«Voyah Free белорусской сборки? Мы топим за это!» В «Автопромсервисе» рассказали о новинках для РБ 👇🏻🚙
Компания «Автопромсервис» сегодня, 14 мая, организовала пресс-конференцию. В рамках мероприятия были озвучены планы дальнейшего развития организации, а также расширения модельного ряда на белорусском рынке.
По данным компании, всего за прошлый год в стране продали примерно 159 000 новых автомобилей. Из них официальные дилеры реализовали 50 000 авто, в то время как серые импортёры — 24 800 машин в возрасте до двух лет. Как озвучили на пресс-конференции, в 2026-м на нашем рынке будет сбыто 160 000 автомобилей.
Что касается «Автопромсервиса», то за 2025-й его дилеры реализовали 18 052 авто. Отметим: в прошлом году примерно половина продаж пришлась на российские Lada. Однако в январе 2026-го дистрибьюторское соглашение с ООО «Лозанж» не продлили.
Как пояснили представители компании, за восемь лет работы ООО «Лозанж» с нуля построило сеть из 12 современных автоцентров (вывески Lada с них уже исчезли). За это время было реализовано и обслужено более 80 000 машин.
На данный момент все новые Lada распроданы. Тем не менее компания продолжит техническое обслуживание авто. Сами же площадки не закрываются, но меняют фокус и продолжают работать уже с другим автомобильным брендом из портфеля компании.
На мероприятии отдельно обратили внимание на то, что в Беларуси машины дешевле, чем в России. В качестве примера приводятся цены на авто разных классов в обеих странах. Например, средняя стоимость кроссовера С-класса на нашем рынке составляет 78 890 руб., в РФ — примерно 112 100 BYN в эквиваленте.
Представители «Автопромсервиса» объясняют это тремя главными факторами: наличием локального производства, высокой конкуренцией среди лидеров рынка и возможностью беспошлинно ввозить электромобили.
К слову, о белорусской сборке. Как рассказал директор компании Андрей Ткачёв, изготовление моделей Dongfeng на заводе «Юнисон» идёт непрерывно (крупноузловой метод применяют с октября 2025 года). По его словам, реализовано уже около 5 тыс. автомобилей марки локальной SKD-сборки. Таким образом, все Dongfeng с ДВС, которые сейчас продаются у официальных дилеров, были выпущены у нас (главный редактор av.by убедился в этом лично, проверив наклейки на машинах в автоцентре).
На «отвёрточном» производстве на предприятии останавливаться не собираются — планируют в дальнейшем перейти на метод СKD. Более того, компания намерена договориться об изготовлении популярного Voyah Free в Беларуси.
Что касается новинок для белорусского рынка, то сегодня на мероприятии анонсировали появление марки Nevo, которая является суббрендом Changan. Какие именно модели будут импортировать в страну, обещают рассказать позднее.
Компания «Автопромсервис» сегодня, 14 мая, организовала пресс-конференцию. В рамках мероприятия были озвучены планы дальнейшего развития организации, а также расширения модельного ряда на белорусском рынке.
По данным компании, всего за прошлый год в стране продали примерно 159 000 новых автомобилей. Из них официальные дилеры реализовали 50 000 авто, в то время как серые импортёры — 24 800 машин в возрасте до двух лет. Как озвучили на пресс-конференции, в 2026-м на нашем рынке будет сбыто 160 000 автомобилей.
— В прошлом году ежемесячный прирост количества электрокаров в стране составлял 4—6% в месяц, сейчас наблюдается заметное снижение — до 3—4%. Причинами тому являются запрет на продажи серым импортёрам в Китае и введение обязательного ОТТС в РБ. Последнее — основной фактор снижения дальнейшего увеличения числа продаж новых электрокаров в стране. Также немаловажно разделение квоты на юрлиц и физлиц. По нашим прогнозам, через два-три месяца она будет исчерпана.
