«Машину по спецзаказу сделали на заводе Dongfeng». Минчанка открыла мобильный груминг-салон 🦮🐈⬛
На прошлой неделе в нашей рубрике «Бизнес на колёсах» мы рассказали про ветстанцию, которую белоруска оборудовала прямо в салоне Ford Transit. А в этот раз поделимся историей создания груминг-салона.
Девушка проработала на уникальном авто уже год и готова рассказать про свой бизнес на колёсах.
На прошлой неделе в нашей рубрике «Бизнес на колёсах» мы рассказали про ветстанцию, которую белоруска оборудовала прямо в салоне Ford Transit. А в этот раз поделимся историей создания груминг-салона.
Девушка проработала на уникальном авто уже год и готова рассказать про свой бизнес на колёсах.
👍23🥰13🔥2🤯1
БАЗ заявил о расширении линейки грузовиков и показал машину за баснословные деньги 😳
Российский производитель грузовиков АО «Романов» планирует расширить модельную линейку автомобилей повышенной проходимости. Об этом на выставке COMvex 2026 в Москве рассказал «Известиям» заместитель генерального директора и главный конструктор компании Дмитрий Лебедев.
По его словам, уже в 2027 году предприятие рассчитывает представить новую версию грузовика с колёсной формулой 8 × 8, а ещё через год — модификацию 4 × 4. Новые модели сохранят ключевую особенность техники БАЗ — полностью независимую подвеску всех колёс. Также Дмитрий Лебедев подчёркнул, что компания продолжит выпуск грузовиков, рассчитанных на работу в тяжёлых дорожных условиях.
На COMvex 2026 бренд привёз седельный тягач, самосвал и технику с КМУ. На стенде БАЗа была представлена самая дорогая на сегодняшний день машина бренда — трёхосная полноприводная модель лесовоза с манипулятором. Машина оснащена 367-сильным двигателем ЯМЗ и 9-ступенчатой механической коробкой передач. Стоимость такой новинки, по данным «Грузовики и вообще», составляет 31,5 млн российских рублей (более 1 200 000 BYN).
Напомним, что о запуске серийного производства грузовиков и шасси повышенной проходимости БАЗ было объявлено в конце декабря прошлого года. В 2026 году предприятие планирует выпустить до 600 грузовых авто, а позже увеличить производственные мощности до 2 000 грузовиков в год.
Российский производитель грузовиков АО «Романов» планирует расширить модельную линейку автомобилей повышенной проходимости. Об этом на выставке COMvex 2026 в Москве рассказал «Известиям» заместитель генерального директора и главный конструктор компании Дмитрий Лебедев.
По его словам, уже в 2027 году предприятие рассчитывает представить новую версию грузовика с колёсной формулой 8 × 8, а ещё через год — модификацию 4 × 4. Новые модели сохранят ключевую особенность техники БАЗ — полностью независимую подвеску всех колёс. Также Дмитрий Лебедев подчёркнул, что компания продолжит выпуск грузовиков, рассчитанных на работу в тяжёлых дорожных условиях.
На COMvex 2026 бренд привёз седельный тягач, самосвал и технику с КМУ. На стенде БАЗа была представлена самая дорогая на сегодняшний день машина бренда — трёхосная полноприводная модель лесовоза с манипулятором. Машина оснащена 367-сильным двигателем ЯМЗ и 9-ступенчатой механической коробкой передач. Стоимость такой новинки, по данным «Грузовики и вообще», составляет 31,5 млн российских рублей (более 1 200 000 BYN).
Напомним, что о запуске серийного производства грузовиков и шасси повышенной проходимости БАЗ было объявлено в конце декабря прошлого года. В 2026 году предприятие планирует выпустить до 600 грузовых авто, а позже увеличить производственные мощности до 2 000 грузовиков в год.
