Почему эксперт автоцентра выбрал для своей мамы именно электрокар: честный разбор Geely EX2
Обычно сотрудники автоцентров помогают выбрать машину совершенно незнакомым людям. День за днём они терпеливо сравнивают комплектации, отвечают на сотни вопросов и ищут «тот самый идеальный вариант», который сделает чужую жизнь комфортнее. Но иногда такой выбор приходится делать не для клиента, а для близкого человека. В нашем случае — для собственной мамы.
Мы съездили в небольшой уютный агрогородок Деревная, чтобы познакомиться с Татьяной Брилевич — хозяйкой новенького электромобиля Geely EX2. Ещё несколько месяцев назад она и подумать не могла о такой покупке: электрокар стал полной неожиданностью и подарком от сына Виталия.
Почему сын посоветовал именно эту модель и как на практике выглядит владение таким автомобилем, когда зарядки во дворе пока ещё нет, но планы на неё уже есть, рассказываем на av.by.
Обычно сотрудники автоцентров помогают выбрать машину совершенно незнакомым людям. День за днём они терпеливо сравнивают комплектации, отвечают на сотни вопросов и ищут «тот самый идеальный вариант», который сделает чужую жизнь комфортнее. Но иногда такой выбор приходится делать не для клиента, а для близкого человека. В нашем случае — для собственной мамы.
Мы съездили в небольшой уютный агрогородок Деревная, чтобы познакомиться с Татьяной Брилевич — хозяйкой новенького электромобиля Geely EX2. Ещё несколько месяцев назад она и подумать не могла о такой покупке: электрокар стал полной неожиданностью и подарком от сына Виталия.
— Честно говоря, к электромобилям я всегда относилась совершенно спокойно, — делится она. — Никогда не видела в них ничего странного или фантастического. Наоборот, рассуждала логически: раз у нас в стране появилась своя атомная электростанция, значит, этой энергией нужно пользоваться. Почему бы и нет?
Почему сын посоветовал именно эту модель и как на практике выглядит владение таким автомобилем, когда зарядки во дворе пока ещё нет, но планы на неё уже есть, рассказываем на av.by.
🤡30👍11💩6❤5🔥2
«Надо брать, лучше не найдём!» История Audi 80 (В3), которая много лет простояла в отцовском гараже 🚙
Недавно мы рассказывали вам о редком Volkswagen Golf II Flair, который посчастливилось приобрести пинчанину Сергею. В ходе нашего разговора молодой человек признался, что может похвастаться ещё одним возрастным автомобилем. На сей раз ничего необычного — это простая 35-летняя «бочка»...
Которая притягивает к себе внимание прохожих и заставляет оборачиваться ей вслед! Однако такой она была не всегда…
Что меняли в машине? Привлекает ли взгляды прохожих? Будет ли владелец продавать авто? Ответы в нашем материале.
Недавно мы рассказывали вам о редком Volkswagen Golf II Flair, который посчастливилось приобрести пинчанину Сергею. В ходе нашего разговора молодой человек признался, что может похвастаться ещё одним возрастным автомобилем. На сей раз ничего необычного — это простая 35-летняя «бочка»...
Которая притягивает к себе внимание прохожих и заставляет оборачиваться ей вслед! Однако такой она была не всегда…
Что меняли в машине? Привлекает ли взгляды прохожих? Будет ли владелец продавать авто? Ответы в нашем материале.
🥰20💩14❤6👍2
Меньше экранов, больше тактильности. Audi вернётся к физическим кнопкам в салоне 🚙
Компания Audi в ближайшие два года пересмотрит концепцию оформления интерьеров своих автомобилей и откажется от чрезмерного количества дисплеев в пользу более традиционного дизайна, к которому привыкли покупатели. Об этом изданию GoAuto рассказал технический директор марки Рувен Мор.
Иными словами, в Audi признали, что стремление автопромышленности к минималистичным сенсорным технологиям в салоне устраивает далеко не всех. Особое недовольство выражают автомобилисты на западных рынках, таких как Европа, Северная Америка и Австралия.
По словам топ-менеджера, компания намерена вернуть интерьерам особенности, с которыми бренд ассоциировался многие годы. Речь о качественных материалах, продуманной эргономике и тактильных органах управления. Новую философию дизайна под названием Radical Next Audi начнут внедрять постепенно на свежих моделях. Следовательно, одной из последних машин с обилием сенсорных технологий можно считать Audi Q7 третьего поколения.
