«Остановились на случайном пляже, а проснулись… в Трое!» Белорусы на VW Crafter прокатились по Турции 🚙⛱️
Сегодня воскресенье, а это значит, что пришло время рассказать о новом путешествии в рамках рубрики «Автотрип». В этот раз минчанка Анна расскажет о своей поездке из Беларуси в Турцию. Девушка со своей семьёй не впервые отправилась сюда отдыхать, но именно в этот раз они застряли на границе в Верхнем Ларсе.
Это стало настоящим испытанием, но не помешало насладиться красотами Турции и открыть для себя новые удивительные места. Анна поделилась своим опытом: как они преодолели трудности, какие уголки страны покорили их сердца и, конечно же, как сэкономить, чтобы путешествие стало ещё приятнее.
Сегодня воскресенье, а это значит, что пришло время рассказать о новом путешествии в рамках рубрики «Автотрип». В этот раз минчанка Анна расскажет о своей поездке из Беларуси в Турцию. Девушка со своей семьёй не впервые отправилась сюда отдыхать, но именно в этот раз они застряли на границе в Верхнем Ларсе.
Это стало настоящим испытанием, но не помешало насладиться красотами Турции и открыть для себя новые удивительные места. Анна поделилась своим опытом: как они преодолели трудности, какие уголки страны покорили их сердца и, конечно же, как сэкономить, чтобы путешествие стало ещё приятнее.
🔥23👍10❤7🦄1
Очередь едущих в ЕС выросла. Сколько машин стоит на границе в понедельник?
Скопление легковых авто на границе Беларуси и Евросоюза увеличилось почти в два раза с пятницы, проинформировали в Госпогранкомитете.
Польское направление — самое загруженное для легковушек. По состоянию на 10:00 13 июля перед погранпереходами «Кузница Белостоцкая» («Брузги»), «Бобровники» («Берестовица») и «Тересполь» («Брест») въезда в Польшу ожидают 810 авто. Контролирующие службы данных пунктов пропуска за двое суток оформили 28% транспорта от нормы.
Около 140 легковых машин фиксируется перед литовскими КПП «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони»). С пятницы сопредельная сторона приняла на свою территорию 58% транспорта от нормы.
Очереди из грузовых автомобилей есть на границе с Польшей и Литвой. Перед литовскими пунктами пропуска фиксируется 170 фур. Сотрудники этих погранпереходов за выходные дни оформили 19% транспорта.
Въезда в Польшу ожидают 295 большегрузов. Контролирующие службы КПП «Бобровники» («Берестовица») и «Кукурыки» («Козловичи») приняли на свою территорию 28% грузовых авто, сообщают в белорусском ведомстве.
Скопление легковых авто на границе Беларуси и Евросоюза увеличилось почти в два раза с пятницы, проинформировали в Госпогранкомитете.
Польское направление — самое загруженное для легковушек. По состоянию на 10:00 13 июля перед погранпереходами «Кузница Белостоцкая» («Брузги»), «Бобровники» («Берестовица») и «Тересполь» («Брест») въезда в Польшу ожидают 810 авто. Контролирующие службы данных пунктов пропуска за двое суток оформили 28% транспорта от нормы.
Около 140 легковых машин фиксируется перед литовскими КПП «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони»). С пятницы сопредельная сторона приняла на свою территорию 58% транспорта от нормы.
Очереди из грузовых автомобилей есть на границе с Польшей и Литвой. Перед литовскими пунктами пропуска фиксируется 170 фур. Сотрудники этих погранпереходов за выходные дни оформили 19% транспорта.
Въезда в Польшу ожидают 295 большегрузов. Контролирующие службы КПП «Бобровники» («Берестовица») и «Кукурыки» («Козловичи») приняли на свою территорию 28% грузовых авто, сообщают в белорусском ведомстве.
❤12🫡4👍2
В белорусской столице WB Taxi теперь доступно для всех
WB Taxi завершает нагрузочное тестирование и переходит в режим коммерческой эксплуатации в Минске. Сервис для заказа такси, который ранее подключал пользователей по мере поступления заявок, стал доступен для всех жителей и гостей белорусской столицы.
Как отметил Анатолий Сморгонский, директор международного департамента по развитию технологий сервиса такси и перевозок Wildberries, работа над развитием сервиса такси будет продолжена. Это касается как совершенствования пользовательского опыта, так и расширения географии.
В пресс-релизе компании подчёркивается, что здесь предлагают дифференцированную систему тарифов и привлекательную программу лояльности. Также пользователям доступна круглосуточная поддержка в чате, через который можно задать вопрос или оставить обратную связь.
