На Витебщине байкера лишили прав. Спустя пару дней он разогнался до 217 км/ч 👀🏍
Сотрудники ГАИ с использованием республиканской системы мониторинга общественной безопасности выявили водителя мотоцикла Suzuki, который на дорогах Витебска неоднократно нарушал ПДД. В частности, не соблюдал правила обгона, а также двигался на заднем колесе.
Лихача (им оказался 28-летний житель Лиозно) наказали штрафом и лишением прав на год. Однако на этом его история не закончилась.
Через несколько дней в Витебском районе был зафиксирован незарегистрированный мотоцикл Yamaha, разогнавшийся до 217 км/ч. Выяснилось, что им управлял тот же водитель.
На него составлены административные материалы, а транспортное средство, одолженное у знакомого, помещено на охраняемую стоянку.
Госавтоинспекция напоминает владельцам мототранспорта: агрессивное вождение — не демонстрация мастерства, а прямая угроза жизни и здоровью как самого «гонщика», так и окружающих.
Правоохранители призывают быть благоразумными и строго соблюдать ПДД, а также подчёркивают, что двухколёсный транспорт находится под особым контролем. Профилактические рейды и целевые проверки продолжаются.
Сотрудники ГАИ с использованием республиканской системы мониторинга общественной безопасности выявили водителя мотоцикла Suzuki, который на дорогах Витебска неоднократно нарушал ПДД. В частности, не соблюдал правила обгона, а также двигался на заднем колесе.
Лихача (им оказался 28-летний житель Лиозно) наказали штрафом и лишением прав на год. Однако на этом его история не закончилась.
Через несколько дней в Витебском районе был зафиксирован незарегистрированный мотоцикл Yamaha, разогнавшийся до 217 км/ч. Выяснилось, что им управлял тот же водитель.
На него составлены административные материалы, а транспортное средство, одолженное у знакомого, помещено на охраняемую стоянку.
Госавтоинспекция напоминает владельцам мототранспорта: агрессивное вождение — не демонстрация мастерства, а прямая угроза жизни и здоровью как самого «гонщика», так и окружающих.
Правоохранители призывают быть благоразумными и строго соблюдать ПДД, а также подчёркивают, что двухколёсный транспорт находится под особым контролем. Профилактические рейды и целевые проверки продолжаются.
🔥29❤11🤡9😁3👍1
ИИ помог покупателю выявить проблемную машину 🤖
Один американец почувствовал неладное на тест-драйве автомобиля перед покупкой. Он пробил VIN через Google с AI-сводкой Gemini, и вот что выяснилось.
По словам автора ролика под ником Porter, машина на бумаге выглядела хорошо, но на деле ехала странно. Он начал искать VIN в Сети и наткнулся на следы аукционной истории. AI-помощник Google собрал сводку сам. Оказалось, автомобиль ранее продавался на аукционе в Орегоне с отмеченным повреждением передней части. Финальная ставка составляла $30 250. Через несколько месяцев авто после ремонта выставили уже за $46 491 с небольшим приростом пробега.
Самое неприятное в таких историях — внешний вид. Покупатель утверждает, что вживую или онлайн машина не выглядела как транспорт с аварийным прошлым. Именно поэтому VIN-проверка становится не формальностью, а отдельным этапом торга. Один номер может показать аукционные фото, страховые записи, историю титула, пробег и признаки серьёзного ремонта.
Но слепо верить AI тоже нельзя. Gemini и другие системы могут ошибаться, смешивать данные или выдавать непроверенную информацию. Правильная схема другая: AI — как быстрый поисковик зацепок, а не окончательный вердикт. После такой находки нужно пробивать VIN через официальные базы, страховые сервисы, историю титула, проводить независимый осмотр и проверять, совпадают ли номера на панели, стойке двери и кузовных элементах.
На белорусском рынке также много машин из США, Кореи, Европы. Формулировки вроде «небольшое повреждение», «для себя восстанавливали» или «безопасность целая» часто требуют проверки по VIN, а не доверия продавцу. Особенно если автомобиль пришёл из США: salvage, rebuilt, страховые аукционы и скрытый удар по переду могут сильно менять реальную стоимость машины.
Мы же напоминаем, что проверка VIN на av.by позволяет получить подробный отчёт об истории авто, включая данные из РФ (ДТП, ограничения, пробеги, залоги) и РБ. Проверка помогает узнать реальных владельцев, историю обслуживания, таможенное оформление и избежать покупки проблемной машины.
