В Беларуси презентовали новые большие кроссоверы eπ008. Кто их будет покупать? 👇🏻
Недавно в Беларусь привезли первую партию полноразмерных электрических кроссоверов eπ008. Сегодня в столичном автоцентре Voyah состоялась официальная презентация модели.
Флагманский кроссовер бренда eπ («Е-пай») построен на новой электрической заднеприводной платформе. У автомобиля следующие габариты: длина — 5 002 мм, ширина — 1 972 мм, высота — 1 732 мм, колёсная база — 3 025 мм. Дорожный просвет составляет 184 мм. Объём багажника — до 783 л.
Как подчеркнули на презентации, внешний вид eπ008 разработан командой дизайнеров под руководством Хеннинга Кнопфле, который ранее работал в Mercedes. Особые решения модели — фронтальная световая панель Starlight, своей анимацией напоминающая мерцание звёзд, а также литые диски V-Spoke R21 с алмазной шлифовкой.
Новый eπ008 приводит в движение электромотор мощностью 272 л. с. Крутящий момент — 340 Нм. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 6,3 секунды. Запас хода (по циклу CLTC) составляет 620 км. Особо отмечается, что время быстрой зарядки от 30 до 80%, благодаря батарее CATL стандарта 3С ёмкостью 82,3 кВт·ч, составляет всего 28 минут. Комплексная система терморегулирования с тепловым насосом увеличивает запас хода зимой на 15%.
Внутри eπ008 можно отметить премиальную кожу Nappa, тёмную обивку потолка, панорамные люки спереди и сзади общей площадью 4,9 м², солнцезащитные шторки люков и задних боковых окон, двухслойное исполнение ветрового и четырёх боковых стёкол дверей.
В Беларуси модель предложена в пяти- и шестиместном вариантах исполнения салона. В пятиместной версии задние сиденья имеют электропривод регулировки по наклону 2/3, а также оттоманку для ног по всей ширине дивана. В шестиместной версии отдельные «капитанские» сиденья второго ряда имеют режим релакса. Сиденье Queen’s Seat шестиместной версии, предназначенное для правого пассажира второго ряда, оснащено оттоманкой, эффектом Zero Gravity, 10-точечным массажем и 3-уровневой вентиляцией.
Беларусь уже традиционно стала первым экспортным рынком, на котором официально предложена обновлённая версия eπ008. В автоцентре уверены, что наибольшим спросом у белорусов будет пользоваться 5-местная версия модели, которая у нас стоит от 88 800 руб. За 6-местный вариант просят от 96 800 руб. Целевой аудиторией для кроссовера считают семейных людей от 30 лет и старше, которые ценят плавность хода и тишину.
Автомобиль можно приобрести по льготной программе кредитования в белорусских рублях сроком до 10 лет, грейс-период — 2 года со ставкой 9,9%. Также при покупке машины действует трейд-ин, причём в зачёт принимают любые авто, даже ввезённые по неофициальным каналам.
Недавно в Беларусь привезли первую партию полноразмерных электрических кроссоверов eπ008. Сегодня в столичном автоцентре Voyah состоялась официальная презентация модели.
Флагманский кроссовер бренда eπ («Е-пай») построен на новой электрической заднеприводной платформе. У автомобиля следующие габариты: длина — 5 002 мм, ширина — 1 972 мм, высота — 1 732 мм, колёсная база — 3 025 мм. Дорожный просвет составляет 184 мм. Объём багажника — до 783 л.
Как подчеркнули на презентации, внешний вид eπ008 разработан командой дизайнеров под руководством Хеннинга Кнопфле, который ранее работал в Mercedes. Особые решения модели — фронтальная световая панель Starlight, своей анимацией напоминающая мерцание звёзд, а также литые диски V-Spoke R21 с алмазной шлифовкой.
Новый eπ008 приводит в движение электромотор мощностью 272 л. с. Крутящий момент — 340 Нм. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 6,3 секунды. Запас хода (по циклу CLTC) составляет 620 км. Особо отмечается, что время быстрой зарядки от 30 до 80%, благодаря батарее CATL стандарта 3С ёмкостью 82,3 кВт·ч, составляет всего 28 минут. Комплексная система терморегулирования с тепловым насосом увеличивает запас хода зимой на 15%.
