Проскочивший ремень ГРМ, $4 000, 9 000 км и 20 часов на границе. История одного автотрипа на VW Multivan 🚙
За окном весна, на календаре воскресенье, а значит, пришло время для любимой многими рубрики «Автотрип». Сегодня вместе с белорусской парой мы отправимся на Volkswagen Multivan T5 в путешествие по Турции. Все подробности читайте в свежем материале.
За окном весна, на календаре воскресенье, а значит, пришло время для любимой многими рубрики «Автотрип». Сегодня вместе с белорусской парой мы отправимся на Volkswagen Multivan T5 в путешествие по Турции. Все подробности читайте в свежем материале.
🔥19👍5💩5❤3👏1🤯1
Volkswagen и JAC рассекретили внешность нового электроседана ID. Unyx 09 🚙
Совместное предприятие Volkswagen и JAC, Volkswagen Anhui, показало новый большой седан ID. Unyx 09. Он будет построен на платформе, разработанной вместе с компанией Xpeng.
Внешность новинки выполнена в стиле недавно вышедшего кроссовера VW ID. Unyx 08. Главная фишка экстерьера — двухэтажная головная оптика. Сверху расположены вытянутые матричные секции дневных ходовых огней, под которыми идут компактные блоки основных фар. Задние фонари сделаны аналогично. Седан также получил гладкий «нос», выдвижные ручки дверей и стеклянную крышу. Из размеров пока озвучена лишь длина — примерно 5 метров, сообщают «Колёса. ру».
Хотя салон ещё не показали, предполагается, что внутри установят гигантское табло мультимедиа, состоящее из двух сенсорных экранов. VW ID. Unyx 09 также получит искусственный интеллект и автопилот.
Электрическая «четырёхдверка» построена на платформе CEA с 800-вольтовой архитектурой, созданной вместе с компанией Xpeng. На той же «тележке» базируется и электрокроссовер VW ID. Unyx 08. Других подробностей о «начинке» седана пока нет. Соплатформенный «паркетник» предлагается с задним (313 л. с.) или двухмоторным полным приводом (503 л. с.) и комплектуется батареей ёмкостью 82 или 95 кВт·ч.
В продажу электроседан Volkswagen ID.Unyx 09 поступит во второй половине 2026 года.
Совместное предприятие Volkswagen и JAC, Volkswagen Anhui, показало новый большой седан ID. Unyx 09. Он будет построен на платформе, разработанной вместе с компанией Xpeng.
Внешность новинки выполнена в стиле недавно вышедшего кроссовера VW ID. Unyx 08. Главная фишка экстерьера — двухэтажная головная оптика. Сверху расположены вытянутые матричные секции дневных ходовых огней, под которыми идут компактные блоки основных фар. Задние фонари сделаны аналогично. Седан также получил гладкий «нос», выдвижные ручки дверей и стеклянную крышу. Из размеров пока озвучена лишь длина — примерно 5 метров, сообщают «Колёса. ру».
Хотя салон ещё не показали, предполагается, что внутри установят гигантское табло мультимедиа, состоящее из двух сенсорных экранов. VW ID. Unyx 09 также получит искусственный интеллект и автопилот.
Электрическая «четырёхдверка» построена на платформе CEA с 800-вольтовой архитектурой, созданной вместе с компанией Xpeng. На той же «тележке» базируется и электрокроссовер VW ID. Unyx 08. Других подробностей о «начинке» седана пока нет. Соплатформенный «паркетник» предлагается с задним (313 л. с.) или двухмоторным полным приводом (503 л. с.) и комплектуется батареей ёмкостью 82 или 95 кВт·ч.
В продажу электроседан Volkswagen ID.Unyx 09 поступит во второй половине 2026 года.
🤮25👍5❤3🤣2🔥1
В Беларуси продают ретролегенду — Porsche 924 1979 г. в. «в идеальном состоянии». Сколько просят? 👇🏻
История модели началась в начале 1970-х годов, когда Porsche получила заказ от Volkswagen на разработку недорогого спортивного купе. Инженеры выбрали компоновку с передним расположением двигателя и коробкой передач у задней оси, что обеспечивало хорошую развесовку. Однако из-за экономического кризиса Volkswagen отказалась от проекта. В результате Porsche выкупила разработку и выпустила автомобиль под собственной маркой как начальную модель в линейке.