Один американец почувствовал неладное на тест-драйве автомобиля перед покупкой. Он пробил VIN через Google с AI-сводкой Gemini, и вот что выяснилось.
По словам автора ролика под ником Porter, машина на бумаге выглядела хорошо, но на деле ехала странно. Он начал искать VIN в Сети и наткнулся на следы аукционной истории. AI-помощник Google собрал сводку сам. Оказалось, автомобиль ранее продавался на аукционе в Орегоне с отмеченным повреждением передней части. Финальная ставка составляла $30 250. Через несколько месяцев авто после ремонта выставили уже за $46 491 с небольшим приростом пробега.
Самое неприятное в таких историях — внешний вид. Покупатель утверждает, что вживую или онлайн машина не выглядела как транспорт с аварийным прошлым. Именно поэтому VIN-проверка становится не формальностью, а отдельным этапом торга. Один номер может показать аукционные фото, страховые записи, историю титула, пробег и признаки серьёзного ремонта.
Но слепо верить AI тоже нельзя. Gemini и другие системы могут ошибаться, смешивать данные или выдавать непроверенную информацию. Правильная схема другая: AI — как быстрый поисковик зацепок, а не окончательный вердикт. После такой находки нужно пробивать VIN через официальные базы, страховые сервисы, историю титула, проводить независимый осмотр и проверять, совпадают ли номера на панели, стойке двери и кузовных элементах.
На белорусском рынке также много машин из США, Кореи, Европы. Формулировки вроде «небольшое повреждение», «для себя восстанавливали» или «безопасность целая» часто требуют проверки по VIN, а не доверия продавцу. Особенно если автомобиль пришёл из США: salvage, rebuilt, страховые аукционы и скрытый удар по переду могут сильно менять реальную стоимость машины.
Мы же напоминаем, что проверка VIN на av.by позволяет получить подробный отчёт об истории авто, включая данные из РФ (ДТП, ограничения, пробеги, залоги) и РБ. Проверка помогает узнать реальных владельцев, историю обслуживания, таможенное оформление и избежать покупки проблемной машины.
❤5👍5😁3
В какие страны белорусы чаще всего ездят на машине? Данные Белстата 👇🏻
В рамках проведённого обследования распространена 2 621 анкета в 6 автодорожных пунктах пропуска. Из общего количества распространённых анкет заполнено 1 748, или 66,7%. Среди лиц, пересекающих границу, нерезиденты Республики Беларусь составили 49,8%. Они заполнили 871 анкету. Граждане Беларуси заполнили 877 анкет.
Результаты обследования показали, что наибольшее количество опрошенных граждан Республики Беларусь следовало в Польшу (66,2%), Литву (12,6%), Германию (5,2%), Италию (4,4%), Францию (4%).
В Беларусь в это же время через автодорожные пункты пропуска въезжали преимущественно резиденты Литвы (27,1%), Польши (23,3%), Латвии (12,5%), Германии (11%), Российской Федерации (7,2%) и Эстонии (5,4%).
Основными целями поездок граждан Республики Беларусь, выезжающих за её пределы, являлись посещение родных и близких (33,8% от общего количества заполненных анкет), трудоустройство (28,4%), отдых, лечение, экскурсия, религиозное паломничество (17,8%). Для нерезидентов РБ, въезжающих в нашу страну, — посещение родных и близких (67,8%) и транзитный проезд (14,1%).
Ну а мы напоминаем: на av.bу есть постоянная рубрика «Автотрип». В её рамках белорусы делятся своим опытом путешествий на машине. Рассказывают подробности и лайфхаки, говорят о бюджете на топливо/жильё, состоянии дорог, пересечении границ, а также о неожиданных поломках и интересных местах.
В рамках проведённого обследования распространена 2 621 анкета в 6 автодорожных пунктах пропуска. Из общего количества распространённых анкет заполнено 1 748, или 66,7%. Среди лиц, пересекающих границу, нерезиденты Республики Беларусь составили 49,8%. Они заполнили 871 анкету. Граждане Беларуси заполнили 877 анкет.
Результаты обследования показали, что наибольшее количество опрошенных граждан Республики Беларусь следовало в Польшу (66,2%), Литву (12,6%), Германию (5,2%), Италию (4,4%), Францию (4%).
В Беларусь в это же время через автодорожные пункты пропуска въезжали преимущественно резиденты Литвы (27,1%), Польши (23,3%), Латвии (12,5%), Германии (11%), Российской Федерации (7,2%) и Эстонии (5,4%).
