В Минске платить за стоянку авто теперь нужно ещё на одной парковке 🅿️
С 24 июня ещё одна автостоянка в Минске заработала в платном режиме, сообщили в ГУ «Парковки столицы».
Расположен этот объект на ул. Куйбышева (от ул. Киселёва до пр. Машерова).
Отметим, позавчера платной стала другая парковка на этой же улице — на участке от Кульман до Сурганова, а также стоянка на ул. Киселёва (чётная сторона от Куйбышева до М. Богдановича).
А в начале месяца в платный режим перешли два объекта на ул. Маяковского.
С 24 июня ещё одна автостоянка в Минске заработала в платном режиме, сообщили в ГУ «Парковки столицы».
Расположен этот объект на ул. Куйбышева (от ул. Киселёва до пр. Машерова).
Отметим, позавчера платной стала другая парковка на этой же улице — на участке от Кульман до Сурганова, а также стоянка на ул. Киселёва (чётная сторона от Куйбышева до М. Богдановича).
А в начале месяца в платный режим перешли два объекта на ул. Маяковского.
🤬11👍5❤1👎1🫡1
Доверяйте, но проверяйте. Особенно когда речь идёт о машине 😅
Покупка авто — это всегда немного лотерея. Продавцы рассказывают легенды, а вы потом удивляетесь, почему кузов «дышит» не в том месте.
Пробег, ДТП, залоги, работа в такси — всё это можно узнать за пять минут. И это сэкономит вам кучу нервов (и денег).
👉🏻 Проверить VIN можно на av.bу
Покупка авто — это всегда немного лотерея. Продавцы рассказывают легенды, а вы потом удивляетесь, почему кузов «дышит» не в том месте.
Пробег, ДТП, залоги, работа в такси — всё это можно узнать за пять минут. И это сэкономит вам кучу нервов (и денег).
👉🏻 Проверить VIN можно на av.bу
😁10
ЭЗС возле дома мешает из-за шума. Куда обращаться, чтобы решить вопрос? 👇🏻
Комментарий по этому поводу дал могилёвский адвокат Владимир Горбачёв.
По его словам, чёткого расстояния от ЭЗС до жилого дома в законе не указано, так как всё зависит от типа зарядки.
Быстрые ЭЗС мощностью свыше 50 кВт, как правило, не предназначены для дворов. Медленные «столбики» мощностью до 44 кВт можно размещать и рядом с домами, если соблюдены пожарные и санитарные требования.
По пожарным нормам ЭЗС обычно должна находиться на расстоянии не менее 10 метров от жилого дома. Если это невозможно, её могут разместить и ближе, но при условии, что она не превышает допустимый уровень шума.
Поэтому, когда станция гудит и мешает спать, нужно обратиться в центр гигиены и эпидемиологии. Там проведут замеры. Если шум превышает норму, вопрос с ЭЗС будут решать местные власти, заключил адвокат.
— Возле нашей многоэтажки круглосуточно работает, гудит новая электрозарядная станция. Регулируется ли законом расстояние от таких станций до жилых домов? — поинтересовался читатель издания «Аргументы и факты в Беларуси».
Комментарий по этому поводу дал могилёвский адвокат Владимир Горбачёв.
По его словам, чёткого расстояния от ЭЗС до жилого дома в законе не указано, так как всё зависит от типа зарядки.
Быстрые ЭЗС мощностью свыше 50 кВт, как правило, не предназначены для дворов. Медленные «столбики» мощностью до 44 кВт можно размещать и рядом с домами, если соблюдены пожарные и санитарные требования.
По пожарным нормам ЭЗС обычно должна находиться на расстоянии не менее 10 метров от жилого дома. Если это невозможно, её могут разместить и ближе, но при условии, что она не превышает допустимый уровень шума.
Поэтому, когда станция гудит и мешает спать, нужно обратиться в центр гигиены и эпидемиологии. Там проведут замеры. Если шум превышает норму, вопрос с ЭЗС будут решать местные власти, заключил адвокат.
😁13❤5💊4
Поменял масло не у дилера — слетел с гарантии? Вопрос разъяснили белорусские юристы 👇🏻👀
Читатель паблика «Защита прав потребителей в Республике Беларусь» попросил юристов разъяснить вопрос, касающийся техобслуживания авто по гарантии.
