av.by news 🚙
20.8K subscribers
22.9K photos
550 videos
1 file
9.04K links
Это официальный профиль av.by — крупнейшего автомобильного портала Беларуси (по исследованию МАСМИ).

Здесь вы найдёте актуальные новости про авторынок, удивительные истории людей об их автомобилях, автоподборки и множество увлекательных постов
Download Telegram
«С флагманом мы не прощаемся!» Какие модели Geely ушли, а какие, возможно, снова появятся? Интервью с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» 🚙

В Беларуси только и разговоров, что о Geely. Здесь говорят о том, как чертовски выгодно купить новенький BG X50 под льготный процент, как он медленно теряет в цене, а совсем небольшой (по меркам жителя столицы) ежемесячный платёж позволяет с выгодой обменять даже старый немецкий автомобиль на новый, и оттого ещё более желанный, белорусской сборки.

Обсудить бодрое начало года, появление сразу двух новичков на рынке и потерю нескольких, казалось бы, перспективных моделей, а также реинкарнацию старого знакомого BG X50 главный редактор av.bу Дмитрий Макаревич по хорошей традиции решил с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадием Свидерским — первым человеком у руля производства отечественной легковушки.
💩38👍27🤮54🤡3
«На момент приезда в Беларусь в ней было около 750 лошадиных сил». Поговорили с владельцем BMW M5 в кузове F90 🚙💨

Продолжаем знакомить наших читателей с интересными автомобилями. Сегодня в центре внимания желанный и редкий экземпляр — BMW M5 (F90) Competition.

Когда речь заходит об этом седане, следует в первую очередь отметить его мощность: чуть более 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента — визитная карточка машины.

Под капотом скрывается 4,4-литровая «восьмёрка» с двумя турбокомпрессорами, работающая в тандеме с 8-диапазонным «автоматом» Steptronic. Разгон до первой «сотни» по заводу составляет 3,4 секунды, и 11,1 секунды требуется машине, чтобы разменять 200 км/ч.

Привод — постоянный задний с многодисковой муфтой, по требованию подключающей передние колёса. Интересно, что именно в этом поколении «эмка» BMW впервые обзавелась полным приводом.

Мы отправились в Вороново, чтобы поговорить с Андреем, владельцем редкого зверя, да ещё и с увеличенной отдачей — 770 лошадиных сил! С таким «табуном» машина ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,85 секунды. Замеры, конечно, выполнялись не на дорогах общего пользования.
28💩12😁8🔥6❤‍🔥2🐳2👍1
Мототрип выходного дня. Верхом на Honda Varadero XL1000V по Беларуси 🏍

Погода за окном манит в путешествия, а значит, самое время начинать их планировать. Приглашаем почерпнуть идеи в нашей постоянной рубрике выходного дня «Автотрип». В новом материале мы расскажем, куда можно отправиться на уик-энд на мотоцикле.
👍117🔥4🤮1
Напоминаем, с 25 мая (завтра) по 5 июня пройдёт специальное комплексное мероприятие «Внимание — дети!»🚸

В данный период водителям необходимо ездить с включённым ближним светом фар или дневных ходовых огней вне зависимости от времени суток. 

❗️Забывчивым грозит штраф в 135 рублей
16👍9🤨6👎3
«Трёхкомпонентная краска — около $1 000 за литр». Белорус про восстановление Acura TLX из США

Последние пару лет рынок пригнанных из США автомобилей штормило из-за санкций. Тем не менее логистику удалось наладить, и «битки» поехали к нам альтернативными маршрутами — чаще всего через Турцию или Грузию.
Сегодня в нашем обзоре — интересный экземпляр из Америки. Редакция av.by поговорила с владельцем полноприводного седана Acura TLX о восстановлении, доставке и стоимости запчастей.

«Ехала долговато — четыре с лишним месяца, а доставка потянула почти на $5 000»

— Я уже не первую машину пригоняю из Америки, поэтому даже не считал это каким-то событием. Решил — и всё. Ранее ездил на седане Honda Civic 2019 года на «механике» и с ковшами — прикольная машина, — рассказывает Евгений. — Её продал. Хотя ещё до «Цивика» катался на Acura TL, предыдущем поколении TLX. Та «японка» оставила приятные впечатления, поэтому на сей раз решил купить именно TLX с полным приводом. Подвернулся неплохой вариант — вот и взял.


Какие были дефекты и сколько стоило их устранить — рассказываем на av.by.
❤‍🔥22😁5👎4👍2💩21
Белорусские таксисты зарабатывают «9—10 тыс. рублей в месяц». Но есть нюансы

Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерина Станкевич раскрыла структуру доходов и расходов белорусских таксистов. Подробности передаёт Myfin.

По словам Станкевич, средняя месячная выручка водителя такси в Беларуси составляет около 9—10 тыс. рублей. Однако эта сумма далека от той, что таксист в итоге получает на руки.

Так, из этой суммы примерно 2 тыс. уходит в качестве комиссии агрегатора. Если автомобиль находится в лизинге, то из выручки вычитается ещё около 3 тыс. рублей. На заправку транспортного средства уходит около 1,5 тыс. рублей в месяц.

Таким образом, после всех обязательных вычетов у водителя остаётся примерно 3,5 тыс. рублей. Значительная часть этой суммы уходит на налоги и обязательные платежи в ФСЗН.

Екатерина Станкевич назвала три главные составляющие, которые, по её мнению, должны закладываться в стоимость поездки:
• надёжное транспортное средство, которое обеспечивает безопасность пассажиров;
• достойная заработная плата водителя, обладающего определённым профессиональным уровнем;
• налоги с выручки, подоходный налог с зарплаты, отчисления в Фонд социальной защиты населения.
😁2110👍4👏4