Avatr 07 станет больше и мощнее: первые официальные фото 🚙👀
Компания Avatr готовит к выходу новый кроссовер 07L. Он представляет собой удлинённую версию стандартной модели с индексом 07, которая продаётся и в Беларуси.
Новая модификация Avatr 07L, судя по всему, станет не заменой «короткого» SUV, а его дополнением.
Подробнее об изменениях и ценах — в нашем материале.
Компания Avatr готовит к выходу новый кроссовер 07L. Он представляет собой удлинённую версию стандартной модели с индексом 07, которая продаётся и в Беларуси.
Новая модификация Avatr 07L, судя по всему, станет не заменой «короткого» SUV, а его дополнением.
Подробнее об изменениях и ценах — в нашем материале.
💩25🔥5👍4❤1
В жилете и без алкоголя. Белорусам напомнили, как нужно ездить по воде 🚤⛲️
С 1 января вступило в силу постановление Совмина от 16.12.2025 № 731 «О вопросах эксплуатации маломерных судов». Утверждены четыре положения и правила пользования маломерными судами, базами для их стоянок.
О том, как безопасно эксплуатировать такой транспорт, напомнил начальник Государственной инспекции по маломерным судам Юрий Богданчик.
1️⃣ Все находящиеся на маломерном судне обязаны быть в застёгнутых спасательных жилетах.
2️⃣ При движении запрещено перемещаться по маломерному судну, за исключением тех случаев, когда оно участвует в аварийно-спасательных операциях.
3️⃣ Кроме того, необходимо соблюдать скоростные режимы и правила маневрирования.
4️⃣ Одно из главных условий — трезвость: употребление алкоголя и наркотических средств категорически запрещено.
Сотрудники госинспекции вправе привлекать нарушителей правил к ответственности.
С 1 января вступило в силу постановление Совмина от 16.12.2025 № 731 «О вопросах эксплуатации маломерных судов». Утверждены четыре положения и правила пользования маломерными судами, базами для их стоянок.
О том, как безопасно эксплуатировать такой транспорт, напомнил начальник Государственной инспекции по маломерным судам Юрий Богданчик.
1️⃣ Все находящиеся на маломерном судне обязаны быть в застёгнутых спасательных жилетах.
2️⃣ При движении запрещено перемещаться по маломерному судну, за исключением тех случаев, когда оно участвует в аварийно-спасательных операциях.
3️⃣ Кроме того, необходимо соблюдать скоростные режимы и правила маневрирования.
4️⃣ Одно из главных условий — трезвость: употребление алкоголя и наркотических средств категорически запрещено.
Сотрудники госинспекции вправе привлекать нарушителей правил к ответственности.
— При незначительных проступках обычно ограничиваемся профилактической беседой или вынесением административного предупреждения, но иногда привлекаем граждан к административной ответственности в виде денежных штрафов, — отметил Юрий Богданчик.
❤6
Оставил авто у дома соседа — нарушил закон? Нюансы парковки в частном секторе 🅿️🚙
У жительницы Гродненщины случился конфликт с соседом из-за парковки его машины, и женщина обратилась к участковому. Тот разъяснил, кто прав.
Дело в том, что сосед нарушает правила дорожного движения Беларуси. Согласно ПДД остановка запрещена:
• в местах, где расстояние между сплошной линией горизонтальной дорожной разметки (кроме обозначающей край проезжей части дороги) и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 метров;
• на газонах и других участках с зелёными насаждениями;
• в местах, где стоящее транспортное средство создаст препятствие для движения, работы машин оперативного назначения и дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб.
У жительницы Гродненщины случился конфликт с соседом из-за парковки его машины, и женщина обратилась к участковому. Тот разъяснил, кто прав.
— Живу в частном секторе. Со стороны улицы вдоль забора у меня посажена газонная трава и декоративные кустарники. Однако у меня возникла проблема с соседом. Он имеет привычку ставить свою машину возле моего дома, прямо на газон. Не раз обращалась к нему с просьбой парковать свой автомобиль возле своего дома, но он делает вид, что не слышит, или отвечает, что это не мой участок, а земля общего пользования и он имеет право ставить машину где угодно. Подскажите, есть ли какая управа на него? — поинтересовалась белоруска.