В договоре о покупке новой машины прописано правило: если автовладелец не проходит ТО у дилера, гарантия на определённые узлы и на автомобиль в целом теряется, отмечает в своём обращении интернет-пользователь. То есть нельзя, например, поменять масло самому или на ближайшем сервисе. Кроме того, существует целый перечень работ, проведение которых на другой СТО грозит потерей гарантии.
Специалисты паблика ответили следующее:
Читатель паблика «Защита прав потребителей в Республике Беларусь» попросил юристов разъяснить вопрос, касающийся техобслуживания авто по гарантии.
В договоре о покупке новой машины прописано правило: если автовладелец не проходит ТО у дилера, гарантия на определённые узлы и на автомобиль в целом теряется, отмечает в своём обращении интернет-пользователь. То есть нельзя, например, поменять масло самому или на ближайшем сервисе. Кроме того, существует целый перечень работ, проведение которых на другой СТО грозит потерей гарантии.
— Не противоречит ли такое требование законам о правах потребителя в Беларуси? — интересуется читатель, отмечая: — В России есть лазейка — непройденное ТО не считается основанием потери гарантии и отказа от принятия машины дилером для гарантийного ремонта.
Специалисты паблика ответили следующее:
— Если вы купили авто как физлицо, закон защищает вас целиком и полностью, и подобные желания продавца, прописанные в договоре, никак не согласуются со ст. 19 закона «О защите прав потребителей». Потому, если вы поменяли масло и фильтр не у дилера, это не основание для отказа в гарантийном обслуживании.
❤18👍15🔥2🍌1
Безопасность движения в Минске: что хотят изменить на МКАД и не только? 👀
В Мингорисполкоме прошло заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Среди прочего были рассмотрены вопросы влияния наружной рекламы на обстановку на дорогах, изменения движения на улично-дорожной сети столицы и реализации мероприятий по повышению безопасности.
Подробнее — в материале.
В Мингорисполкоме прошло заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Среди прочего были рассмотрены вопросы влияния наружной рекламы на обстановку на дорогах, изменения движения на улично-дорожной сети столицы и реализации мероприятий по повышению безопасности.
Подробнее — в материале.
❤8
ГАЗ по цене квартиры: на продажу выставили редкий пикап «Атаман» 🚙
В Тюмени выставили на продажу редкий пикап ГАЗ-2308 «Атаман» 2001 года. «Атаман» выпускался Горьковским автозаводом с 1995 по 2001 год и считается одной из самых необычных моделей марки. Проект так и не стал серийным: автомобили собирали небольшими партиями вручную, а общее количество выпущенных экземпляров составило всего несколько сотен.
Продаваемый в Тюмени экземпляр имеет пробег 32 тыс. км и оснащён бензиновым двигателем ЗМЗ мощностью 98 л. с. и «механикой». По словам владельца, автомобиль находится в отличном коллекционном состоянии, всегда хранился в тёплом сухом помещении и имеет уникальный идентификационный номер.
ГАЗ-2308 создавался как перспективный лёгкий грузовик повышенной проходимости. Модель получила рамную конструкцию, неразрезные мосты, систему постоянного полного привода с межосевой блокировкой и раздаточную коробку. Кабину для автомобиля позаимствовали у грузовика ГАЗ-3307.
Сегодня «Атаман» остаётся настоящей редкостью на рынке, поэтому хорошо сохранившиеся экземпляры становятся объектом интереса коллекционеров. За данный автомобиль владелец просит 10 млн российских рублей (около 380 000 BYN).
В Тюмени выставили на продажу редкий пикап ГАЗ-2308 «Атаман» 2001 года. «Атаман» выпускался Горьковским автозаводом с 1995 по 2001 год и считается одной из самых необычных моделей марки. Проект так и не стал серийным: автомобили собирали небольшими партиями вручную, а общее количество выпущенных экземпляров составило всего несколько сотен.
Продаваемый в Тюмени экземпляр имеет пробег 32 тыс. км и оснащён бензиновым двигателем ЗМЗ мощностью 98 л. с. и «механикой». По словам владельца, автомобиль находится в отличном коллекционном состоянии, всегда хранился в тёплом сухом помещении и имеет уникальный идентификационный номер.