— Этот автомобиль полностью оцинкован, есть обогревы (в том числе лобового стекла), присутствует русификация, появятся и популярные приложения вроде YouTube или «Яндекс.Музыки», а также будет предусмотрена возможность установки сим-чипа (для наличия постоянного Интернета в авто), а в будущем и мастер-аккаунта, — рассказали представители дилера.
Внутри eπ008 можно отметить премиальную кожу Nappa, тёмную обивку потолка, панорамные люки спереди и сзади общей площадью 4,9 м², солнцезащитные шторки люков и задних боковых окон, двухслойное исполнение ветрового и четырёх боковых стёкол дверей.
В Беларуси модель предложена в пяти- и шестиместном вариантах исполнения салона. В пятиместной версии задние сиденья имеют электропривод регулировки по наклону 2/3, а также оттоманку для ног по всей ширине дивана. В шестиместной версии отдельные «капитанские» сиденья второго ряда имеют режим релакса. Сиденье Queen’s Seat шестиместной версии, предназначенное для правого пассажира второго ряда, оснащено оттоманкой, эффектом Zero Gravity, 10-точечным массажем и 3-уровневой вентиляцией.
Беларусь уже традиционно стала первым экспортным рынком, на котором официально предложена обновлённая версия eπ008. В автоцентре уверены, что наибольшим спросом у белорусов будет пользоваться 5-местная версия модели, которая у нас стоит от 88 800 руб. За 6-местный вариант просят от 96 800 руб. Целевой аудиторией для кроссовера считают семейных людей от 30 лет и старше, которые ценят плавность хода и тишину.
Автомобиль можно приобрести по льготной программе кредитования в белорусских рублях сроком до 10 лет, грейс-период — 2 года со ставкой 9,9%. Также при покупке машины действует трейд-ин, причём в зачёт принимают любые авто, даже ввезённые по неофициальным каналам.
💩18👍7🤔3❤2🔥2🤮1
Белорусы не остановились по требованию пограничников на трассе. Вот к чему это привело 👇🏻
За последнюю неделю в Брестском районе зафиксировано несколько случаев грубого игнорирования законных требований сотрудников органов пограничной службы.
Граждане, не останавливающиеся по требованию пограничного наряда в пограничной зоне, а также игнорирующие дорожные знаки об обязательной остановке, рискуют получить крупный штраф, напоминает virtualbrest. ru со ссылкой на Брестскую пограничную группу.
Так, случаи неповиновения были зафиксированы ночью 26 и 28 апреля на автомобильной дороге Р-94. Требования пограничников об остановке проигнорировали житель Брестского района 2006 года рождения и 20-летняя брестчанка.
Обоих нарушителей оперативно выявили во взаимодействии с сотрудниками ГАИ и привлекли к ответственности. Составлены протоколы по нескольким статьям КоАП, основное обвинение — по ст. 24.3 (неповиновение законному распоряжению или требованию должностного лица при исполнении им служебных полномочий). Санкция данной статьи предусматривает наложение штрафа в размере до 100 базовых величин (4 500 рублей в 2026 году), либо общественные работы, либо административный арест.
Инспекторы ГАИ также привлекли водителей к ответственности за игнорирование требования об остановке транспортного средства и несоблюдение требований дорожных знаков.
В настоящее время административные дела переданы на рассмотрение в суд Брестского района.
Подчёркивается, что сотрудники пограничной службы следят за соблюдением законодательства не только на границе, но и в пределах пограничной зоны и пограничной полосы. Данные меры осуществляются в первую очередь для обеспечения безопасности граждан.
За последнюю неделю в Брестском районе зафиксировано несколько случаев грубого игнорирования законных требований сотрудников органов пограничной службы.
Граждане, не останавливающиеся по требованию пограничного наряда в пограничной зоне, а также игнорирующие дорожные знаки об обязательной остановке, рискуют получить крупный штраф, напоминает virtualbrest. ru со ссылкой на Брестскую пограничную группу.
Так, случаи неповиновения были зафиксированы ночью 26 и 28 апреля на автомобильной дороге Р-94. Требования пограничников об остановке проигнорировали житель Брестского района 2006 года рождения и 20-летняя брестчанка.