По словам Мора, запросы клиентов в КНР, Европе и Северной Америке существенно различаются. Именно поэтому компания уже создала отдельный бренд AUDI, который будет выпускать автомобили исключительно для китайского рынка.
Планируемое изменение подхода к оформлению салона означает, что эра интерьера в духе «цифровой сцены» продлится всего четыре года — удивительно короткий срок по меркам западных автопроизводителей, отмечает издание.
Компания Audi в ближайшие два года пересмотрит концепцию оформления интерьеров своих автомобилей и откажется от чрезмерного количества дисплеев в пользу более традиционного дизайна, к которому привыкли покупатели. Об этом изданию GoAuto рассказал технический директор марки Рувен Мор.
Иными словами, в Audi признали, что стремление автопромышленности к минималистичным сенсорным технологиям в салоне устраивает далеко не всех. Особое недовольство выражают автомобилисты на западных рынках, таких как Европа, Северная Америка и Австралия.
По словам топ-менеджера, компания намерена вернуть интерьерам особенности, с которыми бренд ассоциировался многие годы. Речь о качественных материалах, продуманной эргономике и тактильных органах управления. Новую философию дизайна под названием Radical Next Audi начнут внедрять постепенно на свежих моделях. Следовательно, одной из последних машин с обилием сенсорных технологий можно считать Audi Q7 третьего поколения.
— Мы будем уделять большое внимание натуральным материалам. Если вы видите элемент отделки, похожий на металл, значит, это и есть металл. Мы считаем, что наличие физических элементов — кнопок и вращающихся колёсиков — является частью нашей ДНК, и каждый из них должен обладать классическими для Audi щелчками и тактильными ощущениями, — уверен технический директор марки.
По словам Мора, запросы клиентов в КНР, Европе и Северной Америке существенно различаются. Именно поэтому компания уже создала отдельный бренд AUDI, который будет выпускать автомобили исключительно для китайского рынка.
Планируемое изменение подхода к оформлению салона означает, что эра интерьера в духе «цифровой сцены» продлится всего четыре года — удивительно короткий срок по меркам западных автопроизводителей, отмечает издание.
👍63❤7🥴5👏3🎉2💩1
Для рек Брестчины хотят купить речной трамвайчик. Скорее всего, электрический 🚤
На Брестчине нацелены развивать речной туризм. Для этого хотят приобрести речной трамвай, рассказал БЕЛТА заместитель председателя Брестского облисполкома Михаил Баценко.
Отмечается, что для более широкого использования потенциала рек на Брестчине предпринимают конкретные шаги.
Представители Брестской области контактируют с верфями в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. На ближайшее время запланирован визит в Калининградскую область: там ознакомятся с предложениями судостроительной компании. Одно из условий — локализация на Пинском судоремонтно-судостроительном заводе.
А с начала июля на Мухавце тестируют первый белорусский «зелёный» прогулочный катамаран. Начальник порта Брест Дмитрий Дронь сообщил, что к электрике и управляемости вопросов на данный момент не возникало.
Договор на испытания в порту заключён на две недели. Затем специалисты предприятия-изготовителя (СП ЗАО «МАЗ-МАН») учтут замечания и будут оформлять документы на эксплуатацию судна.
Журналисты av.bу рассмотрели электрокатер в подробностях. О нём можно почитать в этом авторском материале.
На Брестчине нацелены развивать речной туризм. Для этого хотят приобрести речной трамвай, рассказал БЕЛТА заместитель председателя Брестского облисполкома Михаил Баценко.
Отмечается, что для более широкого использования потенциала рек на Брестчине предпринимают конкретные шаги.
— На воде проходит обкатку катамаран МАЗ-МАНа, чтобы получить определённый опыт, посмотреть, что необходимо доработать, и, соответственно, дальше развивать речной транспорт. В настоящее время мы по так называемому речному трамвайчику прорабатываем вопрос с четырьмя верфями. В основном рассматривается электрическая тяга, потому что это бесшумный и экологически чистый транспорт, — поделился зампредседателя.
Представители Брестской области контактируют с верфями в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. На ближайшее время запланирован визит в Калининградскую область: там ознакомятся с предложениями судостроительной компании. Одно из условий — локализация на Пинском судоремонтно-судостроительном заводе.
— По итогу проработки с Калининградом, думаю, будет выбрано предприятие с опытом, с которым будем работать по развитию водного туризма. Нам надо задействовать Днепровско-Бугский канал, направления краткого водного туризма по Бресту, в полной мере Мухавец, Пину, Припять. Работы много, — констатировал Михаил Баценко.