Для перевозчиков заявляют прозрачные условия сотрудничества, регулярные выплаты и возможность получить дополнительный доход при соблюдении условий сотрудничества с сервисом.
WB Taxi завершает нагрузочное тестирование и переходит в режим коммерческой эксплуатации в Минске. Сервис для заказа такси, который ранее подключал пользователей по мере поступления заявок, стал доступен для всех жителей и гостей белорусской столицы.
Как отметил Анатолий Сморгонский, директор международного департамента по развитию технологий сервиса такси и перевозок Wildberries, работа над развитием сервиса такси будет продолжена. Это касается как совершенствования пользовательского опыта, так и расширения географии.
В пресс-релизе компании подчёркивается, что здесь предлагают дифференцированную систему тарифов и привлекательную программу лояльности. Также пользователям доступна круглосуточная поддержка в чате, через который можно задать вопрос или оставить обратную связь.
Для перевозчиков заявляют прозрачные условия сотрудничества, регулярные выплаты и возможность получить дополнительный доход при соблюдении условий сотрудничества с сервисом.
❤23💩10👎7🤮3
Зарегистрировали «Баркас» с читателем. Что для этого понадобилось и сколько стоила процедура?
Кажется, температурный рекорд этого лета уже побит. Но ведь июль в самом разгаре — когда, если не сейчас, говорить о нюансах владения надувной лодкой или даже целым катером?
Вместе с читателем мы узнали, как в Беларуси проходит регистрация плавсредств, какие документы для этого требуются и в какую сумму обходится вся процедура. Разбираться в нюансах законодательства нам помогал наш герой Алексей, который в этом году приобрёл моторную надувную лодку Bark 310. Согласно белорусским законам, у новоиспечённого владельца есть всего 30 календарных дней для постановки её на учёт в Государственной инспекции по маломерным судам.
Кроме того, в рамках этого материала мы побывали на дежурстве с ОСВОД, где своими глазами увидели спасение незадачливых пловцов на водохранилище Дрозды — обо всём этом рассказываем на av.by.
Кажется, температурный рекорд этого лета уже побит. Но ведь июль в самом разгаре — когда, если не сейчас, говорить о нюансах владения надувной лодкой или даже целым катером?
Вместе с читателем мы узнали, как в Беларуси проходит регистрация плавсредств, какие документы для этого требуются и в какую сумму обходится вся процедура. Разбираться в нюансах законодательства нам помогал наш герой Алексей, который в этом году приобрёл моторную надувную лодку Bark 310. Согласно белорусским законам, у новоиспечённого владельца есть всего 30 календарных дней для постановки её на учёт в Государственной инспекции по маломерным судам.
Кроме того, в рамках этого материала мы побывали на дежурстве с ОСВОД, где своими глазами увидели спасение незадачливых пловцов на водохранилище Дрозды — обо всём этом рассказываем на av.by.
❤12👍5🔥3
Китайцы меняют электрокары чаще, чем телефоны. Этому есть причины
Средний возраст эксплуатируемых в Китае электромобилей составляет 1,8 года, что почти в 4,5 раза меньше, чем бензиновых машин (8,2 года). Об этом сообщает газета China Press, ссылаясь на совместный отчёт Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Как отмечается в материале, стремительное развитие технологий аккумуляторов, двигателей и систем электронного управления приводит к тому, что модели, выпущенные два-три года назад, сталкиваются с недостаточностью запаса хода, эффективности зарядки и вычислительной мощности. Всё это подталкивает владельцев к замене транспортного средства.
Играет роль и быстрое обесценивание: по последним данным, после трёх лет эксплуатации электрокар сохраняет лишь 43,35% первоначальной стоимости. Новые же модели «электричек» регулярно получают более совершенные аккумуляторы, программное обеспечение, чипы и системы интеллектуального вождения.
Bloomberg со ссылкой на 21st Century Business Herald пишет, что показатель возраста электромобилей ниже, чем срок смены мобильных телефонов. При этом Китай остаётся мировым лидером по выбросам CO₂ (33% от глобального объёма), хотя на транспортный сектор внутри страны приходится лишь 10%. В то же время именно в КНР эксплуатируется больше половины всех электрокаров в мире.