Обоих нарушителей оперативно выявили во взаимодействии с сотрудниками ГАИ и привлекли к ответственности. Составлены протоколы по нескольким статьям КоАП, основное обвинение — по ст. 24.3 (неповиновение законному распоряжению или требованию должностного лица при исполнении им служебных полномочий). Санкция данной статьи предусматривает наложение штрафа в размере до 100 базовых величин (4 500 рублей в 2026 году), либо общественные работы, либо административный арест.
Инспекторы ГАИ также привлекли водителей к ответственности за игнорирование требования об остановке транспортного средства и несоблюдение требований дорожных знаков.
В настоящее время административные дела переданы на рассмотрение в суд Брестского района.
Подчёркивается, что сотрудники пограничной службы следят за соблюдением законодательства не только на границе, но и в пределах пограничной зоны и пограничной полосы. Данные меры осуществляются в первую очередь для обеспечения безопасности граждан.
🤣8👏6👍5❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запчасти из Европы, «аптечка для пенсионеров» и китайская угроза: как выживают белорусские разборки 🛠️
Вы когда-нибудь задумывались, почему опытные разборщики везут кузовщину из солнечной Испании, а моторы — из Баварии? Мы заглянули за кулисы бизнеса по привозу запчастей из Европы и узнали, какие детали берут нарасхват, а какие годами пылятся на складах, съедая аренду.
В новом выпуске покажем самый мощный и дорогой двигатель в коллекции — V12 от Mercedes за 23 000 рублей, и расскажем, из-за чего владельцы старых иномарок иногда хватаются за сердце прямо у прилавка. Выясним, почему «китайцы» пока не поддаются разбору и как хитрость покупателей заставляет мастеров изобретать уникальные способы маркировки каждой петли.
Вы когда-нибудь задумывались, почему опытные разборщики везут кузовщину из солнечной Испании, а моторы — из Баварии? Мы заглянули за кулисы бизнеса по привозу запчастей из Европы и узнали, какие детали берут нарасхват, а какие годами пылятся на складах, съедая аренду.
В новом выпуске покажем самый мощный и дорогой двигатель в коллекции — V12 от Mercedes за 23 000 рублей, и расскажем, из-за чего владельцы старых иномарок иногда хватаются за сердце прямо у прилавка. Выясним, почему «китайцы» пока не поддаются разбору и как хитрость покупателей заставляет мастеров изобретать уникальные способы маркировки каждой петли.
👍13❤9
Как выбрать зарядку для электромобиля? Разбираемся с экспертами EV-Car
Покупка электрокара почти всегда сопровождаются вопросами о его зарядке: как, где и чем пополнять запас энергии? Хорошо, если всё нужное идёт в комплекте, но если нет — владельцу приходится решать эту «задачу со звёздочкой» самостоятельно.
Мы встретились с Романом и Артуром — представителями EV-Car. Шоурум находится в «Маяке Минска»: пространство небольшое, но уже с первых минут понятно, чем здесь занимаются. На витринах — зарядные устройства, кабели и переходники, и всё это можно не только рассмотреть, но и проверить в работе.
— Если говорить простыми словами, зарядное устройство — это общее понятие. Есть переносные зарядки — их удобно брать с собой. Есть настенные станции — они предназначены для постоянного использования. Кабели — для подключения, а переходники — чтобы совмещать разные стандарты.
Какие устройства необходимы вашему электромобилю и подойдут для него, где их приобрести и сколько это всё стоит — рассказываем на av.by.
Покупка электрокара почти всегда сопровождаются вопросами о его зарядке: как, где и чем пополнять запас энергии? Хорошо, если всё нужное идёт в комплекте, но если нет — владельцу приходится решать эту «задачу со звёздочкой» самостоятельно.
Мы встретились с Романом и Артуром — представителями EV-Car. Шоурум находится в «Маяке Минска»: пространство небольшое, но уже с первых минут понятно, чем здесь занимаются. На витринах — зарядные устройства, кабели и переходники, и всё это можно не только рассмотреть, но и проверить в работе.
— Если говорить простыми словами, зарядное устройство — это общее понятие. Есть переносные зарядки — их удобно брать с собой. Есть настенные станции — они предназначены для постоянного использования. Кабели — для подключения, а переходники — чтобы совмещать разные стандарты.
Какие устройства необходимы вашему электромобилю и подойдут для него, где их приобрести и сколько это всё стоит — рассказываем на av.by.
