Chery показала салон концепта Arrizo S, представленного на автосалоне в Пекине 👇🏻

Компания Chery поделилась официальными изображениями интерьера концепта Arrizo S, который показала на Пекинском автосалоне с затемнёнными стёклами. Внешне он похож на модели Audi из RS-линейки.

Интерьер концепта отличается плавными очертаниями основных компонентов, включая переднюю панель и центральный тоннель. Перед водителем установлен двухспицевый многофункциональный руль, приборная панель полностью цифровая, а центральный дисплей вынесен отдельно и выглядит как «парящий». При этом часть функций оставили за механическими поворотными регуляторами, что обычно улучшает ощущение качества и удобство в движении, пишет NaAvtotrasse.

На втором ряду заметна интересная деталь: левая и правая подушки отличаются, что может намекать на расширенные опции комфорта. В списке электронных помощников заявлена система Falcon, работающая с end-to-end большой моделью и рассчитанная на разные сценарии, включая город, трассу, просёлок и парковку, причём обещано движение по маршруту без вмешательства водителя. Также упомянут высокопроизводительный вычислительный чип и функция голосового описания.

Судя по фото, седаны линейки Arrizo будут оснащаться новыми динамиками с металлическими накладками, а также продвинутой подсветкой интерьера. Силовая часть известна лишь частично: 2.0T выдаёт 192 кВт и 400 Нм, остальные параметры пока не раскрываются.

Сиденья поворачиваются почти на 360 градусов: Buick презентовала новый концепт-кар Electra Zenith без элементов управления 🤔

Автопроизводитель Buick показал новый концепт-кар Zenith Mobile Space Smart Body под суббрендом Electra. Он представляет собой однообъёмный кузов с полупрозрачными поверхностями.

Передняя часть каплевидного концепта, которую бренд именует «плавающим крылом-щитом», вдохновлена традиционными восточными мотивами. Кузов с лазерной гравировкой в виде перьевых узоров сочетает футуристичные и классические элементы. Вместо традиционных фар используется проекционный экран с искусственным интеллектом, который активируется при приближении человека.

Задняя часть автомобиля оснащена активными аэродинамическими колесами и U-образным задним спойлером. Все четыре сиденья внутри салона могут поворачиваться практически на 360 градусов, что позволяет пассажирам сидеть лицом друг к другу. Центральная консоль, вдохновлённая традиционными складными китайскими веерами, трансформируется в столик, который может складываться, поворачиваться или устанавливаться вертикально как перегородка между пассажирами, пишет Carscoops.

Передние кресла откидываются так, что задние пассажиры могут использовать передние подголовники как подставки для ног. В автомобиле заявлена система автономного вождения высокого уровня, твердотельные аккумуляторы, электроусилитель руля и четыре электродвигателя с распределением крутящего момента.

Концепт разработан специально для китайского рынка, где Buick имеет высокую популярность. Известно, что автомобиль в представленном виде не станет серийным.

«Знали лишь конечную точку — Варшава». Белорусы рассказали об автопутешествии из Португалии в Польшу 🚙

В очередном тексте рубрики «Автотрип» мы отправимся вместе с белоруской из Португалии в Варшаву. Девушка со своим мужем и котом проехала около 4 000 км. Маршрут стартовал с мыса Рока, где они жили несколько лет, и пролегал через долину Дору, Бильбао, Бордо, Париж, Франкфурт-на-Майне и Дрезден. 

Почему белорусы пересаживаются на электромобили? Три честные истории владельцев

Бренд Geely давно закрепился в Беларуси как надёжный выбор, а с появлением городского Geely EX2 и универсального EX5 к привычному ряду добавились и электрокары. Однако за сухими характеристиками новинок стоит главный вопрос: насколько они удобны в реальной жизни и оправдывают ли ожидания владельцев в вопросах комфорта и ежедневной зарядки?

Чтобы разобраться в этом вопросе, мы поговорили с владельцами электрокаров о честном опыте покупки в автоцентрах на Маяковского, 2, и Орловской, 88, а также о первом личном опыте вождения электрических авто.

— За первый месяц эксплуатации автомобиль показал себя очень хорошо. На данный момент мы проехали около полутора тысяч километров и потратили на зарядку сумму, эквивалентную примерно четырём литрам бензина на сто километров. При этом условия были не самыми подходящими: межсезонье, переменная погода, ветер. Для города результат оказался отличным.

Читайте полные истории владельцев Geely EX2 и EX5 в нашем материале на av.by.