❤10🤡8💩5👍4
В Минске ограничат движение по улице возле стадиона «Динамо». Когда? ❗️
В ближайшие дни в столице будет временно ограничено движение всех видов транспортных средств по улице Кирова (от улицы Ленина до улицы Свердлова), предупреждает ГАИ.
В связи с проведением массового мероприятия проезд запретят:
• 28 мая с 19:00 до 23:00;
• 29 мая с 10:00 до 19:00.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута в указанные дни.
В ближайшие дни в столице будет временно ограничено движение всех видов транспортных средств по улице Кирова (от улицы Ленина до улицы Свердлова), предупреждает ГАИ.
В связи с проведением массового мероприятия проезд запретят:
• 28 мая с 19:00 до 23:00;
• 29 мая с 10:00 до 19:00.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута в указанные дни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Автопремьеры на ТИБО-2026: в Беларусь привезли два новых кроссовера и два седана 🚙👇🏻
В Минске проходит 31-я Международная выставка «ТИБО-2026». Здесь собраны десятки тематических секций различной направленности, но для нас она в первую очередь интересна автомобильными новинками.
Значительную часть выставки занимают электрокары. Многие из них уже хорошо знакомы белорусам, но есть и те, которые показали впервые. О них читайте в нашем материале.
В Минске проходит 31-я Международная выставка «ТИБО-2026». Здесь собраны десятки тематических секций различной направленности, но для нас она в первую очередь интересна автомобильными новинками.
Значительную часть выставки занимают электрокары. Многие из них уже хорошо знакомы белорусам, но есть и те, которые показали впервые. О них читайте в нашем материале.
💩22🔥3❤2🫡1
В Казахстане усилили проверки грузов, идущих в Беларусь. В зоне внимания — запчасти и не только 🚛
Казахстанская таможня снова усилила досмотр грузов на маршруте Китай — Казахстан — Россия/ЕАЭС. В основном контроль ужесточён в пункте пропуска «Достык — Алашанькоу» (в направлении Беларуси и РФ).
Отмечается, что если в 2025-м досмотр длился в основном неделю, то сейчас авто, бывает, стоят больше месяца.
Усилено наблюдение за отдельными группами товаров. Среди прочего в зоне риска — автозапчасти, аккумуляторы, электровелосипеды и электроскутеры. Под особым контролем и товары двойного назначения, с признаками контрафакта, сборные партии с неполным описанием, грузы с заниженной стоимостью.
Казахстанская таможня сверяет стоимость груза по статистическим данным и стоимости инвойсов на груз. Если будет замечено занижение, тогда фуру ставят на стоянку, а груз отправляют на экспертизу, которая занимает до 30 дней, пояснили в компании STA Logistic.
В итоге сам досмотр может занять от одного до трёх месяцев, срываются сроки и растёт стоимость логистики. Цена простоя фуры (€3—4,5 тыс. за 30 дней) ложится на бизнес.
Как результат — для отдельных категорий товаров казахстанское направление стало слишком дорогой и непредсказуемой лотереей.
При грузоперевозках из Китая белорусские фирмы в последнее время вместо Казахстана всё чаще выбирают альтернативные направления — более длинные пути через Россию и Монголию. Для контейнерных перевозок используют маршрут через Дальний Восток. А некоторые присматриваются к транспортировке через железную дорогу и погранпереходы Китай — Россия.
Как отметили в логистической компании RTL Alliance, если соблюдение сроков критично, более предпочтительными будут маршруты через российский Забайкальск или Монголию. Для менее срочных и объёмных грузов подойдёт морское направление через порты Китая на Владивосток, Восточный, Новороссийск и Санкт-Петербург. Выбор зависит от конечного региона доставки.
Таким образом, сейчас выигрывает не самый дешёвый маршрут, а направление с минимальным риском остановки груза, резюмируют логисты.
Казахстанская таможня снова усилила досмотр грузов на маршруте Китай — Казахстан — Россия/ЕАЭС. В основном контроль ужесточён в пункте пропуска «Достык — Алашанькоу» (в направлении Беларуси и РФ).
