В Беларуси появился зарядный дискаунтер. Сниженный тариф доступен без всяких условий 👇🏻

Сеть Zaryadka запустила первый в стране зарядный дискаунтер. В него вошли пять станций быстрой зарядки — от 80 до 160 кВт.

Хаб расположен на улице Инженерной, 18 в промзоне Шабаны — рядом с кольцевой дорогой и недалеко от станции метро «Могилёвская». Как пояснили в компании, промышленная локация выбрана неслучайно: она позволила подвести серьёзную мощность и избежать высоких арендных ставок. В результате экономия позволила существенно снизить тариф. Он составляет 0,48 рубля за киловатт-час, действует круглосуточно и без каких-либо условий. Предусмотрена и бонусная программа.

В хаб вошли пять современных станций: две — по 160 кВт с разъёмами CCS и GBT, одна — на 120 кВт в тех же стандартах. Ещё одна (80-киловаттная) станция заряжает по CCS и GBT, а другая такой же мощности имеет два порта GBT.

Одновременно зарядный дискаунтер может обслуживать до десяти электромобилей. Конфигурация подходит и для европейских, и для азиатских моделей. По низким ценам могут заряжать авто как физлица, так и компании.

Станции работают круглосуточно. Оплата происходит через фирменное приложение. Если дискаунтер-формат окажется востребованным, такие же доступные хабы появятся в других местах Минска и областных центрах, заверяет оператор.

«Табло позора» на Р-53: что видят камеры и можно ли получить штраф от ГАИ за нарушение 👇🏻

Как стало известно ранее, на автодороге Р-53 Слобода — Новосады реализуется проект «Умная дорога», предусматривающий ряд комплексных мер. Наибольшее внимание привлекло информационное табло, через которое система сообщает о замеченных нарушениях ПДД. 

Их фиксируется четыре вида: несоблюдение скорости, непройденный техосмотр, использование телефона за рулём и непристёгивание ремнём безопасности. Больше того, за забавные наклейки на стекле или кузове тоже может прилететь штраф до одной базовой.

Без искусственного интеллекта здесь не обошлось, сообщает ОНТ. Умная система сканирует проезжающие авто, а через пять километров информационное табло высвечивает номера того, кто проигнорировал правила.

— Система уже будет работать постоянно. В настоящее время тестируется выявление водителей, не использующих ремень безопасности, или разговаривающих по телефону за рулём во время движения. Пока анализируем качество выявления таких правонарушений и их количество. После достаточного уровня получаемой нами информации, Гоставтоинспекцией будет приниматься решение по пресечению данных правонарушений и привлечению водителей к ответственности, — пояснил начальник ГУ ГАИ МВД Виктор Ротченков.

Водители ноу-хау восприняли неоднозначно. Одни за, другие окрестили его «табло позора». Третьи предлагают повесить рядом «доску почёта», чтобы дисциплинированным не обидно было.  

Тем не менее, на пути новых технологий есть «ухаб»: закон запрещает публиковать персональные данные без согласия владельца. Паспорт — понятно. А номерной знак? Оказывается, он тоже под защитой.

По данному поводу в Управлении контроля и аудита национального центра защиты персональных данных Беларуси подготовили запрос в соответствующее ведомство, чтобы уточнить наличие правового основания для обработки персональных данных в таком ключе.

Tesla проведёт отзывную кампанию электропикапов Cybertruck. С чем она связана? 🚙

Компания Tesla проведёт в США отзывную кампанию некоторых экземпляров электропикапов Cybertruck. Мероприятие касается автомобилей, которые с завода были оснащены 18-дюймовыми колёсными дисками. 

Риски связаны с вероятностью разрушений креплений тормозных дисков. Высокие нагрузки на колёса могут вызвать появление трещин в области отверстий для крепления шпилек тормозных дисков, и если эта проблема будет усугубляться до степени разрушения отверстий, то шпильки вывалятся, из-за чего может произойти отделение дисков от ступиц. Такая ситуация повышает риск ДТП, сообщает 5koleso. ru.

Tesla изучала эту проблему с августа прошлого года, проведя несколько инженерных исследований. Также выяснилось, что владельцы Cybertruck трижды обращались по гарантии с поломками, которые могут быть вызваны неисправностями тормозов.

Отзыв затрагивает 173 электрических пикапа, сошедших с конвейера в период с 21 марта 2024 г. по 25 ноября 2025-го. Специалисты заменят ступицы колёс, тормозные диски и шпильки на более прочные.

В Беларуси собираются выпускать электрический речной транспорт. Вот кто поможет 🚤

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе планируют создать производство электросудов c компанией из Ленинградской области. Об этом сообщает Office Life со ссылкой на председателя Брестского облисполкома Петра Пархомчика.

По его словам, сегодня первым делом завод хотят передать из системы Минтранспорта в управление Брестской области. Такую идею глава ведомства поддержал. Одним из перспективных проектов может стать производство электрических судов совместно с компанией из Ленинградской области. У неё уже есть суда на водородном топливе. 