Основными целями поездок граждан Республики Беларусь, выезжающих за её пределы, являлись посещение родных и близких (33,8% от общего количества заполненных анкет), трудоустройство (28,4%), отдых, лечение, экскурсия, религиозное паломничество (17,8%). Для нерезидентов РБ, въезжающих в нашу страну, — посещение родных и близких (67,8%) и транзитный проезд (14,1%).
Ну а мы напоминаем: на av.bу есть постоянная рубрика «Автотрип». В её рамках белорусы делятся своим опытом путешествий на машине. Рассказывают подробности и лайфхаки, говорят о бюджете на топливо/жильё, состоянии дорог, пересечении границ, а также о неожиданных поломках и интересных местах.
❤6🫡1
Пенсионера на Минщине ограничили в праве управлять авто. Он обратился в прокуратуру 👇🏻
Пожилого мужчину в рамках принудительного исполнения временно ограничили в праве управления механическими транспортными средствами. Не согласившись с этим, 79-летний пенсионер обратился в прокуратуру Минской области.
В ходе проверки установлено, что с момента возбуждения производства взыскание ежемесячно осуществлялось за счёт пенсии должника. Применённое же к нему ограничение прав на управление ТС не увеличило поступлений в бюджет взыскателя и никак не повлияло на скорость погашения обязательств.
Кроме того, прокуратура учла пожилой возраст должника, состояние здоровья его супруги, а также отсутствие в месте их проживания развитой инфраструктуры: магазинов, аптек и медицинских учреждений. В этих условиях управление автомобилем являлось для семьи необходимой мерой для поддержания нормального уровня жизни.
По итогам проверки прокурор принёс в территориальный отдел принудительного исполнения протест об отмене незаконного постановления о принятии обеспечительных мер. Данные требования удовлетворили в полном объёме — права пенсионера восстановлены.
Пожилого мужчину в рамках принудительного исполнения временно ограничили в праве управления механическими транспортными средствами. Не согласившись с этим, 79-летний пенсионер обратился в прокуратуру Минской области.
В ходе проверки установлено, что с момента возбуждения производства взыскание ежемесячно осуществлялось за счёт пенсии должника. Применённое же к нему ограничение прав на управление ТС не увеличило поступлений в бюджет взыскателя и никак не повлияло на скорость погашения обязательств.
Кроме того, прокуратура учла пожилой возраст должника, состояние здоровья его супруги, а также отсутствие в месте их проживания развитой инфраструктуры: магазинов, аптек и медицинских учреждений. В этих условиях управление автомобилем являлось для семьи необходимой мерой для поддержания нормального уровня жизни.
По итогам проверки прокурор принёс в территориальный отдел принудительного исполнения протест об отмене незаконного постановления о принятии обеспечительных мер. Данные требования удовлетворили в полном объёме — права пенсионера восстановлены.
❤18👍18👎4👀3
В Беларусь приходит новая марка авто. Вот что будут продавать и за сколько 🚙
В Беларуси начнут официально продавать электромобили GAC (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd). Представителем бренда в стране станет компания «Атлант-М».
Первой моделью на нашем рынке окажется пятиместный семейный кроссовер GAC Aion i60 EV. Автомобиль длиной 4 685 мм получил полускрытые дверные ручки, зеркала со световой сигнализацией и 18- или 19-дюймовые колёсные диски (на выбор). Объём багажника составляет 416 литров (967 литров при сложенных задних сиденьях).
В оснащение авто входят компактный многофункциональный руль, крупный «плавающий» экран мультимедиа, цифровая приборная панель и двойные площадки беспроводной зарядки. Для удобства и надёжности оставлены традиционные механические дверные ручки, а атмосфера салона подчёркивается 32-цветной подсветкой.
За «интеллектуальные» функции отвечает система GAC GSD. В неё входят ассистенты навигационного движения на трассе и умной парковки, позволяющие совершать перестроения и автоматические манёвры. Главным преимуществом модели называют запас хода — до 650 км (по циклу CLTC). Восстановление заряда с 30 до 80% занимает всего 15 минут.
В Беларуси GAC Aion i60 EV будет представлен в трёх версиях: Standard 530, Advanced 530 и Advanced 650. Цены стартуют от 60 900 BYN (примерно 21 840 долларов в эквиваленте). Первые машины прибудут в шоурум дилера в июле. Позднее линейку пополнят модели Aion V и Aion Y.