Серийный Porsche 924 был представлен в 1976 году. Автомобиль получил 2,0-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, разработанный на базе агрегатов Volkswagen и Audi. Несмотря на скромную мощность (около 125 л. с. в европейской версии), благодаря небольшому весу купе демонстрировало хорошую управляемость.
Дизайн авто заметно отличался от других Porsche того времени: оно получило клиновидный силуэт, выдвижные фары и большую стеклянную крышку багажника. При этом салон был достаточно практичным для спорткара — с удобной посадкой и вполне вместительным багажным отделением.
Производство Porsche 924 продолжалось до 1988 года. Именно эта модель послужила основой для дальнейшего развития переднемоторной линейки марки — таких моделей, как 944 и 968.
В каталоге av.by отыскался экземпляр 1979 года выпуска с пробегом 100 тыс. км. По словам владельца, купе находится в идеальном состоянии и подходит как для путешествий, так и для посещения различных выставок. А приобрести его можно за 68 886 BYN.
История модели началась в начале 1970-х годов, когда Porsche получила заказ от Volkswagen на разработку недорогого спортивного купе. Инженеры выбрали компоновку с передним расположением двигателя и коробкой передач у задней оси, что обеспечивало хорошую развесовку. Однако из-за экономического кризиса Volkswagen отказалась от проекта. В результате Porsche выкупила разработку и выпустила автомобиль под собственной маркой как начальную модель в линейке.
Серийный Porsche 924 был представлен в 1976 году. Автомобиль получил 2,0-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, разработанный на базе агрегатов Volkswagen и Audi. Несмотря на скромную мощность (около 125 л. с. в европейской версии), благодаря небольшому весу купе демонстрировало хорошую управляемость.
Дизайн авто заметно отличался от других Porsche того времени: оно получило клиновидный силуэт, выдвижные фары и большую стеклянную крышку багажника. При этом салон был достаточно практичным для спорткара — с удобной посадкой и вполне вместительным багажным отделением.
Производство Porsche 924 продолжалось до 1988 года. Именно эта модель послужила основой для дальнейшего развития переднемоторной линейки марки — таких моделей, как 944 и 968.
В каталоге av.by отыскался экземпляр 1979 года выпуска с пробегом 100 тыс. км. По словам владельца, купе находится в идеальном состоянии и подходит как для путешествий, так и для посещения различных выставок. А приобрести его можно за 68 886 BYN.
😁14🔥9❤5💩5🫡3👍2
Kawasaki улучшила свои гибридные мотоциклы. Что поменялось и сколько стоят 🏍
Kawasaki Z7 Hybrid и Ninja 7 Hybrid по-прежнему остаются единственными серийно выпускаемыми гибридными мотоциклами. После недавней масштабной работы над бортовыми системами (в частности, над электронным блоком управления) обе модели получили улучшения в выборе режима движения и работе спортивного режима коробки передач.
Ранее водители могли вручную переключаться между электрическим и гибридным режимами на скорости до 25 км/ч. С последними обновлениями этот порог был увеличен до 43 км/ч. В целом эта функция особенно полезна при движении по тихим районам или зонам с нулевым уровнем выбросов, ведь она позволяет водителю переключаться с полностью электрического режима на режим двигателя внутреннего сгорания и обратно.
Функциональность спортивного режима также расширена. Если раньше он был ограничен управлением механической коробкой передач с помощью подрулевых лепестков, то теперь в спортивном режиме можно использовать и автоматическую коробку передач. Это улучшение обеспечивает более агрессивный характер вождения без необходимости ручного переключения передач.
Напомним: Kawasaki впервые представила свой Ninja 7 Hybrid ещё в 2024 году. На нём двухцилиндровый двигатель объёмом 451 см³ работает в паре с 48-вольтовым электромотором. Совокупная мощность системы достигает примерно 69 л. с., а максимальный крутящий момент доступен практически всегда благодаря электрической тяге.
Ninja 7 и его нейкед-версия Z7 Hybrid оснащены системой ALPF (Automatic Launch Position Finder), которая возвращает мотоцикл на первую передачу при остановке. Более того, каждый мотоцикл имеет специальный «режим ходьбы», помогающий при маневрировании на низких скоростях.
Конструкция модели отличается необычными решениями для мотоцикла: батарея и электромотор интегрированы в раму для оптимальной развесовки, а система рекуперации подзаряжает аккумулятор во время торможения и сброса газа. Вдобавок гибридный байк сочетает динамику среднекубатурного мотоцикла с расходом топлива, близким к малокубатурной технике.
