Без лишнего официоза и «успешного успеха»: состоялась 4-я встреча сообщества «Запчасти av.by»
Около 25 владельцев авторазборок собрались для честного разговора о том, как управлять персоналом без иллюзий. Пока проект ставит рекорды (уже более 7 000 000 объявлений на платформе), вопросы найма остаются самыми острыми: в этой сфере чаще обсуждают не «высокий HR», а что делать, когда сотрудник просто пропал или выгорел прямо на складе.
Главный инсайт встречи: если сильный специалист уже решил уйти — вы опоздали. Участники разбирали различные кейсы: от удержания ключевых 20% команды до борьбы с хаосом через делегирование. Оказалось, проблемы авторазборки и финтех-стартапа схожи: людям важна не только зарплата, но и прозрачные правила, обучение и банальное уважение — например, сухой и светлый склад. Люди — самая нестабильная и важная часть бизнеса, которой нужно заниматься ежедневно, а не когда подано заявление об уходе.
Подробный репортаж о том, как прошла встреча и какие советы экспертов помогут сохранить команду, читайте в нашем материале.
Около 25 владельцев авторазборок собрались для честного разговора о том, как управлять персоналом без иллюзий. Пока проект ставит рекорды (уже более 7 000 000 объявлений на платформе), вопросы найма остаются самыми острыми: в этой сфере чаще обсуждают не «высокий HR», а что делать, когда сотрудник просто пропал или выгорел прямо на складе.
Главный инсайт встречи: если сильный специалист уже решил уйти — вы опоздали. Участники разбирали различные кейсы: от удержания ключевых 20% команды до борьбы с хаосом через делегирование. Оказалось, проблемы авторазборки и финтех-стартапа схожи: людям важна не только зарплата, но и прозрачные правила, обучение и банальное уважение — например, сухой и светлый склад. Люди — самая нестабильная и важная часть бизнеса, которой нужно заниматься ежедневно, а не когда подано заявление об уходе.
Подробный репортаж о том, как прошла встреча и какие советы экспертов помогут сохранить команду, читайте в нашем материале.
🔥8❤7👏6
В Минске станет на 16 платных парковок больше. Вот где они появятся 👇🏻
В Минске во втором квартале 2026 года появится 16 платных автостоянок общей вместимостью 1 132 машино-места. Об этом рассказал Times.bу заместитель директора ГУ «Парковки столицы» Александр Ошевнев.
По словам замдиректора, 15 из них будут открытого типа. И только одну — на 45 мест по улице Маяковского, 31, — оборудуют шлагбаумами. Новые площадки в основном пополнят «жёлтую» зону (тарифные зоны 720 и 721) и частично «зелёную» (730 и 731).
Четыре платные автостоянки появятся в Центральном районе столицы, три — в Партизанском, одна — в Октябрьском, а ещё шесть будут равномерно распределены по остальным районам города. «Красная зона» (в Верхнем городе и на улице Замковой) по решению городских властей пока расширяться не будет.
На данный момент в Минске работают 70 платных автостоянок на 6 387 машино-мест: 63 открытого типа и 7 закрытого. Сейчас на них заменяют информационные стенды с указанием нового графика работы парковок — с 08:00 до 18:00 (после шести вечера за стоянку платить не нужно). До 20:00 теперь остаются работать только две стоянки «красной зоны».
На новых баннерах также размещено напоминание о том, что, если автомобиль находился на стоянке без оплаты до 15 минут, штрафная карточка на его лобовом стекле не появится.
Пока специалисты лично обходят все парковки и проверяют своевременную оплату. Однако совсем скоро контроль станет смешанным: сначала мобильный комплекс будет объезжать стоянки и фиксировать номера нарушителей, а спустя 15 минут его заменят контролёры, которые будут оставлять штрафные карточки на лобовых стёклах автомобилей, находящихся на парковке без оплаты дольше разрешённого лимита, отмечает издание.
В Минске во втором квартале 2026 года появится 16 платных автостоянок общей вместимостью 1 132 машино-места. Об этом рассказал Times.bу заместитель директора ГУ «Парковки столицы» Александр Ошевнев.
По словам замдиректора, 15 из них будут открытого типа. И только одну — на 45 мест по улице Маяковского, 31, — оборудуют шлагбаумами. Новые площадки в основном пополнят «жёлтую» зону (тарифные зоны 720 и 721) и частично «зелёную» (730 и 731).