👍13🤡3❤2🌭2⚡1
🔥 Сегодня последний день розыгрыша IPhone 17! 🔥
Если у вас есть машина (легковая, автобус или грузовик), вы можете стать счастливчиком и получить новенький IPhone 17! ⛽️💰
Что нужно сделать?
✅ Добавить авто в «Гараж» на av.by
✅ Заполнить анкету на igra.av.by до конца дня
Желаем всем удачи! 🍀
igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.04.2026 — 29.05.2026
Если у вас есть машина (легковая, автобус или грузовик), вы можете стать счастливчиком и получить новенький IPhone 17! ⛽️💰
Что нужно сделать?
✅ Добавить авто в «Гараж» на av.by
✅ Заполнить анкету на igra.av.by до конца дня
Желаем всем удачи! 🍀
igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.04.2026 — 29.05.2026
❤4
Платная парковка в столице стала бесплатной. А скоро должны привести в порядок стоянку у МКАД 🅿️
С 30 апреля в Минске прекращена работа одной из платных автостоянок. Об этом напомнили на сайте parkouka.bу.
Речь о площадке на проспекте Независимости (напротив дома 64), рассчитанной на 45 машино-мест. С указанной даты плата здесь не взимается.
К слову, в столице планируют «привести в надлежащий вид» стоянку у МКАД в Московском районе. Глава его администрации Сергей Рубанов отметил, что парковка должна иметь усовершенствованное покрытие, разметку (никакой «охраняемой стоянки» со сторожкой здесь быть не может), и указал на необходимость демонтировать самовольно установленные тросы и убрать сторожку. Днём автостоянка должна быть открытой и свободной. Для ночного времени предложено перейти на технические средства оплаты (шлагбаумы, QR-коды).
Руководитель производственно-торгового кооператива, оказывающего услуги автомобильных стоянок в районе, согласился с требованиями и взял обязательство привести территорию в порядок до конца мая.
С 30 апреля в Минске прекращена работа одной из платных автостоянок. Об этом напомнили на сайте parkouka.bу.
Речь о площадке на проспекте Независимости (напротив дома 64), рассчитанной на 45 машино-мест. С указанной даты плата здесь не взимается.
К слову, в столице планируют «привести в надлежащий вид» стоянку у МКАД в Московском районе. Глава его администрации Сергей Рубанов отметил, что парковка должна иметь усовершенствованное покрытие, разметку (никакой «охраняемой стоянки» со сторожкой здесь быть не может), и указал на необходимость демонтировать самовольно установленные тросы и убрать сторожку. Днём автостоянка должна быть открытой и свободной. Для ночного времени предложено перейти на технические средства оплаты (шлагбаумы, QR-коды).
Руководитель производственно-торгового кооператива, оказывающего услуги автомобильных стоянок в районе, согласился с требованиями и взял обязательство привести территорию в порядок до конца мая.
❤3👎3🤔2🤡1
Двигатели КамАЗа заменят на белорусской сельхозтехнике зарубежные Cummins и Mercedes 👇🏻
В конце февраля сообщалось, что «Гомсельмаш» намерен устанавливать на свою технику двигатели КамАЗ. Кроме того, обсуждался совместный проект по организации сборки двигателей КамАЗ на производственных площадках «Гомсельмаша». Однако никаких подробностей о моторах и масштабах сборки тогда опубликовано не было.
Вчера же журналисты «СБ. Беларусь сегодня» со ссылкой на источник на предприятии раскрыли некоторые детали, касающиеся планов по углублению сотрудничества «Гомсельмаша» и КамАЗа. Так, согласно изданию, стороны планируют использовать на белорусских комбайнах двигатели КАМАЗ-740 (V-образные дизели) и рядные моторы семейства Р6. Они заменят зарубежные аналоги вроде Cummins и Mercedes-Benz, используемые ранее.
Что касается поставок в Гомель моторов КамАЗ, то на первом этапе их объём может составить от 1 500 до 2 500 единиц. Это позволит обеспечить потребности в двигателях для основных серий комбайнов «Гомсельмаша», включая GS10 и GS12.
В дальнейшем же рассматривается переход к сборке моторов КамАЗ в Беларуси. Объём сборки ориентировочно составит от 500 до 1 000 двигателей ежегодно в первые два года (позже — больше).