Что касается «Автопромсервиса», то за 2025-й его дилеры реализовали 18 052 авто. Отметим: в прошлом году примерно половина продаж пришлась на российские Lada. Однако в январе 2026-го дистрибьюторское соглашение с ООО «Лозанж» не продлили.
Как пояснили представители компании, за восемь лет работы ООО «Лозанж» с нуля построило сеть из 12 современных автоцентров (вывески Lada с них уже исчезли). За это время было реализовано и обслужено более 80 000 машин.
— Мы напрямую работали с заводом-изготовителем, обеспечивали хороший объём продаж и могли предложить потребителю хорошие цены. Теперь этого нет.
На данный момент все новые Lada распроданы. Тем не менее компания продолжит техническое обслуживание авто. Сами же площадки не закрываются, но меняют фокус и продолжают работать уже с другим автомобильным брендом из портфеля компании.
На мероприятии отдельно обратили внимание на то, что в Беларуси машины дешевле, чем в России. В качестве примера приводятся цены на авто разных классов в обеих странах. Например, средняя стоимость кроссовера С-класса на нашем рынке составляет 78 890 руб., в РФ — примерно 112 100 BYN в эквиваленте.
Представители «Автопромсервиса» объясняют это тремя главными факторами: наличием локального производства, высокой конкуренцией среди лидеров рынка и возможностью беспошлинно ввозить электромобили.
К слову, о белорусской сборке. Как рассказал директор компании Андрей Ткачёв, изготовление моделей Dongfeng на заводе «Юнисон» идёт непрерывно (крупноузловой метод применяют с октября 2025 года). По его словам, реализовано уже около 5 тыс. автомобилей марки локальной SKD-сборки. Таким образом, все Dongfeng с ДВС, которые сейчас продаются у официальных дилеров, были выпущены у нас (главный редактор av.by убедился в этом лично, проверив наклейки на машинах в автоцентре).
На «отвёрточном» производстве на предприятии останавливаться не собираются — планируют в дальнейшем перейти на метод СKD. Более того, компания намерена договориться об изготовлении популярного Voyah Free в Беларуси.
— SKD-сборка «Фри» на «Юнисоне»? Возможно! Мы, как говорится, топим за это! Если мы не можем ввозить ту или иную популярную модель, то, очевидно, её надо производить локально. По крайней мере, мы пытаемся убедить наших китайских партнёров в этом, — рассказал Ткачёв.
Что касается новинок для белорусского рынка, то сегодня на мероприятии анонсировали появление марки Nevo, которая является суббрендом Changan. Какие именно модели будут импортировать в страну, обещают рассказать позднее.
💩41❤11👍10😁4🔥2👎1
Белорусы переключились на «бэушку». Топ-3 самых популярных машин для привоза 🚙👇🏻
Эксперты «БАА-Консалт» подвели итоги самостоятельного ввоза легковых автомобилей физическими лицами за первые четыре месяца 2026 года. По данным экспертов, объёмы личного ввоза подержанных авто гражданами почти вдвое превысили продажи дилеров.
По сведениям организации, всего за январь — апрель граждане напрямую импортировали и поставили на учёт 38 тыс. транспортных средств. Для сравнения: официальные дилеры и другие юридические лица за этот же период реализовали на внутреннем рынке всего 20 тыс. машин — почти в два раза меньше, чем составил объём личного импорта граждан. Приведённая статистика наглядно подтверждает тренд на стремительное заполнение белорусского рынка подержанными авто из-за рубежа.
Анализ данных показал выраженное доминирование кроссоверов, определил самые востребованные модели и раскрыл цветовые предпочтения белорусских автовладельцев.
Средний возраст ввезённых физлицами автомобилей составил чуть более шести лет. При этом покупатели массово отказываются от классических кузовов в пользу сегмента SUV: кроссоверов и внедорожников ввезли в два раза больше, чем традиционных легковых машин (седанов, хетчбэков и универсалов).
В разрезе классов наибольшие доли рынка заняли:
• SUV-C (компактные кроссоверы) — 28%;
• SUV-D (среднеразмерные кроссоверы) — 17%;
• C-класс (классические легковые авто гольф-класса) — 12%.