Четыре платные автостоянки появятся в Центральном районе столицы, три — в Партизанском, одна — в Октябрьском, а ещё шесть будут равномерно распределены по остальным районам города. «Красная зона» (в Верхнем городе и на улице Замковой) по решению городских властей пока расширяться не будет.
На данный момент в Минске работают 70 платных автостоянок на 6 387 машино-мест: 63 открытого типа и 7 закрытого. Сейчас на них заменяют информационные стенды с указанием нового графика работы парковок — с 08:00 до 18:00 (после шести вечера за стоянку платить не нужно). До 20:00 теперь остаются работать только две стоянки «красной зоны».
На новых баннерах также размещено напоминание о том, что, если автомобиль находился на стоянке без оплаты до 15 минут, штрафная карточка на его лобовом стекле не появится.
Пока специалисты лично обходят все парковки и проверяют своевременную оплату. Однако совсем скоро контроль станет смешанным: сначала мобильный комплекс будет объезжать стоянки и фиксировать номера нарушителей, а спустя 15 минут его заменят контролёры, которые будут оставлять штрафные карточки на лобовых стёклах автомобилей, находящихся на парковке без оплаты дольше разрешённого лимита, отмечает издание.
👎20👍4
Дедлайн — завтра. Продавцы авто в Беларуси ещё могут успеть подать налоговую декларацию 👇🏻
В Беларуси приближается к концу кампания по декларированию физлицами доходов, полученных в 2025 году. Налоговую декларацию по подоходному налогу с физических лиц необходимо представить не позднее 31 марта 2026-го.
Это касается, в частности, тех, кто в минувшем году получил доходы от продажи:
• грузового автомобиля;
• автобуса;
• двух и более легковых машин.
То же относится к гражданам, которые получили доходы от возмездного отчуждения в течение последних пяти лет более одного машино-места или гаража.
Нарушение срока представления декларации влечёт наложение административного штрафа в размере от 0,5 до 10 базовых величин (от 22,5 до 450 рублей в 2026 году).
Налоговую декларацию можно отправить по почте, подать в налоговый орган лично либо в электронном виде через личный кабинет плательщика на сайте МНС. Пример заполнения налоговой декларации можно посмотреть здесь.
Уплатить же подоходный налог нужно будет не позднее 1 июня 2026 года.
Более подробную информацию по данной теме можно найти в соответствующем разделе на сайте МНС.
В Беларуси приближается к концу кампания по декларированию физлицами доходов, полученных в 2025 году. Налоговую декларацию по подоходному налогу с физических лиц необходимо представить не позднее 31 марта 2026-го.
Это касается, в частности, тех, кто в минувшем году получил доходы от продажи:
• грузового автомобиля;
• автобуса;
• двух и более легковых машин.
То же относится к гражданам, которые получили доходы от возмездного отчуждения в течение последних пяти лет более одного машино-места или гаража.
Нарушение срока представления декларации влечёт наложение административного штрафа в размере от 0,5 до 10 базовых величин (от 22,5 до 450 рублей в 2026 году).
Налоговую декларацию можно отправить по почте, подать в налоговый орган лично либо в электронном виде через личный кабинет плательщика на сайте МНС. Пример заполнения налоговой декларации можно посмотреть здесь.
Уплатить же подоходный налог нужно будет не позднее 1 июня 2026 года.
Более подробную информацию по данной теме можно найти в соответствующем разделе на сайте МНС.
❤4🫡2
Сколько литовских фур уже выехало из Беларуси и как движется очередь? 👇🏻
По состоянию на вечер воскресенья, 29 марта, Беларусь покинуло около 300 единиц техники из 1 900 литовских машин, с ноября 2025-го находившихся в нашей республике. Такие данные приводит СТВ.
В минувший понедельник, 23 марта, стало известно, что этим транспортным средствам разрешили выехать из нашей страны.
После оформления документов и внесения платы за стоянку шлагбаум на границе открывается. Водители, имевшие возможность быстро прибыть в зону ожидания, уже забрали фуры. Но не все фирмы-перевозчики в силах оперативно решить этот вопрос: многие ищут людей, которые смогут забрать машины, поскольку длительная неопределённость привела к тому, что водители просто ушли.