В Беларуси начнут официально продавать электромобили GAC (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd). Представителем бренда в стране станет компания «Атлант-М».
Первой моделью на нашем рынке окажется пятиместный семейный кроссовер GAC Aion i60 EV. Автомобиль длиной 4 685 мм получил полускрытые дверные ручки, зеркала со световой сигнализацией и 18- или 19-дюймовые колёсные диски (на выбор). Объём багажника составляет 416 литров (967 литров при сложенных задних сиденьях).
В оснащение авто входят компактный многофункциональный руль, крупный «плавающий» экран мультимедиа, цифровая приборная панель и двойные площадки беспроводной зарядки. Для удобства и надёжности оставлены традиционные механические дверные ручки, а атмосфера салона подчёркивается 32-цветной подсветкой.
За «интеллектуальные» функции отвечает система GAC GSD. В неё входят ассистенты навигационного движения на трассе и умной парковки, позволяющие совершать перестроения и автоматические манёвры. Главным преимуществом модели называют запас хода — до 650 км (по циклу CLTC). Восстановление заряда с 30 до 80% занимает всего 15 минут.
В Беларуси GAC Aion i60 EV будет представлен в трёх версиях: Standard 530, Advanced 530 и Advanced 650. Цены стартуют от 60 900 BYN (примерно 21 840 долларов в эквиваленте). Первые машины прибудут в шоурум дилера в июле. Позднее линейку пополнят модели Aion V и Aion Y.
💩49👍16❤4
Евросоюз готовит новые пошлины для китайских автомобилей, чтобы закрыть «гибридную лазейку» 👇🏻
Еврокомиссия планирует ввести пошлины на китайские гибридные автомобили. Об этом сообщило немецкое издание Handelsblatt со ссылкой на высокопоставленных чиновников Евросоюза.
Цель инициативы — закрыть лазейку, которой активно пользуются китайские автопроизводители после введения в 2024 году повышенных пошлин на полностью электрические автомобили. С тех пор экспорт в Европу гибридов из Поднебесной резко вырос.
В 2026-м число регистраций таких машин марки BYD в ЕС увеличилось значительно сильнее, чем продажи электромобилей того же бренда. Chery тоже отгрузила в регион десятки тысяч подключаемых гибридов, тогда как поставки её чистых электрокаров остаются скромными.
Автор сетует и на то, что многие автоизготовители из КНР стремятся выпускать гибридный транспорт совместно с западными игроками — например, арендуя простаивающие площадки у таких крупных компаний, как Nissan, а также планируя строительство совершенно новых заводов в странах ЕС, чтобы избежать проблем с тарифами.
Для европейских производителей это тревожный сигнал. Они только начали переводить дух после введения пошлин на китайские электрокары, рассчитывая, что их рыночные позиции укрепятся. Однако китайцы оперативно переключились на гибридную нишу, и теперь европейцам снова приходится просить Брюссель о защите.
В статье уточняется, что предложенные меры ещё находятся на стадии обсуждения. Однако уже готовится официальное расследование по линии Евросоюза. В случае одобрения государствами — членами ЕС тарифы могут быть введены в ближайшие месяцы.
Еврокомиссия планирует ввести пошлины на китайские гибридные автомобили. Об этом сообщило немецкое издание Handelsblatt со ссылкой на высокопоставленных чиновников Евросоюза.
Цель инициативы — закрыть лазейку, которой активно пользуются китайские автопроизводители после введения в 2024 году повышенных пошлин на полностью электрические автомобили. С тех пор экспорт в Европу гибридов из Поднебесной резко вырос.
В 2026-м число регистраций таких машин марки BYD в ЕС увеличилось значительно сильнее, чем продажи электромобилей того же бренда. Chery тоже отгрузила в регион десятки тысяч подключаемых гибридов, тогда как поставки её чистых электрокаров остаются скромными.
Автор сетует и на то, что многие автоизготовители из КНР стремятся выпускать гибридный транспорт совместно с западными игроками — например, арендуя простаивающие площадки у таких крупных компаний, как Nissan, а также планируя строительство совершенно новых заводов в странах ЕС, чтобы избежать проблем с тарифами.
Для европейских производителей это тревожный сигнал. Они только начали переводить дух после введения пошлин на китайские электрокары, рассчитывая, что их рыночные позиции укрепятся. Однако китайцы оперативно переключились на гибридную нишу, и теперь европейцам снова приходится просить Брюссель о защите.
