Дизельный пикап JAC T9 будут собирать в Беларуси. Машина заметно подешевеет 🚙

Дизельный пикап JAC T9 будут выпускать на СП ЗАО «Юнисон» в Обчаке методом крупноузловой SKD-сборки. Как рассказал официальный дистрибьютор автомобилей JAC в Беларуси — ООО «Трансконсалт Сервис», это позволит существенно снизить цену на машину.

JAC T9 — самый большой пикап в модельном ряду китайской марки. Его длина превышает 5,3 метра, а ширина и высота машины достигает почти двух метров. Дорожный просвет — 23 сантиметра. Углы съезда и выезда составляют 27 и 23 градуса соответственно, а процент максимально преодолеваемого уклона достигает 30°.

Габариты грузового отсека: длина — 1 520 мм, ширина — 1 590 мм, высота — 470 мм. Отсек защищён специальным покрытием типа Raptor и оснащен такелажными петлями, еще четыре проушины есть на бортах грузового отсека.

В списке оснащения значатся LED-оптика спереди и сзади, система камер кругового обзора и парктроники, 10,4-дюймовый центральный дисплей и 7-дюймовая цифровая приборная панель, круиз-контроль и бесключевой доступ. Есть и беспроводная зарядка для смартфона, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, а также несколько портов USB-C.

За безопасность отвечают фронтальные, передние боковые, а также головные подушки безопасности. С активной безопасностью помогают девять электронных систем, в том числе и программа динамического контроля движения (VDC) и, конечно, система стабилизации движения (ESC). Для фиксации детского кресла предусмотрена система креплений Isofix. 

В движение пикап приводит 2,0-литровый турбодизельный двигатель (170 л. с., 410 Нм), работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от немецкого производителя ZF (модель 8HP50). В двигателе используется турбина Garrett с изменяемой геометрией и система питания Common Rail от Bosch. Раздаточная коробка от американского бренда BorgWarner с электронно-управляемым выбором режимов, самоблокирующийся задний дифференциал от американской компании Eaton. 

Полный привод реализован по классической системе Part Time, а грузоподъемность пикапа достигает тонны. Спереди в подвеске используется двойные поперечные рычаги со стабилизатором, а сзади – рессоры на пять листов и амортизаторы.

Это уже вторая модель JAC, которая получает белорусскую прописку. В 2025 году на «Юнисоне» начали выпускать пикап T8 Pro, автомобиль с дизельным двигателем на 136 л. с. и 6-ступенчатой механикой. JAC T9 — модель нового поколения, это первый пикап китайского бренда с автоматической коробкой передач. Он крупнее, чем T8 Pro, а комплектация богаче, выше и грузоподъёмность. Гарантия на модель составляет 5 лет или 150 тысяч километров.

Первая собранная партия будет включать в себя 24 автомобиля. Как отмечает дистрибьютор, пикап станет заметно доступнее.

Zeekr 007 GT полностью распродан спустя год после выхода 🚙

Электромобиль Zeekr 7 GT (на рынке Поднебесной — Zeekr 007 GT) полностью распродан в Китае, сообщает carnewschina.cоm. А обновлённая версия модели поступит в продажу во втором квартале 2026 года. Обновление касается как Zeekr 007 GT, так и стандартного седана 007. Новые версии получат высоковольтную платформу на 900 В и усовершенствованный чип помощи водителю Nvidia Drive Thor-U.

Обновлённый GT сохранит практически неизменный дизайн, но с небольшими корректировками габаритов: длина составит 4 858 мм (4 880 мм), ширина — 1 900 мм, высота — 1 445 мм (1 460 мм), колёсная база — 2 925 мм. Седан же получит новые элементы передней части и (опционально) детали из карбона.

Zeekr 007 GT будет доступен либо с одним мотором мощностью 370 кВт, либо в двухмоторной конфигурации (215 кВт спереди и 370 кВт сзади).