В конце февраля сообщалось, что «Гомсельмаш» намерен устанавливать на свою технику двигатели КамАЗ. Кроме того, обсуждался совместный проект по организации сборки двигателей КамАЗ на производственных площадках «Гомсельмаша». Однако никаких подробностей о моторах и масштабах сборки тогда опубликовано не было.
Вчера же журналисты «СБ. Беларусь сегодня» со ссылкой на источник на предприятии раскрыли некоторые детали, касающиеся планов по углублению сотрудничества «Гомсельмаша» и КамАЗа. Так, согласно изданию, стороны планируют использовать на белорусских комбайнах двигатели КАМАЗ-740 (V-образные дизели) и рядные моторы семейства Р6. Они заменят зарубежные аналоги вроде Cummins и Mercedes-Benz, используемые ранее.
Что касается поставок в Гомель моторов КамАЗ, то на первом этапе их объём может составить от 1 500 до 2 500 единиц. Это позволит обеспечить потребности в двигателях для основных серий комбайнов «Гомсельмаша», включая GS10 и GS12.
В дальнейшем же рассматривается переход к сборке моторов КамАЗ в Беларуси. Объём сборки ориентировочно составит от 500 до 1 000 двигателей ежегодно в первые два года (позже — больше).
💩37👍13❤8😁3🫡1
В Китае спустили на воду крупнейший автовоз в мире. Сколько машин он перевозит за раз? 👇🏻
Китай завершил строительство крупнейшего в мире автовоза — судна Glovis Leader, способного перевозить до 10 800 автомобилей за один рейс, сообщают китайские СМИ. Церемония передачи судна южнокорейскому заказчику состоялась 28 апреля в Гуанчжоу. Судно оснащено современной двухтопливной силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе (СПГ) и традиционном судовом топливе.
Новое судно стало первым в мире автовозом вместимостью более 10 тысяч машин. Если выстроить все автомобили, которые оно может перевезти за один рейс, в одну линию, длина такой колонны достигла бы примерно 50 километров.
Glovis Leader имеет длину около 230 метров и ширину порядка 40 метров. Конструкция включает 14 палуб, что позволяет размещать широкий спектр техники — от легковых автомобилей до тяжёлых грузовиков. Судно рассчитано на эксплуатацию на дальних международных маршрутах. Максимальная скорость Glovis Leader составляет около 35 км/ч.
Ранее китайские верфи уже вводили в эксплуатацию крупные автовозы, такие как BYD Shenzhen вместимостью до 9 200 автомобилей и судно Anji Ansheng, рассчитанное примерно на 9 500 машин.
Заказчик полагает, что Glovis Leader, благодаря своей большой вместимости и усовершенствованной экологичной системе эксплуатации, установит новый стандарт для глобальных морских перевозок автомобилей.
Китай завершил строительство крупнейшего в мире автовоза — судна Glovis Leader, способного перевозить до 10 800 автомобилей за один рейс, сообщают китайские СМИ. Церемония передачи судна южнокорейскому заказчику состоялась 28 апреля в Гуанчжоу. Судно оснащено современной двухтопливной силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе (СПГ) и традиционном судовом топливе.
Новое судно стало первым в мире автовозом вместимостью более 10 тысяч машин. Если выстроить все автомобили, которые оно может перевезти за один рейс, в одну линию, длина такой колонны достигла бы примерно 50 километров.
Glovis Leader имеет длину около 230 метров и ширину порядка 40 метров. Конструкция включает 14 палуб, что позволяет размещать широкий спектр техники — от легковых автомобилей до тяжёлых грузовиков. Судно рассчитано на эксплуатацию на дальних международных маршрутах. Максимальная скорость Glovis Leader составляет около 35 км/ч.
Ранее китайские верфи уже вводили в эксплуатацию крупные автовозы, такие как BYD Shenzhen вместимостью до 9 200 автомобилей и судно Anji Ansheng, рассчитанное примерно на 9 500 машин.
Заказчик полагает, что Glovis Leader, благодаря своей большой вместимости и усовершенствованной экологичной системе эксплуатации, установит новый стандарт для глобальных морских перевозок автомобилей.
👍19🔥3❤2🤯1
До копейки! Минчанин 15 лет вёл строгий учёт расходов на BMW 3-Series (E46) — вот сколько денег ушло на машину 🚙
Продолжаем считать чужие деньги, пополняя рубрику «До копейки» полезным контентом! В прошлом выпуске мы узнали, в какую сумму обходится своему владельцу старенький Opel Zafira A, сегодня же пообщаемся с хозяином ещё одного возрастного «немца» — на сей раз из Баварии.