В статье уточняется, что предложенные меры ещё находятся на стадии обсуждения. Однако уже готовится официальное расследование по линии Евросоюза. В случае одобрения государствами — членами ЕС тарифы могут быть введены в ближайшие месяцы.
😁30👏11🤡2❤1
«Машинка ухоженная… Но не эксклюзив!» В какую сумму оценили 27-летний BMW 3-й серии E46 автохаусы и автоподборщик 🚙
В этот раз героем рубрики «В хорошие руки» становится BMW 3-й серии E46, который увидел мир ещё в прошлом веке: этой машине уже 27 лет! Но не спешите закидывать легенду тапками: конкретно этот экземпляр по части техники может многих удивить.
Мы показали BMW специалистам на профильных площадках, а сегодня расскажем, как менеджеры реагировали на уже немолодой баварский седан.
В этот раз героем рубрики «В хорошие руки» становится BMW 3-й серии E46, который увидел мир ещё в прошлом веке: этой машине уже 27 лет! Но не спешите закидывать легенду тапками: конкретно этот экземпляр по части техники может многих удивить.
Мы показали BMW специалистам на профильных площадках, а сегодня расскажем, как менеджеры реагировали на уже немолодой баварский седан.
💩38😁6❤5🤡2👍1
«Соболь NN» превратили в кемпер на четверых. Что в нём есть? 🚐
Нижегородская компания «Акросс» представила новый автодом, созданный на базе полноприводного фургона «Соболь NN», сообщает «5колесо». Снаружи новинка получила ряд доработок, включая электрическую выдвижную маркизу над сдвижной дверью, усиленный передний бампер с защитной дугой, силовые пороги, а также запасное колесо на заднем откидном кронштейне. На крыше (как дополнительный источник электропитания) установлена солнечная панель.
Но основные изменения коснулись внутреннего пространства. Передние сиденья водителя и пассажира могут поворачиваться, а салон отделяется от кабины специальной шторкой. Внутри автодома предусмотрено всё необходимое для автономного отдыха: два пассажирских кресла, холодильник объёмом 40 литров, индукционная плита, мойка с защитной стеклянной крышкой, стол с выдвижной столешницей, шкафы для хранения вещей, розетки на 12 и 220 В, USB-разъёмы, система водоснабжения с баком на 60 литров, душ и бойлер. Для удобства также предусмотрены различные варианты внутреннего и наружного освещения и аудиосистема с четырьмя динамиками.
Для ночлега в салоне оборудован двухместный диван. Ещё два спальных места расположены под подъёмной крышей. Кузов получил комплексную тепло-, шумо- и виброизоляцию, а пол выполнен из влагостойкого нескользящего материала. Комфорт в поездках обеспечивают отопители, кондиционер и стёкла с тонировкой 5%.
Подключаемый полный привод позволяет использовать автодом на сложных маршрутах. Для движения по бездорожью машина также получила защиту радиатора, силовые пороги РИФ и внедорожные шины.
Несмотря на богатое оснащение, автомобиль сохранил компактные размеры — 5 110 × 2 068 × 2 810 мм при полной массе 3,5 тонны. В движение кемпер приводит штатный дизельный двигатель G-серии объёмом 2,5 литра и мощностью 149,6 л. с., работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Нижегородская компания «Акросс» представила новый автодом, созданный на базе полноприводного фургона «Соболь NN», сообщает «5колесо». Снаружи новинка получила ряд доработок, включая электрическую выдвижную маркизу над сдвижной дверью, усиленный передний бампер с защитной дугой, силовые пороги, а также запасное колесо на заднем откидном кронштейне. На крыше (как дополнительный источник электропитания) установлена солнечная панель.
Но основные изменения коснулись внутреннего пространства. Передние сиденья водителя и пассажира могут поворачиваться, а салон отделяется от кабины специальной шторкой. Внутри автодома предусмотрено всё необходимое для автономного отдыха: два пассажирских кресла, холодильник объёмом 40 литров, индукционная плита, мойка с защитной стеклянной крышкой, стол с выдвижной столешницей, шкафы для хранения вещей, розетки на 12 и 220 В, USB-разъёмы, система водоснабжения с баком на 60 литров, душ и бойлер. Для удобства также предусмотрены различные варианты внутреннего и наружного освещения и аудиосистема с четырьмя динамиками.