Отмечается, что если в 2025-м досмотр длился в основном неделю, то сейчас авто, бывает, стоят больше месяца.
Усилено наблюдение за отдельными группами товаров. Среди прочего в зоне риска — автозапчасти, аккумуляторы, электровелосипеды и электроскутеры. Под особым контролем и товары двойного назначения, с признаками контрафакта, сборные партии с неполным описанием, грузы с заниженной стоимостью.
Казахстанская таможня сверяет стоимость груза по статистическим данным и стоимости инвойсов на груз. Если будет замечено занижение, тогда фуру ставят на стоянку, а груз отправляют на экспертизу, которая занимает до 30 дней, пояснили в компании STA Logistic.
В итоге сам досмотр может занять от одного до трёх месяцев, срываются сроки и растёт стоимость логистики. Цена простоя фуры (€3—4,5 тыс. за 30 дней) ложится на бизнес.
Как результат — для отдельных категорий товаров казахстанское направление стало слишком дорогой и непредсказуемой лотереей.
При грузоперевозках из Китая белорусские фирмы в последнее время вместо Казахстана всё чаще выбирают альтернативные направления — более длинные пути через Россию и Монголию. Для контейнерных перевозок используют маршрут через Дальний Восток. А некоторые присматриваются к транспортировке через железную дорогу и погранпереходы Китай — Россия.
Как отметили в логистической компании RTL Alliance, если соблюдение сроков критично, более предпочтительными будут маршруты через российский Забайкальск или Монголию. Для менее срочных и объёмных грузов подойдёт морское направление через порты Китая на Владивосток, Восточный, Новороссийск и Санкт-Петербург. Выбор зависит от конечного региона доставки.
Таким образом, сейчас выигрывает не самый дешёвый маршрут, а направление с минимальным риском остановки груза, резюмируют логисты.
👍10❤3😁3😢3👎1
Weichai на тракторах МТЗ: какие ошибки механизаторов приводят к поломкам двигателей? 🛠
Количество отказов из-за пылевого износа двигателей Weichai, установленных на тракторах BELARUS, в январе — апреле 2026-го уменьшилось более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
C января по апрель 2026-го зафиксировано всего четыре случая выхода моторов Weichai из строя из-за пылевого износа. Годом ранее этот показатель составлял около десяти отказов, рассказал заместитель маркетинг-директора ОАО «МТЗ» по сервису — начальник управления сервиса и технической экспертизы Вадим Кантор.
Он подчеркнул:
Пылевой износ не является специфической проблемой бренда Weichai. С ним сталкиваются владельцы техники и с другими двигателями, замечает издание.
Вместе с тем, несмотря на достойные показатели Weichai, прорабатывается возможность установки ещё как минимум двух альтернативных двигателей на энергонасыщенные модели тракторов, добавил представитель завода.
Количество отказов из-за пылевого износа двигателей Weichai, установленных на тракторах BELARUS, в январе — апреле 2026-го уменьшилось более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
C января по апрель 2026-го зафиксировано всего четыре случая выхода моторов Weichai из строя из-за пылевого износа. Годом ранее этот показатель составлял около десяти отказов, рассказал заместитель маркетинг-директора ОАО «МТЗ» по сервису — начальник управления сервиса и технической экспертизы Вадим Кантор.
Он подчеркнул:
— Проблема связана не с качеством самих силовых установок, а с нарушениями правил обслуживания. Претензий к внутреннему компоненту двигателей у нас нет. Главной причиной поломок является продувка воздушных фильтров, которую механизаторы выполняют вопреки прямому запрету, руководствуясь устаревшими методами. Это приводит к попаданию мелкодисперсной пыли в поршневую группу и, как следствие, к преждевременному износу. Также износ поршневой группы влечёт невнимательная установка или слабая затяжка фильтрующих элементов.