По информации news.bу, погранпереходы на границе работают нестабильно. Литва пропускает всего 20% от общего объёма. К примеру, пропускная способность «Каменного Лога» — 500 машин в сутки, а проезжают до 100. Водители стоят по несколько суток.
Юрий Петров, заместитель начальника таможенного поста «Каменный Лог», подчеркнул: скорость пересечения границы грузовиками в настоящее время зависит от действий сопредельной стороны. Государственным таможенным комитетом в адрес литовской таможенной службы направлено предложение по увеличению пропускной способности грузовиков, однако очереди в настоящее время сохраняются и продолжают расти.
Портал Infotrans Media Belarus также сообщает, что движение грузовиков по состоянию на утро 30 марта стало интенсивным. На сопредельной территории в очереди на рентген стоит более 20 грузовиков. На эту процедуру Литва направляет 100% фур.
Согласно свежим данным Госпогранкомитета, актуальным на 10:00 30 марта, более 700 грузовых и 200 легковых авто ожидают въезда в Литву и Польшу.
Литовские службы за выходные дни пропустили 34% грузовиков от нормы, польские — 36%.
А сотрудники «Тересполя» («Брест») и «Шальчининкая» («Бенякони») с пятницы оформили 44% легкового транспорта.
По состоянию на вечер воскресенья, 29 марта, Беларусь покинуло около 300 единиц техники из 1 900 литовских машин, с ноября 2025-го находившихся в нашей республике. Такие данные приводит СТВ.
В минувший понедельник, 23 марта, стало известно, что этим транспортным средствам разрешили выехать из нашей страны.
После оформления документов и внесения платы за стоянку шлагбаум на границе открывается. Водители, имевшие возможность быстро прибыть в зону ожидания, уже забрали фуры. Но не все фирмы-перевозчики в силах оперативно решить этот вопрос: многие ищут людей, которые смогут забрать машины, поскольку длительная неопределённость привела к тому, что водители просто ушли.
По информации news.bу, погранпереходы на границе работают нестабильно. Литва пропускает всего 20% от общего объёма. К примеру, пропускная способность «Каменного Лога» — 500 машин в сутки, а проезжают до 100. Водители стоят по несколько суток.
Юрий Петров, заместитель начальника таможенного поста «Каменный Лог», подчеркнул: скорость пересечения границы грузовиками в настоящее время зависит от действий сопредельной стороны. Государственным таможенным комитетом в адрес литовской таможенной службы направлено предложение по увеличению пропускной способности грузовиков, однако очереди в настоящее время сохраняются и продолжают расти.
Портал Infotrans Media Belarus также сообщает, что движение грузовиков по состоянию на утро 30 марта стало интенсивным. На сопредельной территории в очереди на рентген стоит более 20 грузовиков. На эту процедуру Литва направляет 100% фур.
Согласно свежим данным Госпогранкомитета, актуальным на 10:00 30 марта, более 700 грузовых и 200 легковых авто ожидают въезда в Литву и Польшу.
Литовские службы за выходные дни пропустили 34% грузовиков от нормы, польские — 36%.
А сотрудники «Тересполя» («Брест») и «Шальчининкая» («Бенякони») с пятницы оформили 44% легкового транспорта.
❤1
Раньше трассы были лучше? Поговорили с директором «Гомельавтодора» о состоянии дорог на Гомельщине 🛣️
Дороги — это важная часть транспортной системы любого региона. На Гомельщине их содержанием и ремонтом занимается «Гомельавтодор». Но не спешите винить организацию за ямки в городе: улицы находятся в ведении местных властей, а значит, и содержание — зона их ответственности.
Мы поговорили с генеральным директором «Гомельавтодора» Денисом Ясько, который рассказал, как обстоят дела с дорогами в области, какие участки планируют отремонтировать и с какими проблемами сталкиваются специалисты.
Дороги — это важная часть транспортной системы любого региона. На Гомельщине их содержанием и ремонтом занимается «Гомельавтодор». Но не спешите винить организацию за ямки в городе: улицы находятся в ведении местных властей, а значит, и содержание — зона их ответственности.
Мы поговорили с генеральным директором «Гомельавтодора» Денисом Ясько, который рассказал, как обстоят дела с дорогами в области, какие участки планируют отремонтировать и с какими проблемами сталкиваются специалисты.