Для ночлега в салоне оборудован двухместный диван. Ещё два спальных места расположены под подъёмной крышей. Кузов получил комплексную тепло-, шумо- и виброизоляцию, а пол выполнен из влагостойкого нескользящего материала. Комфорт в поездках обеспечивают отопители, кондиционер и стёкла с тонировкой 5%.
Подключаемый полный привод позволяет использовать автодом на сложных маршрутах. Для движения по бездорожью машина также получила защиту радиатора, силовые пороги РИФ и внедорожные шины.
Несмотря на богатое оснащение, автомобиль сохранил компактные размеры — 5 110 × 2 068 × 2 810 мм при полной массе 3,5 тонны. В движение кемпер приводит штатный дизельный двигатель G-серии объёмом 2,5 литра и мощностью 149,6 л. с., работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
👍11💩7❤5👎2🫡1
Машину повредили на парковке — как решить вопрос? Рекомендации участкового 🚙
Нередко бывает, что водители, поцарапав на парковке чужое авто, уезжают. Как поступить владельцу повреждённой машины, если виновника на месте происшествия не оказалось, напомнили в материале.
Нередко бывает, что водители, поцарапав на парковке чужое авто, уезжают. Как поступить владельцу повреждённой машины, если виновника на месте происшествия не оказалось, напомнили в материале.
😢4
В июле начнут ремонтировать мост через Свислочь — движение на проспекте Независимости ограничат ⛔
В следующем месяце на части проспекта Независимости в Минске ограничат движение всех видов транспорта, за исключением общественного. Связано это с реконструкцией моста через Свислочь, пояснили в столичной ГАИ.
Ограничения вводятся с 6 июля на отрезке от улицы Купалы до площади Победы.
Объезд возможен по первому и второму транспортным кольцам, а также по улицам центральной части города, прилегающим к проспекту Независимости.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
В следующем месяце на части проспекта Независимости в Минске ограничат движение всех видов транспорта, за исключением общественного. Связано это с реконструкцией моста через Свислочь, пояснили в столичной ГАИ.
Ограничения вводятся с 6 июля на отрезке от улицы Купалы до площади Победы.
Объезд возможен по первому и второму транспортным кольцам, а также по улицам центральной части города, прилегающим к проспекту Независимости.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
Минчанку обвинили в превышении скорости на авто каршеринга. Ей удалось добиться справедливости 👇🏻
Оператор каршеринга предоставил в компетентный орган недостоверные сведения, из-за чего было вынесено незаконное постановление в отношении минчанки. Она пожаловалась в прокуратуру Октябрьского района столицы.
Согласно постановлению в 17:07 5 октября 2025 года на 8-м километре МКАД неустановленное лицо на арендном авто двигалось со скоростью 122 км/ч (при разрешённой не более 90 км/ч). Орган, ведущий административный процесс, запросил у каршеринга сведения о человеке, осуществлявшем поездку в указанное время. На основании предоставленной сервисом информации жительницу Минска и привлекли к ответственности.
Однако в прокуратуре выяснили, что на самом деле за рулём машины находилось иное лицо. Минчанка же ездила на этом автомобиле в указанный день, но в другое время. Следовательно, административное правонарушение не совершала и наказана незаконно.
В итоге прокурор принёс протест на постановление о наложении административного взыскания. Он удовлетворён, права заявительницы восстановлены.
Кроме того, по результатам рассмотрения информационного письма прокуратуры района, направленного в адрес оператора каршеринга, виновное лицо привлекли к дисциплинарной ответственности.
Оператор каршеринга предоставил в компетентный орган недостоверные сведения, из-за чего было вынесено незаконное постановление в отношении минчанки. Она пожаловалась в прокуратуру Октябрьского района столицы.
Согласно постановлению в 17:07 5 октября 2025 года на 8-м километре МКАД неустановленное лицо на арендном авто двигалось со скоростью 122 км/ч (при разрешённой не более 90 км/ч). Орган, ведущий административный процесс, запросил у каршеринга сведения о человеке, осуществлявшем поездку в указанное время. На основании предоставленной сервисом информации жительницу Минска и привлекли к ответственности.
Однако в прокуратуре выяснили, что на самом деле за рулём машины находилось иное лицо. Минчанка же ездила на этом автомобиле в указанный день, но в другое время. Следовательно, административное правонарушение не совершала и наказана незаконно.
В итоге прокурор принёс протест на постановление о наложении административного взыскания. Он удовлетворён, права заявительницы восстановлены.