Пылевой износ не является специфической проблемой бренда Weichai. С ним сталкиваются владельцы техники и с другими двигателями, замечает издание.
— Чтобы минимизировать риски, МТЗ внедряет конструктивные изменения. На тракторы BELARUS начали устанавливать дополнительные предочистители, которые способны отбивать до 90% пыли. Новыми устройствами оснащается техника как на конвейере, так и в хозяйствах. Параллельно ведётся работа по улучшению системы очистки воздуха, — сообщил Вадим Кантор.
Вместе с тем, несмотря на достойные показатели Weichai, прорабатывается возможность установки ещё как минимум двух альтернативных двигателей на энергонасыщенные модели тракторов, добавил представитель завода.
❤10🤡3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Цветочный бизнес на Полесье: миллионы цветов и John Deere 💐
Миллионы цветущих тюльпанов, которым безжалостно срезают головы огромными ножами прямо в пик их красоты. Похоже на кадры из странного фильма, но для уникального полесского хозяйства это технологичный способ заработать на суровом цветочном рынке. Мы отправились в агрогородок Тышковичи, чтобы показать изнанку бизнеса, сумевшего доказать голландским селекционерам, что белорусское Полесье способно выдавать объёмы не хуже культовой провинции Фрисландии.
В этом выпуске покажем, как ради капризных луковиц инженеры полностью перекопали местный грунт, заменив двухметровые болота на слоёный пирог из белого песка и торфа. Разберём техническую сторону вопроса: почему выбор пал именно на дорогой John Deere, зачем механизаторы обрабатывают косилку антисептиком перед каждым новым рядком и как огромный «Кировец» мощностью 460 лошадиных сил помогает ровнять поля с точностью до одного сантиметра. А ещё расскажем историю о том, как обычная клумба на дачном участке превратилась в гигантский туристический бренд, штурмующий рекомендации соцсетей. Полный разбор цветочной экономики уже на канале.
Миллионы цветущих тюльпанов, которым безжалостно срезают головы огромными ножами прямо в пик их красоты. Похоже на кадры из странного фильма, но для уникального полесского хозяйства это технологичный способ заработать на суровом цветочном рынке. Мы отправились в агрогородок Тышковичи, чтобы показать изнанку бизнеса, сумевшего доказать голландским селекционерам, что белорусское Полесье способно выдавать объёмы не хуже культовой провинции Фрисландии.
В этом выпуске покажем, как ради капризных луковиц инженеры полностью перекопали местный грунт, заменив двухметровые болота на слоёный пирог из белого песка и торфа. Разберём техническую сторону вопроса: почему выбор пал именно на дорогой John Deere, зачем механизаторы обрабатывают косилку антисептиком перед каждым новым рядком и как огромный «Кировец» мощностью 460 лошадиных сил помогает ровнять поля с точностью до одного сантиметра. А ещё расскажем историю о том, как обычная клумба на дачном участке превратилась в гигантский туристический бренд, штурмующий рекомендации соцсетей. Полный разбор цветочной экономики уже на канале.
❤19👍19
В Беларуси за старый катализатор могут заплатить до 4 000 рублей. Узнали, от чего зависит цена
Катализаторы в Беларуси принимают уже давно, однако для многих автовладельцев эта тема всё ещё остаётся непонятной. Почему за одну деталь готовы платить сотню рублей, а за другую — 4 000?
Чтобы разобраться в этом на практике, мы отправились в Брест — в гости к представителю компании Autokat, которая занимается профессиональной скупкой и переработкой катализаторов по всей Беларуси.
Как вообще формируется цена и действительно ли деталь можно сдать даже в разобранном виде — рассказываем на av.by.
Катализаторы в Беларуси принимают уже давно, однако для многих автовладельцев эта тема всё ещё остаётся непонятной. Почему за одну деталь готовы платить сотню рублей, а за другую — 4 000?
