениальная эргономика внутреннего пространства, символ свободы и, конечно же, вполне законной ностальгии… Сегодня автодома Westfalia — настоящая классика, которая с годами только растёт в цене, но, к сожалению, уже очень редко встречается на дорогах.
Тем не менее в прошлом году мы отыскали 35-летний кемпер VW Transporter Т3 версии Vanagon, выпускавшейся для американского рынка. А недавно в Бресте обнаружилась ещё одна «Вестфалия». На сей раз с высокой жёсткой крышей — европейский вариант, продававшийся преимущественно на внутреннем рынке самой Германии.
— Пожалуй, стоит рассказать подробнее, что из себя представляет этот автомобиль. Здесь установлен один из самых мощных двигателей в линейке Т3 — бензиновый инжекторный с водяным охлаждением, имеющий объём 2,1 литра. Располагается силовой агрегат традиционно сзади и работает в паре с надёжной механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Об истории приобретения и особенностях этого редкого экземпляра читайте на av.by.
❤33🤡10👍7🤔1
ГАИ в Гродно остановила Mercedes из-за громкого выхлопа. Проблем у него оказалось гораздо больше
Ночью 14 июля сотрудники ГАИ Гродно остановили автомобиль Mercedes. Внимание инспекторов привлекла слишком громкая выхлопная система.
А при детальном осмотре возникли серьёзные подозрения, что номер кузова (VIN) иномарки был умышленно изменён.
Для дальнейших разбирательств и экспертизы в рамках УПК легковушку доставили в территориальное РОВД.
При этом вскрылись ещё и нарушения по линии КоАП. В отношении 23-летнего водителя вынесено два постановления со штрафами: молодой человек не имел разрешения на допуск к участию в движении. Более того, проигнорировал ранее выданное письменное требование ГАИ об устранении неисправностей.
Проверка продолжается, сообщили в гродненской Госавтоинспекции.
Ночью 14 июля сотрудники ГАИ Гродно остановили автомобиль Mercedes. Внимание инспекторов привлекла слишком громкая выхлопная система.
А при детальном осмотре возникли серьёзные подозрения, что номер кузова (VIN) иномарки был умышленно изменён.
Для дальнейших разбирательств и экспертизы в рамках УПК легковушку доставили в территориальное РОВД.
При этом вскрылись ещё и нарушения по линии КоАП. В отношении 23-летнего водителя вынесено два постановления со штрафами: молодой человек не имел разрешения на допуск к участию в движении. Более того, проигнорировал ранее выданное письменное требование ГАИ об устранении неисправностей.
Проверка продолжается, сообщили в гродненской Госавтоинспекции.
👍48🤣16❤6
«ГАИ до неё нет дела». Каково это — владеть единственным в Беларуси Dodge Challenger 6.4
Объём 6,4 литра, пронизывающий до костей звук выхлопа и гордый статус «единственный в стране». Американские маслкары — это всегда про чистые эмоции, железный характер и дерзкий вызов серой рутине. Чтобы управлять такой машиной каждый день, нужен особый драйв и колоссальный запас внутренней энергии.
Наш сегодняшний герой — Максим Сергеев: первый в истории Беларуси олимпиец в мужском шорт-треке, обладатель 11 рекордов страны, тренер сборной по фигурному катанию и создатель сообщества маслкаров.
Вместе с Dynami:t мы честно поговорили с ним о цене обслуживания машин, «косяках» восстановления, проверках ГАИ и о том, где брать заряд энергии, чтобы жить на полную мощность.
О том как реагируют окружающие на Dodge Challenger 6.4 рассказываем на av.by.
Объём 6,4 литра, пронизывающий до костей звук выхлопа и гордый статус «единственный в стране». Американские маслкары — это всегда про чистые эмоции, железный характер и дерзкий вызов серой рутине. Чтобы управлять такой машиной каждый день, нужен особый драйв и колоссальный запас внутренней энергии.
Наш сегодняшний герой — Максим Сергеев: первый в истории Беларуси олимпиец в мужском шорт-треке, обладатель 11 рекордов страны, тренер сборной по фигурному катанию и создатель сообщества маслкаров.
Вместе с Dynami:t мы честно поговорили с ним о цене обслуживания машин, «косяках» восстановления, проверках ГАИ и о том, где брать заряд энергии, чтобы жить на полную мощность.
— На светофорах «зацепиться» со мной пытаются редко: все понимают, что под капотом явно не двухлитровый дизель. Да и я в городе не гоняю. Гоняться на «механике» по проспекту — это глупо и опасно, крутящий момент сумасшедший, сорвать заднюю ось в занос можно в один миг. Я всегда езжу с холодной головой: знаю, что дома меня ждёт семья, поэтому все амбиции оставляю для закрытых площадок.
О том как реагируют окружающие на Dodge Challenger 6.4 рассказываем на av.by.
🔥36🤡13💩11❤5🤣4😎4🤩2
«На металле порога — замятость». Осмотрели на подъёмнике BELGEE X80, который «только из салона» 🚙
Редакция av.bу продолжает изучать автомобили, представленные на белорусском рынке. Сегодня очередь гибрида BELGEE X80, продажи которого стартовали прошлой осенью.
Вместе с экспертом по антикоррозийной защите оценим заводскую защиту кузова, а также узнаем про потенциально слабые места, требующие особого внимания владельцев.
Редакция av.bу продолжает изучать автомобили, представленные на белорусском рынке. Сегодня очередь гибрида BELGEE X80, продажи которого стартовали прошлой осенью.
Вместе с экспертом по антикоррозийной защите оценим заводскую защиту кузова, а также узнаем про потенциально слабые места, требующие особого внимания владельцев.
💩41👍8❤3