Стоят гибридные Ninja 7 и Z7 от 12 499 долларов, судя по информации на сайте компании.
Kawasaki Z7 Hybrid и Ninja 7 Hybrid по-прежнему остаются единственными серийно выпускаемыми гибридными мотоциклами. После недавней масштабной работы над бортовыми системами (в частности, над электронным блоком управления) обе модели получили улучшения в выборе режима движения и работе спортивного режима коробки передач.
Ранее водители могли вручную переключаться между электрическим и гибридным режимами на скорости до 25 км/ч. С последними обновлениями этот порог был увеличен до 43 км/ч. В целом эта функция особенно полезна при движении по тихим районам или зонам с нулевым уровнем выбросов, ведь она позволяет водителю переключаться с полностью электрического режима на режим двигателя внутреннего сгорания и обратно.
Функциональность спортивного режима также расширена. Если раньше он был ограничен управлением механической коробкой передач с помощью подрулевых лепестков, то теперь в спортивном режиме можно использовать и автоматическую коробку передач. Это улучшение обеспечивает более агрессивный характер вождения без необходимости ручного переключения передач.
Напомним: Kawasaki впервые представила свой Ninja 7 Hybrid ещё в 2024 году. На нём двухцилиндровый двигатель объёмом 451 см³ работает в паре с 48-вольтовым электромотором. Совокупная мощность системы достигает примерно 69 л. с., а максимальный крутящий момент доступен практически всегда благодаря электрической тяге.
Ninja 7 и его нейкед-версия Z7 Hybrid оснащены системой ALPF (Automatic Launch Position Finder), которая возвращает мотоцикл на первую передачу при остановке. Более того, каждый мотоцикл имеет специальный «режим ходьбы», помогающий при маневрировании на низких скоростях.
Конструкция модели отличается необычными решениями для мотоцикла: батарея и электромотор интегрированы в раму для оптимальной развесовки, а система рекуперации подзаряжает аккумулятор во время торможения и сброса газа. Вдобавок гибридный байк сочетает динамику среднекубатурного мотоцикла с расходом топлива, близким к малокубатурной технике.
Стоят гибридные Ninja 7 и Z7 от 12 499 долларов, судя по информации на сайте компании.
❤9👍3🔥2🤯1
Литва введёт лимиты на ввоз топлива фурами из Беларуси 🚛
Сейм Литвы на минувшей неделе принял поправки к своему санкционному законодательству. Уже действующие санкции в отношении белорусов решили продлить до 31 декабря 2027 года (срок должен был истечь 2 мая 2026-го). Введены и другие ограничения.
Так, после официального вступления поправок в силу у грузовых фур, идущих из Беларуси и России, при пересечении границы с Литвой будут проверять объём топлива в баках. Ввезти таким образом в страну разрешат не более 200 литров горючего.
За превышение лимита может грозить как административная, так и уголовная ответственность.
Сейм Литвы на минувшей неделе принял поправки к своему санкционному законодательству. Уже действующие санкции в отношении белорусов решили продлить до 31 декабря 2027 года (срок должен был истечь 2 мая 2026-го). Введены и другие ограничения.
Так, после официального вступления поправок в силу у грузовых фур, идущих из Беларуси и России, при пересечении границы с Литвой будут проверять объём топлива в баках. Ввезти таким образом в страну разрешат не более 200 литров горючего.
За превышение лимита может грозить как административная, так и уголовная ответственность.
— Значительный объём дизельного топлива поступает из третьих стран, в частности из Беларуси, и мы решили, что можем в какой-то степени бороться с этим, ограничив количество топлива, ввозимого в баках. Эта мера аналогична той, что применяют наши соседи в Польше и Латвии, — пояснял ранее министр финансов страны Криступас Вайтекунас.
🤡32❤10😱1
МРО и МЭО ГАИ: графики работы на майских выходных 👇🏻
В столичной Госавтоинспекции рассказали, как будут работать регистрационные и экзаменационные подразделения ведомства в начале мая.
Рабочий день 2 мая (суббота) перенесён на 4 мая (понедельник).
График межрайонных экзаменационных отделов:
• рабочий день — с 08:00 до 17:00;
• приём документов — с 08:00 до 13:00, с 14:00 до 16:00.
