В Ждановичах готовят место для нового путепровода 👇🏻

В Ждановичах реализуют масштабный проект, анонсированный в 2025-м: здесь начинается строительство нового путепровода столицы. Его возведут по ул. Колесникова от ул. Люцинской до ул. Тимирязева. Мост пройдёт над железной дорогой и частью территории рынка.

Как сейчас идут работы, посмотрело издание «Пристоличье». 

На участке бывшего вещевого рынка демонтаж павильонов выходит на финишную прямую: территория огорожена бетонными блоками, повсюду лежат остатки конструкций и коробок, работает техника, сотрудники разбирают торговые точки.

Параллельно идёт подготовка территории вдоль ул. Колесникова: от ул. Люцинской до железной дороги поставлено защитное ограждение, на площадке трудятся рабочие и спецтехника — это будущий участок улицы с путепроводом.

Часть павильонов уже сменила «прописку»: торговые точки, которые раньше стояли возле ТЦ «Мир моды — 2», переносят на площадку у «Мира моды — 1» и на основную территорию «Модного квартала». Зооботанический рынок переехал на место, где ранее находилась мебельная торговая зона.

После завершения строительства путепровода освобождённые и благоустроенные участки вокруг рынка планируют использовать под парковочные зоны. Там разместят обновлённые торговые площадки. Часть пространства под мостом также могут адаптировать для проходов, проездов и мест торговли, чтобы сохранить функциональность территории.

Что касается самого путепровода, то он войдёт в число самых протяжённых в Минске: общая длина конструкции превысит 380 м, ширина — от 41 до 48 м, предусмотрены по три полосы в каждом направлении.

Проезжую часть отделят от тротуаров парапетным железобетонным ограждением. Инженерные решения рассчитаны на минимальное вмешательство в работу железной дороги и окружающую застройку.

Путепровод, как ожидается, обеспечит удобный выезд в сторону МКАД, Ждановичей и Заславля и позволит разгрузить от пробок прилегающие магистрали и отдельные участки кольцевой.

«БЕЛДЖИ» начал сертифицировать новый кроссовер Geely белорусской сборки. Что за модель? 🚙

Кроссовер Geely Cityray белорусской сборки стали сертифицировать для стран ЕАЭС, выяснили «Китайские автомобили». По данным источника, на автомобиль производства СЗАО «БЕЛДЖИ» оформили сертификат соответствия сроком до марта 2030 года.

Ранее появление Geely Cityray анонсировал в интервью av.by директор «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский:

— Модель новая, перспективная. Может стать флагманской. Мы нацелены на её глубокую локализацию. Нельзя сказать, что это уже утверждено, но на заводе собираются организовать штамповочное производство, в частности для «Ситирея», — отметил руководитель.

Отметим, что в России Cityray, который занимает в линейке бренда позицию между Coolray и Atlas, начали продавать осенью 2024 года. 4,5-метровый кроссовер имеет колёсную базу в 2,7 метра и багажник объёмом от 571 до 1 271 литра, а также 185-миллиметровый дорожный просвет. Подвеска полностью независимая: со стойками McPherson спереди и многорычажной схемой на задней оси.

В спецификации для РФ новинка оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором на 147 л. с. (максимально агрегат выдаёт 174 л. с.), который сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями и передним приводом. До «сотни» Cityray разгоняется за 8,9 секунды, а расход топлива в условном смешанном цикле составляет 6,5 литра на 100 км.

Стоимость Geely Cityray в соседней стране стартует от 2,8 млн росс. рублей (примерно 34 545 долларов). В Китае модель зовётся Boyue, и такие машины уже неофициально завозят к нам в страну. В частности, в нашем каталоге цены на новые кроссоверы стартуют от 70 270 руб. (около 23 850 у. е.).

Подробности о кроссовере белорусской сборки на заводе нам пока раскрывать не стали.

Лазеры на М-1: где находятся и в какое время их можно увидеть 👇🏻

Недавно на трассе М-1 запечатлели работу новинки — системы лазерных лучей. Вечером 16 марта ГАИ дала официальный комментарий по поводу инновации. 

Для предупреждения ДТП по причине сна за рулём организовано размещение двух систем лазерного оповещения (с зелёным и красным сигналами) на 322-м и 365-м километрах автомобильной дороги М-1 Брест — Минск — граница Российской Федерации (вблизи Дзержинска и посёлка Привольный Минского района), рассказали в ведомстве.

Места расположения систем определены на основании анализа аварийности, связанной со снижением концентрации внимания водителей из-за утомлённости.