— Подобные случаи — довольно частое явление как в частном секторе, так и возле многоэтажек. И на первый взгляд ваш сосед прав: вы владеете земельным участком, огороженным забором, согласно документам, а также пользуетесь прилегающей территорией за пределами участка (1,5—2 метра от забора). И эта прилегающая территория не принадлежит владельцу дома, а является землёй общего пользования, — поясняет участковый инспектор милиции Алексей Лукашик. — И как бы никаких проблем с парковкой нет, но есть один небольшой нюанс.
Дело в том, что сосед нарушает правила дорожного движения Беларуси. Согласно ПДД остановка запрещена:
• в местах, где расстояние между сплошной линией горизонтальной дорожной разметки (кроме обозначающей край проезжей части дороги) и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 метров;
• на газонах и других участках с зелёными насаждениями;
• в местах, где стоящее транспортное средство создаст препятствие для движения, работы машин оперативного назначения и дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб.
— Таким образом, за это предусмотрена административная ответственность согласно ч. 1 ст. 18.18 КоАП РБ в виде штрафа в размере 1 базовой величины, — подытожил инспектор.
👍15❤8🥴3
Замена асфальта в Минске: где перекроют дорогу в ночь с 13 на 14 мая ❗️
В связи с заменой асфальтобетонного покрытия на 1-м переулке Кольцова в Минске в ночь с 13 на 14 мая будут вводиться ограничения движения всех видов транспортных средств.
С 22:00 13 мая до 01:00 14 мая перекроют участок от улицы Кольцова до улицы Мирошниченко.
С 01:00 до 05:00 14 мая — отрезок от улицы Мирошниченко до улицы Кольцова.
Столичная ГАИ просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
В связи с заменой асфальтобетонного покрытия на 1-м переулке Кольцова в Минске в ночь с 13 на 14 мая будут вводиться ограничения движения всех видов транспортных средств.
С 22:00 13 мая до 01:00 14 мая перекроют участок от улицы Кольцова до улицы Мирошниченко.
С 01:00 до 05:00 14 мая — отрезок от улицы Мирошниченко до улицы Кольцова.
Столичная ГАИ просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мини-трактор вместо МТЗ: как заработать на помидорах в белорусской деревне 🚜
Что делать, если работа на 70 гектарах земли перестала приносить радость, а МТЗ кажется слишком неповоротливым для уютного огорода? Наш герой Владимир сократил площади, пересел на компактные китайские тракторы и стал снимать об этом ролики, собирающие миллионы просмотров.
В новом выпуске мы отправились в Гомельскую область, чтобы увидеть «кухню» успешного подсобного хозяйства. Вы узнаете, почему помидоры выгоднее картошки, как собрать работающий опрыскиватель из запчастей, пролежавших 10 лет под забором, и почему одноцилиндровый мотор — это не страшно, а практично. Владимир честно сравнивает Rossel и Shifeng, показывает свои инженерные ноу-хау из профильной трубы и рассказывает, как вырастить арбузы слаще узбекских прямо на юге Беларуси. Никакой пафосной агрономии — только реальный опыт, самодельная техника и жизнь в удовольствие.
Что делать, если работа на 70 гектарах земли перестала приносить радость, а МТЗ кажется слишком неповоротливым для уютного огорода? Наш герой Владимир сократил площади, пересел на компактные китайские тракторы и стал снимать об этом ролики, собирающие миллионы просмотров.
В новом выпуске мы отправились в Гомельскую область, чтобы увидеть «кухню» успешного подсобного хозяйства. Вы узнаете, почему помидоры выгоднее картошки, как собрать работающий опрыскиватель из запчастей, пролежавших 10 лет под забором, и почему одноцилиндровый мотор — это не страшно, а практично. Владимир честно сравнивает Rossel и Shifeng, показывает свои инженерные ноу-хау из профильной трубы и рассказывает, как вырастить арбузы слаще узбекских прямо на юге Беларуси. Никакой пафосной агрономии — только реальный опыт, самодельная техника и жизнь в удовольствие.