График межрайонных регистрационных отделов:
• рабочий день — с 08:00 до 17:00;
• приём документов, оформление заявлений — с 08:00 до 16:30;
• осмотр транспорта — с 08:00 до 16:00.
К слову, в 24-й городской поликлинике спецмедосмотров также проинформировали о расписании на майские праздники: 1-го и 9-го числа в учреждении выходной, а 2 мая оно работает с 07:30 до 16:00, но медосмотр по приложению 1 и пп. 1—19, 31 приложения 3 к инструкции, утверждённой постановлением Минздрава от 29.07.2019 № 74 (то есть обследование при вредных и (или) опасных условиях труда и некоторые другие медосмотры работающих), проводиться не будет.
В столичной Госавтоинспекции рассказали, как будут работать регистрационные и экзаменационные подразделения ведомства в начале мая.
Рабочий день 2 мая (суббота) перенесён на 4 мая (понедельник).
График межрайонных экзаменационных отделов:
• рабочий день — с 08:00 до 17:00;
• приём документов — с 08:00 до 13:00, с 14:00 до 16:00.
График межрайонных регистрационных отделов:
• рабочий день — с 08:00 до 17:00;
• приём документов, оформление заявлений — с 08:00 до 16:30;
• осмотр транспорта — с 08:00 до 16:00.
К слову, в 24-й городской поликлинике спецмедосмотров также проинформировали о расписании на майские праздники: 1-го и 9-го числа в учреждении выходной, а 2 мая оно работает с 07:30 до 16:00, но медосмотр по приложению 1 и пп. 1—19, 31 приложения 3 к инструкции, утверждённой постановлением Минздрава от 29.07.2019 № 74 (то есть обследование при вредных и (или) опасных условиях труда и некоторые другие медосмотры работающих), проводиться не будет.
❤6
«В Европе столько не заработаешь!» Белорусская дальнобойщица рассказала о своём труде и доходе в России 🚛
Ещё будучи маленькой девочкой, героиня нашего сегодняшнего материала Татьяна часто смотрела на движущиеся по трассе, соединяющей её родной Кричев с Россией, фуры и мечтала о больших машинах, дальних дорогах и путешествиях по необъятной соседней стране. Тогда казалось: этим совсем не девчачьим желаниям никогда не суждено осуществиться…
Но прошло много лет, и сегодня дальнобой уже не мечта, а реальность Тани: она второй год колесит на большегрузах по Российской Федерации. Девушка поделилась с нами своими впечатлениями от работы на фуре в России, рассказала о трудностях и доходе — кстати, как выяснилось, он превышает зарплаты дальнобойщиков в ЕС!
Ещё будучи маленькой девочкой, героиня нашего сегодняшнего материала Татьяна часто смотрела на движущиеся по трассе, соединяющей её родной Кричев с Россией, фуры и мечтала о больших машинах, дальних дорогах и путешествиях по необъятной соседней стране. Тогда казалось: этим совсем не девчачьим желаниям никогда не суждено осуществиться…
Но прошло много лет, и сегодня дальнобой уже не мечта, а реальность Тани: она второй год колесит на большегрузах по Российской Федерации. Девушка поделилась с нами своими впечатлениями от работы на фуре в России, рассказала о трудностях и доходе — кстати, как выяснилось, он превышает зарплаты дальнобойщиков в ЕС!
💩42🔥15🤡11😁7👍2🥴2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Успеть к 9 Мая. На основных республиканских дорогах идут масштабные работы 👇🏻
Ключевые трассы столичного региона охвачены масштабной подготовкой к эксплуатации в летний сезон. Об этом рассказали в Минтрансе Беларуси.
Дорожные работы выполняются на основных республиканских дорогах Минской области. Комплекс мероприятий позволит обеспечить безопасность и комфорт передвижения, отмечено в сообщении ведомства.
Также в настоящее время ведётся:
• Устройство барьерного ограждения на трассе Р-53, соединяющей Минск и Борисов. Это позволит предотвратить выезд на встречную полосу и повысить безопасность дорожного движения.
• Фрезерование асфальтобетона на М-1/Е-30 Брест — Минск — граница России. Проводятся выравнивание полотна, устранение колейности и подготовка основания под новое асфальтовое покрытие.
• Окраска остановочных пунктов и бордюров на трассе Р-19 Толочин — Крупки для улучшения эстетического вида и повышения видимости элементов дорожной инфраструктуры для водителей.