ГАЗ-2308 создавался как перспективный лёгкий грузовик повышенной проходимости. Модель получила рамную конструкцию, неразрезные мосты, систему постоянного полного привода с межосевой блокировкой и раздаточную коробку. Кабину для автомобиля позаимствовали у грузовика ГАЗ-3307.
Сегодня «Атаман» остаётся настоящей редкостью на рынке, поэтому хорошо сохранившиеся экземпляры становятся объектом интереса коллекционеров. За данный автомобиль владелец просит 10 млн российских рублей (около 380 000 BYN).
💩39❤6👎2🤮1🤡1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видеоотдел av.by заходит в тему «заряженных» автомобилей. Теперь будем рассказывать о редких модификациях и, конечно, о том, как на них можно заработать. Первый подробный разбор посвящён немецкому седану — BMW M5 Competition в кузове F90. Владелец машины Андрей пригнал её со страхового аукциона в США в состоянии «битка». Изначально он искал семейный внедорожник вроде Mercedes GLS или BMW X7, но ради интереса решил зайти на торги и прицениться к «эмке». Выиграть лот с минимальными повреждениями удалось за $30 500.
Считаем все вложения и оцениваем, стоит ли 780-сильная игрушка таких вложений и внимания к каждой мелочи.
Считаем все вложения и оцениваем, стоит ли 780-сильная игрушка таких вложений и внимания к каждой мелочи.
🥴16🔥4👍2😁2💩2🍌2❤1
АВТОСОБЫТИЯ! Куда рванём 28 июня? 🚗💨
В Гродно — второй Гран-при по дрифтингу. Площадь у Драмтеатра превратится в арену для заносов, дыма и борьбы за лучший угол. Зрелище, от которого захватывает дух (и немного пахнет резиной).
Подробности: racingby
В Гродно — второй Гран-при по дрифтингу. Площадь у Драмтеатра превратится в арену для заносов, дыма и борьбы за лучший угол. Зрелище, от которого захватывает дух (и немного пахнет резиной).
Подробности: racingby
👍6👎3
Настоящий «Монстр»? Пообщались с владелицей Ducati Monster 797 Plus 🏍
Мотосезон в самом разгаре, а значит, пришло время рассказать об ещё одной двухколёсной модели. Сегодняшний герой — Ducati Monster 797 Plus. В новом материале мы расскажем не только о самом мотоцикле, но и о нюансах владения «горячим итальянцем».
Признаться, нас зацепил не столько сам мотоцикл («Монстр» относится к начальному уровню дорожных мотоциклов (нейкедов) и ничем особенным не выделяется), сколько описание к объявлению. Оно действительно запало в душу!
Мотосезон в самом разгаре, а значит, пришло время рассказать об ещё одной двухколёсной модели. Сегодняшний герой — Ducati Monster 797 Plus. В новом материале мы расскажем не только о самом мотоцикле, но и о нюансах владения «горячим итальянцем».
Признаться, нас зацепил не столько сам мотоцикл («Монстр» относится к начальному уровню дорожных мотоциклов (нейкедов) и ничем особенным не выделяется), сколько описание к объявлению. Оно действительно запало в душу!
👍10❤4👎3🔥3
На Р-28 возле Вилейки открыли новый мост. Схема движения временная 👀
На подъезде к Вилейке от трассы Р-28 Минск — Молодечно — Нарочь движение транспорта переключили со старого аварийного моста на новое сооружение. Об этом сообщили в РУП «Минскавтодор-Центр».
Реконструкция моста стартовала в марте 2025-го. Объект, построенный ещё в 1959 году, был признан аварийным и требовал срочной замены. Вместо капитального ремонта решили возвести другой путепровод рядом со старым, чтобы на время строительства не перекрывать движение.
На данный момент транспорт едет уже по новому мосту. Это временная схема. Она введена для того, чтобы приступить к завершающему этапу работ — демонтажу старого объекта.
Новое сооружение — это современный железобетонный мост длиной 181,6 м и шириной 8 м (две полноценные полосы). Предусмотрены полосы безопасности по 0,5 м с каждой стороны.
Кроме того, по обеим сторонам обустроены тротуары, а с правой стороны — велодорожка шириной 2,5 м.
Полное завершение всех работ по объекту и сдача комплекса в эксплуатацию запланированы на сентябрь 2026 года.
