«На момент приезда в Беларусь в ней было около 750 лошадиных сил». Поговорили с владельцем BMW M5 в кузове F90 🚙💨

Продолжаем знакомить наших читателей с интересными автомобилями. Сегодня в центре внимания желанный и редкий экземпляр — BMW M5 (F90) Competition.

Когда речь заходит об этом седане, следует в первую очередь отметить его мощность: чуть более 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента — визитная карточка машины.

Под капотом скрывается 4,4-литровая «восьмёрка» с двумя турбокомпрессорами, работающая в тандеме с 8-диапазонным «автоматом» Steptronic. Разгон до первой «сотни» по заводу составляет 3,4 секунды, и 11,1 секунды требуется машине, чтобы разменять 200 км/ч.

Привод — постоянный задний с многодисковой муфтой, по требованию подключающей передние колёса. Интересно, что именно в этом поколении «эмка» BMW впервые обзавелась полным приводом.

Мы отправились в Вороново, чтобы поговорить с Андреем, владельцем редкого зверя, да ещё и с увеличенной отдачей — 770 лошадиных сил! С таким «табуном» машина ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,85 секунды. Замеры, конечно, выполнялись не на дорогах общего пользования.

Мототрип выходного дня. Верхом на Honda Varadero XL1000V по Беларуси 🏍

Погода за окном манит в путешествия, а значит, самое время начинать их планировать. Приглашаем почерпнуть идеи в нашей постоянной рубрике выходного дня «Автотрип». В новом материале мы расскажем, куда можно отправиться на уик-энд на мотоцикле.

«Трёхкомпонентная краска — около $1 000 за литр». Белорус про восстановление Acura TLX из США

Последние пару лет рынок пригнанных из США автомобилей штормило из-за санкций. Тем не менее логистику удалось наладить, и «битки» поехали к нам альтернативными маршрутами — чаще всего через Турцию или Грузию.
Сегодня в нашем обзоре — интересный экземпляр из Америки. Редакция av.by поговорила с владельцем полноприводного седана Acura TLX о восстановлении, доставке и стоимости запчастей.

«Ехала долговато — четыре с лишним месяца, а доставка потянула почти на $5 000»

— Я уже не первую машину пригоняю из Америки, поэтому даже не считал это каким-то событием. Решил — и всё. Ранее ездил на седане Honda Civic 2019 года на «механике» и с ковшами — прикольная машина, — рассказывает Евгений. — Её продал. Хотя ещё до «Цивика» катался на Acura TL, предыдущем поколении TLX. Та «японка» оставила приятные впечатления, поэтому на сей раз решил купить именно TLX с полным приводом. Подвернулся неплохой вариант — вот и взял.

Какие были дефекты и сколько стоило их устранить — рассказываем на av.by.

Новый Audi Q9 показали без камуфляжа. Как может выглядеть флагман марки?

Недавно Audi показала официальные фото своего самого большого кроссовера Q9, но пока в камуфляжной плёнке. На основе этих изображений независимые дизайнеры подготовили рендеры новинки.

Грядущий Audi Q9 станет полноценным флагманом компании по всем параметрам. Модель предложат с шести- или семиместной компоновкой салона. Колёсная база новинки, по неподтверждённой информации, составит около 3 124 мм (для сравнения: у актуального Q7 она равна 2 997 мм). В линейку силовых агрегатов, предположительно, войдут мощные моторы V6 и V8. 

Как отмечают авторы рендера, кузов выполнен в новой стилистике марки с более округлыми формами, а наиболее близкой внешне моделью является, как ни странно, самый маленький кроссовер — Q3 последнего поколения. У них практически одинаковая по дизайну передняя часть с «двухэтажными» фарами, при этом у Q9 будет более крупная решётка радиатора, вокруг которой появится чёрная окантовка, визуально объединяющая решётку с основными блоками передней оптики.

Премьера новинки может состояться уже в ближайшие недели, а выход на рынок ожидается в 2027 году. Компания ориентируется на максимально роскошное оформление интерьера, чтобы переманить покупателей BMW X7, Mercedes GLS и Cadillac Escalade. Цены, по крайней мере на американском рынке, скорее всего, будут стартовать от 90 000 долларов (самый дорогой Q7 там сейчас стоит 83 000 долларов).