А с начала июля на Мухавце тестируют первый белорусский «зелёный» прогулочный катамаран. Начальник порта Брест Дмитрий Дронь сообщил, что к электрике и управляемости вопросов на данный момент не возникало.
Договор на испытания в порту заключён на две недели. Затем специалисты предприятия-изготовителя (СП ЗАО «МАЗ-МАН») учтут замечания и будут оформлять документы на эксплуатацию судна.
Журналисты av.bу рассмотрели электрокатер в подробностях. О нём можно почитать в этом авторском материале.
👍16❤4⚡3
Эвакуация транспорта, запрет на выезд за границу. Что ещё грозит за неуплату штрафа от ГАИ вовремя? 👇🏻🚔
Просрочка по штрафу может дорого обойтись водителю. В ГАИ Гомельщины напомнили, с какими неприятными последствиями рискует столкнуться неплательщик.
Срок уплаты — 30 суток. Если в него не уложиться, сумма автоматически увеличивается на 2 базовые величины (сейчас это 90 рублей).
Дальше уже через отдел принудительного исполнения должнику добавляют ещё 10% от размера штрафа, но не менее 0,5 базовой величины.
В ход могут пойти и серьёзные меры: арест имущества и денег на счетах, ограничение права управления автомобилем, запрет на выезд за границу, эвакуация транспорта.
С 2026 года действует следующее новшество: если долг по штрафам не превышает 20 БВ (900 рублей), деньги могут списать автоматически — без суда, с карт, счетов и даже электронных кошельков.
Главный совет от ГАИ один: лучше не нарушать ПДД. Но если штраф всё же выписан — не откладывайте уплату. Сделайте это вовремя, и вам не придётся сталкиваться с судебными исполнителями.
Просрочка по штрафу может дорого обойтись водителю. В ГАИ Гомельщины напомнили, с какими неприятными последствиями рискует столкнуться неплательщик.
Срок уплаты — 30 суток. Если в него не уложиться, сумма автоматически увеличивается на 2 базовые величины (сейчас это 90 рублей).
Дальше уже через отдел принудительного исполнения должнику добавляют ещё 10% от размера штрафа, но не менее 0,5 базовой величины.
В ход могут пойти и серьёзные меры: арест имущества и денег на счетах, ограничение права управления автомобилем, запрет на выезд за границу, эвакуация транспорта.
С 2026 года действует следующее новшество: если долг по штрафам не превышает 20 БВ (900 рублей), деньги могут списать автоматически — без суда, с карт, счетов и даже электронных кошельков.
Главный совет от ГАИ один: лучше не нарушать ПДД. Но если штраф всё же выписан — не откладывайте уплату. Сделайте это вовремя, и вам не придётся сталкиваться с судебными исполнителями.
💩3🤯2
Иногда машине нужна забота. Иногда — новый двигатель, кондиционер, пороги или просто внимание.
Самое простое решение: зайти на av.by и выбрать запчасти, которые ей действительно нужны.
Самое простое решение: зайти на av.by и выбрать запчасти, которые ей действительно нужны.
❤5🫡2👍1
В Беларуси начали продавать новый электрический седан за $17 тысяч 🚙
Официальный дистрибьютор Changan в Беларуси объявил цену на электрический седан UNI-L. Его позиционируют как одну из самых доступных электрических «четырёхдверок» D-класса, официально представленных в стране.
Для Changan UNI-L заявлены отделка салона перфорированной кожей, «парящая» центральная консоль, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и такой же диагонали мультимедийный экран, бесключевой доступ, Bluetooth Hands Free и многое другое.
Среди «умных помощников» предусмотрены система электронной стабилизации ESP, система помощи при подъёме HSA, система контроля давления в шинах TPMS, а также камера заднего вида, ассистент парковки и другие опции.
Как отмечает дистрибьютор, UNI-L со старта продаж имеет все шансы стать бестселлером на белорусском рынке. Стоит седан 49 900 рублей (примерно 17 445 долларов в эквиваленте).
Официальный дистрибьютор Changan в Беларуси объявил цену на электрический седан UNI-L. Его позиционируют как одну из самых доступных электрических «четырёхдверок» D-класса, официально представленных в стране.
Для Changan UNI-L заявлены отделка салона перфорированной кожей, «парящая» центральная консоль, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и такой же диагонали мультимедийный экран, бесключевой доступ, Bluetooth Hands Free и многое другое.
Среди «умных помощников» предусмотрены система электронной стабилизации ESP, система помощи при подъёме HSA, система контроля давления в шинах TPMS, а также камера заднего вида, ассистент парковки и другие опции.