Напомним: все дороги собираются подготовить к летней эксплуатации к 9 Мая, обеспечив максимальное устранение сезонной ямочности, очистку от остатков противогололёдных материалов, нанесение разметки, уборку мусора, а также окраску элементов обустройства дороги. Всего в 2026 году планируется выполнить ремонт и реконструкцию порядка 5 000 км автомобильных дорог общего пользования.
Отметим также, что существуют чат-боты для сообщений о выбоинах на дорогах и неэксплуатируемом транспорте (чат-бот ГАИ Минска Pomoghet_bot и чат-бот МВД «Добрая дорога», в который можно отправлять сведения о недостатках всех дорог и улиц Беларуси). Также в эти чат-боты можно высылать информацию о неисправных или неработающих светофорах, о светофорах и знаках, закрытых от обзора водителей препятствиями (кустарниками, деревьями и др.). Для этого необходимо просто прикрепить фото с дефектом и указать место.
Ключевые трассы столичного региона охвачены масштабной подготовкой к эксплуатации в летний сезон. Об этом рассказали в Минтрансе Беларуси.
Дорожные работы выполняются на основных республиканских дорогах Минской области. Комплекс мероприятий позволит обеспечить безопасность и комфорт передвижения, отмечено в сообщении ведомства.
Также в настоящее время ведётся:
• Устройство барьерного ограждения на трассе Р-53, соединяющей Минск и Борисов. Это позволит предотвратить выезд на встречную полосу и повысить безопасность дорожного движения.
• Фрезерование асфальтобетона на М-1/Е-30 Брест — Минск — граница России. Проводятся выравнивание полотна, устранение колейности и подготовка основания под новое асфальтовое покрытие.
• Окраска остановочных пунктов и бордюров на трассе Р-19 Толочин — Крупки для улучшения эстетического вида и повышения видимости элементов дорожной инфраструктуры для водителей.
Напомним: все дороги собираются подготовить к летней эксплуатации к 9 Мая, обеспечив максимальное устранение сезонной ямочности, очистку от остатков противогололёдных материалов, нанесение разметки, уборку мусора, а также окраску элементов обустройства дороги. Всего в 2026 году планируется выполнить ремонт и реконструкцию порядка 5 000 км автомобильных дорог общего пользования.
Отметим также, что существуют чат-боты для сообщений о выбоинах на дорогах и неэксплуатируемом транспорте (чат-бот ГАИ Минска Pomoghet_bot и чат-бот МВД «Добрая дорога», в который можно отправлять сведения о недостатках всех дорог и улиц Беларуси). Также в эти чат-боты можно высылать информацию о неисправных или неработающих светофорах, о светофорах и знаках, закрытых от обзора водителей препятствиями (кустарниками, деревьями и др.). Для этого необходимо просто прикрепить фото с дефектом и указать место.
🤡15👍12
Электрокроссовер AUDI E7X показали в Пекине. Чем он примечателен? 🚙
На Пекинском автосалоне дебютировала вторая модель бренда AUDI — электрокроссовер E7X. Сколько она будет стоить, компания пока не раскрывает.
Базовая модификация кроссовера предусматривает задний привод и электромотор на 408 л. с., более дорогие версии оснащаются двухмоторным приводом совокупной отдачей 680 сил и 800 Нм. В обоих случаях устанавливается тяговый аккумулятор CATL на 109 кВт. Новинка имеет 900-вольтовую архитектуру, тормоза от Brembo и комплекс водительских ассистентов с лидаром и софтом от китайского стартапа Momenta. Кроме того, E7X в стандарте оснащается пневмоподвеской с возможностью регулировки клиренса в диапазоне 80 мм.
Двухрядный салон AUDI E7X рассчитан на пять седоков, но опционально доступна четырёхместная конфигурация с раздельными задними креслами. Всю ширину передней панели занимают экраны, два из которых предназначены для отображения картинки с боковых камер заднего вида. Количество физических кнопок сведено к минимуму, зато имеется голосовой помощник со встроенным искусственным интеллектом. Для пассажиров второго ряда предусмотрен потолочный 21,4-дюймовый экран с технологией QD Mini LED, а на торце центрального бокса-подлокотника находится дисплей управления второстепенными функциями. Панорамная крыша обладает многоступенчатым электрохромным затемнением, пишет Autoreview. ru.
В список оборудования кроссовера войдут особо комфортные кресла с режимом нулевой гравитации, термобокс с управлением через приложение и акустика Bose в подголовниках.