Самым популярным типовым автомобилем у белорусских покупателей стал компактный американский кроссовер. Лидеры индивидуального ввоза распределились следующим образом:
• Chevrolet Equinox (SUV-C) — 2,4 тыс. единиц (абсолютный лидер рынка);
• GMC Terrain (SUV-D) — 1 тыс. единиц;
• Peugeot 5008 (SUV-D) — 1 тыс. единиц.
В сегменте классических легковых автомобилей с большим отрывом побеждает французский представитель. Самым популярным седаном стал Renault Megane с показателем 840 ввезённых единиц.
Белорусские автомобилисты остаются консервативными при выборе цвета. Почти 80% всего импорта пришлось на три оттенка:
• серый — каждый третий автомобиль (33%);
• чёрный — каждый четвёртый автомобиль (26%);
• белый — каждый пятый автомобиль (19%).
Как отмечалось ранее, в 2026-м импорт физическими лицами машин старше пяти лет увеличился на 20% по сравнению с прошлым годом. Текущая статистика распределения по моделям и классам подтверждает и следующий тренд: основу личного ввоза граждан сейчас формирует подержанный транспорт среднего возраста.
Эксперты «БАА-Консалт» подвели итоги самостоятельного ввоза легковых автомобилей физическими лицами за первые четыре месяца 2026 года. По данным экспертов, объёмы личного ввоза подержанных авто гражданами почти вдвое превысили продажи дилеров.
По сведениям организации, всего за январь — апрель граждане напрямую импортировали и поставили на учёт 38 тыс. транспортных средств. Для сравнения: официальные дилеры и другие юридические лица за этот же период реализовали на внутреннем рынке всего 20 тыс. машин — почти в два раза меньше, чем составил объём личного импорта граждан. Приведённая статистика наглядно подтверждает тренд на стремительное заполнение белорусского рынка подержанными авто из-за рубежа.
Анализ данных показал выраженное доминирование кроссоверов, определил самые востребованные модели и раскрыл цветовые предпочтения белорусских автовладельцев.
Средний возраст ввезённых физлицами автомобилей составил чуть более шести лет. При этом покупатели массово отказываются от классических кузовов в пользу сегмента SUV: кроссоверов и внедорожников ввезли в два раза больше, чем традиционных легковых машин (седанов, хетчбэков и универсалов).
В разрезе классов наибольшие доли рынка заняли:
• SUV-C (компактные кроссоверы) — 28%;
• SUV-D (среднеразмерные кроссоверы) — 17%;
• C-класс (классические легковые авто гольф-класса) — 12%.
Самым популярным типовым автомобилем у белорусских покупателей стал компактный американский кроссовер. Лидеры индивидуального ввоза распределились следующим образом:
• Chevrolet Equinox (SUV-C) — 2,4 тыс. единиц (абсолютный лидер рынка);
• GMC Terrain (SUV-D) — 1 тыс. единиц;
• Peugeot 5008 (SUV-D) — 1 тыс. единиц.
В сегменте классических легковых автомобилей с большим отрывом побеждает французский представитель. Самым популярным седаном стал Renault Megane с показателем 840 ввезённых единиц.
Белорусские автомобилисты остаются консервативными при выборе цвета. Почти 80% всего импорта пришлось на три оттенка:
• серый — каждый третий автомобиль (33%);
• чёрный — каждый четвёртый автомобиль (26%);
• белый — каждый пятый автомобиль (19%).
Как отмечалось ранее, в 2026-м импорт физическими лицами машин старше пяти лет увеличился на 20% по сравнению с прошлым годом. Текущая статистика распределения по моделям и классам подтверждает и следующий тренд: основу личного ввоза граждан сейчас формирует подержанный транспорт среднего возраста.
🤔15❤7👍7🫡4💩3🍓2
В Беларуси вводятся важные для автомобилистов изменения в техосмотре ❗️
Премьер-министр Беларуси Александр Турчин подписал постановление Совета Министров «О государственном техническом осмотре и основных показателях в области дорожного движения». Вот основные новации.