Чтобы разобраться в этом на практике, мы отправились в Брест — в гости к представителю компании Autokat, которая занимается профессиональной скупкой и переработкой катализаторов по всей Беларуси.
— После приёмки катализаторы сортируются, анализируются и отправляются на дальнейшую переработку на аффинажный завод. Там из сырья извлекают драгоценные металлы (платину, палладий и родий), которые затем используются повторно в промышленности.
Как вообще формируется цена и действительно ли деталь можно сдать даже в разобранном виде — рассказываем на av.by.
🤔11❤7🔥3👍2🤩1👾1
Российские «Совы» из китайского «гнезда»: в Москве показали новые электрогрузовики, но их пока никто не покупает 🚛
Российская компания «Сова Моторс» привезла на COMvex 2026 свои модели грузовой техники. Главными экспонатами стали два малотоннажных электрогрузовика Sova 35. Один — в формате шасси и один — с новой надстройкой-рефрижератором.
Модель предлагается в двух вариантах полной массой 3,5 и 5,5 тонны. Заявленный запас хода составляет до 200 км на одном заряде.
В базовое оснащение грузовика входят пневматические тормоза, пневмосиденье, камера кругового обзора, зеркала с электроприводом и обогревом.
Как сообщает телеграм-канал «Грузовики и вообще», на данный момент на заводе в Елабуге произведено несколько таких машин, однако ни одна из них не продана, хотя старт продаж объявили давно. По информации того же канала, в основе продукции «Совы Моторс» — китайские Wuling, а базовое шасси оценивается примерно в 6,5 млн российских рублей, то есть около 253 тыс. BYN (с рефрижератором — в 7,8 млн российских рублей, или около 304 тыс. BYN).
Российская компания «Сова Моторс» привезла на COMvex 2026 свои модели грузовой техники. Главными экспонатами стали два малотоннажных электрогрузовика Sova 35. Один — в формате шасси и один — с новой надстройкой-рефрижератором.
Модель предлагается в двух вариантах полной массой 3,5 и 5,5 тонны. Заявленный запас хода составляет до 200 км на одном заряде.
В базовое оснащение грузовика входят пневматические тормоза, пневмосиденье, камера кругового обзора, зеркала с электроприводом и обогревом.
Как сообщает телеграм-канал «Грузовики и вообще», на данный момент на заводе в Елабуге произведено несколько таких машин, однако ни одна из них не продана, хотя старт продаж объявили давно. По информации того же канала, в основе продукции «Совы Моторс» — китайские Wuling, а базовое шасси оценивается примерно в 6,5 млн российских рублей, то есть около 253 тыс. BYN (с рефрижератором — в 7,8 млн российских рублей, или около 304 тыс. BYN).
🤣16💩5❤4🤡3
В Минске пройдёт масштабный автопробег Geely и BELGEE. Поучаствовать можно бесплатно 🏁
В Минске 30 мая состоится один из самых масштабных автопробегов владельцев автомобилей Geely и BELGEE. Новый рекорд приурочат к первой годовщине автоцентра «Точка».
Ожидается, что участие в автопробеге примут несколько сотен автомобилей. Колонна проследует организованным маршрутом по МКАД, после чего участники прибудут на финальную площадку в районе Стайки.
Принять участие в мероприятии смогут владельцы автомобилей Geely и BELGEE по предварительной регистрации. Регистрация открыта для всех желающих.
После завершения автопробега для участников состоится турнир по картингу, организованный сообществом One Club. Принимать в нём участие необязательно: можно прийти зрителем ради общения. Стоимость участия в турнире по картингу составит 100 рублей для членов клуба владельцев Geely и BELGEE (1Club) и 150 рублей для остальных участников.
В Минске 30 мая состоится один из самых масштабных автопробегов владельцев автомобилей Geely и BELGEE. Новый рекорд приурочат к первой годовщине автоцентра «Точка».