❤20👍10🔥6🫡1
Новое авто в кредит в мае. В какую сумму обойдутся Geely Cityray, eπ008, Xpeng M03 и JAC T9 🚙
Весна в нынешнем году богата на автомобильные новинки. А есть ли выгодные предложения о покупке новых авто от официальных дилеров? Сейчас всё расскажем!
В новом материале мы изучили условия приобретения Geely Cityray, BELGEE X50+, eπ008, Xpeng M03 и JAC T9 в кредит или лизинг. В том случае, когда своих денег чуть-чуть не хватает или личный финансовый запас необходимо задействовать в бизнесе, но без машины не обойтись.
Весна в нынешнем году богата на автомобильные новинки. А есть ли выгодные предложения о покупке новых авто от официальных дилеров? Сейчас всё расскажем!
В новом материале мы изучили условия приобретения Geely Cityray, BELGEE X50+, eπ008, Xpeng M03 и JAC T9 в кредит или лизинг. В том случае, когда своих денег чуть-чуть не хватает или личный финансовый запас необходимо задействовать в бизнесе, но без машины не обойтись.
💩33👍17😱2❤1🙈1
Geely Coolray стал единственным автомобилем с ДВС в десятке самых продаваемых машин в Китае 🚙😳
В апреле 2026 года китайский автомобильный рынок достиг нового рубежа: доля продаж автомобилей на новых источниках энергии (NEV) впервые в истории превысила 60%. Согласно последним рейтингам розничных продаж от Dongchedi и данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в десятку самых продаваемых авто входит только один автомобиль с традиционным двигателем внутреннего сгорания.
Рынок КНР в целом стремится к сокращению: апрельский результат в 1,384 миллиона автомобилей на 21,5% ниже, чем год назад. Однако спрос на машины с ДВС снижается быстрее рынка, упав на 37% в годовом и на 33% в месячном выражении.
Десятка самых продаваемых авто в Китае выглядит так:
• Geely Xingyuan (Geely Galaxy EX2): 34 727 экз.
• Xiaomi SU7: 26 826 экз.
• Tesla Model Y: 22 990 экз.
• Li Auto i6: 21 024 экз.
• Changan Qiyuan (Nevo) Q05: 15 814 экз.
• BYD Sealion 06 EV: 15 659 экз.
• BYD Yuan Up: 15 658 экз.
• Geely Coolray (ICE): 14 923 экз.
• Leapmotor A10: 14 372 экз.
• BYD Dolphin: 14 218 экз.
Доля электромобилей в общем объёме продаж достигла 61,4%, что на 9,7 процентного пункта больше, чем за аналогичный период прошлого года. Аналитики объясняют этот сдвиг высокими ценами на нефть и фундаментальным изменением потребительского доверия в сторону электромобильности.
Также отмечается, что доля NEV в поставках китайского автопрома за рубеж впервые превысила 50%. В численном выражении в апреле за границу было отправлено 406 000 экз. (на 111,8% больше таких автомобилей, чем годом ранее). Примерно половину всего экспорта NEV обеспечили BYD, Chery и китайское подразделение Tesla.
В апреле 2026 года китайский автомобильный рынок достиг нового рубежа: доля продаж автомобилей на новых источниках энергии (NEV) впервые в истории превысила 60%. Согласно последним рейтингам розничных продаж от Dongchedi и данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в десятку самых продаваемых авто входит только один автомобиль с традиционным двигателем внутреннего сгорания.
Рынок КНР в целом стремится к сокращению: апрельский результат в 1,384 миллиона автомобилей на 21,5% ниже, чем год назад. Однако спрос на машины с ДВС снижается быстрее рынка, упав на 37% в годовом и на 33% в месячном выражении.
Десятка самых продаваемых авто в Китае выглядит так:
• Geely Xingyuan (Geely Galaxy EX2): 34 727 экз.
• Xiaomi SU7: 26 826 экз.
• Tesla Model Y: 22 990 экз.
• Li Auto i6: 21 024 экз.
• Changan Qiyuan (Nevo) Q05: 15 814 экз.
• BYD Sealion 06 EV: 15 659 экз.