Документом предусмотрено:
• исключение необходимости прохождения гостехосмотра при смене собственника транспортного средства в период действия разрешения на допуск;
• наделение ГУ «Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» полномочиями по осуществлению административной процедуры по выдаче разрешений диагностическим станциям (ранее разрешения выдавались БелНИИТ «Транстехника»);
• получение инспекцией данных из государственных информационных ресурсов (ранее требовалось предоставление документов);
• снятие ограничения по перечню юридических лиц, осуществляющих проведение испытаний находящихся в эксплуатации специальных транспортных средств (рефрижераторы, ледники, изотермические фургоны, изотермические транспортные средства-цистерны);
• сокращение нормативных правовых актов.
Также постановлением предусмотрено определение основных показателей в области дорожного движения и порядка их государственного учёта (ранее показатели устанавливались МВД).
Новое правило вступит в силу через шесть месяцев после официального опубликования документа, то есть 16 ноября 2026 года.
Премьер-министр Беларуси Александр Турчин подписал постановление Совета Министров «О государственном техническом осмотре и основных показателях в области дорожного движения». Вот основные новации.
Документом предусмотрено:
• исключение необходимости прохождения гостехосмотра при смене собственника транспортного средства в период действия разрешения на допуск;
• наделение ГУ «Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» полномочиями по осуществлению административной процедуры по выдаче разрешений диагностическим станциям (ранее разрешения выдавались БелНИИТ «Транстехника»);
• получение инспекцией данных из государственных информационных ресурсов (ранее требовалось предоставление документов);
• снятие ограничения по перечню юридических лиц, осуществляющих проведение испытаний находящихся в эксплуатации специальных транспортных средств (рефрижераторы, ледники, изотермические фургоны, изотермические транспортные средства-цистерны);
• сокращение нормативных правовых актов.
Также постановлением предусмотрено определение основных показателей в области дорожного движения и порядка их государственного учёта (ранее показатели устанавливались МВД).
Новое правило вступит в силу через шесть месяцев после официального опубликования документа, то есть 16 ноября 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27👏4❤3
В Минске хотят на два года перекрыть улицу Мельникайте. Тут будут строить метро 🚧
В столице в связи со строительством метро перекроют сквозной проезд по ул. Мельникайте. Предположительно, на два года.
Здесь будут демонтировать два тоннелепроходческих комплекса и строить соединительный узел. Предполагается, что ограничение введут с начала июня.
При этом заезды во дворы останутся доступными для местных жителей.
В столице в связи со строительством метро перекроют сквозной проезд по ул. Мельникайте. Предположительно, на два года.
Здесь будут демонтировать два тоннелепроходческих комплекса и строить соединительный узел. Предполагается, что ограничение введут с начала июня.
— В течение месяца будет подготовлено соответствующее решение, затем начнём работать и на этом участке, — сказал гендиректор «Минскметростроя» Василий Косовец.
При этом заезды во дворы останутся доступными для местных жителей.
❤10👎6😁2😢2
Обзор Ford Tourneo Custom из КНР. Посмотрели на представительский «бусик» за $70 тысяч — для семьи и не только? 🚐
На белорусской «вторичке» давно привыкли видеть автомобили мировых брендов, привозимые из Китая. Однако, как водится, известные модели имеют различия в комплектациях или внешнем виде.
Сегодня в рубрику «Обзоры» угодил микроавтобус Ford Tourneo Custom, не только произведённый в Поднебесной, но и переживший тюнинг от местного ателье. Рассказываем про необычный и весьма недешёвый «бусик» в новом материале.
На белорусской «вторичке» давно привыкли видеть автомобили мировых брендов, привозимые из Китая. Однако, как водится, известные модели имеют различия в комплектациях или внешнем виде.