Проект является пилотным и не имеет аналогов в Республике Беларусь. Он стартовал 16 марта, система будет работать ежедневно с 23:00 до 05:00. К слову, она легко монтируется — возможно её оперативное перемещение на иные аварийно опасные участки.

На ЭЗС ещё одной сети теперь платят за простой 👇🏻

Сеть ЭЗС Zaryadka вводит новые тарифы с 17 марта. Предусмотрена и плата за простой.

Первые 15 минут использования коннектора (розетки) после зарядки бесплатны. Далее придётся отдавать 0,01 руб/мин на станциях с переменным током и 0,30 руб/мин — с постоянным.

Напомним, в январе текущего года плату за простой ввела сеть forEVo, а в 2025-м — Malanka и Evika!. Считается, что данная мера поможет оптимизировать доступность станций для всех.

Кроме того, Malanka и forEVo в нынешнем месяце переписали ценники на ЭЗС.

КамАЗ готовит новые двигатели для «Кировца». Ожидается и мотор на 18 литров 👇🏻

В 2026 году на Тутаевском моторном заводе (ТМЗ), дочернем предприятии КамАЗа, продолжается реализация проекта по производству двигателей семейства Р6, сообщает пресс-служба КамАЗа. Р6 уже используется на флагманских грузовиках КамАЗ пятого поколения, где показал себя как мощный и универсальный агрегат, а теперь будет адаптирован к тракторам «Кировец».

Первый этап включает выпуск рядного шестицилиндрового дизеля Р6 объёмом 13 литров. Поставка этих моторов на конвейер Петербургского тракторного завода — производителя тракторов «Кировец» — запланирована на июль 2026 года. На подготовительном участке уже смонтированы освещение, инфракрасные обогреватели, сборочный стенд, ведётся монтаж подстанции и оборудования для испытаний двигателей.

Следующим этапом станет организация производства двигателей Р6 с увеличенным рабочим объёмом — 15,2 и 18 литров. Эти версии планируются для тракторов и другой специализированной техники.

Фирмы задёшево продали BMW и Mercedes. Налоговая это заметила 👇🏻

Две организации продали дорогие машины по заниженной стоимости, и это обнаружили при проверке сотрудники инспекции МНС по Минскому району. Подробности рассказывает «Пристоличье».

Так, организация «А» реализовала BMW X5 2019 г. в. гражданину, который ранее (с 2018 по 2020 год) являлся её учредителем.

Согласно договору купли-продажи и акту приёма-передачи, иномарка при заключении сделки была в технически исправном состоянии. На учёт в ГАИ покупатель поставил машину как транспортное средство, не участвовавшее в ДТП.

Налоговиков насторожила цена: БМВ продали в 2021 году за 40 000 рублей, а в то время минимальная рыночная стоимость аналогичного авто составляла 75 984 BYN. Покупатель объяснил это расхождение наличием мелких неисправностей (проблемы с подвеской, загрязнённый салон). Однако инспекторы выяснили: всего через месяц после этой сделки гражданин продал автомобиль другой организации — «В» — за 161 478,40 рубля.

Таким образом, компания «А» реализовала иномарку своему бывшему учредителю по цене в 4,04 раза ниже той, что была при дальнейшей перепродаже, а сам покупатель заработал на разнице более 121 тысячи рублей.

Аналогичную схему выявили при проверке сделки с участием организации «К» и Mercedes-Benz E200 2018 года выпуска. Легковой автомобиль отдали гражданину за 52 000 рублей (минимальная рыночная цена — 86 118,45 BYN), а через месяц машина оказалась перепродана гражданину Китая за 91 607 рублей. Эта сумма превысила закупочную стоимость в 1,77 раза, что принесло временному владельцу доход в размере почти 40 тысяч рублей.

Налоговики пришли к выводу, что единственной целью первичных сделок было уклонение от уплаты налогов. Разницу между ценой покупки и суммой последующей реализации автомобилей квалифицировали как доход физических лиц. В связи с этим организации «А» и «К» признали налоговыми агентами, обязанными исчислить и перечислить в бюджет подоходный налог с сумм дохода, полученного гражданами при перепродаже автомобилей.

Обе фирмы представили уточнённые налоговые декларации. С учётом доначислений по НДС, налогу на прибыль и подоходному налогу общая сумма дополнительных поступлений в бюджет составила 71 951,48 рубля.

Peugeot и Citroen попали под отзыв в Европе из-за дизеля 1.5 BlueHDi. Есть риск возгорания 👇🏻

Компания Stellantis отзывает более 50 000 автомобилей в Европе из-за проблемы с системой впрыска топлива на моделях, оснащённых дизельным двигателем 1.5 BlueHDi (DV5). По данным L’argus, только во Франции отзыву подлежат более 6 000 автомобилей, произведённых в период с июля по октябрь 2025 года.