• BYD Yuan Up: 15 658 экз.
• Geely Coolray (ICE): 14 923 экз.
• Leapmotor A10: 14 372 экз.
• BYD Dolphin: 14 218 экз.
Доля электромобилей в общем объёме продаж достигла 61,4%, что на 9,7 процентного пункта больше, чем за аналогичный период прошлого года. Аналитики объясняют этот сдвиг высокими ценами на нефть и фундаментальным изменением потребительского доверия в сторону электромобильности.
Также отмечается, что доля NEV в поставках китайского автопрома за рубеж впервые превысила 50%. В численном выражении в апреле за границу было отправлено 406 000 экз. (на 111,8% больше таких автомобилей, чем годом ранее). Примерно половину всего экспорта NEV обеспечили BYD, Chery и китайское подразделение Tesla.
💩20👍16❤7💅1
Белорусские водительские права будут признавать в Азербайджане. И наоборот👇🏻
Совет Министров утвердил соглашение между правительствами Беларуси и Азербайджана о взаимном признании водительских удостоверений, подписанное в Баку 16 января этого года.
В соответствии с документом стороны взаимно признают водительские удостоверения, выданные компетентными органами этих государств.
Соглашением закрепляется право граждан Беларуси и Азербайджана на обмен водительских удостоверений без сдачи соответствующих теоретических и практических испытаний после выдачи разрешения на постоянное проживание, сообщили в белорусском правительстве.
Совет Министров утвердил соглашение между правительствами Беларуси и Азербайджана о взаимном признании водительских удостоверений, подписанное в Баку 16 января этого года.
В соответствии с документом стороны взаимно признают водительские удостоверения, выданные компетентными органами этих государств.
Соглашением закрепляется право граждан Беларуси и Азербайджана на обмен водительских удостоверений без сдачи соответствующих теоретических и практических испытаний после выдачи разрешения на постоянное проживание, сообщили в белорусском правительстве.
👍17🔥7😁7❤2👎1
В конце месяца в Беларуси начнут действовать летние ограничения на дорогах ❗️
В Беларуси в конце мая начнут действовать временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования.
В период с 25 мая по 31 августа 2026 года на республиканских трассах (их участках) с асфальтобетонным покрытием с 11:00 до 20:00 включительно при дневной температуре воздуха выше +25 °С допускается максимальная нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн.
Ограничения не распространяются на колёсные тракторы, используемые в сельском хозяйстве, а кроме того, на транспортные средства и самоходные машины, которые осуществляют перевозки:
• пассажиров;
• живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, битумных, асфальтовых (асфальтобетонных) дорожных и бетонных смесей, битумов дорожных, опасных грузов, кормов для животных, зерна, злаков, семян для посева, молока и молочных продуктов, почты и почтовых грузов, а также скоропортящихся грузов;
• связанные с ликвидацией чрезвычайных ситуаций и последствий дорожно-транспортных происшествий;
• сушёнки торфяной, брикетов топливных на основе торфа и др.
В Беларуси в конце мая начнут действовать временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования.
В период с 25 мая по 31 августа 2026 года на республиканских трассах (их участках) с асфальтобетонным покрытием с 11:00 до 20:00 включительно при дневной температуре воздуха выше +25 °С допускается максимальная нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн.
Ограничения не распространяются на колёсные тракторы, используемые в сельском хозяйстве, а кроме того, на транспортные средства и самоходные машины, которые осуществляют перевозки:
• пассажиров;
• живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, битумных, асфальтовых (асфальтобетонных) дорожных и бетонных смесей, битумов дорожных, опасных грузов, кормов для животных, зерна, злаков, семян для посева, молока и молочных продуктов, почты и почтовых грузов, а также скоропортящихся грузов;
• связанные с ликвидацией чрезвычайных ситуаций и последствий дорожно-транспортных происшествий;
• сушёнки торфяной, брикетов топливных на основе торфа и др.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6😱1
Брал машины в рассрочку и, не заплатив, их перепродавал. Как за это суд наказал гродненца? 😳👇🏻
Белорус покупал автомобили в рассрочку, но не платил. Какой вынесен приговор, сообщили в пресс-службе Гродненского областного суда.