Этот BMW 3-Series в кузове E46 наш читатель Денис приобрёл почти пятнадцать лет назад! И всё время мужчина исправно фиксировал абсолютно все свои расходы на авто. Недавно общая сумма затрат приблизилась к кругленькой цифре 50 000 рублей, и это без учёта стоимости самой иномарки…
Продолжаем считать чужие деньги, пополняя рубрику «До копейки» полезным контентом! В прошлом выпуске мы узнали, в какую сумму обходится своему владельцу старенький Opel Zafira A, сегодня же пообщаемся с хозяином ещё одного возрастного «немца» — на сей раз из Баварии.
Этот BMW 3-Series в кузове E46 наш читатель Денис приобрёл почти пятнадцать лет назад! И всё время мужчина исправно фиксировал абсолютно все свои расходы на авто. Недавно общая сумма затрат приблизилась к кругленькой цифре 50 000 рублей, и это без учёта стоимости самой иномарки…
👍26🤯5💩5🤣3❤2
Бизнесмен купил Lexus за 167 рублей. Вот что показала проверка налоговой 👇🏻
Инспекция МНС по Борисовскому району нашла нарушения в деятельности белорусского предпринимателя. Касались они и сделок с автомобилями.
Так, ООО «Т», принадлежащее бизнесмену, реализовало своему же учредителю и руководителю два Lexus RX 300 AWD 2021 года выпуска за 167 рублей каждый — то есть более чем в 1 000 раз ниже их минимальной рыночной стоимости. Это повлекло неуплату фирмой в бюджет НДС, налога на прибыль и подоходного налога с физических лиц.
Кроме того, предприниматель применял схему дробления бизнеса: вместо одной компании зарегистрировал две — ООО «Т» и ООО «С», чтобы применять для последней упрощённую систему налогообложения и уплачивать налоги в минимальном размере.
А ещё с целью неуплаты в бюджет подоходного налога с физических лиц бизнесмен оформлял своих работников как независимых исполнителей (индивидуальных предпринимателей), подменяя трудовые отношения гражданско-правовыми.
На уведомление инспекции ООО «Т» предоставило налоговые декларации с изменениями и дополнениями. В бюджет в добровольном порядке уплачены налоги в сумме 270,1 тысячи рублей.
Инспекция МНС по Борисовскому району нашла нарушения в деятельности белорусского предпринимателя. Касались они и сделок с автомобилями.
Так, ООО «Т», принадлежащее бизнесмену, реализовало своему же учредителю и руководителю два Lexus RX 300 AWD 2021 года выпуска за 167 рублей каждый — то есть более чем в 1 000 раз ниже их минимальной рыночной стоимости. Это повлекло неуплату фирмой в бюджет НДС, налога на прибыль и подоходного налога с физических лиц.
Кроме того, предприниматель применял схему дробления бизнеса: вместо одной компании зарегистрировал две — ООО «Т» и ООО «С», чтобы применять для последней упрощённую систему налогообложения и уплачивать налоги в минимальном размере.
А ещё с целью неуплаты в бюджет подоходного налога с физических лиц бизнесмен оформлял своих работников как независимых исполнителей (индивидуальных предпринимателей), подменяя трудовые отношения гражданско-правовыми.
На уведомление инспекции ООО «Т» предоставило налоговые декларации с изменениями и дополнениями. В бюджет в добровольном порядке уплачены налоги в сумме 270,1 тысячи рублей.
😁20❤6👍4
Geely Monjaro получил трендовую гибридную версию. Вот сколько она стоит 🚙
Компания Geely продолжает выводить на домашний рынок новые гибридные модели. Сегодня официально в продажу поступил гибридный кроссовер Geely Monjaro i-HEV с расходом топлива 4,75 литра на 100 км и разгоном до 100 км/ч за 8,3 секунды.
В Китае Geely Monjaro был представлен под названием Xingyue L в 2021 году как среднеразмерный кроссовер с бензиновым двигателем, построенный на модульной архитектуре CMA, аналогичной той, что у Volvo XC40. В течение жизненного цикла Monjaro в краткосрочной перспективе была доступна версия с подключаемым гибридным двигателем (PHEV).