Представители российской компании недавно осмотрели производственные мощности пинского предприятия. Ожидается, что в ближайшее время её наблюдательный совет примет окончательное решение. При этом возможны разные варианты сотрудничества. Самый простой — через получение лицензии, конструкторской технической документации.

Кроме того, есть договорённость с СП ЗАО «МАЗ-МАН» о создании для Брестской области катера-катамарана. Это предприятие займётся инжинирингом, разработками, а пинский завод — непосредственно выпуском. В перспективе, как отметил председатель Брестского облисполкома, возможно создание консорциума, который решал бы глобальные задачи развития судостроения, не ограничиваясь этим регионом.

Ещё летом прошлого года стало известно, что на Пинском судостроительно-судоремонтном заводе планируют наладить производство небольших речных судов. Помочь реанимировать предприятие готова Нижегородская область.

Volkswagen планирует наладить сборку китайских машин на своих заводах. Для чего? 👇🏻

Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen усиливает давление на свои заводы и внимательнее изучает ситуацию на своих предприятиях в Германии. Как отметил генеральный директор Оливер Блюме, самое важное для компании — сократить производственные издержки.

Руководство марки изучает новые подходы к повышению эффективности использования производственных мощностей. К ним относятся такие варианты, как поставка автомобилей из Китая в Европу или совместное использование мощностей с китайскими партнёрами. Эти варианты являются политически чувствительными, поскольку на электромобили китайского производства вводятся карательные пошлины, отмечает газета Handelsblatt.

Топ-менеджер заявил, что окончательное решение ещё не принято, но в настоящее время в правлении анализируют, какие продукты VW из Китая могут подойти для Европы. Он отметил, что приоритет отдаётся собственной продукции, а не открытию производственных мощностей для китайских партнёров.

Volkswagen уже много лет поддерживает партнёрские отношения в рамках совместного предприятия с государственными компаниями SAIC и FAW в Китае. В последнее время автопроизводитель из Вольфсбурга также начал сотрудничество в регионе с китайским стартапом по производству электромобилей Xpeng. SAIC в Европе в основном представлена традиционным британским брендом MG. Xpeng также в настоящее время планирует экспансию в Европу.

Как сообщает агентство Reuters, Volkswagen намерен ужесточить меры по сокращению расходов на фоне резкого падения прибыли в I квартале. В концерне планируют провести масштабную перестройку бизнеса на фоне давления торговых пошлин, геополитической нестабильности и снижения спроса на автомобили. К 2030 году Volkswagen намерен сократить более 50 тыс. сотрудников в Германии.

Новое в правилах автомобильных перевозок: важные моменты для водителей и пассажиров 🚌

Правительством утверждена новая редакция правил автомобильных перевозок пассажиров. Работа над документом велась совместно с Транспортной инспекцией Минтранса, бизнес-сообществом и иными заинтересованными. Подробности передаёт БЕЛТА.

— С 1 января 2028 года вводится норма о том, что все автобусы, которые участвуют в выполнении внутриреспубликанских перевозок в регулярном сообщении, должны быть оборудованы средствами видеофиксации, — рассказал начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Андрей Гладкий.

Ещё одно требование в части обеспечения безопасности — до 1 января 2027 года пассажирские сиденья в автобусах (категорий М2 и М3, класс III) должны быть оборудованы двух- или трёхточечными ремнями безопасности. Это касается тех транспортных средств, где не допускается перевозка пассажиров стоя. Если, например, автобус используется в городских перевозках (там, где пассажиры могут ехать как сидя, так и стоя), на него требование не распространяется.

Также вводится требование до 1 января 2030 года оснастить автобусы на междугородных маршрутах трёхточечными ремнями безопасности.

Есть и другие важные новации:
• с 1 апреля 2026 года водителям, которые выполняют перевозки автомобилями такси, международные перевозки, не нужно проходить обучающие курсы, получать документ о прохождении таких обучающих курсов;
• в правила автомобильных перевозок пассажиров включены нормы, предусматривающие уменьшение водительского стажа водителей школьных автобусов с трёх до одного года;
• у автомобильного перевозчика ответственные за безопасность выполнения перевозок должны проходить раз в пять лет повышение квалификации с выдачей соответствующего документа;
• вводится обязанность водителя такси информировать об ориентировочной стоимости поездки, когда перевозка выполняется «от борта»;
• новыми правилами допускается изменять способ оплаты при перевозках автомобилями такси исключительно пассажирам;
• из правил автомобильных перевозок пассажиров исключается такой субъект правоотношений, как владелец электронно-информационной системы (она используется при перевозках такси).

«И государство оказалось в плюсе, и водители». В Беларуси планируется дальнейший переход на реестровую систему в автоперевозках 👇🏻

Нововведения в ведении реестра автоперевозок пассажиров в нерегулярном сообщении и переход на реестровую систему по другим направлениям планируются в Беларуси. Подробности об этом сообщает БЕЛТА со ссылкой на начальника управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрея Гладкого.

Практически в одно время с новой редакцией правил автомобильных перевозок пассажиров подписан указ от 22.04.2026 № 136 об автоперевозках пассажиров в нерегулярном сообщении. Внесены изменения в указ от 25.01.2024 № 32. Основные нормы указа вступают в силу через полгода после официального опубликования. 