Установлено, что обвиняемый М. 2 ноября 2024-го завладел принадлежащим потерпевшей В. Daewoo Lanos под предлогом приобретения в рассрочку по договору купли-продажи с отсрочкой оплаты до 2 декабря того же года.
Отдавать деньги мужчина изначально не собирался, поскольку не имел средств на покупку автомобиля. В последующем машину он продал другому лицу, тем самым причинив потерпевшей имущественный ущерб на сумму 3 600 рублей.
Затем 19 ноября 2024-го по такой же схеме гродненец получил Volkswagen Passat потерпевшего Ч. (отсрочка была до 19 февраля 2025 года). Создавая видимость исполнения обязательств, обвиняемый передал прежнему собственнику 165 рублей, а в дальнейшем платить перестал. Автомобиль тоже продал — ущерб потерпевшему составил 1 980 рублей.
На суде белорус вину признал полностью, чистосердечно раскаялся в содеянном.
Обстоятельством, отягчающим ответственность, признали имевшуюся у мужчины непогашенную судимость.
При назначении наказания суд учёл характер и степень общественной опасности преступления, наличие на иждивении у обвиняемого малолетнего ребёнка, чистосердечное раскаяние.
Мужчине на основании ч. 2 ст. 209 УК (мошенничество, совершённое повторно) назначено наказание в виде лишения свободы на 1,5 года с отбыванием в исправительной колонии в условиях строгого режима.
Постановлено взыскать с гродненца в пользу потерпевшей В. в возмещение морального вреда 2 000 рублей, в доход государства — пошлину в размере 135 рублей.
Приговор суда не обжалован, не опротестован и вступил в законную силу.
Белорус покупал автомобили в рассрочку, но не платил. Какой вынесен приговор, сообщили в пресс-службе Гродненского областного суда.
Установлено, что обвиняемый М. 2 ноября 2024-го завладел принадлежащим потерпевшей В. Daewoo Lanos под предлогом приобретения в рассрочку по договору купли-продажи с отсрочкой оплаты до 2 декабря того же года.
Отдавать деньги мужчина изначально не собирался, поскольку не имел средств на покупку автомобиля. В последующем машину он продал другому лицу, тем самым причинив потерпевшей имущественный ущерб на сумму 3 600 рублей.
Затем 19 ноября 2024-го по такой же схеме гродненец получил Volkswagen Passat потерпевшего Ч. (отсрочка была до 19 февраля 2025 года). Создавая видимость исполнения обязательств, обвиняемый передал прежнему собственнику 165 рублей, а в дальнейшем платить перестал. Автомобиль тоже продал — ущерб потерпевшему составил 1 980 рублей.
На суде белорус вину признал полностью, чистосердечно раскаялся в содеянном.
Обстоятельством, отягчающим ответственность, признали имевшуюся у мужчины непогашенную судимость.
При назначении наказания суд учёл характер и степень общественной опасности преступления, наличие на иждивении у обвиняемого малолетнего ребёнка, чистосердечное раскаяние.
Мужчине на основании ч. 2 ст. 209 УК (мошенничество, совершённое повторно) назначено наказание в виде лишения свободы на 1,5 года с отбыванием в исправительной колонии в условиях строгого режима.
Постановлено взыскать с гродненца в пользу потерпевшей В. в возмещение морального вреда 2 000 рублей, в доход государства — пошлину в размере 135 рублей.
Приговор суда не обжалован, не опротестован и вступил в законную силу.
👍10😨5🤣2❤1
Ввожу лодочный двигатель в Беларусь. Когда за него не нужно платить таможенные пошлины? 🚤
По результатам проведения таможенного контроля подвесной лодочный мотор могут отнести к товарам для личного пользования. Соответственно, его можно ввезти без уплаты таможенных пошлин, налогов, если его стоимость не превышает сумму, эквивалентную 500 евро, и вес составляет не более 25 кг (при следовании через таможенную границу наземным транспортом или в пешем порядке).
В случае же превышения норм беспошлинного ввоза уплачиваются таможенные платежи по ставке 30% от стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг веса в части превышения весовой или стоимостной нормы, а также сбор за совершение таможенных операций в размере 10 белорусских рублей.