Средний возраст эксплуатируемых в Китае электромобилей составляет 1,8 года, что почти в 4,5 раза меньше, чем бензиновых машин (8,2 года). Об этом сообщает газета China Press, ссылаясь на совместный отчёт Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Как отмечается в материале, стремительное развитие технологий аккумуляторов, двигателей и систем электронного управления приводит к тому, что модели, выпущенные два-три года назад, сталкиваются с недостаточностью запаса хода, эффективности зарядки и вычислительной мощности. Всё это подталкивает владельцев к замене транспортного средства.
Играет роль и быстрое обесценивание: по последним данным, после трёх лет эксплуатации электрокар сохраняет лишь 43,35% первоначальной стоимости. Новые же модели «электричек» регулярно получают более совершенные аккумуляторы, программное обеспечение, чипы и системы интеллектуального вождения.
Bloomberg со ссылкой на 21st Century Business Herald пишет, что показатель возраста электромобилей ниже, чем срок смены мобильных телефонов. При этом Китай остаётся мировым лидером по выбросам CO₂ (33% от глобального объёма), хотя на транспортный сектор внутри страны приходится лишь 10%. В то же время именно в КНР эксплуатируется больше половины всех электрокаров в мире.
1🤣46🤔11👍6❤2🤬2🔥1
Для очень богатых: в России начали выпуск внедорожного суперкара Visuva S2
Российская компания «Визува», занимающаяся разработкой вездеходной техники, приступила к производству внедорожного суперкара Visuva S2. Модель будет выпускаться ограниченной серией. Разработчики завершили полный цикл ходовых испытаний предсерийного прототипа и перешли к сборке первой партии — «Версии от основателей» (Founders Edition), которая включает пять автомобилей, сообщает журнал «Грейдер».
Одной из главных особенностей Visuva S2 стало шасси собственной разработки, на которое компания получила патент. Конструкция отличается универсальностью: подвеска позволяет устанавливать без дополнительных доработок как грязевые колёса диаметром 40 дюймов, так и шины низкого давления размером 1 050 мм. В основе автомобиля лежит пространственная рама, а кузов выполнен из ударопрочных композитных материалов и карбона, устойчивых к воздействию коррозии.
Для Visuva S2 заявлены две силовые установки: двигатель Great Wall 6Z30 мощностью 350 лошадиных сил и 280-сильный мотор Toyota 3UZ-FE. Первые экземпляры модели планируют выпустить осенью 2026 года. Как ранее выяснили в ngs24.ru, это будут машины для «очень богатых людей». Цена на Founders Edition будет начинаться от 16—20 миллионов российских рублей, а одну машину уже присмотрел себе миллиардер из списка Forbes.
Авто будет оформляться с паспортом самоходной машины. При этом модель сможет использоваться на дорогах общего пользования: автомобиль получит необходимую светотехнику и будет приведён в соответствие с установленными требованиями. Для управления потребуются права тракториста-машиниста.
Российская компания «Визува», занимающаяся разработкой вездеходной техники, приступила к производству внедорожного суперкара Visuva S2. Модель будет выпускаться ограниченной серией. Разработчики завершили полный цикл ходовых испытаний предсерийного прототипа и перешли к сборке первой партии — «Версии от основателей» (Founders Edition), которая включает пять автомобилей, сообщает журнал «Грейдер».
Одной из главных особенностей Visuva S2 стало шасси собственной разработки, на которое компания получила патент. Конструкция отличается универсальностью: подвеска позволяет устанавливать без дополнительных доработок как грязевые колёса диаметром 40 дюймов, так и шины низкого давления размером 1 050 мм. В основе автомобиля лежит пространственная рама, а кузов выполнен из ударопрочных композитных материалов и карбона, устойчивых к воздействию коррозии.
Для Visuva S2 заявлены две силовые установки: двигатель Great Wall 6Z30 мощностью 350 лошадиных сил и 280-сильный мотор Toyota 3UZ-FE. Первые экземпляры модели планируют выпустить осенью 2026 года. Как ранее выяснили в ngs24.ru, это будут машины для «очень богатых людей». Цена на Founders Edition будет начинаться от 16—20 миллионов российских рублей, а одну машину уже присмотрел себе миллиардер из списка Forbes.
Авто будет оформляться с паспортом самоходной машины. При этом модель сможет использоваться на дорогах общего пользования: автомобиль получит необходимую светотехнику и будет приведён в соответствие с установленными требованиями. Для управления потребуются права тракториста-машиниста.
🤡34💩8🔥6❤5⚡2👍2🤣2🫡1
Негласный контроль, лишение прав за грубые нарушения. Контроль за байкерами усилили на Гродненщине
ГАИ Гродненской области анонсировала масштабные рейды, направленные на укрепление дисциплины участников дорожного движения и предупреждение аварий с мотоциклистами.