😁4❤3
Иностранец купил водительское удостоверение и катался по Бобруйску, а теперь ждёт суда 👇🏻
30 марта в Бобруйске сотрудники ГАИ остановили 33-летнего гражданина иностранного государства, который управлял автомобилем Deelal S05. Об этом сообщает Государственный комитет судебных экспертиз. При проверке документов, включая водительские права Республики Беларусь, и сверке по базе выяснилось, что мужчина на самом деле не имеет водительского удостоверения.
Изъятый документ направили на экспертизу. Эксперты подтвердили, что бланк изготовлен не предприятием, выпускающим официальные водительские удостоверения. Красочные изображения документа выполнены струйной печатью, а защитные элементы имитированы различными способами. В отношении мужчины возбуждено уголовное дело. Он признался, что заказал поддельное удостоверение через интернет в России, а получил по почте. Суд Бобруйского района и г. Бобруйска вынесет решение по делу в ближайшее время.
Судебные эксперты напоминают, что за изготовление, использование и сбыт поддельных официальных документов Уголовный кодекс Республики Беларусь предусматривает наказание от общественных работ до ограничения свободы на срок до двух лет.
30 марта в Бобруйске сотрудники ГАИ остановили 33-летнего гражданина иностранного государства, который управлял автомобилем Deelal S05. Об этом сообщает Государственный комитет судебных экспертиз. При проверке документов, включая водительские права Республики Беларусь, и сверке по базе выяснилось, что мужчина на самом деле не имеет водительского удостоверения.
Изъятый документ направили на экспертизу. Эксперты подтвердили, что бланк изготовлен не предприятием, выпускающим официальные водительские удостоверения. Красочные изображения документа выполнены струйной печатью, а защитные элементы имитированы различными способами. В отношении мужчины возбуждено уголовное дело. Он признался, что заказал поддельное удостоверение через интернет в России, а получил по почте. Суд Бобруйского района и г. Бобруйска вынесет решение по делу в ближайшее время.
Судебные эксперты напоминают, что за изготовление, использование и сбыт поддельных официальных документов Уголовный кодекс Республики Беларусь предусматривает наказание от общественных работ до ограничения свободы на срок до двух лет.
🥴7❤1👍1
Lexus с необычными номерами пытался проехать границу Беларуси и Литвы 👇🏻
Литовские таможенники 28 марта проверяли Lexus RX 400h, ехавший через пункт пропуска «Мядининкай». Оказалось, у иномарки не один госномер, а два, причём разных стран.
В автомобиле установили механизм смены регзнаков, позволяющий быстро менять польские номера на белорусские. Оказалось также, что иномарка имела регистрационные документы двух государств. Кроме того, водитель не предоставил бумаги, подтверждающие законный вывоз транспортного средства.
Машина, как установлено, ранее экспортировалась из Литвы и импортировалась в Беларусь. Из-за этого у таможенников возникли подозрения в нарушении европейских санкций.
Примечательно, что в текущем месяце литовцы уже задерживали технику с поворотными механизмами, ехавшую через указанный погранпереход. Речь о двух грузовиках DAF: в них литовские номера менялись на российские. Тогда обе машины были задержаны. Таможенники отметили, что это первый случай, когда в «Мядининкае» выявлены факты переоборудования ТС, предположительно, с целью обхода международных санкций.
Литовские таможенники 28 марта проверяли Lexus RX 400h, ехавший через пункт пропуска «Мядининкай». Оказалось, у иномарки не один госномер, а два, причём разных стран.
В автомобиле установили механизм смены регзнаков, позволяющий быстро менять польские номера на белорусские. Оказалось также, что иномарка имела регистрационные документы двух государств. Кроме того, водитель не предоставил бумаги, подтверждающие законный вывоз транспортного средства.
Машина, как установлено, ранее экспортировалась из Литвы и импортировалась в Беларусь. Из-за этого у таможенников возникли подозрения в нарушении европейских санкций.
Примечательно, что в текущем месяце литовцы уже задерживали технику с поворотными механизмами, ехавшую через указанный погранпереход. Речь о двух грузовиках DAF: в них литовские номера менялись на российские. Тогда обе машины были задержаны. Таможенники отметили, что это первый случай, когда в «Мядининкае» выявлены факты переоборудования ТС, предположительно, с целью обхода международных санкций.