Сегодня в рубрику «Обзоры» угодил микроавтобус Ford Tourneo Custom, не только произведённый в Поднебесной, но и переживший тюнинг от местного ателье. Рассказываем про необычный и весьма недешёвый «бусик» в новом материале.
🔥11👍5❤4🤯1🫡1
Маршрутка-трансформер оказалась на штрафстоянке на Гродненщине 🚐😳
Сотрудники Транспортной инспекции остановили в Лидском районе Mercedes-Benz Sprinter, перевозивший организованную группу людей в нерегулярном сообщении по маршруту Гродно — Минск — Гродно. У перевозчика обнаружили ряд нарушений.
Прежде всего, сведения о машине в реестре перевозок отсутствовали.
Кроме того, оказалось, что ТС переоборудовано путём установки дополнительных сидений. Согласно техпаспорту Mercedes являлся легковым авто категории М1, а на деле в нём были 14 пассажирских мест, причём сиденья не оборудованы ремнями безопасности.
Транспортное средство изъято и помещено на штрафстоянку. В отношении перевозчика начат административный процесс по ст. 13.3 КоАП (незаконная предпринимательская деятельность).
К слову, с 14 по 20 мая Госавтоинспекция по всей Беларуси проводит профилактическое мероприятие, направленное на повышение безопасности грузовых перевозок.
Сотрудники Транспортной инспекции остановили в Лидском районе Mercedes-Benz Sprinter, перевозивший организованную группу людей в нерегулярном сообщении по маршруту Гродно — Минск — Гродно. У перевозчика обнаружили ряд нарушений.
Прежде всего, сведения о машине в реестре перевозок отсутствовали.
Кроме того, оказалось, что ТС переоборудовано путём установки дополнительных сидений. Согласно техпаспорту Mercedes являлся легковым авто категории М1, а на деле в нём были 14 пассажирских мест, причём сиденья не оборудованы ремнями безопасности.
Транспортное средство изъято и помещено на штрафстоянку. В отношении перевозчика начат административный процесс по ст. 13.3 КоАП (незаконная предпринимательская деятельность).
К слову, с 14 по 20 мая Госавтоинспекция по всей Беларуси проводит профилактическое мероприятие, направленное на повышение безопасности грузовых перевозок.
❤6👏5🫡1
В Беларуси открывается новый участок контроля средней скорости 📸
Сегодня, 15 мая, с 12:00 в Слонимском районе Гродненской области, на автодороге Р-99 Барановичи — Волковыск — Пограничный — Гродно, открывается участок контроля средней скорости движения. Об этом предупредили в официальном канале издания «На страже».
Протяжённость отрезка составляет 9 км — с 43-го по 52-й километр трассы. Система контролирует скоростные ограничения: для легковых автомобилей, мотоциклов и автобусов — 90 км/ч, для грузового транспорта — 70 км/ч.
Водителей также предупреждают о том, что здесь высока вероятность выхода на проезжую часть диких животных. Будьте внимательны!
Сегодня, 15 мая, с 12:00 в Слонимском районе Гродненской области, на автодороге Р-99 Барановичи — Волковыск — Пограничный — Гродно, открывается участок контроля средней скорости движения. Об этом предупредили в официальном канале издания «На страже».
Протяжённость отрезка составляет 9 км — с 43-го по 52-й километр трассы. Система контролирует скоростные ограничения: для легковых автомобилей, мотоциклов и автобусов — 90 км/ч, для грузового транспорта — 70 км/ч.
Водителей также предупреждают о том, что здесь высока вероятность выхода на проезжую часть диких животных. Будьте внимательны!
🫡10👍3👎2
«Пожснаб» создал автоцистерну на базе «Садко 9». Чем она интересна? 🚒
Белорусская компания «Пожснаб» представила новую компактную автоцистерну АЦ 3,0-40 (C41A) на базе полноприводного шасси «Садко 9». Грузовик из Нижнего Новгорода впервые примерил на себя роль пожарного автомобиля, отметили в пресс-службе предприятия.