В ГТК обратили внимание: товары, в отношении которых нужно уплачивать таможенные пошлины, налоги, подлежат декларированию с использованием пассажирской декларации.
По результатам проведения таможенного контроля подвесной лодочный мотор могут отнести к товарам для личного пользования. Соответственно, его можно ввезти без уплаты таможенных пошлин, налогов, если его стоимость не превышает сумму, эквивалентную 500 евро, и вес составляет не более 25 кг (при следовании через таможенную границу наземным транспортом или в пешем порядке).
В случае же превышения норм беспошлинного ввоза уплачиваются таможенные платежи по ставке 30% от стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг веса в части превышения весовой или стоимостной нормы, а также сбор за совершение таможенных операций в размере 10 белорусских рублей.
В ГТК обратили внимание: товары, в отношении которых нужно уплачивать таможенные пошлины, налоги, подлежат декларированию с использованием пассажирской декларации.
❤2
Тем, кто едет из Дзержинска в Минск: на участке трассы Р-1 ограничат движение 14 мая ⛔️
Запрет будет действовать на 23-м километре автодороги Р-1 с 20:00 до 23:00.
Госавтоинспекция Минской области просит водителей с пониманием отнестись к данному мероприятию и рекомендует планировать время и маршруты поездок с учётом предоставленной информации.
Запрет будет действовать на 23-м километре автодороги Р-1 с 20:00 до 23:00.
Госавтоинспекция Минской области просит водителей с пониманием отнестись к данному мероприятию и рекомендует планировать время и маршруты поездок с учётом предоставленной информации.
❤3
Батарея PHEV деградирует быстрее. Почему подключаемые гибриды уступают электромобилям? 🚙🙃
Подключаемые гибриды часто воспринимаются как компромисс между классическим автомобилем и электрокаром. Но новое исследование компании Generational указывает на важный нюанс: аккумуляторы PHEV в среднем деградируют быстрее, чем батареи полностью электрических машин.
В рамках анализа были изучены 2 000 автомобилей: по 1 000 электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов с сопоставимыми условиями эксплуатации. Средние результаты выглядят близкими: у PHEV остаточная ёмкость батарей составила 94,27%, у BEV — 94,94%. Разница невелика и не указывает на системную проблему.
При этом более показательным оказался разброс результатов. У подключаемых гибридов он выше: вариативность состояния батарей составила 5,48% против 4,14% у электромобилей. Кроме того, доля машин с деградацией ниже 85% ёмкости у PHEV достигла 4,7%, тогда как у BEV — лишь 1,5%. Это означает, что риск заметного износа батарей подключаемых гибридов примерно втрое выше.
Причина кроется в особенностях эксплуатации. Батареи PHEV обычно меньше по ёмкости, из-за чего они чаще проходят более глубокие циклы зарядки и разрядки. В электромобилях аккумуляторы крупнее, а рабочий диапазон заряда чаще удерживается в более щадящих пределах — примерно 20—80%.
Есть и технические отличия. Во многих подключаемых гибридах система терморегуляции батареи проще, чем в полноценных электромобилях, что делает аккумуляторы более уязвимыми к перегреву и перепадам температуры.
Глава Generational Оливер Филлпотт подчёркивает, что в среднем обе технологии демонстрируют хорошие показатели. Однако реальное состояние батареи зависит не только от возраста и пробега авто. Поэтому при покупке подержанного PHEV или электромобиля важно проводить диагностику аккумулятора. А крупнейшее в Великобритании исследование состояния батарей электромобилей на сегодняшний день, в основу которого легли более 8 000 проверок аккумуляторов, проведённых в 2025 году на электромобилях и подключаемых гибридах, можно прочитать на сайте Generational.
Подключаемые гибриды часто воспринимаются как компромисс между классическим автомобилем и электрокаром. Но новое исследование компании Generational указывает на важный нюанс: аккумуляторы PHEV в среднем деградируют быстрее, чем батареи полностью электрических машин.