Как отмечает издание, концерн с начала 2026 года проводит серию отзывов своей продукции. После сервисных кампаний, связанных с программными ошибками, неисправностью системы контроля давления в шинах и утечками топлива в коммерческих автомобилях, производитель теперь занимается проблемой впрыска топлива в своём 1,5-литровом дизельном двигателе BlueHDi (DV5).

Выявленная проблема заключается в неправильном расположении конуса на системе впрыска топлива Common Rail, что может привести к ослаблению гайки и, как следствие, к утечке топлива. В наиболее серьёзных случаях может произойти возгорание, но следует отметить, что на сегодняшний день подобных инцидентов не зарегистрировано.

Потенциальная утечка в системе впрыска топлива Common Rail может проявляться в виде загорания индикатора неисправности двигателя на приборной панели, а также нестабильного холостого хода, трудностей с запуском, снижения мощности двигателя или увеличения расхода топлива. Сервисное обслуживание включает проверку топливной рампы (и её замену при необходимости), а также шлангов высокого давления. Время простоя автомобиля составит от 20 минут до 1 часа 30 минут в зависимости от объёма работ. Ремонт полностью покрывается производителем.

Кампания затрагивает машины, выпущенные в период с июля по октябрь 2025 года. Под отзыв попали модели Peugeot (308, Rifter, Partner, Expert), Citroen (Berlingo, Jumpy, C5 Aircross), DS 7, Opel (Astra, Combo, Vivaro) и Fiat (Doblo, Scudo).

Максимально снижена долговая нагрузка. Когда в Беларуси заработает новый закон о лизинге? 👇🏻

Начальник управления методологии небанковских и инвестиционных операций главного управления регулирования некредитных финансовых организаций и инвестиционных операций Национального банка Александр Дедков прокомментировал журналистам подписанный 16 марта главой государства закон «О лизинговой деятельности». Подробности передаёт БЕЛТА.

Работа над проектом, который теперь стал законом, началась ещё в 2021 году, рассказал Александр Дедков. Столь длительный срок разработки был обусловлен стремлением максимально полно охватить все аспекты регулирования лизинговой деятельности и обеспечить баланс интересов лизингополучателей, лизингодателей и государства. При этом Александр Дедков подчеркнул, что в приоритете всегда оставались лизингополучатели, особенно физические лица.

— Документ имеет выраженную социальную направленность, защищая права и законные интересы граждан. В частности, предусмотрено снижение максимальной долговой нагрузки по договорам лизинга в два раза в части платежей. Теперь доход лизингодателя не может составлять более половины стоимости предмета лизинга по договорам сроком до одного года и не может быть более полной стоимости предмета по договорам сроком свыше одного года, но не более десяти лет, — обратил внимание начальник управления.

Важное изменение — неисполнение лизингополучателем обязанности по уплате платежей не более трёх раз не является основанием для расторжения договора.

Также в законе предусмотрено ограничение максимального размера неустойки и штрафов, которые не могут превышать половину стоимости предмета лизинга. Кроме того, установлен запрет на взимание любых иных платежей (комиссий, вознаграждений), помимо лизинговых, выкупной стоимости и законно начисленных пеней, штрафов и неустоек. 

По аналогии с законом о потребительском кредите и потребительском микрозайме, в закон о лизинговой деятельности включено положение о трудных жизненных ситуациях. Человек может обратиться к лизингодателю с инициативой внесения изменений в график платежей для получения отсрочки, а лизингодатель обязан рассмотреть это предложение.

В документе есть ряд новаций, которые позволят развивать лизинг и для бизнеса. В частности, речь идёт о возможности вторичного лизинга.

— Предмет лизинга, возвращённый лизингодателю по тем или иным причинам, может быть повторно передан в лизинг физическому или юридическому лицу. Мы надеемся, что это станет стимулом для развития оперативного лизинга и позволит клиентам получать необходимое имущество на выгодных условиях, — рассказал начальник управления.

Отдельно Александр Дедков отметил, что закон предусматривает дополнительные полномочия Национального банка по регулированию лизинговой деятельности.

— В частности, у нас закрепляются полномочия устанавливать максимальный размер вознаграждения лизингодателя и требования к системе управления рисками, что повысит прозрачность и надёжность организаций. Также Нацбанк получит право устанавливать требования к корпоративному управлению для некоторых организаций (например, крупнейших лизинговых компаний или тех, кто работает с физическими лицами), — заметил он. 

Закон вступает в силу через один год, и это время дано на приведение законодательства в соответствие с новыми нормами.