Надстройка выполнена из усиленного армированного стеклопластика с интегрированной ёмкостью для огнетушащего вещества (ОТВ). По пожеланию заказчика отсеки для пожарно-технического вооружения (ПТВ) оснащены распашными металлическими дверями.
В связи с небольшими габаритами автомобиля была применена рациональная схема размещения всасывающих рукавов: вместо стандартных 4-метровых использованы 2-метровые. Рукава диаметром 125 мм (для работы основного пожарного насоса при заборе воды из открытых водоисточников) закреплены на крыше, диаметром 75 мм (применяются при работе с мотопомпой или организации водозабора через дополнительную магистраль) — во внутреннем переднем отсеке.
Полки во всех отсеках регулируются по высоте, а кран наполнительной магистрали перенесён в отапливаемый насосный отсек, что повышает надёжность работы зимой, подчёркивает производитель.
Партия таких автомобилей отправлена заказчику в Удмуртскую Республику.
Белорусская компания «Пожснаб» представила новую компактную автоцистерну АЦ 3,0-40 (C41A) на базе полноприводного шасси «Садко 9». Грузовик из Нижнего Новгорода впервые примерил на себя роль пожарного автомобиля, отметили в пресс-службе предприятия.
Надстройка выполнена из усиленного армированного стеклопластика с интегрированной ёмкостью для огнетушащего вещества (ОТВ). По пожеланию заказчика отсеки для пожарно-технического вооружения (ПТВ) оснащены распашными металлическими дверями.
В связи с небольшими габаритами автомобиля была применена рациональная схема размещения всасывающих рукавов: вместо стандартных 4-метровых использованы 2-метровые. Рукава диаметром 125 мм (для работы основного пожарного насоса при заборе воды из открытых водоисточников) закреплены на крыше, диаметром 75 мм (применяются при работе с мотопомпой или организации водозабора через дополнительную магистраль) — во внутреннем переднем отсеке.
Полки во всех отсеках регулируются по высоте, а кран наполнительной магистрали перенесён в отапливаемый насосный отсек, что повышает надёжность работы зимой, подчёркивает производитель.
Партия таких автомобилей отправлена заказчику в Удмуртскую Республику.
👍12💩6❤3👎2🫡1
Сколько электрокаров можно ввезти в Беларусь беспошлинно: данные ГТК ⚡️ 🚙
Как стало известно ранее, в Беларуси распределили квоты на ввоз электрокаров для физлиц и компаний на 2026 год. В канале Государственного таможенного комитета РБ опубликовали данные о том, сколько машин ещё можно доставить с применением льготы.
В 2026 году объём количественной квоты, установленной для беспошлинного ввоза в Беларусь электромобилей, составляет:
• в рамках торгового оборота — 13 800 единиц;
• для личного пользования — 6 200 единиц.
Оставшееся на 15 мая количество электромобилей, которые могут быть задекларированы с применением льготы:
• 7 960 шт. — для юридических лиц;
• 3 483 шт. — для граждан.
По прогнозам представителей автобизнеса, квоту исчерпают уже через два-три месяца.
Как стало известно ранее, в Беларуси распределили квоты на ввоз электрокаров для физлиц и компаний на 2026 год. В канале Государственного таможенного комитета РБ опубликовали данные о том, сколько машин ещё можно доставить с применением льготы.
В 2026 году объём количественной квоты, установленной для беспошлинного ввоза в Беларусь электромобилей, составляет:
• в рамках торгового оборота — 13 800 единиц;
• для личного пользования — 6 200 единиц.
Оставшееся на 15 мая количество электромобилей, которые могут быть задекларированы с применением льготы:
• 7 960 шт. — для юридических лиц;
• 3 483 шт. — для граждан.
По прогнозам представителей автобизнеса, квоту исчерпают уже через два-три месяца.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9
К Белорусской ассоциации электротранспорта присоединился первый отечественный производитель 🤔👇🏻
В январе текущего года было анонсировано появление Белорусской ассоциации электротранспорта (БЭТА), которая объединит различные организации соответствующей направленности. А зарегистрировали новую отраслевую структуру в стране 9 марта.