Мероприятия проведут с 14 по 16 июля. Наряды отработают республиканские и местные автодороги с использованием негласного и смешанного контроля, в том числе будут задействованы городские камеры видеонаблюдения. Также на территорию области направят дополнительные экипажи в составе мотопатрулей.
За грубые нарушения ПДД будут приняты жёсткие меры административного воздействия, включая лишение права управления транспортными средствами, предупредили в ведомстве.
Напомним, контроль за байкерами усилен сейчас и на Брестчине. Там по 16 июля проходит декада «Два колеса — двойная опасность!». Инспекторы нацелены на пресечение нарушений ПДД, а также пропаганду безопасного вождения среди любителей мототехники.
ГАИ Гродненской области анонсировала масштабные рейды, направленные на укрепление дисциплины участников дорожного движения и предупреждение аварий с мотоциклистами.
Мероприятия проведут с 14 по 16 июля. Наряды отработают республиканские и местные автодороги с использованием негласного и смешанного контроля, в том числе будут задействованы городские камеры видеонаблюдения. Также на территорию области направят дополнительные экипажи в составе мотопатрулей.
За грубые нарушения ПДД будут приняты жёсткие меры административного воздействия, включая лишение права управления транспортными средствами, предупредили в ведомстве.
Напомним, контроль за байкерами усилен сейчас и на Брестчине. Там по 16 июля проходит декада «Два колеса — двойная опасность!». Инспекторы нацелены на пресечение нарушений ПДД, а также пропаганду безопасного вождения среди любителей мототехники.
👍20❤8👎2
«Продам только настоящему путешественнику!» Брестчанин показал свой редкий VW T3 Westfalia с высокой жёсткой крышей
Westfalia — название этой исторической области на северо-западе Германии в автомобильном контексте давно стало нарицательным благодаря одноимённой компании, прославившейся сотрудничеством с Volkswagen. «Вестфалия» явилась мировым пионером в сфере создания автодомов на колёсах, а её кемперы, построенные на базе микроавтобусов VW Transporter, стали легендарными.
Культовый ретродизайн, гениальная эргономика внутреннего пространства, символ свободы и, конечно же, вполне законной ностальгии… Сегодня автодома Westfalia — настоящая классика, которая с годами только растёт в цене, но, к сожалению, уже очень редко встречается на дорогах.
Тем не менее в прошлом году мы отыскали 35-летний кемпер VW Transporter Т3 версии Vanagon, выпускавшейся для американского рынка. А недавно в Бресте обнаружилась ещё одна «Вестфалия». На сей раз с высокой жёсткой крышей — европейский вариант, продававшийся преимущественно на внутреннем рынке самой Германии.
— Пожалуй, стоит рассказать подробнее, что из себя представляет этот автомобиль. Здесь установлен один из самых мощных двигателей в линейке Т3 — бензиновый инжекторный с водяным охлаждением, имеющий объём 2,1 литра. Располагается силовой агрегат традиционно сзади и работает в паре с надёжной механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Об истории приобретения и особенностях этого редкого экземпляра читайте на av.by.
Westfalia — название этой исторической области на северо-западе Германии в автомобильном контексте давно стало нарицательным благодаря одноимённой компании, прославившейся сотрудничеством с Volkswagen. «Вестфалия» явилась мировым пионером в сфере создания автодомов на колёсах, а её кемперы, построенные на базе микроавтобусов VW Transporter, стали легендарными.
Культовый ретродизайн, гениальная эргономика внутреннего пространства, символ свободы и, конечно же, вполне законной ностальгии… Сегодня автодома Westfalia — настоящая классика, которая с годами только растёт в цене, но, к сожалению, уже очень редко встречается на дорогах.
Тем не менее в прошлом году мы отыскали 35-летний кемпер VW Transporter Т3 версии Vanagon, выпускавшейся для американского рынка. А недавно в Бресте обнаружилась ещё одна «Вестфалия». На сей раз с высокой жёсткой крышей — европейский вариант, продававшийся преимущественно на внутреннем рынке самой Германии.
— Пожалуй, стоит рассказать подробнее, что из себя представляет этот автомобиль. Здесь установлен один из самых мощных двигателей в линейке Т3 — бензиновый инжекторный с водяным охлаждением, имеющий объём 2,1 литра. Располагается силовой агрегат традиционно сзади и работает в паре с надёжной механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Об истории приобретения и особенностях этого редкого экземпляра читайте на av.by.
❤33🤡10👍7🤔1