😁12👍5❤4🤡2👎1
КГК сэкономил 8 млн на реконструкции моста в Бобруйске. Вот каким образом 👇🏻
Комитет госконтроля Могилёвской области проверял строительную организацию и обнаружил, что в смету реконструкции моста в Бобруйске проектировщик по ошибке включил завышенные объёмы работ по окраске.
Cтоимость «лишних» работ и материалов составляла почти четверть от общей цены реконструкции объекта.
В КГК отметили, что незаконное расходование бюджетных средств предотвращено. По предложению комитета в проект внесли изменения. Расходы на ремонт моста сократили более чем на 8 млн рублей.
Комитет госконтроля Могилёвской области проверял строительную организацию и обнаружил, что в смету реконструкции моста в Бобруйске проектировщик по ошибке включил завышенные объёмы работ по окраске.
Cтоимость «лишних» работ и материалов составляла почти четверть от общей цены реконструкции объекта.
В КГК отметили, что незаконное расходование бюджетных средств предотвращено. По предложению комитета в проект внесли изменения. Расходы на ремонт моста сократили более чем на 8 млн рублей.
👍14😱7❤2😁2😢2
Немецкие учёные: «Европа сможет отказаться от бензина к 2040 году». Чем заменят? 👇🏻
По данным Технологического института Карлсруэ (Германия), Европа может полностью отказаться от ископаемого топлива уже к 2040 году, а к 2030-му более половины потребностей транспорта будет покрываться за счёт возобновляемых источников. Исследование показывает, что Евросоюз располагает достаточным объёмом биосырья для производства альтернативного топлива: сельскохозяйственные остатки, древесные отходы и биоразлагаемый бытовой мусор можно перерабатывать в жидкое топливо reFuels, совместимое с существующими автомобилями с ДВС.
Особое внимание учёные уделяют технологиям производства, включая HVO (гидроочищенное растительное масло) и синтетическое топливо на основе метанола. Некоторые виды топлива уже доступны на рынке, а другие проходят тестирование. Исследователи отмечают, что даже при активном переходе на электромобили полностью отказаться от жидкого топлива быстро невозможно, так как огромный парк автомобилей с двигателями внутреннего сгорания останется на дорогах ещё десятилетия, поэтому альтернативное топливо становится ключевым решением.
Таким образом, учёные полагают, что будущее транспорта в Европе может быть компромиссным: электромобили и альтернативное топливо будут сосуществовать, снижая выбросы. Если прогнозы специалистов оправдаются, двигатели внутреннего сгорания получат вторую жизнь, но уже без использования нефти, что радикально изменит баланс сил на рынке.
По данным Технологического института Карлсруэ (Германия), Европа может полностью отказаться от ископаемого топлива уже к 2040 году, а к 2030-му более половины потребностей транспорта будет покрываться за счёт возобновляемых источников. Исследование показывает, что Евросоюз располагает достаточным объёмом биосырья для производства альтернативного топлива: сельскохозяйственные остатки, древесные отходы и биоразлагаемый бытовой мусор можно перерабатывать в жидкое топливо reFuels, совместимое с существующими автомобилями с ДВС.
Особое внимание учёные уделяют технологиям производства, включая HVO (гидроочищенное растительное масло) и синтетическое топливо на основе метанола. Некоторые виды топлива уже доступны на рынке, а другие проходят тестирование. Исследователи отмечают, что даже при активном переходе на электромобили полностью отказаться от жидкого топлива быстро невозможно, так как огромный парк автомобилей с двигателями внутреннего сгорания останется на дорогах ещё десятилетия, поэтому альтернативное топливо становится ключевым решением.
Таким образом, учёные полагают, что будущее транспорта в Европе может быть компромиссным: электромобили и альтернативное топливо будут сосуществовать, снижая выбросы. Если прогнозы специалистов оправдаются, двигатели внутреннего сгорания получат вторую жизнь, но уже без использования нефти, что радикально изменит баланс сил на рынке.
🤣35🔥9🤡4🥴2🤔1
На Lamborghini обнаружили деталь от Ford Focus. За счёт этого владелец сильно сэкономил на ремонте 🚙
Механик нашёл в суперкаре Lamborghini Aventador запчасти от старого Ford Focus. Как сообщает Carscoops, дорогой автомобиль поступил в автомастерскую в США, где выяснилось, что из-за сильной утечки в системе EVAP необходима замена крышки бензобака, которая через официальные каналы обошлась бы владельцу более чем в 1 200 долларов.