Кроме того, по результатам рассмотрения информационного письма прокуратуры района, направленного в адрес оператора каршеринга, виновное лицо привлекли к дисциплинарной ответственности.
❤20👍12🤔1
Батарея грузовика сохраняет 90% полезной ёмкости при −40 °C. Вот как китайцы этого добились 🚛
Китайский производитель коммерческой техники FAW Jiefang объявил об успешном завершении испытаний морозами тяжёлого электрического тягача J6P, оснащённого натрийионной батареей ёмкостью 339 кВт·ч. Об этом сообщают китайские СМИ. Тестовая программа продолжалась около семи месяцев. За это время машина преодолела свыше 15 тысяч километров в различных дорожных и погодных условиях.
В итоге разработчики отметили, что даже при температуре до −40 °C батарея сохраняла более 90% полезной ёмкости. Такой результат может существенно расширить возможности применения электрогрузовиков в тех регионах, где низкие температуры делают электрификацию тяжёлой техники почти невозможной.
Ещё одним преимуществом стала высокая скорость восполнения заряда: полный цикл занимает 20—25 минут. Кроме того, ресурс аккумулятора в режиме быстрой зарядки превысил 8 000 циклов, что превосходит показатели многих существующих тягачей.
Напомним: согласно программе развития отрасли в Китае, к 2030 году доля грузового транспорта на альтернативных источниках энергии должна достичь 40% рынка. Ожидается, что парк таких машин превысит 1,6 миллиона единиц.
Китайский производитель коммерческой техники FAW Jiefang объявил об успешном завершении испытаний морозами тяжёлого электрического тягача J6P, оснащённого натрийионной батареей ёмкостью 339 кВт·ч. Об этом сообщают китайские СМИ. Тестовая программа продолжалась около семи месяцев. За это время машина преодолела свыше 15 тысяч километров в различных дорожных и погодных условиях.
В итоге разработчики отметили, что даже при температуре до −40 °C батарея сохраняла более 90% полезной ёмкости. Такой результат может существенно расширить возможности применения электрогрузовиков в тех регионах, где низкие температуры делают электрификацию тяжёлой техники почти невозможной.
Ещё одним преимуществом стала высокая скорость восполнения заряда: полный цикл занимает 20—25 минут. Кроме того, ресурс аккумулятора в режиме быстрой зарядки превысил 8 000 циклов, что превосходит показатели многих существующих тягачей.
Напомним: согласно программе развития отрасли в Китае, к 2030 году доля грузового транспорта на альтернативных источниках энергии должна достичь 40% рынка. Ожидается, что парк таких машин превысит 1,6 миллиона единиц.
🔥11👍5😁3❤2🥴2
Моральный вред из-за ДТП: кто в Беларуси его возмещает? 👇🏻
В Беларуси пострадавший в ДТП может получить компенсацию морального вреда. Кто, согласно законодательству, его возмещает, объяснила адвокат юридической консультации Бобруйска Дарья Базекина.
Компенсировать моральный вред должен владелец механического транспортного средства. При этом владельцем считается как собственник автомобиля, так и человек, управляющий машиной по доверенности, договору безвозмездного пользования или аренды.
А вот водитель, который находится за рулём авто по поручению или с согласия собственника (то есть тот, кому дали ключи «на словах»), владельцем не является.
Моральный вред потерпевшему обязан компенсировать владелец автомобиля, даже если он либо лицо, управлявшее транспортом, не виноваты в ДТП. Так, если работник организации на принадлежащем ей транспорте попал в аварию, требовать компенсацию морального вреда необходимо с организации.
Когда автовладельцев несколько, в отношении пострадавших третьих лиц (пассажиров, пешеходов) они будут нести ответственность солидарно. То есть, например, если пассажир пострадал в ДТП с участием двух машин, компенсировать ему моральный вред будут владельцы обеих.
Есть и такой нюанс: автовладелец, который возместил моральный вред, вправе истребовать его с других автовладельцев в размере, соответствующем степени их вины, а также с виновника аварии.
В Беларуси пострадавший в ДТП может получить компенсацию морального вреда. Кто, согласно законодательству, его возмещает, объяснила адвокат юридической консультации Бобруйска Дарья Базекина.
Компенсировать моральный вред должен владелец механического транспортного средства. При этом владельцем считается как собственник автомобиля, так и человек, управляющий машиной по доверенности, договору безвозмездного пользования или аренды.
А вот водитель, который находится за рулём авто по поручению или с согласия собственника (то есть тот, кому дали ключи «на словах»), владельцем не является.