В числе новаций — субъект хозяйствования не сможет включить сведения в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении в том случае, если он находится в процессе ликвидации, а также прекращения деятельности. Сделаны определённые послабления: до трёх месяцев сокращён срок (ранее — шесть месяцев), по окончании которого сведения после их исключения за допущенные нарушения могут быть включены в реестр.

Для соблюдения законных прав и интересов водителей конкретизирована ответственность перевозчиков в случае непредставления в органы Фонда социальной защиты населения Министерства труда и социальной защиты документов индивидуального (персонифицированного) учёта в отношении водителей.

Сокращён перечень нарушений, за которые сведения могут быть исключены из реестра. Пересмотрен перечень оснований для приостановления сведений в реестре. Так, например, с целью недопущения участия в перевозках пассажиров фирм-однодневок сведения в отношении перевозчиков будут приостанавливаться, если налоговыми органами будет выявлено, что субъекты хозяйствования включены в целях формального соблюдения требований указа без намерения уплаты налогов, сборов в бюджет от осуществления транспортной деятельности.

Также сведения в отношении перевозчиков и диспетчеров подлежат приостановлению, если в налоговые органы не будут представлены дополнительные документы, информация либо иные сведения по запросам налоговых органов.

— Помимо этих нововведений, министерством проводится достаточно серьёзная работа. И планируем в этом году подготовить проект нормативного правового акта, чтобы в целом перейти от системы лицензирования перевозок пассажиров и международных автомобильных перевозок грузов к реестровой системе. Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении показал свою эффективность. Выросли выручка автомобильных перевозчиков, отчисления в фонд соцзащиты населения — практически в два раза. И государство оказалось в плюсе, и водители, которые выполняют перевозки, — резюмировал Андрей Гладкий.

Пекинский автосалон — 2026 побил рекорд по количеству посетителей 🤩

Пекинский автосалон 2026 года завершился 3 мая после 10 дней работы. Согласно официальным данным, мероприятие за это время посетило рекордное количество человек — 1,28 миллиона.

Мероприятие, проходившее под девизом Driving the Era, Smart Future, состоялось на территории Китайского международного выставочного центра (Шуньи) и Столичного международного выставочного центра. Формат с двумя площадками охватывал 380 000 квадратных метров и 17 залов, что стало самым большим показателем для автомобильной выставки в мире.

В общей сложности был представлен 1 451 автомобиль, в том числе 181 модель была показана впервые, а 71 экземпляр демонстрировался в статусе концепт-кара.

Выставку посетили 65 000 иностранных гостей и 32 000 представителей СМИ, в том числе 4 125 — из международных изданий. Напомним, главный редактор av.by Дмитрий Макаревич также побывал на мероприятии (подробнее об этом можно прочитать здесь и здесь).

В ходе мероприятия было проведено 219 пресс-конференций, а также более 50 отраслевых форумов, саммитов и сессий по подбору партнёров. Среди участников были автопроизводители, поставщики и технологические фирмы из 21 страны и региона, занимающиеся разработкой автомобилей, основных компонентов и интеллектуальных систем.

Экспонаты выставки были посвящены электрификации и разработке интеллектуальных транспортных средств. В частности, демонстрировались продвинутые зарядные системы, а также центральные вычислительные платформы, мультимодальная интеграция искусственного интеллекта и приложения для автоматизированного вождения уровня L3 в контролируемых или специально отведённых средах. 

На выставке был представлен широкий ассортимент электрических, гибридных и спортивных моделей. Среди наиболее примечательных событий — компания BYD подтвердила, что её электрический суперкар Yangwang U9 Xtreme был продан за 20 000 000 юаней (2 760 000 долларов), что стало самой высокой ценой за серийный легковой автомобиль под маркой BYD на сегодняшний день.

В целом окончательные цифры подтвердили, что пекинская выставка стала крупнейшим автосалоном в мире по выставочной площади и количеству автомобилей.

В зоне ожидания на границе с Польшей изменят схему движения транспорта ❗️

В связи с открытием зоны ожидания «Брест» 7 мая c 15:00 вносятся изменения в схему движения транспортных средств для регистрации в системе электронной очереди. Об этом сообщили в РУП «Белтаможсервис».

Зона ожидания перед пунктом пропуска «Варшавский мост» («Брест») теперь рассчитана на 235 легковых транспортных средств и 50 автобусов. Зона ожидания существовала и раньше, но была маленькой. Электронная регистрация останется. 

Транспортные средства, зарегистрированные в системе электронной очереди (непосредственно в пункте регистрации), размещаются и находятся на свободных местах в зоне ожидания, оборудованных для стоянки соответствующих транспортных средств, и ожидают вызова в пункт пропуска непосредственно на территории зоны ожидания.

В случае неприбытия транспортного средства в зону ожидания для последующего направления в пункт пропуска в течение установленного интервала, регистрация транспортного средства в системе электронной очереди подлежит аннулированию. Регистрация транспортного средства, покинувшего территорию зоны ожидания до момента вызова в пункт пропуска, подлежит аннулированию без права на восстановление.