БЭТА позиционируется как отраслевое объединение. Оно занимается конкретно вопросами развития электротранспорта в Республике Беларусь и не является альтернативой существующей Белорусской автомобильной ассоциации (БАА).
В периметр организации должны войти не только дилеры и импортёры электромобилей, но и компании, занимающиеся установкой и обслуживанием зарядных станций, разработкой ПО для зарядной инфраструктуры и смежными технологиями.
Сегодня стало известно, что в БЭТА вступило ОАО «Брестмаш». В рамках сотрудничества компания планирует активно участвовать в проектах организации, направленных на развитие электротранспорта в Беларуси.
В январе текущего года было анонсировано появление Белорусской ассоциации электротранспорта (БЭТА), которая объединит различные организации соответствующей направленности. А зарегистрировали новую отраслевую структуру в стране 9 марта.
БЭТА позиционируется как отраслевое объединение. Оно занимается конкретно вопросами развития электротранспорта в Республике Беларусь и не является альтернативой существующей Белорусской автомобильной ассоциации (БАА).
В периметр организации должны войти не только дилеры и импортёры электромобилей, но и компании, занимающиеся установкой и обслуживанием зарядных станций, разработкой ПО для зарядной инфраструктуры и смежными технологиями.
Сегодня стало известно, что в БЭТА вступило ОАО «Брестмаш». В рамках сотрудничества компания планирует активно участвовать в проектах организации, направленных на развитие электротранспорта в Беларуси.
🤡6❤5
Ещё не вышедшую Volga C50 заметили на улице 🚙📸
Седан C50 заметили в Нижнем Новгороде. Подробности о Volga C50 уже раскрыты. Как и ожидалось, по размерам автомобиль идентичен Geely Preface, от которого «Волгу» отличают только решётка радиатора и шильдики.
С50 оснащается бензиновым турбомотором объёмом 2,0 л в двух вариантах форсировки — на 150 и 200 л. с. Машина снабжена роботизированной коробкой передач 7DCT. Привод — передний.
В списке опций заявлены светодиодная оптика, система бесключевого доступа, двухзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема с 12 динамиками, датчики дождя и света, камера кругового обзора и прочее. Кроме того, «четырёхдверка» получит адаптивный круиз-контроль и набор «тёплых» опций, включая подогревы всех сидений.
Volga C50 появится в продаже у официальных дилеров марки летом 2026 года. Производиться авто возрождённого бренда будут на заводе в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили Skoda и Volkswagen.
Напомним, ранее в руководстве Volga заявили: компания намерена развивать экспортные поставки, прежде всего в ближайшие страны СНГ. Поэтому не исключено, что машины со временем окажутся в Беларуси.
Седан C50 заметили в Нижнем Новгороде. Подробности о Volga C50 уже раскрыты. Как и ожидалось, по размерам автомобиль идентичен Geely Preface, от которого «Волгу» отличают только решётка радиатора и шильдики.
С50 оснащается бензиновым турбомотором объёмом 2,0 л в двух вариантах форсировки — на 150 и 200 л. с. Машина снабжена роботизированной коробкой передач 7DCT. Привод — передний.
В списке опций заявлены светодиодная оптика, система бесключевого доступа, двухзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема с 12 динамиками, датчики дождя и света, камера кругового обзора и прочее. Кроме того, «четырёхдверка» получит адаптивный круиз-контроль и набор «тёплых» опций, включая подогревы всех сидений.
Volga C50 появится в продаже у официальных дилеров марки летом 2026 года. Производиться авто возрождённого бренда будут на заводе в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили Skoda и Volkswagen.
Напомним, ранее в руководстве Volga заявили: компания намерена развивать экспортные поставки, прежде всего в ближайшие страны СНГ. Поэтому не исключено, что машины со временем окажутся в Беларуси.