На подъезде к Вилейке от трассы Р-28 Минск — Молодечно — Нарочь движение транспорта переключили со старого аварийного моста на новое сооружение. Об этом сообщили в РУП «Минскавтодор-Центр».
Реконструкция моста стартовала в марте 2025-го. Объект, построенный ещё в 1959 году, был признан аварийным и требовал срочной замены. Вместо капитального ремонта решили возвести другой путепровод рядом со старым, чтобы на время строительства не перекрывать движение.
На данный момент транспорт едет уже по новому мосту. Это временная схема. Она введена для того, чтобы приступить к завершающему этапу работ — демонтажу старого объекта.
Новое сооружение — это современный железобетонный мост длиной 181,6 м и шириной 8 м (две полноценные полосы). Предусмотрены полосы безопасности по 0,5 м с каждой стороны.
Кроме того, по обеим сторонам обустроены тротуары, а с правой стороны — велодорожка шириной 2,5 м.
Полное завершение всех работ по объекту и сдача комплекса в эксплуатацию запланированы на сентябрь 2026 года.
👍9
Автобус МАЗа и самосвал БелАЗа получили статус «Товар Союзного государства». Что это значит? 👇🏻
Белорусские автобус MA3-305E20 и самосвал БЕЛАЗ-7513D получили статус «Товар Союзного государства». Об этом проинформировали в Постоянном комитете СГ.
MA3-305E20 — автобус третьего поколения с особо большой вместимостью, предназначенный для развития городского транспорта. Создан он Минским автозаводом в тесном сотрудничестве с ГК «Итэлма» из России.
Отмечается, что за счёт использования высокоёмкой литий-никель-марганец-кобальтовой батареи техника обеспечивает запас автономного хода не менее 240 км.
Модель реализует концепцию длительной ночной зарядки продолжительностью от 4 до 8 часов. Ежедневный пробег машины сопоставим с показателями дизельных автобусов, нет дневных простоев, подчёркивают на белорусском предприятии.
БЕЛАЗ-7513D — самосвал, способный за один рейс брать на борт до 136 т горной массы. Выделяют его за повышенную работоспособность, эффективность, безопасность и удобство для операторов.
Согласно принятому 2 февраля 2026 года постановлению Совмина Союзного государства, статус «Товар Союзного государства» может получить продукция, в которой уровень кооперационной составляющей — не менее 50% совокупной стоимости материалов государств — участников договора о создании Союзного государства в цене товара; процентная доля каждой из сторон — не менее 25%.
Пока статус «Товар Союзного государства» может быть присвоен промышленной продукции, включённой в товарные группы «Станки», «Автобусы», «Грузовые автомобили» и «Микроэлектроника», сообщает БЕЛТА.
Белорусские автобус MA3-305E20 и самосвал БЕЛАЗ-7513D получили статус «Товар Союзного государства». Об этом проинформировали в Постоянном комитете СГ.
MA3-305E20 — автобус третьего поколения с особо большой вместимостью, предназначенный для развития городского транспорта. Создан он Минским автозаводом в тесном сотрудничестве с ГК «Итэлма» из России.
Отмечается, что за счёт использования высокоёмкой литий-никель-марганец-кобальтовой батареи техника обеспечивает запас автономного хода не менее 240 км.
Модель реализует концепцию длительной ночной зарядки продолжительностью от 4 до 8 часов. Ежедневный пробег машины сопоставим с показателями дизельных автобусов, нет дневных простоев, подчёркивают на белорусском предприятии.
БЕЛАЗ-7513D — самосвал, способный за один рейс брать на борт до 136 т горной массы. Выделяют его за повышенную работоспособность, эффективность, безопасность и удобство для операторов.
Согласно принятому 2 февраля 2026 года постановлению Совмина Союзного государства, статус «Товар Союзного государства» может получить продукция, в которой уровень кооперационной составляющей — не менее 50% совокупной стоимости материалов государств — участников договора о создании Союзного государства в цене товара; процентная доля каждой из сторон — не менее 25%.
Пока статус «Товар Союзного государства» может быть присвоен промышленной продукции, включённой в товарные группы «Станки», «Автобусы», «Грузовые автомобили» и «Микроэлектроника», сообщает БЕЛТА.
💩16🔥9👍7❤3🤣1