🎉 Уже завтра мы определим счастливчиков! 🎉

Друзья, напоминаем: розыгрыш ~1 000 литров топлива в марте заканчивается сегодня. 5 победителей получат сертификаты «Белоруснефть» на 200 литров каждый! ⛽️💥

Кто же они? Узнаем 1 апреля в прямом эфире на нашем YouTube-канале «это av.bу». Подключайтесь, чтобы не пропустить момент истины, — вдруг именно ваш номер окажется в списке? 😉

Спасибо всем, кто участвовал! Удачи и до встречи в эфире! 🍀

igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.03.2026 — 29.04.2026

В России отложили введение новых правил расчёта утильсбора на машины из Беларуси 🚙

Российский Минпромторг отложил введение новых правил расчёта утильсбора на автомобили из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), но не отказался от этого намерения. Документ дорабатывается, и дата его вступления в силу будет объявлена позже. 

Речь идёт о корректировке постановления № 1291: ввоз автомобилей физлицами для личного пользования или для последующей перепродажи (с доплатой коммерческого «утиля») из всех стран ЕАЭС будут считать по единой формуле, которая учитывает разницу в налогах, уплаченных в стране первого ввоза. Прежняя схема, при которой автомобили ввозились через Беларусь и другие страны ЕАЭС по заниженной стоимости, фактически закрывается.

Изменения могут привести к постепенному уходу импортных брендов с рынка и сокращению ассортимента, считают опрошенные РБК участники рынка.

Автодилеры отмечают, что ассортимент может сократиться, поскольку легальный импорт и локальная сборка не смогут полностью закрыть нишевые позиции (например, премиальные бренды и редкие комплектации).

Оценки доли рынка, которую затронут изменения, разнятся: доля может составить от 5% всего авторынка до 40—50% в премиальных нишах. Цены в сегменте параллельного импорта, по прогнозам, могут вырасти на 5—20%, в массмаркете влияние будет слабее.

В целом эксперты не ждут резкого роста цен, допуская коррекцию в пределах 1,5—2% из-за сокращения скидок. Краткосрочный всплеск спроса в марте, по предположениям, сменится выжидательной моделью потребления на фоне того, что вступление в силу новых правил расчёта утильсбора сдвинуто с 1 апреля на более поздний срок.

25 лет — это не просто цифра. Это миллионы проданных машин и проверенных VIN, бесконечные поиски «той самой» и огромная любовь к авто.

Сегодня у av.by день рождения. 🥳 Мы собрались, задули свечи и загадали желание. Спойлер: оно про вас, про честные сделки, про прозрачный рынок. Пусть каждый найдёт свой идеальный автомобиль.

Спасибо за то, что всё это время были с нами. Вы — главная причина, по которой мы продолжаем двигаться дальше. 🔥 💙

Китайский рынок отказывается от европейских автомобилей. Почему? 🤔

Китай за последние десятилетия стал одним из крупнейших автомобильных рынков мира. Если раньше обеспеченные клиенты чаще выбирали европейские, японские и американские марки, то теперь всё большее число потребителей из Поднебесной отдают предпочтение автомобилям местных брендов. Это создаёт серьёзные трудности для иностранных производителей, сообщает «Российская газета».

Переломным моментом стала пандемия 2020 года, которая привела к падению продаж и остановке производств. Часть зарубежных компаний сократила своё присутствие в Китае, а освободившиеся позиции быстро заняли местные бренды, включая Haval и MG. В результате их доля на рынке заметно выросла, а интерес к традиционным некитайским моделям среднего класса, в том числе к Volkswagen, начал снижаться.

Показательной стала ситуация со Skoda. В 2010-е годы компания продавала в Китае около 300 тысяч автомобилей ежегодно, однако к 2025-му объёмы снизились до примерно 15 тысяч машин (в 20 раз меньше). Такое падение фактически означает серьёзные финансовые последствия для бренда.

При этом и другие направления для «некитайцев» остаются сложными и иногда даже убыточными: поставки в США сопровождаются высокими пошлинами, а рынки Индии и Юго-Восточной Азии уже заняты сильными японскими и усиливающимися китайскими производителями. На этом фоне дальнейшая стратегия европейских автокомпаний остаётся неопределённой.