🤮42💩24👍22❤5😁4🤡4👻3🤯1😢1
В Минске 16 мая могут ограничить движение транспорта на двух участках ⛔️
Возможные ограничения для всех видов ТС (за исключением общественного транспорта) связаны с проведением мероприятий, приуроченных к Дням Нижнего Новгорода в Минске.
Запрет могут ввести на следующих участках улично-дорожной сети:
• на подъёме с улицы Максима Богдановича на проспект Победителей;
• на спуске с проспекта Победителей на улицу Максима Богдановича.
Также в момент действия ограничений возможно временное прекращение работы остановочного пункта «Дворец спорта», предупреждают в ГАИ.
Госавтоинспекция рекомендует участникам дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
Возможные ограничения для всех видов ТС (за исключением общественного транспорта) связаны с проведением мероприятий, приуроченных к Дням Нижнего Новгорода в Минске.
Запрет могут ввести на следующих участках улично-дорожной сети:
• на подъёме с улицы Максима Богдановича на проспект Победителей;
• на спуске с проспекта Победителей на улицу Максима Богдановича.
Также в момент действия ограничений возможно временное прекращение работы остановочного пункта «Дворец спорта», предупреждают в ГАИ.
Госавтоинспекция рекомендует участникам дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
💩11🤔3👎1🤡1
Забудь почти всё, что знал о вождении! Интервью с белорусом, которому довелось лично управлять гигантскими тягачами МАЗ-543, МАЗ-547 и МАЗ-7917 👀😱
Есть машины, о которых снимают фильмы, а есть завсегдатаи энциклопедических справочников. Есть техника желанная и недосягаемая. Есть транспорт для семьи, для спорта и просто для души. Но сегодняшние наши герои не вхожи ни в одну из этих категорий. Тем не менее это настоящие легенды!
Они трудились, пока советские граждане отдыхали после рабочих смен. Создавали невидимый купол и буквально осязаемое ощущение безопасности. Конкретно сами исполины — это не оружие. Но они то, без чего ракеты СССР были бы бесполезными.
Сегодня в рубрике «Забытый проект» изучаем технику, стоящую особняком во всей линейке машиностроения. Граждане о ней мало говорили, потому что практически никогда её не видели и ничего о ней не знали. Но это не прототипы, а самодостаточные и реальные модели, настоящие сухопутные дредноуты — МАЗ-543, МАЗ-547 и МАЗ-7917.
Несмотря на их эпохальную роль, автомобилям посвящены лишь скупые строчки. Огромные размеры, колоссальная масса и мощность… Но ведь было в них что-то особенное! О чём-то большем, чем сухие цифры, сегодня поговорим с Сергеем (фамилия и должность не разглашаются по просьбе героя материала), заведовавшим в советское время целым автопарком мазовских исполинов.
Есть машины, о которых снимают фильмы, а есть завсегдатаи энциклопедических справочников. Есть техника желанная и недосягаемая. Есть транспорт для семьи, для спорта и просто для души. Но сегодняшние наши герои не вхожи ни в одну из этих категорий. Тем не менее это настоящие легенды!
Они трудились, пока советские граждане отдыхали после рабочих смен. Создавали невидимый купол и буквально осязаемое ощущение безопасности. Конкретно сами исполины — это не оружие. Но они то, без чего ракеты СССР были бы бесполезными.
Сегодня в рубрике «Забытый проект» изучаем технику, стоящую особняком во всей линейке машиностроения. Граждане о ней мало говорили, потому что практически никогда её не видели и ничего о ней не знали. Но это не прототипы, а самодостаточные и реальные модели, настоящие сухопутные дредноуты — МАЗ-543, МАЗ-547 и МАЗ-7917.
Несмотря на их эпохальную роль, автомобилям посвящены лишь скупые строчки. Огромные размеры, колоссальная масса и мощность… Но ведь было в них что-то особенное! О чём-то большем, чем сухие цифры, сегодня поговорим с Сергеем (фамилия и должность не разглашаются по просьбе героя материала), заведовавшим в советское время целым автопарком мазовских исполинов.
👍33❤4👎3🔥1👏1