Издание перепроверило информацию — и оказалось, что стоимость завышена не была. Американская компания по продаже запчастей указывает цену крышки (номер детали — 470201553C) в размере 1 036,03 доллара без учёта доставки и налогов. При покупке подержанного товара цена значительно снижается (на eBay она составляет 475 долларов).
Тем не менее механик осмотрел внутреннюю часть крышки и заметил, что на пластиковых деталях написано FoMoCo, что означает Ford Motor Company. Специалисты смогли найти крышку бензобака от Ford Focus Mk2 европейской спецификации за 40 долларов и обнаружили, что внутренние пластиковые детали идентичны тем, что используются в Aventador.
Хотя внутренние компоненты идентичны, Lamborghini обволакивает свою версию цельным алюминиевым сплавом, что придаёт ей ощущение премиум-класса и помогает оправдать наценку (по крайней мере, на бумаге). Однако с функциональной точки зрения разница гораздо менее существенна.
Ремонт оригинальной крышки Lamborghini свёлся к замене неисправных пластиковых деталей на детали от Ford. Благодаря этому механик сохранил фирменный металлический корпус, а весь ремонт обошёлся владельцу всего в $100.
Конечно, большинству из нас никогда не придётся менять крышку бензобака на своём Lamborghini. Однако здесь есть важный урок для владельцев других автомобилей премиум-класса: если у вас, например, Porsche и вам нужно заменить деталь, было бы разумно проверить, используется ли эта деталь в более дешёвой модели VW или Audi. Если да, то вы можете получить точно такую же деталь за гораздо меньшую цену, просто без «налога на премиальный бренд», заключает издание.
Механик нашёл в суперкаре Lamborghini Aventador запчасти от старого Ford Focus. Как сообщает Carscoops, дорогой автомобиль поступил в автомастерскую в США, где выяснилось, что из-за сильной утечки в системе EVAP необходима замена крышки бензобака, которая через официальные каналы обошлась бы владельцу более чем в 1 200 долларов.
Издание перепроверило информацию — и оказалось, что стоимость завышена не была. Американская компания по продаже запчастей указывает цену крышки (номер детали — 470201553C) в размере 1 036,03 доллара без учёта доставки и налогов. При покупке подержанного товара цена значительно снижается (на eBay она составляет 475 долларов).
Тем не менее механик осмотрел внутреннюю часть крышки и заметил, что на пластиковых деталях написано FoMoCo, что означает Ford Motor Company. Специалисты смогли найти крышку бензобака от Ford Focus Mk2 европейской спецификации за 40 долларов и обнаружили, что внутренние пластиковые детали идентичны тем, что используются в Aventador.
Хотя внутренние компоненты идентичны, Lamborghini обволакивает свою версию цельным алюминиевым сплавом, что придаёт ей ощущение премиум-класса и помогает оправдать наценку (по крайней мере, на бумаге). Однако с функциональной точки зрения разница гораздо менее существенна.
Ремонт оригинальной крышки Lamborghini свёлся к замене неисправных пластиковых деталей на детали от Ford. Благодаря этому механик сохранил фирменный металлический корпус, а весь ремонт обошёлся владельцу всего в $100.
Конечно, большинству из нас никогда не придётся менять крышку бензобака на своём Lamborghini. Однако здесь есть важный урок для владельцев других автомобилей премиум-класса: если у вас, например, Porsche и вам нужно заменить деталь, было бы разумно проверить, используется ли эта деталь в более дешёвой модели VW или Audi. Если да, то вы можете получить точно такую же деталь за гораздо меньшую цену, просто без «налога на премиальный бренд», заключает издание.
😁41❤7👏4🖕2
Обновляем диски под настроение 😎
Сегодня — уставшие, завтра — с изюминкой, а послезавтра — вообще самовлюблённые.
На av.by можно найти диски на любой вкус: от скромных штамповок до тех, на которые смотрят с уважением (и лёгкой завистью).
Листайте карусель — вдруг ваше настроение уже там? 🚗💨
Сегодня — уставшие, завтра — с изюминкой, а послезавтра — вообще самовлюблённые.
На av.by можно найти диски на любой вкус: от скромных штамповок до тех, на которые смотрят с уважением (и лёгкой завистью).
Листайте карусель — вдруг ваше настроение уже там? 🚗💨
😁10🔥5❤4🤡4