Моральный вред потерпевшему обязан компенсировать владелец автомобиля, даже если он либо лицо, управлявшее транспортом, не виноваты в ДТП. Так, если работник организации на принадлежащем ей транспорте попал в аварию, требовать компенсацию морального вреда необходимо с организации.
Когда автовладельцев несколько, в отношении пострадавших третьих лиц (пассажиров, пешеходов) они будут нести ответственность солидарно. То есть, например, если пассажир пострадал в ДТП с участием двух машин, компенсировать ему моральный вред будут владельцы обеих.
Есть и такой нюанс: автовладелец, который возместил моральный вред, вправе истребовать его с других автовладельцев в размере, соответствующем степени их вины, а также с виновника аварии.
😁8🤔2🤡1
В Беларуси с 24 июня меняются цены на топливо ❗️ ⛽️
Концерн «Белнефтехим» проводит корректировку розничных цен на автомобильное топливо. Новые расценки начнут действовать уже завтра.
С 24 июня 2026 года уровень предельных максимальных розничных цен на моторное топливо на АЗС Республики Беларусь изменится на 1 копейку и составит:
• на АИ-92 — 2,58 руб.,
• АИ-95 — 2,68 руб.,
• АИ-98 — 2,90 руб.,
• дизельного топлива — 2,68 руб.
Концерн «Белнефтехим» проводит корректировку розничных цен на автомобильное топливо. Новые расценки начнут действовать уже завтра.
С 24 июня 2026 года уровень предельных максимальных розничных цен на моторное топливо на АЗС Республики Беларусь изменится на 1 копейку и составит:
• на АИ-92 — 2,58 руб.,
• АИ-95 — 2,68 руб.,
• АИ-98 — 2,90 руб.,
• дизельного топлива — 2,68 руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎70💩18😁11👍6
Мотоциклист проехал на одном колесе по улице. Его перевели в разряд пешеходов 🏍
Сотрудниками СП по ОДБ ГАИ ГУВД Мингорисполкома во взаимодействии с сотрудниками отделения мониторинга дорожного движения был выявлен факт нарушения требований ПДД мотоциклистом. Вот чем это для него обернулось.
Как рассказали в УГАИ ГУВД Мингорисполкома, водитель мотоцикла Honda ехал по улице Железнодорожной на одном колесе, чем создал угрозу безопасности дорожного движения. Впоследствии нарушителя остановили на заправке, расположенной на транспортной развязке улицы Железнодорожной и проспекта Дзержинского.
В ходе разбирательства установлена личность байкера. Им оказался 29-летний гомельчанин. За совершённое нарушение его привлекли к административной ответственности в виде штрафа в размере 10 базовых величин (450 рублей) с лишением права управления транспортом на 5 месяцев.
Госавтоинспекция напоминает: водителю запрещается двигаться на мотоцикле на одном колесе, не держа ноги на педалях (подножках), а также не держась за руль обеими руками, за исключением случаев подачи сигнала рукой.
Также в ведомстве обращают внимание, что в Минске круглосуточно работает республиканская система мониторинга общественной безопасности, которая позволяет выявлять широкий спектр правонарушений.
Сотрудниками СП по ОДБ ГАИ ГУВД Мингорисполкома во взаимодействии с сотрудниками отделения мониторинга дорожного движения был выявлен факт нарушения требований ПДД мотоциклистом. Вот чем это для него обернулось.
Как рассказали в УГАИ ГУВД Мингорисполкома, водитель мотоцикла Honda ехал по улице Железнодорожной на одном колесе, чем создал угрозу безопасности дорожного движения. Впоследствии нарушителя остановили на заправке, расположенной на транспортной развязке улицы Железнодорожной и проспекта Дзержинского.
В ходе разбирательства установлена личность байкера. Им оказался 29-летний гомельчанин. За совершённое нарушение его привлекли к административной ответственности в виде штрафа в размере 10 базовых величин (450 рублей) с лишением права управления транспортом на 5 месяцев.
Госавтоинспекция напоминает: водителю запрещается двигаться на мотоцикле на одном колесе, не держа ноги на педалях (подножках), а также не держась за руль обеими руками, за исключением случаев подачи сигнала рукой.
Также в ведомстве обращают внимание, что в Минске круглосуточно работает республиканская система мониторинга общественной безопасности, которая позволяет выявлять широкий спектр правонарушений.
😁19👍9👎5🔥4❤2🤔2