На Пекинском автосалоне дебютировала вторая модель бренда AUDI — электрокроссовер E7X. Сколько она будет стоить, компания пока не раскрывает.
Базовая модификация кроссовера предусматривает задний привод и электромотор на 408 л. с., более дорогие версии оснащаются двухмоторным приводом совокупной отдачей 680 сил и 800 Нм. В обоих случаях устанавливается тяговый аккумулятор CATL на 109 кВт. Новинка имеет 900-вольтовую архитектуру, тормоза от Brembo и комплекс водительских ассистентов с лидаром и софтом от китайского стартапа Momenta. Кроме того, E7X в стандарте оснащается пневмоподвеской с возможностью регулировки клиренса в диапазоне 80 мм.
Двухрядный салон AUDI E7X рассчитан на пять седоков, но опционально доступна четырёхместная конфигурация с раздельными задними креслами. Всю ширину передней панели занимают экраны, два из которых предназначены для отображения картинки с боковых камер заднего вида. Количество физических кнопок сведено к минимуму, зато имеется голосовой помощник со встроенным искусственным интеллектом. Для пассажиров второго ряда предусмотрен потолочный 21,4-дюймовый экран с технологией QD Mini LED, а на торце центрального бокса-подлокотника находится дисплей управления второстепенными функциями. Панорамная крыша обладает многоступенчатым электрохромным затемнением, пишет Autoreview. ru.
В список оборудования кроссовера войдут особо комфортные кресла с режимом нулевой гравитации, термобокс с управлением через приложение и акустика Bose в подголовниках.
💩27🔥3❤2👍1🥴1
Новинки от Geely на Пекинском автосалоне: беспилотный вэн Eva Cab и концепт Galaxy Light II 👇🏻
Компания Geely показала на автосалоне в Пекине несколько интересных новинок: свой первый беспилотный вэн Eva Cab, призванный конкурировать с Tesla Cybercab, а также шоукар Geely Galaxy Light II, показывающий, как будет развиваться дизайн линейки Galaxy.
В отличие от роботакси Tesla, Geely Eva Cab имеет более просторный салон и внушительные габариты. Этот беспилотный вэн также будет обеспечивать четвёртый уровень автономности благодаря 43 различным сенсорам и вычислительной мощности в 1 400 Tops. По официальным данным, электроника беспилотника может принимать решения в три раза быстрее человека. Кроме того, роботакси будет способно ориентироваться в сложных дорожных условиях, таких как узкие сельские дороги и проезд через пункты оплаты на платных магистралях подобно опытному водителю.
Geely Eva Cab не имеет традиционных органов управления. Технические характеристики автомобиля пока не разглашаются, но известно, что он поступит в продажу уже в следующем году, сообщает CarNewsChina.
Ещё одна новинка Geely, шоукар Galaxy Light II, призвана продемонстрировать дальнейшее развитие дизайна семейства Galaxy. Она имеет четырёхдверный кузов с покатой крышей и без центральных стоек, длинный капот, а также короткие свесы. Ещё Galaxy Light II получил оригинальные двухцветные колёсные диски, традиционные наружные зеркала на отдельных ножках с хромированными элементами, аналогичную окантовку бокового остекления и необычные утопленные ручки на распашных безрамочных дверях.
Головная оптика шоукара имеет узкую форму, а его фары соединены друг с другом тонкой светодиодной полоской, которая проходит через всю ширину передней части. Ниже располагается, судя по всему, заглушка со светящимися штрихами, имитирующая традиционную большую радиаторную решётку. По бокам и по центру нижней части переднего бампера расположены воздухозаборники, а «корма» получила «монофонарь», пишут «Колёса. ру».
Трёхцветный салон концепта с ярко-жёлтой подсветкой снабдили трёхспицевым рулевым колесом с усечённым ободом и подсвеченными элементами управления, круглыми дефлекторами вентиляции на передней панели, а также сравнительно небольшой виртуальной приборкой.
Второй ряд сидений предполагает два отдельных кресла с оттоманкой и солидным пространством для ног пассажиров, а между ним располагается ниша с прозрачным боксом для хранения мелочовки. В дверные карты встроены подсвечиваемые динамики, а на порогах есть накладки с жёлтыми узорами и надписью Geely Galaxy.
Информации о начинке Geely Galaxy Light II пока нет.