В рамках анализа были изучены 2 000 автомобилей: по 1 000 электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов с сопоставимыми условиями эксплуатации. Средние результаты выглядят близкими: у PHEV остаточная ёмкость батарей составила 94,27%, у BEV — 94,94%. Разница невелика и не указывает на системную проблему.
При этом более показательным оказался разброс результатов. У подключаемых гибридов он выше: вариативность состояния батарей составила 5,48% против 4,14% у электромобилей. Кроме того, доля машин с деградацией ниже 85% ёмкости у PHEV достигла 4,7%, тогда как у BEV — лишь 1,5%. Это означает, что риск заметного износа батарей подключаемых гибридов примерно втрое выше.
Причина кроется в особенностях эксплуатации. Батареи PHEV обычно меньше по ёмкости, из-за чего они чаще проходят более глубокие циклы зарядки и разрядки. В электромобилях аккумуляторы крупнее, а рабочий диапазон заряда чаще удерживается в более щадящих пределах — примерно 20—80%.
Есть и технические отличия. Во многих подключаемых гибридах система терморегуляции батареи проще, чем в полноценных электромобилях, что делает аккумуляторы более уязвимыми к перегреву и перепадам температуры.
Глава Generational Оливер Филлпотт подчёркивает, что в среднем обе технологии демонстрируют хорошие показатели. Однако реальное состояние батареи зависит не только от возраста и пробега авто. Поэтому при покупке подержанного PHEV или электромобиля важно проводить диагностику аккумулятора. А крупнейшее в Великобритании исследование состояния батарей электромобилей на сегодняшний день, в основу которого легли более 8 000 проверок аккумуляторов, проведённых в 2025 году на электромобилях и подключаемых гибридах, можно прочитать на сайте Generational.
😁12❤5👍5🥴3🤡2
«Voyah Free белорусской сборки? Мы топим за это!» В «Автопромсервисе» рассказали о новинках для РБ 👇🏻🚙
Компания «Автопромсервис» сегодня, 14 мая, организовала пресс-конференцию. В рамках мероприятия были озвучены планы дальнейшего развития организации, а также расширения модельного ряда на белорусском рынке.
По данным компании, всего за прошлый год в стране продали примерно 159 000 новых автомобилей. Из них официальные дилеры реализовали 50 000 авто, в то время как серые импортёры — 24 800 машин в возрасте до двух лет. Как озвучили на пресс-конференции, в 2026-м на нашем рынке будет сбыто 160 000 автомобилей.
Что касается «Автопромсервиса», то за 2025-й его дилеры реализовали 18 052 авто. Отметим: в прошлом году примерно половина продаж пришлась на российские Lada. Однако в январе 2026-го дистрибьюторское соглашение с ООО «Лозанж» не продлили.
Как пояснили представители компании, за восемь лет работы ООО «Лозанж» с нуля построило сеть из 12 современных автоцентров (вывески Lada с них уже исчезли). За это время было реализовано и обслужено более 80 000 машин.
На данный момент все новые Lada распроданы. Тем не менее компания продолжит техническое обслуживание авто. Сами же площадки не закрываются, но меняют фокус и продолжают работать уже с другим автомобильным брендом из портфеля компании.
На мероприятии отдельно обратили внимание на то, что в Беларуси машины дешевле, чем в России. В качестве примера приводятся цены на авто разных классов в обеих странах. Например, средняя стоимость кроссовера С-класса на нашем рынке составляет 78 890 руб., в РФ — примерно 112 100 BYN в эквиваленте.
Представители «Автопромсервиса» объясняют это тремя главными факторами: наличием локального производства, высокой конкуренцией среди лидеров рынка и возможностью беспошлинно ввозить электромобили.
К слову, о белорусской сборке. Как рассказал директор компании Андрей Ткачёв, изготовление моделей Dongfeng на заводе «Юнисон» идёт непрерывно (крупноузловой метод применяют с октября 2025 года). По его словам, реализовано уже около 5 тыс. автомобилей марки локальной SKD-сборки. Таким образом, все Dongfeng с ДВС, которые сейчас продаются у официальных дилеров, были выпущены у нас (главный редактор av.by убедился в этом лично, проверив наклейки на машинах в автоцентре).