Ожидается, что участие в автопробеге примут несколько сотен автомобилей. Колонна проследует организованным маршрутом по МКАД, после чего участники прибудут на финальную площадку в районе Стайки.
Принять участие в мероприятии смогут владельцы автомобилей Geely и BELGEE по предварительной регистрации. Регистрация открыта для всех желающих.
После завершения автопробега для участников состоится турнир по картингу, организованный сообществом One Club. Принимать в нём участие необязательно: можно прийти зрителем ради общения. Стоимость участия в турнире по картингу составит 100 рублей для членов клуба владельцев Geely и BELGEE (1Club) и 150 рублей для остальных участников.
— Мы видим, насколько активно в Беларуси развивается сообщество владельцев Geely и BELGEE. Этот автопробег — возможность объединить людей, которые любят и ценят белорусские автомобили, уважают современные технологии, комфорт и автомобильную культуру. Для нас важно создавать пространство для общения владельцев автомобилей, — объясняют в автоцентре «Точка».
🤡46🤣12🔥3🎉2🫡1
В Минске начали строить третью кольцевую. Какие новые путепроводы появятся? 👇🏻
В Минске начали строить третье транспортное кольцо: 26 мая приступили к монтажу первых пролётных сооружений на путепроводе Колесникова — Ратомская.
Данный объект станет первым в организации третьего городского кольца. Он соединит микрорайоны Каменная Горка и Лебяжий.
Всего здесь 13 пролётных строений. Длина 12 из них составит 33 м, а самого последнего, 13-го — 18 м. Общая длина путепровода будет равна 282 м.
Работа идёт в режиме 24/7, максимально оперативно, чтобы как можно скорее запустить полноценный трафик.
После того как этот объект сдадут в эксплуатацию, строители приступят к новому путепроводу, который соединит Лошицу и Серебрянку, а после возведут ещё один мост — из Курасовщины в Малиновку. Он свяжет Московский и Октябрьский районы на участке от улицы Чюрлёниса до Корженевского.
Данные объекты строят в первую очередь для того, чтобы снизить нагрузку на МКАД в часы пик, избежать аварийных и заторовых ситуаций на ней и в целом сделать трафик на кольцевой более комфортным и менее напряжённым.
В Минске начали строить третье транспортное кольцо: 26 мая приступили к монтажу первых пролётных сооружений на путепроводе Колесникова — Ратомская.
Данный объект станет первым в организации третьего городского кольца. Он соединит микрорайоны Каменная Горка и Лебяжий.
Всего здесь 13 пролётных строений. Длина 12 из них составит 33 м, а самого последнего, 13-го — 18 м. Общая длина путепровода будет равна 282 м.
Работа идёт в режиме 24/7, максимально оперативно, чтобы как можно скорее запустить полноценный трафик.
— За ближайшие два месяца, июнь и июль, планируем выполнить заполнение порядка семи пролётных строений. В оставшееся время будем параллельно монтировать оставшуюся часть и укладывать слои покрытия и основания самого путепровода. Все эти работы необходимо завершить в благоприятных погодных условиях, чтобы качественно уложить асфальтобетон, чтобы обеспечить устройство асфальтобетона, — пояснил директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панёв.
После того как этот объект сдадут в эксплуатацию, строители приступят к новому путепроводу, который соединит Лошицу и Серебрянку, а после возведут ещё один мост — из Курасовщины в Малиновку. Он свяжет Московский и Октябрьский районы на участке от улицы Чюрлёниса до Корженевского.
— Будем идти от Серова в сторону Павла Шпилевского, ну а потом уже от Манюшко до Малинина, — рассказал Сергей Панёв.
Данные объекты строят в первую очередь для того, чтобы снизить нагрузку на МКАД в часы пик, избежать аварийных и заторовых ситуаций на ней и в целом сделать трафик на кольцевой более комфортным и менее напряжённым.
❤15👍10🤬2