Ключевая особенность нового Geely Monjaro — самозарядная гибридная система Geely i-HEV, основанная на 1,5-литровом турбомоторе в паре с интегрированной 1-ступенчатой трансмиссией DHT и электродвигателем. Эта система самозаряжается за счёт бензинового двигателя и рекуперации. Батарея небольшая, но позволяет автомобилю двигаться на электротяге на достаточно большие расстояния.
По заявлению Geely, силовая установка обеспечивает мощность до 313 л. с., а средний расход (по циклу WLTC) составляет всего 4,75 литра на 100 км. Переднеприводный Geely Monjaro i-HEV может двигаться со скоростью до 66 км/ч с выключенным двигателем внутреннего сгорания. Разгон с места до 100 км/ч занимает 8,3 секунды. Максимальная скорость — 180 км/ч.
Версию Geely Monjaro i-HEV можно отличить по новому серебристому цвету кузова и уникальным колёсам с аэродинамическими колпаками. Точные габариты Geely Monjaro i-HEV составляют 4 795 × 1 895 × 1 689 мм, колёсная база — 2 845 мм. В салоне пять мест. Центральная консоль имеет стандартную трёхэкранную компоновку: два 14,6-дюймовых сенсорных экрана и 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов. Также автомобиль оснащён 25,6-дюймовым проекционным дисплеем.
В Китае Geely Monjaro i-HEV поступил в продажу по цене от 145 700 до 159 700 юаней (21 345—23 400 долларов в эквиваленте).
Стоит отметить, что HEV-технология уже стала главным трендом 2026 года среди китайских автопроизводителей: Chery, Changan и GWM также представили свои модели в этом сегменте. Этот переход обусловлен постепенным сокращением государственных субсидий для сегментов подключаемых гибридов и чистых электромобилей.
Компания Geely продолжает выводить на домашний рынок новые гибридные модели. Сегодня официально в продажу поступил гибридный кроссовер Geely Monjaro i-HEV с расходом топлива 4,75 литра на 100 км и разгоном до 100 км/ч за 8,3 секунды.
В Китае Geely Monjaro был представлен под названием Xingyue L в 2021 году как среднеразмерный кроссовер с бензиновым двигателем, построенный на модульной архитектуре CMA, аналогичной той, что у Volvo XC40. В течение жизненного цикла Monjaro в краткосрочной перспективе была доступна версия с подключаемым гибридным двигателем (PHEV).
Ключевая особенность нового Geely Monjaro — самозарядная гибридная система Geely i-HEV, основанная на 1,5-литровом турбомоторе в паре с интегрированной 1-ступенчатой трансмиссией DHT и электродвигателем. Эта система самозаряжается за счёт бензинового двигателя и рекуперации. Батарея небольшая, но позволяет автомобилю двигаться на электротяге на достаточно большие расстояния.
По заявлению Geely, силовая установка обеспечивает мощность до 313 л. с., а средний расход (по циклу WLTC) составляет всего 4,75 литра на 100 км. Переднеприводный Geely Monjaro i-HEV может двигаться со скоростью до 66 км/ч с выключенным двигателем внутреннего сгорания. Разгон с места до 100 км/ч занимает 8,3 секунды. Максимальная скорость — 180 км/ч.
Версию Geely Monjaro i-HEV можно отличить по новому серебристому цвету кузова и уникальным колёсам с аэродинамическими колпаками. Точные габариты Geely Monjaro i-HEV составляют 4 795 × 1 895 × 1 689 мм, колёсная база — 2 845 мм. В салоне пять мест. Центральная консоль имеет стандартную трёхэкранную компоновку: два 14,6-дюймовых сенсорных экрана и 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов. Также автомобиль оснащён 25,6-дюймовым проекционным дисплеем.
В Китае Geely Monjaro i-HEV поступил в продажу по цене от 145 700 до 159 700 юаней (21 345—23 400 долларов в эквиваленте).
Стоит отметить, что HEV-технология уже стала главным трендом 2026 года среди китайских автопроизводителей: Chery, Changan и GWM также представили свои модели в этом сегменте. Этот переход обусловлен постепенным сокращением государственных субсидий для сегментов подключаемых гибридов и чистых электромобилей.
💩23👍9❤3🔥2👎1🥴1