На «отвёрточном» производстве на предприятии останавливаться не собираются — планируют в дальнейшем перейти на метод СKD. Более того, компания намерена договориться об изготовлении популярного Voyah Free в Беларуси.
Что касается новинок для белорусского рынка, то сегодня на мероприятии анонсировали появление марки Nevo, которая является суббрендом Changan. Какие именно модели будут импортировать в страну, обещают рассказать позднее.
Компания «Автопромсервис» сегодня, 14 мая, организовала пресс-конференцию. В рамках мероприятия были озвучены планы дальнейшего развития организации, а также расширения модельного ряда на белорусском рынке.
По данным компании, всего за прошлый год в стране продали примерно 159 000 новых автомобилей. Из них официальные дилеры реализовали 50 000 авто, в то время как серые импортёры — 24 800 машин в возрасте до двух лет. Как озвучили на пресс-конференции, в 2026-м на нашем рынке будет сбыто 160 000 автомобилей.
— В прошлом году ежемесячный прирост количества электрокаров в стране составлял 4—6% в месяц, сейчас наблюдается заметное снижение — до 3—4%. Причинами тому являются запрет на продажи серым импортёрам в Китае и введение обязательного ОТТС в РБ. Последнее — основной фактор снижения дальнейшего увеличения числа продаж новых электрокаров в стране. Также немаловажно разделение квоты на юрлиц и физлиц. По нашим прогнозам, через два-три месяца она будет исчерпана.
Что касается «Автопромсервиса», то за 2025-й его дилеры реализовали 18 052 авто. Отметим: в прошлом году примерно половина продаж пришлась на российские Lada. Однако в январе 2026-го дистрибьюторское соглашение с ООО «Лозанж» не продлили.
Как пояснили представители компании, за восемь лет работы ООО «Лозанж» с нуля построило сеть из 12 современных автоцентров (вывески Lada с них уже исчезли). За это время было реализовано и обслужено более 80 000 машин.
— Мы напрямую работали с заводом-изготовителем, обеспечивали хороший объём продаж и могли предложить потребителю хорошие цены. Теперь этого нет.
На данный момент все новые Lada распроданы. Тем не менее компания продолжит техническое обслуживание авто. Сами же площадки не закрываются, но меняют фокус и продолжают работать уже с другим автомобильным брендом из портфеля компании.
На мероприятии отдельно обратили внимание на то, что в Беларуси машины дешевле, чем в России. В качестве примера приводятся цены на авто разных классов в обеих странах. Например, средняя стоимость кроссовера С-класса на нашем рынке составляет 78 890 руб., в РФ — примерно 112 100 BYN в эквиваленте.
Представители «Автопромсервиса» объясняют это тремя главными факторами: наличием локального производства, высокой конкуренцией среди лидеров рынка и возможностью беспошлинно ввозить электромобили.
К слову, о белорусской сборке. Как рассказал директор компании Андрей Ткачёв, изготовление моделей Dongfeng на заводе «Юнисон» идёт непрерывно (крупноузловой метод применяют с октября 2025 года). По его словам, реализовано уже около 5 тыс. автомобилей марки локальной SKD-сборки. Таким образом, все Dongfeng с ДВС, которые сейчас продаются у официальных дилеров, были выпущены у нас (главный редактор av.by убедился в этом лично, проверив наклейки на машинах в автоцентре).
На «отвёрточном» производстве на предприятии останавливаться не собираются — планируют в дальнейшем перейти на метод СKD. Более того, компания намерена договориться об изготовлении популярного Voyah Free в Беларуси.
— SKD-сборка «Фри» на «Юнисоне»? Возможно! Мы, как говорится, топим за это! Если мы не можем ввозить ту или иную популярную модель, то, очевидно, её надо производить локально. По крайней мере, мы пытаемся убедить наших китайских партнёров в этом, — рассказал Ткачёв.
Что касается новинок для белорусского рынка, то сегодня на мероприятии анонсировали появление марки Nevo, которая является суббрендом Changan. Какие именно модели будут импортировать в страну, обещают рассказать позднее.
💩41❤11👍10😁4🔥2👎1