Компания Geely показала на автосалоне в Пекине несколько интересных новинок: свой первый беспилотный вэн Eva Cab, призванный конкурировать с Tesla Cybercab, а также шоукар Geely Galaxy Light II, показывающий, как будет развиваться дизайн линейки Galaxy.
В отличие от роботакси Tesla, Geely Eva Cab имеет более просторный салон и внушительные габариты. Этот беспилотный вэн также будет обеспечивать четвёртый уровень автономности благодаря 43 различным сенсорам и вычислительной мощности в 1 400 Tops. По официальным данным, электроника беспилотника может принимать решения в три раза быстрее человека. Кроме того, роботакси будет способно ориентироваться в сложных дорожных условиях, таких как узкие сельские дороги и проезд через пункты оплаты на платных магистралях подобно опытному водителю.
Geely Eva Cab не имеет традиционных органов управления. Технические характеристики автомобиля пока не разглашаются, но известно, что он поступит в продажу уже в следующем году, сообщает CarNewsChina.
Ещё одна новинка Geely, шоукар Galaxy Light II, призвана продемонстрировать дальнейшее развитие дизайна семейства Galaxy. Она имеет четырёхдверный кузов с покатой крышей и без центральных стоек, длинный капот, а также короткие свесы. Ещё Galaxy Light II получил оригинальные двухцветные колёсные диски, традиционные наружные зеркала на отдельных ножках с хромированными элементами, аналогичную окантовку бокового остекления и необычные утопленные ручки на распашных безрамочных дверях.
Головная оптика шоукара имеет узкую форму, а его фары соединены друг с другом тонкой светодиодной полоской, которая проходит через всю ширину передней части. Ниже располагается, судя по всему, заглушка со светящимися штрихами, имитирующая традиционную большую радиаторную решётку. По бокам и по центру нижней части переднего бампера расположены воздухозаборники, а «корма» получила «монофонарь», пишут «Колёса. ру».
Трёхцветный салон концепта с ярко-жёлтой подсветкой снабдили трёхспицевым рулевым колесом с усечённым ободом и подсвеченными элементами управления, круглыми дефлекторами вентиляции на передней панели, а также сравнительно небольшой виртуальной приборкой.
Второй ряд сидений предполагает два отдельных кресла с оттоманкой и солидным пространством для ног пассажиров, а между ним располагается ниша с прозрачным боксом для хранения мелочовки. В дверные карты встроены подсвечиваемые динамики, а на порогах есть накладки с жёлтыми узорами и надписью Geely Galaxy.
Информации о начинке Geely Galaxy Light II пока нет.
💩18❤6🔥5👍2🥴1
Внедорожник с кухней и спальней показала Jetour в Пекине 👇🏻
На Пекинском автосалоне — 2026 прошла премьера концептуального внедорожника Jetour Shanhai L10, сообщает motor. ru. Модель позиционируется как флагманский роскошный кемпер в формате мобильного шале.
Главная особенность автомобиля — трансформируемый салон. Внутри предусмотрены двухъярусная спальня и три отдельные зоны. Снаружи же установлены выдвижные модули, которые позволяют быстро превратить внедорожник в жилое пространство.
На стенде также показали дополнительные решения для кемпинга: выдвижную двухэтажную палатку на крыше и модульную кухню, размещённую в багажнике.
Модель Shanhai L10 стала частью новой глобальной стратегии бренда, связанной с развитием туристических автомобилей. В перспективе компания планирует выпускать подобные решения серийно. А вот о каких других интересных концепт-карах Пекинского автосалона — 2026 мы уже рассказывали.
На Пекинском автосалоне — 2026 прошла премьера концептуального внедорожника Jetour Shanhai L10, сообщает motor. ru. Модель позиционируется как флагманский роскошный кемпер в формате мобильного шале.
Главная особенность автомобиля — трансформируемый салон. Внутри предусмотрены двухъярусная спальня и три отдельные зоны. Снаружи же установлены выдвижные модули, которые позволяют быстро превратить внедорожник в жилое пространство.
На стенде также показали дополнительные решения для кемпинга: выдвижную двухэтажную палатку на крыше и модульную кухню, размещённую в багажнике.
Модель Shanhai L10 стала частью новой глобальной стратегии бренда, связанной с развитием туристических автомобилей. В перспективе компания планирует выпускать подобные решения серийно. А вот о каких других интересных концепт-карах Пекинского автосалона — 2026 мы уже рассказывали.
💩25👍7🔥3❤1😁1