Как отмечает дистрибьютор, UNI-L со старта продаж имеет все шансы стать бестселлером на белорусском рынке. Стоит седан 49 900 рублей (примерно 17 445 долларов в эквиваленте).
💩39🔥7👍3❤2🤔2
Льготная квота на ввоз электрокаров может закончиться на следующей неделе. Вот что планирует делать БЭТА 👇🏻
По информации Гостаможкомитета, на 10 июля количество электромобилей, которые могут быть ввезены в страну с применением льготы, составляет:
• 2 858 шт. — для юридических лиц;
• 2 088 шт. — для граждан.
В четверг, 2 июля, было 5 001 и 2 279 единиц соответственно. То есть за неделю физлица ввезли в страну 191 «электричку», а юрлица гораздо больше — 2 143 машины.
Как отмечают в ассоциации «БЭТА», уже использовано более 75% от общей квоты. В связи с этим специалисты прогнозируют, что при сохранении текущей динамики ввоза фактическое исчерпание квоты дилерами произойдёт к концу следующей недели.
Когда льгота закончится, при ввозе электромобиля придётся платить 15% таможенной пошлины.
Ассоциация уже готовит запрос в Евразийскую экономическую комиссию о выделении дополнительной квоты на IV квартал 2026 года в объёме 6 000—7 000 автомобилей.
По информации Гостаможкомитета, на 10 июля количество электромобилей, которые могут быть ввезены в страну с применением льготы, составляет:
• 2 858 шт. — для юридических лиц;
• 2 088 шт. — для граждан.
В четверг, 2 июля, было 5 001 и 2 279 единиц соответственно. То есть за неделю физлица ввезли в страну 191 «электричку», а юрлица гораздо больше — 2 143 машины.
Как отмечают в ассоциации «БЭТА», уже использовано более 75% от общей квоты. В связи с этим специалисты прогнозируют, что при сохранении текущей динамики ввоза фактическое исчерпание квоты дилерами произойдёт к концу следующей недели.
Когда льгота закончится, при ввозе электромобиля придётся платить 15% таможенной пошлины.
Ассоциация уже готовит запрос в Евразийскую экономическую комиссию о выделении дополнительной квоты на IV квартал 2026 года в объёме 6 000—7 000 автомобилей.
❤6👍2
С европейскими моторами попрощались: BELARUS 422.1 и 622 теперь с двигателями BELARCO 🚜
На Бобруйском заводе тракторных деталей и агрегатов наладили выпуск тракторов BELARUS 422.1 и BELARUS 622 в обновлённой комплектации. Теперь обе модели оснащаются двигателями BELARCO вместо европейских моторов, которые больше не поставляются из-за санкционных ограничений. Об этом сообщает издание «Трактор.бел» со ссылкой на слова Владимира Орешко, заместителя начальника управления маркетинга и сбыта БЗТДиА.
BELARUS 422.1 получил четырёхцилиндровый дизельный двигатель BELARCO WR450 рабочим объёмом 2,156 куб. дм и номинальной мощностью 49,8 л. с. На модель BELARUS 622 устанавливается четырёхцилиндровый двигатель BELARCO WR460T таким же рабочим объёмом, но мощностью 59,8 л. с.
На предприятии отмечают, что новая комплектация уже показала себя с положительной стороны. Обновлённые тракторы нашли первых покупателей: уже продано более 20 машин, которые эксплуатируются в Беларуси, Кыргызстане и России.
На Бобруйском заводе тракторных деталей и агрегатов наладили выпуск тракторов BELARUS 422.1 и BELARUS 622 в обновлённой комплектации. Теперь обе модели оснащаются двигателями BELARCO вместо европейских моторов, которые больше не поставляются из-за санкционных ограничений. Об этом сообщает издание «Трактор.бел» со ссылкой на слова Владимира Орешко, заместителя начальника управления маркетинга и сбыта БЗТДиА.
BELARUS 422.1 получил четырёхцилиндровый дизельный двигатель BELARCO WR450 рабочим объёмом 2,156 куб. дм и номинальной мощностью 49,8 л. с. На модель BELARUS 622 устанавливается четырёхцилиндровый двигатель BELARCO WR460T таким же рабочим объёмом, но мощностью 59,8 л. с.
На предприятии отмечают, что новая комплектация уже показала себя с положительной стороны. Обновлённые тракторы нашли первых покупателей: уже продано более 20 машин, которые эксплуатируются в Беларуси, Кыргызстане и России.
🔥17😁6❤3👍3🤪3😢1👀1